Offeranodes, ook wel zinkanodes genoemd, zijn essentieel voor het onderhoud van boten.

Omdat zink de eerste stof was die werd gebruikt voor opofferingsanodes, wordt deze stof ook wel "zink" genoemd. Maar ook andere metalen, zoals magnesium en aluminium, kunnen als opofferingsanodes dienen.

Het relatief goedkope metaal dat gebruikt wordt voor een opofferingsanode zal corroderen in plaats van de duurdere metalen onderdelen van uw boot of jacht, zoals de staartstukaandrijving, schroef, roeren, schacht en andere essentiële onderdelen. Uw metalen componenten zullen niet corroderen wanneer ze gedurende langere tijd onder water liggen, omdat het metaal van de anode minder "edel" is en als eerste zal corroderen.

Alle drie de anodetypes – zink, aluminium of magnesium – spelen een rol bij corrosiepreventie, afhankelijk van een aantal variabelen die hieronder worden toegelicht.

Wij van Poseidon Marine streven ernaar een ruime voorraad anodes en anodekits voor alle drie de verschillende legeringen aan te houden.

De voordelen van aluminium anodes

Aluminium anodes hebben om verschillende redenen de voorkeur van veel fabrikanten en watersporters boven zink- of magnesium anodes.

• Aluminium is de laatste jaren betaalbaarder geworden, waardoor het een aantrekkelijkere optie is voor fabrikanten om opofferingsanodes te gebruiken in hun nieuwe motoren, filters, warmtewisselaars, containers, enzovoort.

• Zinkanodes bieden enige bescherming in zoet water, redelijke bescherming in brak water en goede bescherming in zout water. Aluminiumanodes bieden goede bescherming in zoet water, redelijke bescherming in zout water en goede bescherming in brak water in de bovenste lagen, maar slechte bescherming in de onderste lagen. Aluminium passiveert (vormt een oxidelaag) echter sneller dan zink. Aluminium werkt alleen als het regelmatig wordt schoongemaakt. Anders kan de aluminiumanode "gepassiveerd" raken, waardoor deze onwerkzaam wordt.

• Volgens gegevens van de EPA kan magnesium worden gebruikt om opofferingsanodes te maken. Ten tweede zijn aluminiumanodes milieuvriendelijker dan zinkanodes, maar zelfs in het slechtste geval heeft zink een zeer geringe invloed op het milieu. [1]

Desondanks is een aluminium anode de beste keuze als opofferingsanode als u een watersporter bent die regelmatig wisselt tussen zoet en zout water, of die vaak in brak water vaart. In vergelijking met andere metalen is aluminium voordeliger, heeft het een langere levensduur en is het beter bestand tegen de verandering in watersamenstelling.

Houd rekening met de locatie als u van plan bent uw boot uitsluitend in zout water te laten liggen. In extreem warme tropische wateren zorgen hogere watertemperaturen voor meer opgeloste zuurstof, wat corrosie versnelt en de anodes zwaarder belast, waardoor hun levensduur wordt verkort.

Aangezien wij anodes leveren in het gehele Middellandse Zeegebied, beschikt Poseidon Marine over een uitgebreide voorraad aluminium anodes.

Magnesium-offeranodes gebruiken: de koning van het zoetwater

Hoewel aluminium- en zinkanodes toepasbaar zijn in zoet water, presteren magnesium (Mg)[2]-anodes in deze omgeving beter dan zowel aluminium- als zinkanodes.

De hoge weerstand van zoet water [3] vereist de grote stroomafgifte van magnesium. Magnesiumanodes zijn de beste optie voor zoet water, vooral als uw vaartuig gedurende langere tijd ondergedompeld zal zijn, ook al zijn ze duurder en hebben ze een kortere levensduur dan zink- en aluminiumanodes.

Het risico op overspanning (waterstofafgifte) als gevolg van de hoge stroomafgifte van magnesium in zout water kan worden geminimaliseerd door kleinere of minder magnesiumanodes te gebruiken; desondanks is de levensduur van een magnesiumanode in zout water doorgaans te kort om daar een goede optie te zijn.

Naast de Middellandse Zee hebben we ook klanten in rivierdelta's of uitsluitend in zoetwaterbekkens. Daarom hebben we magnesiumanodekits op voorraad.

Waar zinkanodes nog steeds de boventoon voeren.

Wanneer een schip gedurende langere tijd in zeewater ligt aangemeerd of voor anker ligt, is zink het meest geschikte materiaal om als opofferingsanode te gebruiken.

Vergeleken met andere metalen zijn zinkanodes superieur in het afstoten van eventuele filmvorming, waardoor nieuwe zinklegering aan het water wordt blootgesteld en de elektrochemische activiteit van de anode in de loop der tijd behouden blijft. Bij aluminiumanodes kan het verbruikte metaal een film vormen en een korst of barrière creëren die de anode passief maakt als dit verbeterde afstotingsvermogen ontbreekt.

De kans op anodepassivering neemt toe naarmate het vat langer op zijn plaats blijft.

Anodes worden opnieuw geactiveerd terwijl een schip in beweging is, omdat de elektrische stroom die door het stromende water wordt opgewekt, een belasting op de anodes creëert. Ongeacht het metaaltype verwijdert het doorsnijden van het water ook de oxideafzetting van de anode.

Zowel zink- als aluminiumanodes functioneren als een vaartuig regelmatig in zeewater wordt gebruikt. Zinkanodes zijn de beste optie als u gedurende langere tijd in zout water wilt varen.

Hoe werken anodes?

In theorie ontstaat een batterij wanneer twee verschillende metalen in water worden ondergedompeld en fysiek of elektrisch met elkaar worden verbonden. Er zal dan een bepaalde hoeveelheid stroom tussen de twee metalen vloeien.

Een van de metalen draagt elektronen bij aan de stroom door deeltjes van zichzelf als metaalionen in het zeewater af te geven. Onderwatermetalen op uw boot zullen geleidelijk verslechteren als corrosie niet wordt bestreden.

Hoewel ook steunen, roeren, buitenboordmotoren en hekaandrijvingen gevoelig zijn voor corrosie, zijn aluminium schroeven op roestvrijstalen assen het vaakst het slachtoffer.

Er ontstaat een elektrische stroom richting het minder edele metaal, dat de stroom zal ontvangen, door een tweede metaal (een edeler anode) toe te voegen, waardoor de anode zichzelf kan opofferen door middel van ionenoverdracht.

Wanneer moet je je opofferingsanode vervangen en andere tips?

Er zijn een aantal regels waaraan u zich moet houden, ongeacht het materiaal dat u kiest voor uw opofferingsanode, om de integriteit van uw anodes te behouden en corrosie van essentiële onderdelen van uw boot te voorkomen:

• Vervang de anode wanneer deze door corrosie tot ongeveer de helft van zijn oorspronkelijke grootte is gereduceerd. Als dit binnen een jaar gebeurt, is het raadzaam de anode groter en zwaarder te maken.

• Een zinkanode moet elektrisch contact maken met het metaal dat hij moet beschermen om te functioneren. Bijvoorbeeld direct voor de schroef op de schroefas. Als direct contact niet mogelijk is, kan hij ook met een draad worden verbonden.

• Verf of andere coatings mogen nooit op een anode worden aangebracht, omdat dit de werking ervan zal belemmeren.

• Je kunt verschillende anodemetalen gebruiken, maar vermijd het mengen ervan. Omdat de bescherming van de as en de propeller relatief geïsoleerd is, is een ander type anode bijvoorbeeld acceptabel.

• Voordat de anode wordt geïnstalleerd, is het van cruciaal belang ervoor te zorgen dat het oppervlak onder het zink helder en onbedekt is om een goed elektrisch contact te garanderen.

De les die we kunnen leren van dit verhaal over anodes? In plaats van duizenden dollars uit te geven aan een nieuwe schroefas of buitenboordmotor, is het veel voordeliger en tijdbesparender om de anodes regelmatig te vervangen. Poseidon Marine heeft de kennis om u te helpen bij het kiezen van de juiste anodelegering en de juiste kwaliteit om uw motor en aandrijving te beschermen.

[1] Zinktoevoer naar kustwateren vanuit opofferingsanodes.

[2] Magnesium, periodiek systeem.

[3] Weerstand