Why is my Yanmar diesel engine overheating?

Yanmar diesel engine overheating may be caused by a clogged seawater filter, damaged impeller, faulty thermostat, blocked heat exchanger, or a failing circulation pump. Start diagnosis by checking the cooling system from the simplest components first.

How do I identify which impeller the pump on my Yanmar GM/YEU engine uses?

Older 2GM and 3GM raw-water-cooled engines typically use impeller 09-806B or 104211-42071 with a 58 mm lid. Freshwater-cooled models use a 70 mm lid, while post-1997 YEU or E-prefix engines generally use impeller 09-810B with a 76 mm lid and O-ring seal.

How do I maintain and clean a Yanmar oil cooler or heat exchanger?

The oil cooler or heat exchanger should be cleaned every 100 to 200 hours or once per season. Remove the unit, inspect for scale, corrosion, and marine growth, clean the tubes with a brush, rinse with water, and use descaling chemicals if necessary.

When should I check, maintain, or replace my Yanmar circulation pump?

A Yanmar circulation pump should be inspected if it shows dripping from the mechanical seal, shaft wobbling, bearing wear, or causes engine heat spikes.

How often should I replace my Yanmar thermostat?

Replace the thermostat every 2 to 3 years in saltwater use and every 4 to 5 years in freshwater use, or sooner if overheating or temperature regulation issues occur.

Is it easy to repair my Yanmar water pump?

Small Yanmar water pumps with shafts up to 16 mm are generally easy to repair. Larger and more complex pumps may require specialized tools, workshop manuals, and advanced mechanical knowledge.

Koelsysteem Yanmar - Reserveonderdelen voor het koelsysteem van Yanmar Marine Diesel

Het koelsysteem van een Yanmar scheepsdieselmotor is een van de meest cruciale subsystemen van de motor. Onvoldoende onderhoud kan leiden tot ernstige mechanische storingen. De motor kan worden gekoeld met zeewater of met zoet water; bij de eerste variant koelt het zeewater de motor direct, terwijl bij de tweede variant een koelvloeistof indirect wordt gekoeld door middel van een warmtewisselaar.

Een motor die met zeewater wordt gekoeld, is qua componenten veel eenvoudiger en goedkoper in onderhoud. Een indirect koelsysteem (met zoet water) kan echter op de lange termijn effectiever blijken. De meeste moderne Yanmar scheepsdieselmotoren worden geleverd met een warmtewisselaar. Daarnaast zijn er plug-and-play kits verkrijgbaar om oudere motoren achteraf uit te rusten met een moderner koelsysteem. De typische opbouw van een zeewatergekoeld systeem omvat een zeewaterpomp, een thermostaat en een uitlaatbocht. Een dergelijke motor is gevoelig voor corrosie en kalkaanslag.

De zoetwatervariant van zo'n motor zou bovendien een circulatiepomp en een radiator omvatten. De thermostaat opent meestal bij een hogere temperatuur en de waaierwaterpomp is ontworpen om grotere hoeveelheden water te verplaatsen. Deze indirecte koelsystemen maken gebruik van tegenstroombuizen; aan de ene kant van het systeem stroomt zeewater. De andere buis circuleert een koelvloeistof die niet in contact komt met het zeewater; vandaar de naam indirecte koelsystemen. Het grootste voordeel van deze constructie is dat corrosie tot een minimum wordt beperkt bij goed onderhoud.

Rekening houdend met al het bovenstaande, kunt u de volgende componenten verwachten in het koelsysteem van Yanmar scheepsdieselmotoren: zeewaterpompen en circulatiepompen, slangen, warmtewisselaars, thermostaten, uitlaatbochten en expansievaten. Poseidon Marine levert al sinds onze oprichting componenten voor zeewaterpompen en circulatiepompen. Een van onze principes is altijd geweest om de best mogelijke materialen qua kwaliteit te leveren, zodat uw reparatie lang meegaat. Daarom leveren wij hoogwaardige lagermerken zoals SKF, INA, KOYO, NACHI en andere leden van de World Bearing Association. Onze waterpompafdichtingen zijn altijd van maritieme kwaliteit en onze impellers zijn van de hoogste kwaliteit. Onlangs hebben we onze eigen lijn waterpompassen ontwikkeld, waardoor u de mogelijkheid heeft om uw waterpompen te reviseren met kwaliteitsonderdelen tegen een betaalbare prijs. Als Poseidon Marine een paar nieuwe producten zou moeten kiezen, dan zouden dit zijn:

PoseidonMarine® Yanmar 6LP waterpompas-kit 119773-42500 10-24493-01
PoseidonMarine® Waterpompas-kit Yanmar 3JH 4JH 129670-42513 129670-42560
PoseidonMarine® Waterpompas-kit voor Yanmar 2GM 3GM pomp 128270-42000
PoseidonMarine® Waterpompas-kit Yanmar 1GM 1GM10 pomp 128170-42200
Recmar® circulatiewaterpomp Yanmar 2YM15 3YM20 119540-42000 119540-42001

Naast deze nieuwe releases biedt Poseidon Marine het volgende aan: populair Reparatiesets voor zeewaterpompen:

PoseidonMarine® Reparatieset voor waterpomp Yanmar 1GM 1GM10 pomp 128170-42200
PoseidonMarine® Reparatieset voor waterpomp Yanmar 6LP 119773-42600 119773-42500
PoseidonMarine® Reparatieset voor waterpompen Yanmar -YEU 2YM 3YM X03431748 X03431760 128990-42200
PoseidonMarine® Reparatieset voor waterpompen Yanmar 3JH 4JH 129670-42513 129670-42560
PoseidonMarine® Reparatieset voor waterpompen Yanmar 2GM 3GM 104211-42070 128270-42000
PoseidonMarine® Reparatieset voor waterpompen van Yanmar 2GMF en 3GMF (onderdeelnummers 124223-42092 en 121575-42000)
PoseidonMarine® Reparatieset voor waterpompen Yanmar 4LHA 10-24535 119175-42500 127610-42200
PoseidonMarine® Reparatieset voor waterpomp Yanmar 6LY2 119574-42500 10-13170 119574-42552

Poseidon Marine levert deze onderdelen over de hele wereld. Van Auckland, Nieuw-Zeeland, tot Togiak en Anchorage in Alaska, wij slagen erin om waterpomponderdelen van de hoogste kwaliteit tegen de juiste prijs te leveren.

Voor het onderhoud van radiatoren en warmtewisselaars was het, binnen de onderdelen van het koelsysteem, noodzakelijk om afdichtingssets samen te stellen met de meest benodigde componenten voor het reinigen van een warmtewisselaar. Recmar Ze hebben in deze sector geïnnoveerd en een eigen lijn van afdichtingssets voor oliekoelers, intercoolers en warmtewisselaars ontwikkeld. Hieronder vindt u de meest populaire:

Recmar® Afdichtingsset Yanmar 3GM radiator 121450-13251 128297-44030 128695-44070
Recmar® Afdichtingsset Yanmar 6LP luchtkoeler 119773-18350 119773-18121
Recmar® Afdichtingsset Yanmar 6LP radiatorkoeler 119773-44080 119773-44071
Recmar® Afdichtingsset voor Yanmar 6LP oliekoeler 119773-33070 119175-33370
Recmar® Afdichtingsset Yanmar 4JH oliekoeler 24321-000750 24321-000800
Recmar® Afdichtingsset Yanmar 3YM radiatorkoeler 128990-44100 119717-13110
Recmar® Afdichtingsset Yanmar 2GM radiator 128290-13251 128695-44070 24311-000700
Recmar® Afdichtingsset Yanmar 6LY luchtkoeler 119595-18600 119574-18810 119578-18420
Recmar® Afdichtingsset Yanmar 4LH oliekoeler 119175-33370 119175-33380
Recmar® Afdichtingsset Yanmar 4JH radiatorkoeler 129550-13110 129693-44420
Recmar® Afdichtingsset Yanmar 4LH luchtkoeler 119773-18350 119175-18590
Recmar® Afdichtingsset Yanmar 4JH luchtkoeler 129672-18170 129573-18120

Een van de meest essentiële onderdelen van elk koelsysteem is de thermostaat. Poseidon Marine biedt een breed assortiment thermostaten voor diverse Yanmar scheepsdieselmotoren. Deze thermostaten worden voornamelijk gemaakt door... Recmar En Crom Scheepsthermostaat. Een goede thermostaat is niet alleen gemaakt om lang mee te gaan, maar ook om te werken bij de juiste bedrijfstemperatuur; te vroeg openen zorgt ervoor dat de motor koud blijft, terwijl te laat openen ervoor zorgt dat de motor oververhit raakt.

Hier zijn er een paar populair Thermostaten die u bij Poseidon Marine vindt:

Recmar® thermostaat Yanmar 1GM 2GM 3GM 3HM 3QM30 42° 105582-49200 124233-49250
Recmar® thermostaat voor Yanmar 3JH 4JH 76,5° RO: 129470-49801
Recmar® thermostaat voor Yanmar 6LPA-DTP -DTZP -STP -STZ 70°C RO: 119773-49550
Recmar® thermostaat Yanmar 2GMF 3GMF 3HMF 2GM20F 3GM30F 71°C 121750-49800
Recmar® thermostaat voor Yanmar 2YM15 3YM20 3YM30 71°C 128990-49800

Als we één onderdeel "het hart van het koelsysteem" zouden moeten noemen, dan zou dat zonder twijfel de impeller zijn. Poseidon Marine heeft grote hoeveelheden impellers voor Yanmar scheepsdieselmotoren op voorraad. Deze zijn meestal van het merk CEF. Recmar, Poseidon Marine, of Johnson Pump.

Dit zijn onze populairste impellers voor Yanmar-scheepsmotoren:

PoseidonMarine® Impellerkit Yanmar 1GM 128170-42090 128176-42090
PoseidonMarine® Impellerkit Yanmar 2GM20F 3GM30F 3HM 3HMF 3HM35 3HM35UF 128296-42070 3GMF
Johnson® 09-810B F4B Johnson Pump Impellerset
PoseidonMarine® Impellerkit Yanmar 2GM 3GM 104211-42070 104211-42090 pomp 128270-42000
PoseidonMarine® Impeller Yanmar YEU 2YM15 653-0001 653-0001 128990-42200
Johnson® 09-808B F35 Johnson Pump Impellerset

Minder weergevenMeer bekijken

Veelgestelde vragen over het Yanmar-koelsysteem:

Waarom raakt mijn Yanmar dieselmotor oververhit?

Het handhaven van de juiste bedrijfstemperatuur kan door veel verschillende componenten worden beïnvloed. Om de oorzaak van oververhitting te achterhalen, begint u met het controleren van het gehele koelsysteem, te beginnen met de meest voor de hand liggende onderdelen. Controleer eerst het zeewaterfilter om verstoppingen door vuil, plastic zakken of andere materialen die de doorstroming belemmeren uit te sluiten. Inspecteer vervolgens de impeller, vooral als oververhitting optreedt bij een hogere motorbelasting. Bij systemen met zeewaterkoeling is de thermostaat ook een veelvoorkomende oorzaak. Als de motor een zoetwaterkoelsysteem heeft, moeten ook andere componenten zoals de warmtewisselaar en de circulatiepomp worden gecontroleerd.
Hoe kan ik vaststellen welke waaier de pomp van mijn Yanmar GM/YEU-motor gebruikt?

Yanmar GM-serie motoren zoals de 2GM en 3GM gebruiken verschillende zeewaterpompen, die lastig van elkaar te onderscheiden kunnen zijn. Oudere, met zeewater gekoelde 2GM- en 3GM-motoren gebruiken over het algemeen de kleinere waaier met referentienummers 09-806B of 104211-42071, met een deksel van 58 mm (2-1/4 inch) dat is afgedicht met een pakking. Zoetwatergekoelde modellen hebben een "F"-achtervoegsel, zoals 2GMF, en gebruiken een iets groter pompdeksel van 70 mm (2-3/4 inch), eveneens afgedicht met een pakking. Motoren die na 1997 in de Europese Unie zijn geassembleerd, kunnen een "E"-voorvoegsel of "YEU"-achtervoegsel hebben en gebruiken waaier 09-810B. Deze pompen hebben een deksel van 76 mm (3 inch) en gebruiken een O-ringafdichting met een gekanaliseerd pomphuis.
Hoe onderhoud en reinig ik een Yanmar oliekoeler of warmtewisselaar?

Controleer en reinig de oliekoeler of warmtewisselaar elke 100 tot 200 bedrijfsuren of eenmaal per jaar aan het begin van het seizoen. Koppel het apparaat los, laat de vloeistof eruit lopen en verwijder het van de bevestigingsbouten zodat het op een werkbank kan worden onderhouden. Verwijder de eindkappen en controleer op corrosie, kalkaanslag, zeepokken en andere verontreinigingen. Reinig elke buis afzonderlijk met een kleine flessenborstel en spoel ze vervolgens grondig af met water. Gebruik bij zware aangroei of kalkaanslag een geschikt ontkalkingsmiddel volgens de gebruiksaanwijzing.
Wanneer moet ik mijn Yanmar circulatiepomp controleren, onderhouden of vervangen?

De eerste tekenen dat uw circulatiepomp onderhoud nodig heeft, zijn langzaam druppelen door een versleten mechanische afdichting of wiebelen dat wijst op slijtage van de lagers. Plotselinge temperatuurstijgingen kunnen er ook op duiden dat de circulatiepomp gecontroleerd of vervangen moet worden.
Hoe vaak moet ik mijn Yanmar-thermostaat vervangen?

Een thermostaat die in zout water wordt gebruikt, moet over het algemeen elke 2 tot 3 jaar worden vervangen, terwijl een thermostaat voor zoet water 4 tot 5 jaar meegaat. Commerciële boten met veel draaiuren van de motor hebben mogelijk vaker een nieuwe thermostaat nodig. Veelvoorkomende tekenen dat een thermostaat aan vervanging toe is, zijn oververhitting of problemen met het bereiken van de normale bedrijfstemperatuur.
Is het eenvoudig om mijn Yanmar waterpomp te repareren?

Kleinere pompen met assen tot 16 mm zijn meestal eenvoudig te repareren en vereisen mogelijk geen bankschroef als u ervaring hebt met gereedschap. Grotere assen, mechanische afdichtingen en complexere pompsystemen vereisen mogelijk geavanceerder gereedschap, technische kennis en toegang tot werkplaatshandboeken voor nauwkeurige reparatieprocedures.