Pmkitsx

Tato příručka je beta formulář, to znamená, že ještě není dokončena. Tento text bude odstraněn, jakmile bude dokončen.

Demontáž válců

1. Sejměte plastový kryt na zadním (pohonném) konci každého válce trimu/sklopení. Demontujte elastickou pojistnou matici a plochou podložku.
2. Podepřete hydraulický válec a lehce vytáhněte otočnou tyč z válců gumovou paličkou na jedné straně a zatáhněte za druhou stranu. Opatrně spusťte válce dolů. Pokud pouzdra vycházejí s otočnou tyčí, ujistěte se, že máte dvě uzemňovací svorky.
3. Uchopte otočné konce každého válce a vytáhněte je do plně vysunuté polohy. U takto vybavených modelů uvolněte ruční uvolňovací ventil a poté vyjměte plnicí zátku v zásobníku, abyste uvolnili zbytkový tlak v systému. Zavřete ventil a namontujte víčko.
4. Při práci na předním konci válce odšroubujte šroub a odpojte zemnící vodič. Sejměte držák krytu válce a zvedněte kryt. Tyto modely budou mít také malý šroub a držák vedení přes hydraulické vedení vedoucí k zadnímu konci válce; Odstraňte je.
5. Se záďovým pohonem stále v poloze DOWN umístěte pod hydraulické vedení vhodnou vypouštěcí vanu, označte a poté odpojte dvě hydraulické hadice od konce válce (kryt hadrem) pomocí správné velikosti "Flare Nut" nebo "Line Wrench". Tyto klíče zabrání poškození šestihranných ploch na potrubí nebo hadicových armatur, pokud jsou extrémně těsné a / nebo se na armatuře vytvořilo mírné množství koroze. Většina standardních otevřených klíčů se při vysokém zatížení točivým momentem ohýbá, což způsobuje prokluzování klíče a poškození šestihranné armatury na hydraulickém vedení.
6. Demontujte O-kroužky na konci každého uchycení potrubí. Namontujte zátky do hadic a/nebo armatur, abyste zabránili vypuštění hydraulického systému trimu/tiltu více, než je nutné.
7. Odšroubujte (nebo odšroubujte) plastový kryt otočného čepu (pokud je součástí vybavení) na konci předního čepu. Vyjměte pojistnou matici z konce čepu a poté sklouzněte z ploché podložky a poté pouzdra z otočného čepu.
8. Vytáhněte otočný kolík z válce a kardanového kroužku nebo uchopte válec na vnitřní straně každého čepu a vytáhněte jej z kotevních kolíků. Demontujte plochou podložku a pouzdro na vnitřním povrchu konců válců nebo kotevních čepů

Instalace:

Některé modely mohou být vybaveny omezenými naklápěcími válci. Budou obsahovat distanční podložku, která snižuje celkový zdvih naklápěcí tyče a může být identifikována písmenem L, které je vyraženo na konci oka naklápěcí tyče. Válce s omezeným naklápěním musí být vždy instalovány v párech a nikdy smíchány se standardními tyčemi zajišťujícími plný zdvih.

9. Zatlačte pouzdro trimu/sklopného válce do nástavce na každé straně kardanového kroužku. Namontujte pouzdra na vnější stranu každého válce. I když není nutné vyměňovat pouzdra, pokud nejsou nadměrně opotřebovaná nebo poškozená, možná budete chtít zvážit jejich výměnu, když máte vše oddělené.
10. Vyčistěte přední otočný čep a poté jej natřete mazivem. Naneste lehký povlak těsnicí směsi těsnění na závitové konce čepu a poté jej vycentrujte v kroužku.
11. Vyrovnejte válec a poté jej velmi opatrně zatlačte na otočný kolík. Možná budete muset dát několik kohoutků gumovou paličkou.
12. Namontujte podložky a poté pojistné matice (nové!). Utáhněte matice, dokud není na každé straně čepu vystaveno stejné množství závitu, a poté utáhněte obě matice na 32-34 ft. Ibs. (43-46 Nm). Nasaďte plastové krytky.
13. Nové O-kroužky natřete hydraulickou kapalinou a poté je namontujte do drážek na konci každé armatury hydraulického vedení. Vyjměte zátky a připojte každé potrubí k příslušné armatuře na válci. Utáhněte každou armaturu na 14-18 ft. Ibs. (19-24 Nm) se světlicovým klíčem.
14. Namontujte zadní držák vedení a šroub bezpečně utáhněte. Také u těchto modelů umístěte a namontujte kryt válce.
15. Namontujte držák; A pak na všech modelech namontujte zemní popruh a bezpečně utáhněte šroub.
16. Zadní otočný čep důkladně očistěte a poté jej natřete tukem.
17. Ujistěte se, že uzemňovací svorky jsou na svém místě a poté zatlačte pouzdra na konec každého válce a do nástavce díry v pohonné jednotce. Stejně jako u předních pouzder doporučujeme vyměnit pouzdro jako preventivní údržbu, i když je naprosto přijatelné znovu použít staré pouzdro, pokud jsou v dobrém stavu.
18. Zarovnejte konce válců s otvory na každé straně pohonu a poté vložte otočný kolík na jeden konec a zatlačte jej, dokud nevyjde na druhou stranu - pravděpodobně budete muset dát několik klepnutí paličkou.
19. Namontujte ploché podložky a pojistné matice. Utáhněte matice, dokud na každé straně není stejné množství závitu a poté utáhněte každou matici na 32-34 ft. Ibs. (43-46 Nm). Namontujte plastové uzávěry.
20. Naplňte zásobník kapalinou Power Trim/tilt & Steering a alespoň 5krát projeďte pohon v plném rozsahu pohybu, abyste vyčistili veškerý vzduch v systému.

Demontáž:

Pokud postupy odstraňování problémů izolovaly problém s trimovacími / sklopnými válci, například: netěsné těsnění škrabky na olej kolem tyče nebo vadný rázový ventil, důrazně se doporučuje, aby byl válec (válce) odstraněn a nahrazen novým, spíše než se pokoušet o demontáž válců. Toto doporučení je založeno na skutečnosti, že při odstraňování koncového krytu z válce se mohou vyskytnout značné obtíže. I s pomocí speciálního nástroje pro tento účel je úkol nejobtížnější.

1. Demontujte trimovací válec (válce), jak bylo uvedeno výše.
2. Držte válec nad vypouštěcí vanou tak, aby otvory hydraulického potrubí směřovaly dolů a do pánve; Vysuňte a poté zasuňte válec 2-3 krát, abyste odstranili veškerou tekutinu z válce.
3. Demontujte pouzdra otočného čepu, pokud je chcete vyměnit.
4. Umístěte válec do svěráku vybaveného měkkými čelistmi a opatrně jej utáhněte.
5. Získejte klíč na klíč (# 912084) nebo ekvivalentní nástroj PM19877. Odstranění koncového krytu je obtížné pomocí speciálního nástroje, takže buďte opatrní. Vložte hroty klíče do otvorů v koncovém krytu. V případě potřeby nasuňte na nástroj dlouhou zavazovací tyč tak, aby byla tyč ve stejné rovině jako nástroj. Tato pozice poskytne maximální mechanickou výhodu. Sejměte koncový kryt. V případě potřeby klepněte na jisticí tyč, ale mějte na paměti - pokud se otvory na konci víčka poškodí (protáhnou), válec může také dostat "hlubokou šestku". Pokračujte v odšroubování koncového krytu, dokud nebude držen jedním závitem. Vysuňte tyč a poté pokračujte v odstraňování koncového krytu a sestavy pístu.
6. Pístnici důkladně vyčistěte a odmastěte a poté ji nainstalujte do svěráku pomocí držáku tyče (# 983213). Opatrně zasuňte otočný kolík otvorem v koncovce a odtočte jej od konce tyče. Pokud se vám nedaří koncovku uvolnit, dřík velmi opatrně zahřejte baterkou nebo horkovzdušnou pistolí a zkuste to znovu.
7. Vytáhněte koncovku z konce prutu a pak vypáčte škrabku malým šídlem. Udělejte totéž se 2 O-kroužky, jedním uvnitř a jedním vně. Škrabku a O-kroužky vyhoďte.
8. Přesuňte se ke koncovému pístu a odstraňte 2 dělené kroužky a O-kroužek; Všechny je vyhoďte. 9. V sestavě nejsou žádné opravitelné součásti, takže neexistuje žádný servisní postup. To je však řečeno, pokud máte podezření na únik rázového ventilu, existuje rychlý postup, který je třeba vyzkoušet před výměnou všeho. Namontujte pístnici znovu do nástroje držáku a poté povolte velký šroub na konci pístu právě tak, aby se reliéfní kontrolní koule mohly samy sesadit; ale ne příliš. Vyčistěte součásti pístu rozpouštědlem a poté vše vyfoukněte stlačeným vzduchem. Šroub pevně utáhněte, dokud se kuličky samy neposadí.

Pokud zjistíte, že pístnice při pokusu o odtočení koncového kusu klouže do nástroje držáku, omotejte kolem tyče před vložením do nástroje kus papíru.

Shromáždění:

10. Snažte se udržovat pracovní prostor čistý, protože jakákoli kontaminace pístu by mohla vést k poruše. Zkontrolujte vnitřek válce, zda nevykazuje známky rýhy nebo drsnosti. Všechny povrchy očistěte bezpečnostním rozpouštědlem a vyfoukněte je do sucha stlačeným vzduchem.
11. Pokud má píst jakékoli známky koroze nebo poškození, musí být vyměněn za novou jednotku.
12. Tento krok přeskočte, pokud jste si zakoupili sadu, která obsahuje nové víčko. Očistěte závity koncového víčka drátěným kartáčem, dokud neodstraníte všechny stopy starého tmelu.
13. Namažte všechny O-kroužky a vnitřní součásti kapalinou Power trim/Tilt.
14. Namažte malé hydraulické těsnění a umístěte jej do kanálu víčka. Usměrněná strana těsnění musí "shlížet" směrem k pístu. Je snazší jej instalovat z horní strany víčka. Toto hydraulické těsnění představuje zlepšení ve srovnání s konstrukcí OEM O-kroužků.
15. Umístěte novou škrabku (těsnění koncového víčka) tak, aby břit směřoval nahoru, a poté pomocí malého instalátoru těsnění nebo objímky odpovídající velikosti jemně zatlačte těsnění do víčka.
16. O-kroužek víčka potřete tekutinou a poté jej namontujte do drážky na vnějším okraji víčka.
17. Potřete obousměrné těsnění pístu kapalinou a nainstalujte jej do pístu. Toto těsnění je vylepšením, které činí konstrukci dvou dělených kroužků a O-kroužku zastaralou. Instalace je výrazně jednodušší a nabízí delší životnost.
18. Namontujte ochranný nástroj těsnění na konec pístnice a nasuňte na koncový kryt. Ujistěte se, že tyč, O-kroužek a víčko jsou důkladně namazány hydraulickou kapalinou.
19. Ujistěte se, že závity pístnice jsou bez všech starých tmelů a poté nastříkejte na závity Loctite Primer. Zatímco čekáte, až uschne, zajistěte prut znovu v přídržném přípravku a poté potřete nitě Loctite. Našroubujte koncovku a bezpečně ji utáhněte. Vyjměte tyč a nástroj ze svěráku.
20. Znovu upněte válec do svěráku a důkladně potřete vrtání válce a píst kapalinou. Uchopte tělo pístu a opatrně jej přiveďte do otvoru válce. Zatlačte píst a pístnici až do válce. Jakmile je píst zcela zasunut, uzavřete otvory hydraulického potrubí a naplňte válec co největším množstvím hydraulické kapaliny.
21. Zasuňte koncový kryt dolů po tyči a zasuňte ji do válce. Namontujte klíč na klíč a utáhněte jej na 25-30 ft.lbs. (34-41Nm). Jakmile tam budete, pokračujte v otáčení koncovky, dokud nebudou oba otvory rovnoběžné s otvorem pro otočný čep v koncovce.
22. Připojte válce, zkontrolujte hladinu kapaliny v zásobníku a poté 5krát spusťte pohon v plném rozsahu pohybu, abyste propláchli veškerý zbývající vzduch v systému.

Bude přidán popis velikostí o-kroužků, abyste mohli určit příslušné místo každého z nich.