PMKITSX

Denne manual er i beta-udgave, hvilket betyder, at den endnu ikke er færdig. Denne tekst vil blive fjernet, så snart den er færdig.

Afmontering af cylindre 

1. Fjern plastikhætten på den agterste (driv) ende af hver trim/tiltcylinder. Fjern den elastiske låsemøtrik og den flade skive.
2. Støt den hydrauliske cylinder, og bank let drejestangen ud af cylindrene med en gummihammer – bank på den ene side, mens du trækker i den anden side. Sænk forsigtigt cylindrene ned. Hvis bøsningerne kommer ud med drejestangen, skal du sørge for at beholde de to jordklemmer.
3. Tag fat i drejeenderne på hver cylinder, og træk dem ud til den helt udstrakte position. Løsn den manuelle udløserventil på modeller, der er udstyret med dette, og fjern derefter påfyldningsproppen ved beholderen for at udligne eventuelt resttryk i systemet. Luk ventilen, og monter hætten.
4. Skru bolten af forrest på cylinderen, og frakobl jordledningen. Fjern cylinderdækslets holder, og løft dækslet af. Disse modeller har også en lille skrue og en ledningsholder over den hydrauliske ledning, der løber til cylinderens agterste ende; fjern dem.
5. Med hækdrevet stadig i den fulde NED-position, skal du placere en passende drænbakke under hydraulikledningerne, mærke og derefter frakoble de to hydraulikslanger fra enden af cylinderen (dæk med en klud) ved hjælp af den korrekte størrelse "Flare Nut" eller "Line Wrench". Disse nøgler forhindrer beskadigelse af de sekskantede flade sider på ledningen eller slangefittings, hvis de er ekstremt stramme og/eller der er opbygget en smule korrosion på fittingen. De fleste standard gaffelnøgler vil bøje under høje momentbelastninger, hvilket får nøglen til at glide og beskadige sekskantfittingen på hydraulikledningen.
6. Fjern O-ringene for enden af hver rørfitting. Monter propper i slangerne og/eller fittingerne for at forhindre, at trim-/tilthydrauliksystemet drænes mere end nødvendigt.
7. Lirk (eller skru) plastikdækslet til drejetappen (hvis monteret) af på enden af den forreste stift. Fjern låsemøtrikken fra enden af stiften, og skub derefter den flade skive og derefter bøsningen af drejetappen.
8. Træk drejetappen ud af cylinderen og kardanringen, eller tag fat i cylinderen på indersiden af hver stift, og træk den af ankerstifterne. Fjern den flade skive og bøsning på indersiden af cylinderenderne eller ankerstifterne.

Sådan installeres:

Visse modeller kan være udstyret med cylindre med begrænset vippefunktion. De indeholder en afstandsstykke, der reducerer den samlede vippestangs bevægelse, og kan identificeres ved bogstavet L der er stemplet på enden af vippestangens øje. Begrænsede vippecylindre skal altid monteres parvis og aldrig blandes med standardstænger, der giver fuld vandring.

9. Tryk trim-/tiltcylinderens bøsning ind i navet på hver side af kardanringen. Monter bøsningerne i ydersiden af hver cylinder. Selvom det ikke er nødvendigt at udskifte bøsningerne, medmindre de er slidte eller beskadigede, kan du overveje at udskifte dem alligevel, mens du har alt adskilt.
10. Rengør den forreste drejetap, og smør den derefter med fedt. Påfør et tyndt lag pakningsforseglingsmiddel på tappens gevindskårne ender, og centrer den derefter i ringen.
11. Justér cylinderen, og tryk den derefter meget forsigtigt på drejetappen. Du skal muligvis slå et par gange med en gummihammer.
12. Monter skiverne og derefter låsemøtrikkerne (nye!). Spænd møtrikkerne, indtil der er lige meget gevind på hver side af stiften, og spænd derefter begge møtrikker til 43-46 Nm. Sæt plastikkapperne på igen.
13. Smør nye O-ringe med hydraulikvæske, og monter dem derefter i rillerne i enden af hver hydraulikledningsfitting. Fjern propperne, og fastgør hver ledning til dens respektive fitting på cylinderen. Spænd hver fitting til 19-24 Nm med en brystnøgle.
14. Monter agterlineholderen, og spænd bolten godt fast. På disse modeller skal cylinderdækslet også placeres og monteres.
15. Installer holderen; Og derefter på alle modeller skal du installere jordremmen og stramme bolten sikkert.
16. Rengør den agterste drejestift grundigt, og belæg den derefter med fedt.
17. Sørg for, at jordklemmerne er på plads, og tryk derefter bøsningerne ind i enden af hver cylinder og ind i borehullet i drivenheden. Ligesom vi gjorde med de forreste bøsninger, foreslår vi at udskifte bøsningen som forebyggende vedligeholdelse, selvom det er helt acceptabelt at genbruge den gamle bøsning, så længe den er i god stand.
18. Juster cylinderenderne med boringerne på hver side af drevet, og indsæt derefter drejestiften i den ene ende og tryk den igennem, indtil den kommer ud på den anden side - du bliver sandsynligvis nødt til at give den et par tryk med en hammer.
19. Monter de flade skiver og låsemøtrikker. Spænd møtrikkerne, indtil der er lige meget gevind synlig på hver side, og spænd derefter hver møtrik til 43-46 Nm. Monter plastikkapperne.
20. Fyld beholderen med Power Trim/tilt &; Steering væske, og kør drevet gennem hele bevægelsesområdet mindst 5 gange for at rense luft i systemet.

Demontering:

Hvis fejlfindingsprocedurer har isoleret et problem med trim/tilt-cylindrene, for eksempel: en utæt olieskraberpakning omkring stangen eller en defekt slagventil, anbefales det kraftigt, at cylinderen/cylinderne fjernes og udskiftes med nye, i stedet for at forsøge at adskille cylindrene. Denne anbefaling er baseret på, at der kan være betydelige vanskeligheder med at fjerne endedækslet fra cylinderen. Selv ved hjælp af specialværktøjet til dette formål er opgaven yderst vanskelig.

1. Fjern trimcylinderen (-cylindrene) som tidligere beskrevet.
2. Hold cylinderen over en afløbspand med hydraulikledningens porte nedad og ind i gryden; Forlæng, og træk derefter cylinderen tilbage 2-3 gange for at fjerne al væske fra cylinderen.
3. Fjern drejestiftbøsningerne, hvis du vil udskifte dem.
4. Placer cylinderen i en skruestik udstyret med bløde kæber og stram den forsigtigt.
5. Anskaf en skruenøgle (nr. 912084) eller et tilsvarende værktøj PM19877Det er vanskeligt at fjerne endedækslet med specialværktøjet, så vær forsigtig. Sæt nøglens tapper ind i hullerne i endedækslet. Om nødvendigt skubbes en lang sikringsstang på værktøjet, så stangen er i samme plan som værktøjet. Denne position giver maksimal mekanisk fordel. Fjern endedækslet. Bank let på sikringsstangen, hvis det er nødvendigt, men husk på - hvis hullerne i enden af hætten bliver beskadiget (forlænget), kan cylinderen lige så godt få en "dyb sekser". Fortsæt med at skrue endedækslet af, indtil det holdes fast af et enkelt gevind. Forlæng stangen, og fortsæt derefter med at fjerne endedækslet og stempelenheden.
6. Rengør og affedt stempelstangen grundigt, og monter den derefter i en skruestik ved hjælp af en stangholder (# 983213). Før forsigtigt drejetappen gennem hullet i endestykket, og drej den af stangens ende. Hvis du ikke kan løsne endestykket, skal du varme skaftet meget forsigtigt op med en brænder eller varmepistol, og derefter prøve igen.
7. Træk endekappen af stangens ende, og lirk derefter skraberen ud med en lille syl. Gør det samme med de 2 O-ringe, en indvendig og en udvendig. Kassér skraberen og O-ringene.
8. Flyt til endestemplerne, og fjern de 2 splitringe og O-ringen; smid dem alle væk. 9. Der er ingen servicerede komponenter i samlingen, så der er ingen serviceprocedure. Når det er sagt, er der dog en hurtig procedure, du kan prøve, før du udskifter alt, hvis du har mistanke om lækage fra slagventilen. Installer stempelstangen i holderværktøjet igen, og løsn derefter den store bolt på enden af stemplet lige nok til, at aflastningskontrolkuglerne kan løsne sig; men ikke for meget. Rengør stempelkomponenterne med opløsningsmiddel, og blæs derefter alt tørt med trykluft. Spænd bolten godt, indtil kuglerne sidder på plads.

Hvis du opdager, at stempelstangen glider i holderværktøjet, mens du forsøger at dreje endestykket af, skal du vikle et stykke papir rundt om stangen, før du sætter det i værktøjet.

Montage:

10. Sørg for at holde arbejdsområdet rent, da enhver forurening på stemplet kan føre til funktionsfejl. Undersøg cylinderens inderside for tegn på ridser eller ruhed. Rengør alle overflader med sikkerhedsopløsningsmiddel og blæs dem tørre med trykluft.
11. Hvis stemplet har tegn på korrosion eller beskadigelse, skal det udskiftes med en ny enhed.
12. Spring dette trin over, hvis du har købt et sæt, der inkluderer en ny hætte. Rengør endedækslets gevind med en stålbørste, indtil du har fjernet alle spor af gammelt fugemasse.
13. Smør alle O-ringe og indvendige komponenter med Power trim/Tilt væske.
14. Smør den lille hydrauliske tætning, og placer den i kanalen på hætten. Den rillede side af tætningen skal "vende" mod stemplet. Det er nemmere at montere den fra oversiden af hætten. Denne hydrauliske tætning er en forbedring i forhold til det originale O-ringsdesign.
15. Placer en ny skraber (endehætteforsegling), så læben vender opad, og skub derefter forsigtigt tætningen ind i hætten ved hjælp af en lille tætningsinstallatør eller en sokkel med den passende størrelse.
16. Overtræk hætten O-ring med væske og installer derefter i rillen på yderkanten af hætten.
17. Smør stemplets tovejspakning med væske, og monter den i stemplet. Denne tætning er en forbedring, der gør designet med to splitringe og en O-ring overflødigt. Installationen er betydeligt nemmere og giver længere levetid.
18. Installer et tætningsbeskyttelsesværktøj over enden af stempelstangen, og skub endedækslet på. Sørg for, at stangen, O-ringen og dækslet er grundigt smurt med hydraulikvæske.
19. Sørg for, at stempelstangens gevind er fri for gammelt tætningsmiddel, og spray derefter Loctite Primer på gevindene. Mens du venter på, at det tørrer, fastgør stangen i holdebeslaget igen, og smør derefter gevindene med Loctite. Skru endestykket på, og spænd det godt fast. Fjern stangen og værktøjet fra skruestikken.
20. Spænd cylinderen fast i skruestikken igen, og smør cylinderboringen og stemplet grundigt med væske. Grib fat i stempelhuset, og før det forsigtigt ind i cylinderboringen. Skub stemplet og stangen helt ind i cylinderen. Når stemplet er helt inde, skal du lukke hydraulikledningsportene, og cylinderen fyldes med så meget hydraulikvæske som muligt.
21. Skub endekappen ned langs stangen, og skru den ind i cylinderen. Monter skruenøglen, og spænd den til 34-41 Nm. Når den er der, skal du fortsætte med at dreje endekappen, indtil de to huller er parallelle med drejetappens hul i endestykket.
22. Fastgør cylindrene, kontroller væskeniveauet i reservoiret, og kør derefter drevet gennem dets fulde bevægelsesområde 5 gange for at rense eventuel resterende luft i systemet.

En beskrivelse af o-ringstørrelser vil blive tilføjet, så du kan bestemme hver enkelt placering.