Žrtvene anode, včasih imenovane tudi cinkove anode, so bistvene za vzdrževanje čolnov.

Ker je bil cink prva snov, uporabljena za žrtvene anode, se ime "cinki" uporablja zanje. Vendar pa lahko kot žrtvene anode služijo tudi druge kovine, vključno z magnezijem in aluminijem.

Relativno poceni kovina, ki se uporablja za izdelavo žrtvene anode, bo korodirala namesto dražjih kovinskih elementov vašega čolna ali jahte, kot so krmni pogon, propeler, krmila, gred in drugi bistveni deli. Vaše kovinske komponente ne bodo korodirale, če bodo dlje časa potopljene v vodo, saj je kovina anode manj "plemenita" in bo korodirala prej.

Vse tri vrste anod – cinkova, aluminijeva ali magnezijeva – imajo vlogo pri preprečevanju korozije, odvisno od številnih spremenljivk, ki bodo pojasnjene tukaj.

V podjetju Poseidon Marine si prizadevamo imeti na zalogi veliko izbiro anod in anodnih kompletov za vse tri različne zlitine.

Prednosti aluminijastih anod

Mnogi proizvajalci in lastniki čolnov imajo iz nekaj razlogov raje aluminijaste anode kot cinkove ali magnezijeve.

• Aluminij je v zadnjih letih postal cenovno dostopnejši, zaradi česar je za proizvajalce privlačnejša možnost namestitve žrtvenih anod na svoje nove motorje, cedila, toplotne izmenjevalnike, posode itd.

• Cinkove anode zagotavljajo malo zaščite v sladki vodi, zmerno v brakični vodi in dobro v slani vodi. Aluminijaste anode zagotavljajo dobro zaščito v sladki vodi, spodobno zaščito v slani vodi in dobro zaščito v brakični vodi v zgornjih plasteh, slabo pa v spodnjih. Vendar aluminij pasivira (tvori oksidno prevleko) hitreje kot cink. Aluminij bo deloval, če ga pogosto čistimo. V nasprotnem primeru se lahko aluminijeva anoda "pasivira", zaradi česar postane neučinkovita.

• Po podatkih EPA se magnezij lahko uporablja za izdelavo žrtvenih anod. Drugič, aluminijaste anode so okolju prijaznejše od cinkovih anod, vendar ima cink tudi v najslabšem primeru zelo majhen vpliv na okolje. [1]

Kljub temu bi morala biti aluminijasta anoda vaša žrtvena anoda, če ste čolnar, ki pogosto preklaplja med sladko in slano vodo ali pogosto pluje po brakičnih vodah. V primerjavi z drugimi kovinami je cenovno ugodnejša, ima daljšo življenjsko dobo in je bolje odporna na spremembe vrst vode.

Če nameravate čoln imeti samo v slani vodi, razmislite o lokaciji. V izjemno toplih tropskih vodah višje temperature vode proizvajajo več raztopljenega kisika, kar pospešuje korozijo in bolj obremenjuje anode, kar skrajša njihovo življenjsko dobo.

Glede na to, da ponujamo anode po vsem Sredozemskem morju, ima Poseidon Marine obsežno zalogo aluminijastih anod.

Uporaba magnezijevih žrtvenih anod: Kralj sladke vode

Čeprav se aluminijeve in cinkove anode uporabljajo v sladki vodi, magnezijeve (Mg)[2] anode v tem okolju prekašajo tako aluminijeve kot cinkove anode.

Visoka upornost sladke vode [3] zahteva veliko izhodno moč MG. Magnezijeve anode so najboljša možnost za sladko vodo, zlasti če bo vaše plovilo potopljeno dlje časa, čeprav so dražje in imajo krajšo življenjsko dobo kot cinkove in aluminijaste anode.

Tveganje prenapetosti (sproščanja vodika), ki ga povzroča visok tok magnezija v slani vodi, je mogoče zmanjšati z uporabo manjših ali manjšega števila magnezijevih anod; kljub temu je življenjska doba magnezijeve anode v slani vodi običajno prekratka, da bi bila tam dobra možnost.

Poleg Sredozemskega morja imamo stranke tudi v rečnih deltah ali izključno v sladkovodnih bazenih. Zato imamo na zalogi komplete magnezijevih anod.

Kjer cinkove anode še vedno kraljujejo

Ko je dlje časa privezana ali zasidrana v morski vodi, je cink najboljši material za uporabo kot žrtvena anoda.

V primerjavi z drugimi kovinami so cinkove anode boljše pri "odstranjevanju" morebitnih nakopičenih filmov, izpostavljanju nove cinkove zlitine vodi in ohranjanju elektrokemične aktivnosti anode skozi čas. Pri aluminijastih anodah se lahko porabljena kovina nabere in ustvari skorjo ali pregrado, ki bo anodo pasificirala, če ta izboljšana sposobnost odluščenja ni prisotna.

Pasivacija anode je bolj verjetna, dlje ko je posoda na mestu.

Anode se med premikanjem plovila ponovno aktivirajo, ker električni tok, ki ga proizvaja tekoča voda, ustvarja porabo zanje. Ne glede na vrsto kovine, rezanje vode odstrani tudi oksidne obloge z anode.

Tako cinkove kot aluminijeve anode bodo delovale, če se plovilo redno uporablja v morski vodi. Cinkove anode so najboljša možnost, če želite plovilo dlje časa preživeti v slani vodi.

Kako delujejo anode?

Teoretično se baterija ustvari, kadar sta dve različni kovini potopljeni v vodo in fizično ali električno povezani. Med kovinama steče določena količina toka.

Ena od kovin prispeva elektrone k toku tako, da sprošča svoje delce v morsko vodo kot kovinske ione. Podvodne kovine na vašem plovilu se bodo postopoma poslabšale, če korozije ne nadzorujete.

Čeprav so vzmeti, krmila, izvenkrmni motorji in krmni pogoni prav tako dovzetni za korozijo, so aluminijasti propelerji na gredeh iz nerjavečega jekla najpogostejše žrtve.

Električni tok se ustvari proti manj žlahtni kovini, ki bo prejela tok, z uvedbo druge kovine (žlahtnejše anode), kar omogoči anodi, da se žrtvuje s prenosom ionov.

Kdaj zamenjati žrtveno anodo in drugi nasveti

Ne glede na material, ki ga izberete za svojo žrtveno anodo, morate upoštevati nekaj pravil, da ohranite celovitost anod in preprečite kakršno koli korozijo bistvenih delov vašega čolna:

• Ko korozija zmanjša anodo na približno polovico prvotne velikosti, jo zamenjajte. Če se to zgodi v enem letu, boste morda želeli povečati velikost in težo anode.

• Cinkova anoda mora za delovanje vzpostaviti električni stik s kovino, ki jo mora zaščititi. Na primer, neposredno pred propelerjem na gredi propelerja. Če neposreden stik ni mogoč, jo je mogoče povezati tudi z žico.

• Na anodo se nikoli ne sme nanašati barve ali katerega koli drugega premaza, saj bo s tem neučinkovita.

• Uporabite lahko različne anodne kovine, vendar se izogibajte njihovemu mešanju. Na primer: Ker je zaščita gredi in propelerja relativno izolirana, je sprejemljiva drugačna vrsta anode.

• Pred namestitvijo anode je ključnega pomena zagotoviti, da je površina pod cinkom svetla in gola, da se zagotovi pravilen električni stik.

Nauk zgodbe o anodi? Namesto da bi za novo gred propelerja ali krmni pogon porabili na tisoče dolarjev, je stroškovno učinkoviteje in časovno učinkoviteje redno menjati anode. Poseidon Marine ima tako znanje, ki vam bo pomagalo izbrati pravo zlitino anode kot tudi ustrezno kakovost za zaščito vašega motorja in pogona.

[1] Vnos cinka v obalne vode iz žrtvenih anod.

[2] Magnezij, periodni sistem elementov.

[3] Odpor