Why is my Yanmar diesel engine overheating?

Yanmar diesel engine overheating may be caused by a clogged seawater filter, damaged impeller, faulty thermostat, blocked heat exchanger, or a failing circulation pump. Start diagnosis by checking the cooling system from the simplest components first.

How do I identify which impeller the pump on my Yanmar GM/YEU engine uses?

Older 2GM and 3GM raw-water-cooled engines typically use impeller 09-806B or 104211-42071 with a 58 mm lid. Freshwater-cooled models use a 70 mm lid, while post-1997 YEU or E-prefix engines generally use impeller 09-810B with a 76 mm lid and O-ring seal.

How do I maintain and clean a Yanmar oil cooler or heat exchanger?

The oil cooler or heat exchanger should be cleaned every 100 to 200 hours or once per season. Remove the unit, inspect for scale, corrosion, and marine growth, clean the tubes with a brush, rinse with water, and use descaling chemicals if necessary.

When should I check, maintain, or replace my Yanmar circulation pump?

A Yanmar circulation pump should be inspected if it shows dripping from the mechanical seal, shaft wobbling, bearing wear, or causes engine heat spikes.

How often should I replace my Yanmar thermostat?

Replace the thermostat every 2 to 3 years in saltwater use and every 4 to 5 years in freshwater use, or sooner if overheating or temperature regulation issues occur.

Is it easy to repair my Yanmar water pump?

Small Yanmar water pumps with shafts up to 16 mm are generally easy to repair. Larger and more complex pumps may require specialized tools, workshop manuals, and advanced mechanical knowledge.

Sistem de răcire Yanmar - Piese de schimb pentru sistemul de răcire al motorului Yanmar Marine Diesel

Sistemul de răcire al unui motor diesel marin Yanmar este unul dintre cele mai importante subsisteme ale motorului, care poate duce la defecțiuni mecanice grave dacă nu este întreținut. Motorul poate fi răcit cu apă brută sau cu apă dulce; prima variantă înseamnă că apa de mare răcește motorul direct, în timp ce cealaltă opțiune răcește indirect un fluid de răcire prin utilizarea unui schimbător de căldură.

Un motor răcit cu apă brută este mult mai simplu din punct de vedere al componentelor și mai ieftin de întreținut. Cu toate acestea, un sistem de răcire indirectă (răcit cu apă dulce) se poate dovedi mai eficient pe termen lung. Majoritatea motoarelor diesel marine Yanmar moderne sunt vândute cu un schimbător de căldură. În plus, există kituri plug-and-play pentru modernizarea motoarelor mai vechi cu un sistem de răcire mai modern. Configurația tipică a unui sistem răcit cu apă brută include o pompă de apă de mare, un termostat și un cot de evacuare. Un astfel de motor va suferi probleme de coroziune și acumulare de calcar.

Opțiunea cu apă dulce a unui astfel de motor ar include suplimentar o pompă de circulație și un radiator. Termostatul se deschide de obicei la un interval de temperatură mai ridicat, iar pompa de apă a rotorului este proiectată să deplaseze cantități mai mari de apă. Aceste sisteme de răcire indirectă prezintă sisteme tubulare în contracurent; pe o parte a sistemului, curge apa de mare. Celălalt tub circulă un fluid de răcire, care nu este în contact cu apa de mare; de aceea, sunt numite și sisteme de răcire indirectă. Cel mai mare avantaj al acestei configurații este că, dacă o întrețineți corespunzător, veți reduce la minimum coroziunea.

Având în vedere toate cele de mai sus, este de așteptat să găsiți următoarele componente în sistemul de răcire al motoarelor diesel marine Yanmar: pompă de apă de marepompe de circulație, furtunuri, schimbătoare de căldură, termostate, coturi de evacuare și vase de expansiune. Poseidon Marine oferă pompă de apă de mare și componente pentru pompe de circulație încă de la înființarea noastră. Unul dintre principiile noastre a fost întotdeauna să oferim cele mai bune materiale posibile din punct de vedere al calității, pentru a ne asigura că reparația dumneavoastră durează în timp. Din acest motiv, furnizăm rulmenți de mărci premium, precum SKF, INA, KOYO, NACHI și alți membri ai Asociației Mondiale a Rulmenților. Garniturile noastre pentru pompele de apă sunt întotdeauna de calitate marină, iar rotoarele noastre sunt de cea mai înaltă calitate. Recent, ne-am dezvoltat propria linie de arbori pentru pompe de apă, oferindu-vă posibilitatea de a vă revizui pompele de apă, folosind piese de calitate, la un preț accesibil. Dacă Poseidon Marine ar trebui să aleagă câteva produse noi, acestea ar fi:

Kit ax pompă de apă PoseidonMarine® Yanmar 6LP 119773-42500 10-24493-01
Kit ax pompă de apă PoseidonMarine® Yanmar 3JH 4JH 129670-42513 129670-42560
Kit ax pompă de apă PoseidonMarine® Pompă Yanmar 2GM 3GM 128270-42000
Kit ax pompă de apă PoseidonMarine® Pompă Yanmar 1GM 1GM10 128170-42200
Recmar® pompă de circulație a apei Yanmar 2YM15 3YM20 119540-42000 119540-42001

Pe lângă aceste noi lansări, Poseidon Marine oferă următoarele popular kituri de reparare pentru pompe de apă de mare:

Kit de reparare a pompei de apă PoseidonMarine® Pompă Yanmar 1GM 1GM10 128170-42200
Kit de reparare pompă de apă PoseidonMarine® Yanmar 6LP 119773-42600 119773-42500
Kit de reparare pompă de apă PoseidonMarine® Yanmar -YEU 2YM 3YM X03431748 X03431760 128990-42200
Kit de reparare a pompei de apă PoseidonMarine® Yanmar 3JH 4JH 129670-42513 129670-42560
Kit de reparare pompă de apă PoseidonMarine® Yanmar 2GM 3GM 104211-42070 128270-42000
Kit de reparare a pompei de apă PoseidonMarine® Pompă Yanmar 2GMF 3GMF 124223-42092 121575-42000
Kit de reparare pompă de apă PoseidonMarine® Yanmar 4LHA 10-24535 119175-42500 127610-42200
Kit de reparare a pompei de apă PoseidonMarine® Yanmar 6LY2 119574-42500 10-13170 119574-42552

Poseidon Marine oferă aceste piese în fiecare colț al lumii. De la Auckland, Noua Zeelandă, până la Togiak și Anchorage în Alaska, reușim să livrăm piese pentru pompe de apă de cea mai înaltă calitate la prețul corect.

Printre componentele sistemului de răcire, service-ul radiatoarelor și schimbătoarelor de căldură a impus asamblarea unor kituri de etanșare care să includă cele mai necesare componente pentru curățarea unei unități de schimbător de căldură. Recmar a inovat în acest sector și și-a creat linia personalizată de kituri de răcire a uleiului, răcire a aerului de admisie și etanșare a schimbătorului de căldură. Iată cele mai populare dintre acestea:

Recmar® Kit etanșare radiator Yanmar 3GM 121450-13251 128297-44030 128695-44070
Recmar® Kit de etanșări pentru răcitor de aer Yanmar 6LP 119773-18350 119773-18121
Recmar® Kit de etanșări pentru răcitor de radiator Yanmar 6LP 119773-44080 119773-44071
Recmar® Kit de etanșări pentru răcitor de ulei Yanmar 6LP 119773-33070 119175-33370
Recmar® Set garnituri răcitor ulei Yanmar 4JH 24321-000750 24321-000800
Recmar® Kit de etanșări pentru răcitor de radiator Yanmar 3YM 128990-44100 119717-13110
Recmar® Kit etanșare radiator Yanmar 2GM 128290-13251 128695-44070 24311-000700
Recmar® Kit etanșare răcitor de aer Yanmar 6LY 119595-18600 119574-18810 119578-18420
Recmar® Kit etanșări răcitor ulei Yanmar 4LH 119175-33370 119175-33380
Recmar® Kit de etanșări pentru răcitor de radiator Yanmar 4JH 129550-13110 129693-44420
Recmar® Kit etanșare răcitor de aer Yanmar 4LH 119773-18350 119175-18590
Recmar® Kit de etanșări pentru răcitor de aer Yanmar 4JH 129672-18170 129573-18120

Una dintre cele mai elementare componente ale oricărui sistem de răcire este termostatul. Poseidon Marine oferă o gamă largă de termostate pentru diverse motoare diesel marine Yanmar. Aceste termostate sunt fabricate în mare parte de Recmar şi Crom Marină. Un termostat de bună calitate nu este conceput doar pentru a rezista mult timp, ci și pentru a funcționa la temperatura de funcționare corespunzătoare; deschiderea prea devreme va menține motorul rece, în timp ce întârzierea va duce la supraîncălzirea motorului.

Iată câteva popular termostate pe care le veți găsi la Poseidon Marine:

Recmar® termostat Yanmar 1GM 2GM 3GM 3HM 3QM30 42° 105582-49200 124233-49250
RecmarTermostat ® pentru Yanmar 3JH 4JH 76,5° RO: 129470-49801
RecmarTermostat ® pentru Yanmar 6LPA-DTP -DTZP -STP -STZ 70°C RO: 119773-49550
RecmarTermostat Yanmar 2GMF 3GMF 3HMF 2GM20F 3GM30F 71°C 121750-49800
Recmar® termostat pentru Yanmar 2YM15 3YM20 3YM30 71°C 128990-49800

Dacă ar trebui să numim o componentă „inima sistemului de răcire”, aceasta nu ar putea fi alta decât rotorul. Poseidon Marine deține în stoc cantități mari de rotoare pentru motorină marină Yanmar. Acestea sunt marca în mare parte CEF, Recmar, Poseidon Marine, sau Johnson Pump.

Acestea sunt cele mai populare rotoare ale noastre pentru Yanmar marine:

Kit rotor PoseidonMarine® pentru Yanmar 1GM 128170-42090 128176-42090
Kit rotor PoseidonMarine® Yanmar 2GM20F 3GM30F 3HM 3HMF 3HM35 3HM35UF 128296-42070 3GMF
Johnson® 09-810B F4B Johnson Pump Kit rotor
Kit rotor PoseidonMarine® pentru Yanmar 2GM 3GM 104211-42070 104211-42090, pompă 128270-42000
Rotor PoseidonMarine® Yanmar YEU 2YM15 653-0001 653-0001 128990-42200
Johnson® 09-808B F35 Johnson Pump Kit rotor

Vezi mai puținVezi mai mult

Întrebări frecvente despre sistemul de răcire Yanmar:

De ce se supraîncălzește motorul meu diesel Yanmar?

Menținerea temperaturii corecte de funcționare poate fi afectată de numeroase componente diferite. Pentru a identifica cauza supraîncălzirii, începeți prin a verifica întregul sistem de răcire, de la cele mai simple componente. Începeți cu filtrul de apă de mare pentru a exclude blocajele cauzate de resturi, pungi de plastic sau alte materiale care restricționează debitul. Apoi, inspectați rotorul, în special dacă supraîncălzirea are loc la o sarcină mai mare a motorului. În sistemele răcite cu apă brută, termostatul este, de asemenea, o cauză frecventă. Dacă motorul are un sistem de răcire cu apă dulce, ar trebui inspectate și componente suplimentare, cum ar fi schimbătorul de căldură și pompa de circulație.
Cum identific rotorul folosit de pompa de pe motorul meu Yanmar GM/YEU?

Motoarele Yanmar din seria GM, cum ar fi 2GM și 3GM, utilizează mai multe pompe de apă de mare diferite, care pot fi dificil de distins. Motoarele 2GM și 3GM mai vechi, răcite cu apă brută, utilizează în general rotorul mai mic, referințele 09-806B sau 104211-42071, cu un capac de 58 mm (2-1/4 inch) etanșat cu o garnitură. Modelele răcite cu apă dulce includ un sufix „F”, cum ar fi 2GMF, și utilizează un capac de pompă puțin mai mare, de 70 mm (2-3/4 inch), de asemenea etanșat cu garnitură. Motoarele asamblate după 1997 în Uniunea Europeană pot include un prefix „E” sau sufixul „YEU” și pot utiliza rotorul 09-810B. Aceste pompe au un capac de 76 mm (3 inch) și utilizează o etanșare cu inel O cu un corp de pompă canalizat.
Cum întrețin și curăț un răcitor de ulei sau un schimbător de căldură Yanmar?

Inspectați și curățați răcitorul de ulei sau schimbătorul de căldură la fiecare 100 până la 200 de ore de funcționare sau o dată pe an la începutul sezonului. Deconectați și goliți unitatea, apoi scoateți-o din șuruburile de montare pentru a putea fi reparată pe o bancă de lucru. Scoateți capacele de capăt și verificați dacă există coroziune, depuneri de crustă, depuneri de scoici și alți contaminanți. Curățați fiecare tub individual cu o perie mică pentru sticle, apoi clătiți bine cu apă. Pentru depuneri marine abundente sau depuneri de crustă, utilizați o substanță chimică de detartrare adecvată, conform instrucțiunilor produsului.
Când ar trebui să verific, să întrețin sau să înlocuiesc pompa de circulație Yanmar?

Primele semne că pompa de circulație a apei necesită întreținere sunt scurgerile lente cauzate de o etanșare mecanică uzată sau oscilațiile care indică uzura rulmenților. Vârfurile bruște de căldură pot sugera, de asemenea, că pompa de circulație necesită inspecție sau înlocuire.
Cât de des ar trebui să înlocuiesc termostatul Yanmar?

Un termostat care funcționează în apă sărată ar trebui, în general, înlocuit la fiecare 2 până la 3 ani, în timp ce unul folosit în apă dulce poate dura 4 până la 5 ani. Ambarcațiunile comerciale cu un număr mare de ore de funcționare a motorului pot necesita înlocuiri mai frecvente. Semnele comune că un termostat trebuie înlocuit includ supraîncălzirea sau dificultatea de a atinge temperatura normală de funcționare.
Este ușor să repar pompa mea de apă Yanmar?

Pompele mai mici cu arbori de până la 16 mm sunt de obicei ușor de reparat și este posibil să nu necesite o menghină dacă aveți experiență cu uneltele. Arborii mai mari, etanșările mecanice și sistemele de pompe mai complexe pot necesita unelte avansate, cunoștințe tehnice și acces la manuale de atelier pentru proceduri precise de reparare.