Wewnętrzne elementy silnika do Volvo Penta - Tuleje cylindrowe, pierścienie tłokowe, łożyska silnika i zestawy remontowe

W tej specjalnej kategorii znajdziesz wewnętrzne elementy silnika do różnych silników Volvo Penta, nawet 70-letnich modeli. Zawarte tutaj modele są liczne, ale nasze najpopularniejsze serie klasyczne to:

• Seria Volvo Penta MD1, MD2 i MD3

• Volvo Penta MD11 i MD17

• Volvo Penta MD21 i MD32

• Seria Volvo Penta 2001, 2002 i 2003

Późniejsze modele, ale wciąż mające ponad 30 lat, to:

• Volvo Penta D30, D31, D32

• Volvo Penta D40

• Volvo Penta D41, D42, D43, D44 i D300

Są to prawdopodobnie nasze najpopularniejsze zestawy silników i dlatego przechowujemy w magazynie gotowe do wysyłki zestawy naprawcze do silników. Zestawy te przeznaczone są albo do górnej części silnika (zestaw naprawczy głowicy), albo do bloku silnika (zestaw naprawczy silnika) i zawierają wszystkie niezbędne materiały eksploatacyjne, takie jak łożyska, tłoki, pierścienie, uszczelki, gniazda, zawory i tuleje wtryskiwaczy. Bezpłatnie możesz dodać nowe śruby głowicy cylindrów lub inne elementy, aby ożywić swój ulubiony silnik.

Nasi producenci i dostawcy są zawsze jednymi z najlepszych w sektorze wewnętrznych elementów silników: Crom Marine, FDP, SLP, Glyco i Kolbenschmidt to tylko niektóre z nich. Niezależnie od producenta, większość tych części jest zwykle produkowana w Turcji, ponieważ jest to kraj położony blisko Europy, a wiele jej fabryk jest dostawcami OEM dla Volvo Penta. Do tego mają długą tradycję w metalurgii, która faktycznie sięga ponad 4 wieków. 

Części silników, które zebraliśmy, dotyczą głównie okrętowych silników wysokoprężnych, jednak obiecujemy zwiększyć wybór silników benzynowych, ponieważ przewidujemy, że jest dużo miejsca na ulepszenia. Zależy nam na pozyskiwaniu większej liczby części do starszych silników, takich jak bloki silnika B20, B30, B21 i B23. Rozumiemy, że jesteśmy znani na rynku jako źródło trudno dostępnych części, ale nawet nam trudno jest znaleźć niektóre komponenty. Dlatego utrzymywanie przyzwoitych zapasów tych części pomogłoby w utrzymaniu sprawności tych silników.

Niektóre z najnowszych dodatków do silników benzynowych to śruby głowicy cylindrów do serii silników Vortec opartych na GM, a także zestawy śrub do starszych silników Penta.

• Recmar® Śruba głowicy cylindra krótka GM V6 V8 3856124 11968 1,750"

• Recmar® Śruba głowicy cylindra średnia GM V6 V8 3856123 119671

• Recmar® Śruba głowicy cylindra długa GM V6 V8 3856122 11966 3,750"

• Recmar® Zestaw śrub do głowicy cylindrów do Volvo Penta  AQ171 251 1317761, 1326239

• Recmar® Zestaw śrub do głowicy cylindrów do Volvo Penta B21 B23 B25 1306341

• Crom® Śruba głowicy cylindra AQ115 AQ130 AQ165 AQ170 191523

Rozumiemy, że informacje takie jak kolejność dokręcania i ustawienia momentu obrotowego są dla Ciebie ważne, dlatego umieściliśmy te informacje w opisie produktu dla każdej pojedynczej śruby lub zestawu.

Oprócz poszczególnych podzespołów oferujemy również zestawy remontowe silnika i głowicy cylindrów. Te zestawy remontowe silnika są montowane przez nasz zespół i obejmują: Zestawy tulei cylindrowych, łożyska silnika, pierścienie tłokowe, uszczelki miski olejowej i głowicy cylindrów oraz inne mniejsze elementy. Zestawy naprawcze głowicy cylindrów obejmują gniazda zaworów, zawory dolotowe i wydechowe, prowadnice zaworów, zestawy tulei wtryskiwaczy, zawleczki zaworów, a czasem także specjalne uszczelki. Te zestawy to dziesięć najczęściej sprzedawanych zestawów z naszego asortymentu:

• Zestaw remontowy silnika Volvo Penta marine diesel MD11 875549 876376 876384 875483 875484 875491

• Zestaw remontowy silnika do Volvo Penta AD31L-A TAMD31P-A KAD32P 877737 22185027

• Zestaw remontowy silnika Volvo Penta marine diesel AQD21 MD21 829532 876417 875387 875306 875302

• Zestaw remontowy silnika do Volvo Penta AQAD41A AQD41A TAMD41A TMD41A 876972 876866

• Zestaw remontowy silnika do Volvo Penta marine diesel MD17 875549 876380

• Zestaw remontowy silnika do Volvo Penta AQAD31A TAMD31A TMD31A 876968 876860

• Zestaw remontowy silnika do Volvo Penta D42A D42B KAMD42A KAMD42B 876975 22185019

• Zestaw remontowy silnika do Volvo Penta KAD44 KAD300 KAMD300 877225 877226 3817861

• Zestaw remontowy silnika Volvo Penta marine diesel AQD32 MD32 829532 875416 875439 875334 875330

• Zestaw do regeneracji głowicy cylindrów Volvo Penta D41L-A D41P-A KAD42 KAD43P-A 877725

Jest to zestaw tulei cylindrowej o numerze referencyjnym 875549, stosowany w silnikach MD11 i MD17. Zestaw tulei cylindrowych, często nazywany zestawem tłoka i tulei, jest wciskany bezpośrednio w blok cylindrów silnika. 

Ktoś może zauważyć, że większość tych silników jest naprawdę stara i ma to sens. Im starszy jest silnik, tym więcej przepracował godzin. W związku z tym konieczna będzie wymiana większej liczby części. Jeśli silnik jest stosunkowo stary, znalezienie niektórych z tych części może być trudne. Z tego powodu zebraliśmy kilka niestandardowych zestawów remontowych silnika, takich jak te do silników Volvo Penta MD11 i Volvo Penta MD17.

Oprócz klasycznych silników obsługujemy także nowsze generacje. Posiadamy wewnętrzne komponenty silników do nowszych silników, takich jak serie D4 i D6. Niektóre godne uwagi to:

• Zestaw remontowy Volvo Penta D4-180 do D4-260 STD lub napraw rozmiary 21921545

• Zestaw remontowy Volvo Penta D4-300 STD lub napraw rozmiary 21921546

• Wylot gniazda zaworu SLP® D4 D6 3581862

• Zestaw do regeneracji głowicy cylindrów Volvo Penta D4 3884015 3884010 3580890 3580888

• Zestaw do regeneracji głowicy cylindrów Volvo Penta D6 3884015 3884010 3580890 3580888

Często zadawane pytania dotyczące podzespołów silnika Volvo Penta:

Jak znaleźć instrukcję warsztatową silnika morskiego Volvo Penta?

Skorzystaj z wyszukiwarki naszego serwisu. Jeśli do Twojego silnika przesłano zestaw remontowy silnika, jest wysoce prawdopodobne, że przesłane zostaną jego szczegóły techniczne, czasami zawierające instrukcję warsztatową.

Czy oferujecie łożyska naprawcze, często nazywane łożyskami podwymiarowymi?

Tak, większość oferowanych przez nas łożysk jest dostępna w rozmiarze standardowym i rozmiarze pierwszej naprawy, który zwykle wynosi -0,25 mm.