Žrtvene anode, ponekad nazivane cinkovim anodama, ključne su za održavanje brodova.

Budući da je cink bio prva tvar korištena za žrtvene anode, naziv "cinkovi" se odnosi na njih. Ali i drugi metali, uključujući magnezij i aluminij, mogu poslužiti kao žrtvene anode.

Relativno jeftin metal koji se koristi za izradu žrtvene anode korodirat će umjesto skupljih metalnih elemenata vašeg broda ili jahte, kao što su krmeni pogon, propeler, kormila, osovina i drugi bitni dijelovi. Vaše metalne komponente neće korodirati kada su dulje vrijeme uronjene u vodu jer je metal anode manje "plemenit" i prvi će korodirati.

Sve tri vrste anoda - cink, aluminij ili magnezij - imaju ulogu u sprječavanju korozije, ovisno o nizu varijabli koje će ovdje biti objašnjene.

Mi u Poseidon Marineu pokušavamo imati na zalihi veliki izbor anoda i anodnih kompleta za sve tri različite legure.

Prednosti aluminijskih anoda

Mnogi proizvođači i nautičari preferiraju aluminijske anode u odnosu na cinkove ili magnezijeve anode iz nekoliko razloga.

• Aluminij je posljednjih godina postao pristupačniji, što ga je učinilo privlačnijom opcijom za proizvođače da stave žrtvene anode na svoje nove motore, cjedila, izmjenjivače topline, spremnike itd.

• Cinkove anode pružaju zaštitu u slatkoj vodi, osrednju u bočatoj i dobru u slanoj vodi. Aluminijske anode pružaju dobru zaštitu u slatkoj vodi, pristojnu zaštitu u slanoj vodi i dobru zaštitu u bočatoj vodi u gornjim slojevima, ali slabu zaštitu u donjim slojevima. No, aluminij pasivira (stvara oksidni premaz) brže od cinka. Aluminij će raditi ako se često čisti. Inače, aluminijska anoda može "pasivizirati", što bi je učinilo neučinkovitom.

• Prema podacima EPA-e, magnezij se može koristiti za izradu žrtvenih anoda. Drugo, aluminijske anode su ekološki prihvatljivije od cinkovih anoda, no čak i u najgorem slučaju, cink ima vrlo mali utjecaj na okoliš. [1]

Uz to rečeno, aluminijska anoda trebala bi biti vaša žrtvena anoda ako ste nautičar koji često prelazi između slatke i slane vode ili koji često plovi bočatim vodama. U usporedbi s drugim metalima, pristupačnija je, ima dulji vijek trajanja i bolje podnosi promjenu vrsta vode.

Razmislite o svojoj lokaciji ako planirate držati svoj brod samo u slanoj vodi. U izuzetno toplim tropskim vodama, više temperature vode proizvode više otopljenog kisika, što ubrzava koroziju i vrši veće opterećenje anoda, skraćujući im vijek trajanja.

S obzirom na to da nudimo anode diljem Sredozemnog mora, Poseidon Marine ima veliku zalihu aluminijskih anoda.

Korištenje magnezijevih žrtvenih anoda: Kralj slatke vode

Iako se aluminijske i cinkove anode mogu primijeniti u slatkoj vodi, magnezijeve (Mg)[2] anode u ovom okruženju nadmašuju i aluminijske i cinkove anode.

Visoka otpornost slatke vode [3] zahtijeva veliku izlaznu struju MG-a. Magnezijeve anode su najbolja opcija za slatku vodu, posebno ako će vaše plovilo biti uronjeno dulje vrijeme, iako su skuplje i imaju kraći vijek trajanja od cinkovih i aluminijskih anoda.

Rizik od prenapona (oslobađanja vodika) uzrokovan visokim izlazom struje magnezija u slanoj vodi može se smanjiti korištenjem manjih ili manje magnezijevih anoda; ipak, vijek trajanja magnezijeve anode u slanoj vodi obično je prekratak da bi bila dobra opcija.

Osim Sredozemnog mora, imamo kupce koji se nalaze u riječnim deltama ili isključivo u slatkovodnim bazenima. Zbog toga imamo na zalihi komplete magnezijevih anoda.

Gdje cinkove anode i dalje vladaju

Kada je dulje vrijeme usidren u morskoj vodi, cink je najbolji materijal za korištenje kao žrtvena anoda.

U usporedbi s drugim metalima, cinkove anode su superiornije u "ljuštenju" bilo kakvog nakupljanja filma, izlažući novu cinkovu leguru vodi i održavajući elektrokemijsku aktivnost anode tijekom vremena. Kod aluminijskih anoda, potrošeni metal može se prekriti filmom i stvoriti koricu ili barijeru koja će pasificirati anodu ako ta poboljšana sposobnost ljuštenja nije prisutna.

Pasivizacija anode je vjerojatnija što je posuda dulje na mjestu.

Anode se ponovno aktiviraju dok se plovilo kreće jer električna struja koju proizvodi tekuća voda stvara opterećenje za njih. Bez obzira na vrstu metala, rezanje vode također uklanja oksidne naslage s anode.

I cinkove i aluminijske anode funkcionirat će ako se plovilo redovito koristi u morskoj vodi. Cinkove anode su najbolja opcija ako želite dulje vrijeme boraviti u slanoj vodi.

Kako rade anode?

Teoretski, baterija se stvara kad god se dva različita metala urone u vodu i fizički ili električno povežu. Između dva metala teče određena količina struje.

Jedan od metala doprinosi struji otpuštanjem dijelova sebe u morsku vodu kao metalnih iona. Podvodni metali na vašem brodu postupno će se pogoršati ako se korozija ne kontrolira.

Iako su podupirači, kormila, vanbrodski motori i krmeni pogoni također osjetljivi na koroziju, aluminijski propeleri na osovinama od nehrđajućeg čelika najčešće su žrtve.

Električna struja se stvara prema manje plemenitom metalu, koji će primiti struju, uvođenjem drugog metala (plemenitije anode), što omogućuje anodi da se žrtvuje prijenosom iona.

Kada promijeniti žrtvenu anodu i drugi savjeti

Postoje neka pravila kojih se trebate pridržavati bez obzira na materijal koji odaberete za svoju žrtvenu anodu kako biste održali integritet svojih anoda i spriječili bilo kakvu koroziju bitnih dijelova vašeg broda:

• Kada korozija smanji anodu na otprilike polovicu njezine izvorne veličine, zamijenite je. Ako se to dogodi unutar godine dana, možda biste trebali povećati veličinu i težinu anode.

• Cinkova anoda mora uspostaviti električni kontakt s metalom koji treba zaštititi kako bi funkcionirala. Na primjer, izravno ispred propelera na osovini propelera. Također se može spojiti žicom ako izravni kontakt nije moguć.

• Boja ili bilo koji drugi premaz nikada se ne smije nanositi na anodu jer će je to učiniti neučinkovitom.

• Možete koristiti razne anodne metale, ali izbjegavajte njihovo miješanje. Na primjer: Budući da je zaštita osovine i propelera relativno izolirana, prihvatljiva je drugačija vrsta anode.

• Prije postavljanja anode, ključno je osigurati da je površina ispod cinka sjajna i gola kako bi se osigurao pravilan električni kontakt.

Pouka priče o anodi? Umjesto trošenja tisuća dolara na novo osovinu propelera ili krmeni pogon, isplativije je i učinkovitije redovito mijenjati anode. Poseidon Marine ima znanje koje će vam pomoći u odabiru prave legure anode i odgovarajuće kvalitete za zaštitu vašeg motora i pogona.

[1] Unos cinka u obalne vode iz žrtvenih anoda.

[2] Magnezij, periodni sustav elemenata.

[3] Otpornost