PMKITSX

Deze handleiding is bètavorm, dit betekent dat het nog niet is voltooid. Deze tekst zal worden verwijderd zodra deze is afgerond.

Verwijdering van cilinders

1. Verwijder de plastic dop op het achterste (aandrijf) uiteinde van elke trim/kantelcilinder. Verwijder de elastische borgmoer en vlakke wasmachine.
2. Ondersteun de hydraulische cilinder en tik de draaistang lichtjes uit de cilinders met een rubberen hamer aan de ene kant terwijl je aan de andere kant trekt. Laat de cilinders voorzichtig zakken. Als de bussen met de draaistang naar buiten komen, zorg er dan voor dat u de twee aardingsclips bewaart.
3. Pak de draaipunten van elke cilinder en trek ze naar de volledig uitgestrekte positie. Maak de handmatige ontgrendelingsklep los op modellen die zo zijn uitgerust en verwijder vervolgens de vulplug bij het reservoir om eventuele restdruk in het systeem te verlichten. Sluit de klep en installeer de dop.
4. Werk aan het voorste uiteinde van de cilinder, draai de bout los en ontkoppel de aardedraad. Verwijder de houder van het cilinderdeksel en til het deksel eraf. Deze modellen zullen ook een kleine schroef en lijnhouder hebben over de hydraulische leiding die naar het achterste uiteinde van de cilinder loopt; verwijder ze.
5. Met de aandrijving van de achtersteven nog in de volledige DOWN-positie, plaatst u een geschikte afvoerpan onder de hydraulische leidingen, tagt u de twee hydraulische slangen los van het uiteinde van de cilinder (deksel met doek) met de juiste maat "Flare Nut" of "Line Wrench". Deze sleutels voorkomen beschadiging van de hex-flats op de lijn of slangfittingen als ze extreem strak zitten en/of een lichte hoeveelheid corrosie op de fitting is opgebouwd. De meeste standaard steeksleutels zullen buigen bij hoge koppelbelastingen, waardoor de sleutel wegglijdt, waardoor de zeskantfitting op de hydraulische leiding wordt beschadigd.
6. Verwijder de O-ringen aan het uiteinde van elke lijnfitting. Installeer pluggen in de slangen en/of fittingen om te voorkomen dat het trim/tilt hydraulisch systeem meer dan nodig is.
7. De plastic draaipendop (indien uitgerust) op het uiteinde van de voorste pen afzetten (of losdraaien). Verwijder de borgmoer van het uiteinde van de pen en schuif vervolgens de vlakke ring en vervolgens de bus van de draaipen af.
8. Trek de draaipen uit de cilinder en cardaniering, of pak de cilinder aan de binnenkant van elke pin en trek deze van de ankerpennen. Verwijder de platte ring en bus aan de binnenkant van de cilinderuiteinden of de ankerpennen

Om te installeren:

Bepaalde modellen kunnen worden uitgerust met beperkte kantelcilinders. Ze bevatten een afstandhouder die de totale kantelstangbeweging vermindert en kunnen worden geïdentificeerd aan de letter L die op het uiteinde van het kantelstaafoog is gestempeld. Beperkte kantelcilinders moeten altijd in paren worden geïnstalleerd en nooit worden gemengd met standaardstangen die volledige reis bieden.

9. Druk de trim/tilt cilinderbus in de baas aan elke kant van de cardanische ring. Installeer bussen in de buitenzijde van elke cilinder. Hoewel het niet nodig is om de bussen te vervangen, tenzij ze overmatig of beschadigd zijn, kunt u overwegen om ze toch te vervangen terwijl u alles uit elkaar hebt.
10. Maak de voorwaartse draaipen schoon en bedek deze met vet. Breng een lichte laag van de pakkingafdichtingsverbinding aan op de uiteinden van de pen met schroefdraad en centreer deze vervolgens in de ring.
11. Lijn de cilinder uit en druk hem vervolgens heel voorzichtig op de draaipen. Misschien moet je het een paar tikken geven met een rubberen hamer.
12. Installeer de ringen en vervolgens de borgmoeren (nieuw!). Draai de moeren vast tot er aan elke kant van de pin een gelijke hoeveelheid draad zichtbaar is en draai beide moeren vervolgens vast tot 32-34 ft. Ibs. (43-46 nm). Vervang de plastic doppen.
13. Smeer nieuwe O-ringen in met hydraulische vloeistof en installeer ze vervolgens in de groeven op het uiteinde van elke hydraulische lijnfitting. Verwijder de pluggen en bevestig elke lijn aan de respectieve fitting op de cilinder. Draai elke fitting aan tot 14-18 ft. Ibs. (19-24 Nm) met een flare-moersleutel.
14. Installeer de achterste lijnhouder en draai de bout stevig vast. Plaats en installeer ook op deze modellen de cilinderafdekking.
15. Installeer de houder; en installeer vervolgens op alle modellen de aardingsriem en draai de bout stevig vast.
16. Maak de achterste draaipen grondig schoon en bedek hem vervolgens met vet.
17. Zorg ervoor dat de aardingsclips op hun plaats zijn en druk de bussen vervolgens in het uiteinde van elke cilinder en in de boorkop in de aandrijfeenheid. Zoals we deden met de voorste eindbussen, raden we aan de bus te vervangen als preventief onderhoud, hoewel het volkomen acceptabel is om de oude bus opnieuw te gebruiken zolang ze in goede staat zijn.
18. Lijn de cilinderuiteinden uit met de boringen aan elke kant van de aandrijving en steek vervolgens de draaipen in het ene uiteinde en druk hem door totdat hij aan de andere kant uitkomt-je zult hem waarschijnlijk een paar tikken moeten geven met een hamer.
19. Installeer de platte ringen en vergrendelingsmoeren. Installeer een afdichtingsbeschermer over het uiteinde van de zuigerstang en schuif op de eindkap. (43-46 nm). Zorg ervoor dat de schroefdraad van de zuigerstang vrij is van alle oude kit en spuit vervolgens wat Loctite Primer op de schroefdraad.
20. Terwijl u wacht tot het droog is, zet u de staaf weer vast in het vasthoudarmatuur en bedekt u de draden met Loctite.

Schroef het eindstuk vast en draai het stevig vast.

Verwijder de staaf en het gereedschap van de bankschroef. Klem de cilinder opnieuw in de bankschroef en bedek de cilinderboring en zuiger grondig met vloeistof. Pak het zuigerlichaam vast en voer het voorzichtig in de cilinderboring.

1. Duw de zuiger en de stang helemaal in de cilinder.
2. Zodra de zuiger volledig is ingeschakeld, sluit u de hydraulische leidingpoorten af en vult u de cilinder met zoveel mogelijk hydraulische vloeistof.
3. Schuif de einddop langs de stang en rijg deze in de cilinder.
4. Installeer de sleutel en draai hem vast tot 25-30 ft.lbs. (34-41Nm).
5. Ga daar eenmaal door met het draaien van de eindkap totdat de twee gaten parallel zijn met het gat van de draaipen in het eindstuk. Bevestig de cilinders, controleer het vloeistofniveau in het reservoir en laat de aandrijving 5 keer door zijn volledige bewegingsbereik lopen om de resterende lucht in het systeem te zuiveren. Er wordt een beschrijving van de O-ringmaten toegevoegd, zodat u de respectieve plaats kunt bepalen.
6. 
8. 9.

Vergadering: