PMKITSX

Acest manual este formularul beta, ceea ce înseamnă că nu este încă finalizat. Acest text va fi eliminat imediat ce va fi finalizat.

Îndepărtarea buteliilor

1. Se îndepărtează capacul de plastic pe sfârșitul pupa (așa-șiapă) a fiecărui cilindru / cilindru. Îndepărtați piulița de blocare elastic și spălător plat.
2. Susțineți cilindrul hidraulic și atingeți ușor tija pivot din cilindri cu un lovit de cauciuc pe o parte dintr-o parte. în timp ce trage pe cealaltă parte. Coboară cu grijă cilindrii. În cazul în care bushings vin cu tija pivot, asigurați-vă că vă păstrați cele două clipuri de pământ.
3. Apuca capetele de pivot ale fiecărui cilindru şi trageţi-le în poziţia extinsă. Se dezlănțuie supapa de eliberare manuală pe modelele astfel echipate și apoi se îndepărtează priza de umplere din rezervor pentru a ameliora orice presă reziduală Sigur în sistem. Închideţi valva şi instalaţi capacul.
4. Lucrând la capătul din faţă al cilindrului, deşurubaţi şurubul şi deconectaţi firul. Îndepărtaţi capacul cilindrului şi ridicaţi capacul. Aceste modele vor avea, de asemenea, un mic șurub și de retinere de linie de peste linia hidraulică rulează la sfârșitul pupa a cy băuturi; Scoate-le.
5. Cu unitatea de pupa încă în poziția completă DOWN, plasați o pană de scurgere adecvată sub liniile hidraulice, eticheta și apoi deconectați cele două furtunuri hidraulice de la capătul cilindrului (acoperiți cu cârpă) folosind dimensiunea corectă "Flare Nut" sau "Linie cheie". Aceste chei vor împiedica deteriorarea flats hex pe linie sau accesorii de furtun dacă acestea sunt extrem de strâmte și / sau o cantitatea ușoară de coroziune s-a acumulat pe instalarea. Cele mai multe chei standard de deschidere vor încărca cuplu mare, determinând cheia să alunece, deteriorarea montajului hex pe linia hidraulică.
6. Se îndepărtează O-inele de la sfârșitul fiecărei linii. Instalați prize în furtunuri și/sau fitinguri pentru a preveni drenarea sistemului hidraulic de trim/tilt mai mult decât este necesar.
7. Închideți (sau deșurubați) capacul de pivot din plastic (dacă este echipat) la capătul pinii din față. Scoateţi locknutul de la capătul pinului şi apoi alunecaţi de pe maşina de spălat plată şi apoi bushing de pe pin pivot.
8. Scoate pinul pivot din cilindru și inelul gimbal, sau apucați cilindrul din interiorul fiecărui pin și trageți-l de pe acei ancore. Se îndepărtează mașina de spălare plată și busing de pe suprafața interioară a capetelor cilindrilor sau acele ancore

Pentru a instala:

Anumite modele pot fi echipate cu cilindri limitate. Acestea vor conține un distanță care reduce călătoria totală a tijei de înclinare și poate fi identificată prin litera L care este ștampilată pe capătul tijei ochiului de înclinare. .. Cilindrii limitați trebuie să fie întotdeauna instalați în perechi și niciodată amestecate cu tije standard oferind călătorie completă.

9. Apăsaţi cilindrul / cilindrul busting în seful pe fiecare parte a inelului gimbal. Instalați busturile în partea exterioară a fiecărui cilindru. Deși nu este necesar să se înlocuiască bushings, cu excepția cazului în care acestea sunt purtate excesiv sau deteriorate, Poate vrei să te gândeşti să le înlocuieşti în timp ce ai totul separat.
10. Curăţaţi pivotul din faţă şi apoi acoperiţi-l cu grăsime. Aplicați o haină ușoară de Gasket Sealing Compound la capetele filetate
11. Aliniaţi cilindrul şi apoi apăsaţi-l pe pivotul cu atenţie. S-ar putea să trebuiască să-i dai câteva lovituri cu un ciocan de cauciuc.
12. Instalați spălăturile și apoi nuci de blocare (nou!). Strângeţi piuliţele până când există o cantitate egală de fir expusă pe fiecare parte a pinului şi apoi strângeţi ambele nuci la 32. 34 ft. Ibs. (43-46 nm). Înlocuiţi capacele din plastic.
13. Acoperiți noi inele O cu lichid hidraulic și apoi le instalați în cannele de la sfârșitul fiecărei linii hidraulice. Se îndepărtează dozele şi se ataşează fiecare linie la montarea sa corespunzătoare pe cilindru. Strânge fiecare montare la 14-18 picioare. (19-24 Nm) cu o cheie de rachete.
14. Instalaţi retinerul de la pupa şi strângeţi șurubul sigur. De asemenea, pe aceste modele, poziția și instalați capacul cilindrului.
15. Instalați retinerul; și apoi pe toate modelele, instalați cureaua de la sol și strângeți șurubul sigur.
16. Curățați pivotul pupa bine și apoi acoperiți-l cu grăsime.
17. Asigurați-vă că clipurile de împământare sunt în poziție și apoi apăsați bushings în capătul fiecărui cilindru și în şeful de bord în unitatea de unitate. Așa cum am făcut cu bushingurile din față, am sugera înlocuirea bushingului ca întreținere preventivă, deși este perfect acceptabil pentru a reutiliza vechi bushing atâta timp cât acestea sunt în formă bună.
18. Aliniaţi butelia capetele cu boruri de fiecare parte a unităţii şi apoi introduceţi pinul pivot într-un singur capăt şi apăsaţi-l până când ajunge la ea Iese pe cealaltă parte, probabil va trebui să-i dai câteva lovituri cu un ciocan.
19. Instalați spălătoarele plate și nuci de blocare. Strângeţi piuliţele până când există o cantitate egală de aţă care arată pe fiecare parte şi apoi strângeţi fiecare piuliţă la 32-34 ft. Ibs. (43-46 nm). Instalaţi capacele de plastic.
20. Umpleți rezervorul cu lichid de curățare/tilă și direcție și rulați unitatea prin întreaga sa gamă de mișcare de cel puțin 5 ori pentru a curăța orice aer din sistem.

Dezasamblare:

În cazul în care procedurile de decuplare au izolat o problemă la cilindrii de trim/til, de exemplu: o etanșă de scurgeri de ulei în jurul tijei sau o supapă de impact defect; se recomandă îndepărtarea buteliei și înlocuirea cu cele noi; Mai degrabă decât să încerce să demontazi cilindrii. Această recomandare se bazează pe faptul că poate fi întâlnită dificultăți considerabile în îndepărtarea capacului de la cilindru. Chiar și cu ajutorul instrumentului special în acest scop, sarcina este foarte dificilă.

1. Se îndepărtează cilindrul (chilindrile) așa cum au fost detaliate anterior.
2. Țineți cilindrul peste o tigaie de scurgere cu porturile hidraulice în jos și în tigaie; extinde, și apoi retrage cilindrul de 2-3 ori pentru a elimina tot fluidul din cilindru.
3. Îndepărtează pivot pin bushings dacă intenționează să le înlocuiască.
4. Puneţi cilindrul într-o viziune echipată cu fălcile moi şi strângeţi-l cu grijă.
5. Obține o cheie de spanar (# 912084) sau un instrument echivalent. PM19877 . Îndepărtarea capacului de capăt este dificil folosind instrumentul special, astfel încât să se exercite în grijă. Introduceți în găurile din capătul capacului. Dacă este necesar, alunecați o bară lungă de întrerupător pe instrument, astfel încât bara să fie în același plan cu instrumentul. Această poziție va oferi un avantaj mecanic maxim. Îndepărtaţi capacul. Atingeți bara de întrerupător, dacă este necesar; dar să aveți în vedere - dacă găurile din capătul capacului devin deteriorate (longat), cilindrul ar putea la fel de bine să fie dat " Adânc şase. Continuaţi să deşurubaţi capacul capăt până când este ţinut de un singur fir. Extindeţi tija şi apoi continuaţi să îndepărtaţi capacul şi asamblarea pistonului.
6. Curățați și degresați tija pistonul bine și apoi instalați-l într-o viziune cu ajutorul unui suport de tijă (# 983213). Introduceți cu atenție pinul pivot prin gaura din piesa de capăt și rotiți-l de pe capătul tijei. Dacă nu poţi slăbi piesa de capăt, încălziţi cu mare atenţie cu o torţă sau cu arma de căldură şi apoi încercaţi din nou.
7. Scoateţi capacul capătului de la capătul tijei şi apoi scoateţi raclatorul cu o mică ţelă. Fă acelaşi lucru cu cele 2 inele O, unul înăuntru şi unul afară. Aruncaţi zgârietorul şi inelele O.
8. Se mută la pistonul de sfârşit şi se îndepărtează cele 2 inele despicate şi inelul O; aruncaţi-le pe toate. 9. Nu există componente utile în ansamblu, deci nu există nici o procedură de serviciu. Acest lucru fiind spus totuși, dacă suspectați scurgerea valvei de impact există o procedură rapidă pentru a încerca înainte de a înlocui totul. Instalați din nou tija piston în instrumentul de suport și apoi slăbiți bolțul mare de la capătul pistonului suficient pentru a permite reliefa să verifice bilele pentru a se desface; dar nu prea mult. Curățați componentele pistonului cu solvent și apoi suflați totul uscat cu aer comprimat. Strângeţi şurubul în siguranţă până când bilele se aşează.

Dacă găsiți că tija piston este alunecare în instrumentul deținător în timp ce încercați să se învârte piesa de capăt, Înfășurați o bucată de hârtie în jurul tijei înainte de a-l introduce în unelt.

Adunare:

10. Faceţi un efort pentru a menţine zona de lucru curată, deoarece orice contaminare de pe piston ar putea duce la defecţiune. Inspectaţi interiorul buteliei pentru orice semn de marcare sau rugozitate. Curățați toate suprafețele cu solvent de siguranță și suflați-le uscat cu aer comprimat.
11. Dacă pistonul are semne de coroziune sau deteriorare, acesta trebuie înlocuit cu o nouă unitate.
12. Săriți acest pas dacă ați cumpărat un kit care include nou capac. Curăţaţi firele capacului cu o perie de sârmă până când îndepărtaţi toate urmele de etanşare veche.
13. Lubrifiază toate inelele O şi componentele interioare cu puterea / lichid înghiţit.
14. Lubrificați mica etanșare hidraulică și puneți-l în interiorul canalului capacului. Partea canalată a sigiliului trebuie să „privească” spre piston. Este mai ușor să-l instalați din partea de sus a capacului. Această etanșă hidraulică reprezintă o îmbunătățire în comparație cu proiectul O-Inel OEM.
15. Poziționează o nouă zgârietură (cap cap) astfel încât buza să fie îndreptată în sus și apoi folosind un instalator de etanșă mic sau o priză cu dimensiunea corespunzătoare; Împingeţi uşor sigiliul în capac.
16. Acoperiţi capacul O- inel cu lichid şi apoi se instalează pe marginea exterioară a capacului.
17. Acoperiți etanșarea pistonului bidirecțional cu fluid și instalați-l în piston. Acest sigiliu este o îmbunătățire, făcând învechit designul a două inele despicate și a O-ring. Instalația este semnificativ mai ușoară și oferă o durată de viață mai lungă.
18. Instalați un instrument de protecție a sigiliului peste capătul tijei piston și alunecați pe capacul de capăt. Asiguraţi-vă că tija, inel O şi capacul sunt lubrifite cu lichid hidraulic.
19. Asigurați-vă că firele de piston sunt libere de toate etanșările vechi și apoi pulverizați niște Loctite Primer pe fire. În timp ce așteptați să se usuce, fixați din nou tija în plasament și apoi acoperiți firele cu Loctite. Înşurubaţi piesa de capăt şi strângeţi-o în siguranţă. Scoateţi tija şi unealta
20. Re-capați cilindrul în vize și acoperiți cilindrul purtă și pistonul bine cu fluid. Apucaţi corpul pistonului şi alimentaţi-l cu grijă în cilindru. Apasă pistonul şi tija tot drumul în cilindru. Odată ce pistonul este complet înăuntru, capac porturile de linie hidraulică și umple cilindrul cu cât mai mult fluid hidraulic posibil.
21. Împingeţi capacul de capăt pe tijă şi aţă-l în cilindru. Instalează cheia şi strânge-l la 25-30 ft.lbs. (34-41Nm). Odată acolo, continuați rotirea capacul de capăt până când cele două găuri sunt paralele cu gaura pivot pin în piesa de capăt.
22. Atașați butelii, verifică nivelul de lichid din rezervor și apoi rulează unitatea prin întreaga sa gamă de mișcare de 5 ori pentru a curăța orice aer rămas în sistem. ..

O descriere a dimensiunilor o-Inel va fi adăugată astfel încât să puteți determina locul respectiv al fiecăruia.