Anozii sacrificiali, uneori denumiți anozi de zinc, sunt esențiali pentru întreținerea ambarcațiunilor.

Întrucât zincul a fost prima substanță utilizată pentru anozii sacrificiali, denumirea de „zinc” a ajuns să se refere la aceștia. Dar și alte metale, inclusiv magneziul și aluminiul, pot servi ca anozi sacrificiali.

Metalul relativ ieftin folosit pentru fabricarea unui anod sacrificial va coroda în locul elementelor metalice mai costisitoare ale ambarcațiunii sau iahtului, cum ar fi sterndrive-ul, elicea, cârma, arborele și alte componente esențiale. Componentele metalice nu se vor coroda atunci când sunt scufundate în apă pentru perioade lungi de timp, deoarece metalul anodului este mai puțin „nobil” și se va coroda primul.

Toate cele trei tipuri de anozi - zinc, aluminiu sau magneziu - au un rol în prevenirea coroziunii, în funcție de o serie de variabile care vor fi explicate aici.

Noi, la Poseidon Marine, încercăm să păstrăm în stoc o mare varietate de anozi și kituri de anozi pentru toate cele trei tipuri diferite de aliaje.

Avantajele anozilor de aluminiu

Anozii de aluminiu sunt preferați față de anozii de zinc sau magneziu de către mulți producători și navigatori din câteva motive.

• Aluminiul a devenit mai accesibil în ultimii ani, ceea ce l-a transformat într-o opțiune mai atractivă pentru producători de a instala anozi sacrificiali pe noile lor motoare, filtre, schimbătoare de căldură, recipiente etc.

• Puțini în apă dulce, destul de buni în apă sărată și buni în apă sărată, anozii de zinc oferă protecție. Anozii de aluminiu oferă o bună protecție în apă dulce, o protecție decentă în apă sărată și o protecție bună în apă sărată în nivelurile superioare, dar o protecție slabă în cele inferioare. Însă aluminiul se pasivează (formează un strat de oxid) mai repede decât zincul. Aluminiul va funcționa dacă este curățat frecvent. Altfel, anodul de aluminiu se poate „pasiva”, ceea ce l-ar face ineficient.

• Conform datelor EPA, magneziul poate fi utilizat pentru a crea anozi sacrificiali. În al doilea rând, anozii de aluminiu sunt mai ecologici decât anozii de zinc, însă chiar și în cea mai gravă situație, zincul are un efect foarte mic asupra mediului. [1]

Acestea fiind spuse, un anod de aluminiu ar trebui să fie anodul de sacrificiu dacă sunteți un navigator care trece frecvent de la apă dulce la apă sărată sau care navighează frecvent pe ape sărate. Comparativ cu alte metale, este mai accesibil ca preț, are o durată de viață mai lungă și este mai capabil să reziste la schimbarea tipurilor de apă.

Gândește-te la locația ta dacă intenționezi să-ți ții barca doar în apă sărată. În apele tropicale extrem de calde, temperaturile mai ridicate ale apei produc mai mult oxigen dizolvat, ceea ce accelerează coroziunea și pune o presiune mai mare asupra anozilor, scurtându-le durata de viață.

Având în vedere faptul că oferim anozi în toată Marea Mediterană, Poseidon Marine deține un stoc extins de anozi din aluminiu.

Utilizarea anozilor sacrificiali de magneziu: Regele apei dulci

Deși anozii de aluminiu și zinc sunt aplicabili în apa dulce, anozii de magneziu (Mg)[2] depășesc performanțele atât față de anozii de aluminiu, cât și față de cei de zinc în acest mediu.

Rezistența ridicată a apei dulci [3] necesită un curent de ieșire mare al MG. Anozii de magneziu sunt cea mai bună opțiune pentru apa dulce, în special dacă vasul dumneavoastră va fi scufundat pentru perioade lungi de timp, chiar dacă sunt mai costisitori și au o durată de viață mai scurtă decât anozii de zinc și aluminiu.

Riscul de supratensiune (eliberare de hidrogen) cauzat de curentul mare de ieșire al magneziului în apa sărată poate fi redus la minimum prin utilizarea unor anozi de magneziu mai mici sau mai puțini; cu toate acestea, durata de viață a unui anod de magneziu în apa sărată este de obicei prea scurtă pentru a fi o opțiune bună în acest caz.

Pe lângă Marea Mediterană, avem clienți care se află în delte fluviale sau exclusiv în bazine de apă dulce. Din acest motiv, avem în stoc kituri de anozi de magneziu.

Unde anozii de zinc încă domnesc suprem

Când este andocată sau ancorată în apa de mare pentru perioade lungi de timp, zincul este cel mai bun material de utilizat ca anod sacrificial.

Comparativ cu alte metale, anozii de zinc sunt superiori în „desprinderea” oricărei acumulări de peliculă, expunerea noului aliaj de zinc la apă și menținerea activității electrochimice a anodului în timp. În anozii de aluminiu, metalul consumat se poate depune în peliculă și poate crea o crustă sau o barieră care va pasifica anodul dacă această capacitate sporită de desprindere nu este prezentă.

Pasivarea anodică este cu atât mai probabilă cu cât vasul este lăsat mai mult timp pe loc.

Anozii sunt reactivați în timp ce un vas se mișcă, deoarece curentul electric produs de apa curgătoare generează o solicitare asupra lor. Indiferent de tipul de metal, tăierea apei îndepărtează și depozitul de oxid de pe anod.

Atât anozii de zinc, cât și cei de aluminiu vor funcționa dacă o navă este utilizată în mod regulat în apa de mare. Anozii de zinc sunt cea mai bună opțiune dacă doriți să stați în apă sărată pentru perioade lungi de timp.

Cum funcționează anozii?

În teorie, o baterie se creează atunci când două metale diferite sunt scufundate în apă și conectate fizic sau electric. O anumită cantitate de curent va circula între cele două metale.

Unul dintre metale contribuie cu electroni la curent prin eliberarea unor bucăți din el însuși în apa de mare sub formă de ioni metalici. Metalele subacvatice de pe barca ta se vor deteriora treptat dacă nu se controlează coroziunea.

Deși lonjeroanele, cârmele, motoarele outboard și propulsiile sunt, de asemenea, susceptibile la coroziune, elicele din aluminiu pe arbori din oțel inoxidabil sunt cele mai frecvente victime.

Un curent electric este creat către metalul mai puțin nobil, care va primi curentul, prin introducerea unui al doilea metal (un anod mai nobil), permițând anodului să se sacrifice printr-un transfer de ioni.

Când să schimbați anodul sacrificial și alte sfaturi

Există câteva reguli pe care ar trebui să le respectați indiferent de materialul ales pentru anodul sacrificial, pentru a menține integritatea anozilor și a preveni orice fel de coroziune a pieselor esențiale ale ambarcațiunii:

• Când coroziunea a redus anodul la aproximativ jumătate din dimensiunea sa originală, înlocuiți-l. Dacă acest lucru se întâmplă în decurs de un an, este posibil să doriți să măriți dimensiunea și greutatea anodului.

• Un anod de zinc trebuie să facă contact electric cu metalul pe care este destinat să îl protejeze pentru a funcționa. De exemplu, direct în fața elicei, pe arborele elicei. De asemenea, poate fi conectat cu un fir dacă contactul direct nu este posibil.

• Vopseaua sau orice alt strat de acoperire nu trebuie aplicat niciodată pe un anod, deoarece acest lucru îl va face ineficient.

• Puteți utiliza o varietate de metale pentru anozi, dar evitați să le amestecați. De exemplu: Deoarece protecția arborelui și a elicei este relativ izolată, este acceptabil un alt tip de anod.

• Înainte de instalarea anodului, este esențial să vă asigurați că suprafața de sub zinc este lucioasă și goală pentru a garanta un contact electric adecvat.

Lecția poveștii cu anod? În loc să cheltuiți mii de dolari pe un arbore de elice nou sau pe o transmisie stern drive, este mai rentabil și mai eficient din punct de vedere al timpului să schimbați anozii în mod regulat. Poseidon Marine are atât cunoștințele necesare pentru a vă ajuta să alegeți aliajul potrivit de anod, cât și calitatea corespunzătoare pentru a vă proteja motorul și transmisia.

[1] Inputuri de zinc în apele de coastă din anozi sacrificiali.

[2] Magneziu, tabel periodic.

[3] Rezistenţă