Offeranoder, undertiden omtalt som zinkanoder, er afgørende for vedligeholdelse af både.

Da zink var det første stof, der blev brugt til offeranoder, er navnet "zink" kommet til at henvise til dem. Men andre metaller, herunder magnesium og aluminium, kan også tjene som offeranoder.

Det relativt billige metal, der bruges til at lave en offeranode, vil korrodere i stedet for din båds eller yachts dyrere metalelementer, såsom hækdrev, propel, ror, aksel og andre vigtige dele. Dine metalkomponenter vil ikke korrodere, når de nedsænkes i vand i længere perioder, da anodens metal er mindre "ædelt" og vil korrodere først.

Alle tre anodetyper – zink, aluminium eller magnesium – spiller en rolle i korrosionsforebyggelse, afhængigt af en række variabler, som vil blive forklaret her.

Hos Poseidon Marine forsøger vi at have et stort udvalg af anoder og anodesæt til alle tre forskellige legeringer på lager.

Fordelene ved aluminiumanoder

Aluminiumanoder foretrækkes frem for zink- eller magnesiumanoder af mange producenter og sejlere af flere grunde.

• Aluminium er blevet mere overkommeligt i de senere år, hvilket har gjort det til en mere attraktiv mulighed for producenter at montere offeranoder på deres nye motorer, filtre, varmevekslere, beholdere osv.

• Lidt i ferskvand, rimeligt i brakvand og godt i saltvand, giver zinkanoder beskyttelse. Aluminiumanoder giver god beskyttelse i ferskvand, rimelig beskyttelse i saltvand og god beskyttelse i brakvand i de øvre lag, men dårlig beskyttelse i de nedre lag. Men aluminium passiveres (danner en oxidbelægning) hurtigere end zink. Aluminium vil virke, hvis det rengøres ofte. Ellers kan aluminiumanoden blive "passiveret", hvilket ville gøre den ineffektiv.

• Ifølge data fra EPA kan magnesium bruges til at fremstille offeranoder. For det andet er aluminiumanoder mere miljøvenlige end zinkanoder, men selv i værste fald har zink meget lille effekt på miljøet. [1]

Når det er sagt, bør en aluminiumanode være din offeranode, hvis du er en sejler, der ofte skifter mellem ferskvand og saltvand, eller som ofte navigerer i brakvand. Sammenlignet med de andre metaller er den mere overkommelig i pris, har en længere levetid og er bedre i stand til at modstå ændringer i vandtyper.

Tænk over din placering, hvis du planlægger at opbevare din båd udelukkende i saltvand. I ekstremt varme tropiske farvande producerer højere vandtemperaturer mere opløst ilt, hvilket fremskynder korrosion og belaster anoderne mere, hvilket forkorter deres levetid.

I betragtning af at vi tilbyder anoder i hele Middelhavet, har Poseidon Marine et omfattende lager af aluminiumanoder.

Brug af magnesiumofferanoder: Ferskvandskongen

Selvom aluminium- og zinkanoder kan anvendes i ferskvand, klarer magnesium (Mg)[2]-anoder sig bedre end både aluminium- og zinkanoder i dette miljø.

Ferskvands høje modstand [3] kræver MG's store strømstyrke. Magnesiumanoder er den bedste løsning til ferskvand, især hvis dit fartøj skal nedsænkes i længere perioder, selvom de er dyrere og har kortere levetid end zink- og aluminiumanoder.

Risikoen for overspænding (hydrogenfrigivelse) forårsaget af magnesiums høje strømstyrke i saltvand kan minimeres ved at bruge mindre eller færre magnesiumanoder; ikke desto mindre er levetiden for en magnesiumanode i saltvand typisk for kort til at være en god løsning der.

Udover Middelhavet har vi kunder, der befinder sig i floddeltaer eller udelukkende i ferskvandsbassiner. Derfor har vi magnesiumanodesæt på lager.

Hvor zinkanoder stadig hersker

Når den ligger fortøjet eller forankret i havvand i længere perioder, er zink det bedste materiale at bruge som offeranode.

Sammenlignet med andre metaller er zinkanoder bedre til at "afskalle" enhver filmophobning, eksponere ny zinklegering for vandet og opretholde anodens elektrokemiske aktivitet over tid. I aluminiumanoder kan det forbrugte metal danne en film og skabe en skorpe eller barriere, der vil passivere anoden, hvis denne forbedrede afskalleevne ikke er til stede.

Anodepassivering er mere sandsynlig, jo længere beholderen forbliver på plads.

Anoder genaktiveres, mens et fartøj bevæger sig, fordi den elektriske strøm, der produceres af det strømmende vand, genererer et behov for dem. Uanset metaltypen fjerner skæring gennem vandet også oxidaflejringen fra anoden.

Både zink- og aluminiumanoder fungerer, hvis et fartøj regelmæssigt bruges i havvand. Zinkanoder er den bedste løsning, hvis du vil opholde dig i saltvand i længere perioder.

Hvordan fungerer anoder?

I teorien dannes et batteri, når to forskellige metaller nedsænkes i vand og fysisk eller elektrisk forbindes. En vis mængde strøm vil flyde mellem de to metaller.

Et af metallerne bidrager med elektroner til strømmen ved at frigive dele af sig selv til havvandet som metalioner. Undervandsmetaller på din båd vil gradvist forringes, hvis korrosionen ikke kontrolleres.

Selvom affjeder, ror, påhængsmotorer og hækdrev også er modtagelige for korrosion, er aluminiumspropeller på aksler i rustfrit stål de mest almindelige ofre.

En elektrisk strøm skabes mod det mindre ædle metal, som vil modtage strømmen, ved at indføre et andet metal (en mere ædel anode), hvilket gør det muligt for anoden at ofre sig selv gennem en ionoverførsel.

Hvornår du skal skifte din offeranode og andre tips

Der er nogle regler, du bør overholde, uanset hvilket materiale du vælger til din offeranode, for at bevare anodernes integritet og forhindre enhver form for korrosion af din båds væsentlige dele:

• Når korrosion har reduceret anoden til cirka halvdelen af dens oprindelige størrelse, skal den udskiftes. Du kan øge anodens størrelse og vægt, hvis dette sker inden for et år.

• En zinkanode skal have elektrisk kontakt med det metal, den skal beskytte, for at fungere. For eksempel direkte foran propellen på propelakslen. Den kan også forbindes med en ledning, hvis direkte kontakt ikke er mulig.

• Maling eller anden belægning bør aldrig påføres en anode, da dette vil gøre den ineffektiv.

• Du kan bruge en række forskellige anodemetaller, men undgå at blande dem sammen. For eksempel: Da beskyttelsen af akslen og propellen er relativt isoleret, er en anden type anode acceptabel.

• Før anoden installeres, er det afgørende at sikre, at overfladen under zinkbelægningen er blank og bar for at garantere korrekt elektrisk kontakt.

Hvad kan vi lære af anodehistorien? I stedet for at bruge tusindvis af kroner på en ny propelaksel eller et nyt hækdrev, er det mere omkostningseffektivt og tidsbesparende at skifte anoderne regelmæssigt. Poseidon Marine har både den viden, der skal til for at hjælpe dig med at vælge den rigtige anodelegering og den rette kvalitet til at beskytte din motor og dit drev.

[1] Zinktilførsel til kystvande fra offeranoder.

[2] Magnesium, periodisk system.

[3] Modstand