How does a Volvo Penta trim work?

The Volvo Penta trim system is integrated with the Electronic Vessel Control (EVC) system, doing all necessary corrections on the angle adjustments, so that your boat maintains a plane position, while not compromising comfort. At the same time, it optimizes the power output and the fuel consumption.

What is the automatic boat trim option on a Volvo Penta?

The Boat Trim System (BTS) with its patented interceptor technology gives you perfect control over pitch and heel with rapid response, quicker onto plane, lower fuel consumption, and a more comfortable ride. Technically, the BTS stabilizes your boat, making your ride much smoother, all without manual intervention.

How do Volvo Penta trim levels work?

There are 4 different trim options offered for different applications of Volvo Penta. The oldest and simplest option is the manual trim, where the user manually adjusts the trim based on the current sea conditions and their requirements. Moving on, Volvo offers the Automatic boat trim, which adjusts the heel and the pitch according to the current’s vessel speed. Then, it is the Power trim Assistant that adjusts the trim level, based on the engine’s RPM. Finally, it is the Interceptor System that intervenes in every aspect, in order to optimize the behaviour of the boat.

Why is my Volvo Penta outdrive dropping down on its own from the trim-up position onto the trim-down?

This is a sign of loss of pressure. If there is no obvious external leak, then your trimming cylinders may need an overhaul. Poseidon Marine offers seal kits and rams for many different models of cylinders for Volvo Penta. Some of them are: 872612, 3860881, 3857470, 3857471, 2212309, 21840806, 872837, 22187385, 22187386, and 853439.

How to adjust a Volvo Penta trim gauge?

The trim sender must be removed and rotated by hand until the trim gauge shows the right reading. Typically, it can be calibrated on the trim-down position, where the reading is “0” or “Down”.

Why is my Volvo Penta power trim not working?

First of all, we need to separate the trimming system into 3 sections: The electric parts, the hydraulic system, and the moving parts. If the system does not create pressure, you should first check if the electric motor works, or if a relay of the motor is burnt. On the hydraulic system, you should check that all connections are in place and that there is no leaking or burst hydraulic hose. Lastly, you should check your hydraulic cylinders, which might leak internally or externally. Internally means that the piston cannot maintain the pressure, and your outdrive is moving to the trim-down position. An external leak may be caused from the connection between the trimming cylinders and the hydraulic hoses, or from the cap of the cylinder.

How to understand that the Volvo Penta steering cylinder is leaking?

A leaking steering cylinder will not maintain the required hydraulic pressure to function properly. The most common symptoms are stiff steering, unusual noises during steering, and visible leaks.

Sistem de echipare Volvo Penta (Piese de schimb) - Cilindri de echipare Volvo Penta, furtunuri hidraulice, piese de direcție

Tot ce aveți nevoie pentru întreținerea sistemului de tundere și a altor componente hidraulice.

Sistemul de reglare a nivelului de pe un motor sterndrive Volvo Penta ajustează unghiul transmisiei exterioare în raport cu traversa bărcii. Principalele componente ale sistemului de reglare a nivelului sunt motorul și pompa de reglare a nivelului, cilindrii de reglare a nivelului (cilindrii de reglare a nivelului, cilindrii hidraulici), cablajul și panoul de control al acestuia.

Motorul de reglare a presiunii acționează pompa hidraulică pentru a crea o presiune hidraulică suficientă, necesară pentru reglarea poziției transmisiei exterioare Volvo Penta. Uleiul hidraulic, de obicei un ATF, este stocat într-un rezervor de plastic, în timp ce ansamblul pompă-motor este fixat pe un suport.

Cilindrii de reglare a nivelului cilindrului de reglare se retrag sau se extind, modificând unghiul acționării exterioare față de traversă. Fluidul hidraulic este transferat de la pompă la cilindri prin intermediul furtunurilor hidraulice, legăturilor și distribuitoarelor de ulei (divizoare).

Instalația electrică a sistemului de trim al unui Volvo Penta include toate releele, solenoizii, senzorii de poziție a trimului, cablajul și alte componente legate de sistemul de trim.

În cele din urmă, sistemul de tăiere este alcătuit dintr-un panou de control cu instrumente. Panourile electronice, indicatoarele și afișajele digitale transformă toate aceste date primite în informații valoroase pentru noi.

Iată câteva funcții de bază ale sistemului de tundere:

Când un motor exterior este în poziția de trim-down (axa laterală coborâtă), aceasta împinge prova în jos, ajutând barca să planeze mai repede. Dimpotrivă, o poziție de trim-up (axa laterală ridicată) ridică prova în exterior, reducând rezistența la viteze mai mari și îmbunătățind eficiența consumului de combustibil. Prin urmare, reglajul fin al motorului exterior poate contribui la o economie de combustibil mai bună, deoarece este necesar mai puțin lucru (putere) pentru a menține aceeași viteză.

Dacă marea este agitată, o poziție de trim-down va face navigația mai lină, deoarece coca va tăia valurile în loc să se izbească de ele. Mai mult, sistemul de trim este folosit și pentru a stabiliza barca, în special la viteze mai mari.

Nu în ultimul rând, sistemul de reglare a direcției va ajuta la creșterea tracțiunii elicei și va facilita manevrarea la andocare.

Poseidon Marine a adunat numeroase piese utile legate de sistemul de direcție și reglare Volvo Penta, facilitând găsirea pieselor potrivite pentru motorul dumneavoastră sterndrive Volvo Penta. Aceste componente sunt:

Cilindri de tăiere compleți și componente de reparare pentru aceștia, care includ kituri de etanșare pentru cilindrii de tăiere, cilindrii de tăiere și capacele de tăiere.
Furtunuri de trim și alte furtunuri hidraulice, inclusiv distribuitoare pentru blocuri de trim.
Senzori de poziție a trim-ului, relee, cablaje și alte componente electrice.
Cilindri de direcție, furtunuri de direcție, kituri de etanșare pentru cilindri de direcție și actuatoare.
Comutatoare de trim, motoare de trim și rezervoare din plastic pentru fluidul hidraulic.
Piese de instalare, cum ar fi știfturi pivotante, inele E, inele de siguranță, șuruburi, capace de plastic, inele O sau alte piese mici necesare în sistemul de direcție și reglaj Volvo Penta.

Poseidon Marine se mândrește cu stocul său extins de componente de direcție și reglare pentru Volvo Penta. Printre produsele noastre inovatoare se numără:

Blocul hidraulic Poseidon Marine® pentru galeria de admisie Volvo Penta SX înlocuiește 3852559

Cilindră de reglare Poseidon Marine® pentru Volvo Penta DPH DPR 3888301 21840806

Kit de etanșare a cilindrului de eșapament pentru Volvo Penta SX-A DPS-A DPS-B 3889954 3889955 3889956

Poseidon Marine oferă, de asemenea, următoarele componente populare pentru piese de echipare:

Cilindru de reglare SLP® pentru traverse Volvo Penta SX 3857471 3857470

Kit cilindru Volvo Penta® SX-M & DP-SM 3885196

RecmarInel de siguranță E cu inel de siguranță pentru Volvo Penta SX-M 0778293 3857521

Cilindru de reglare SLP®, traverse Volvo Penta SX-A TSK-A 22187385 22187388

Kit de reconstrucție pentru cilindrul de echilibrare Poseidon Marine®, Volvo Penta SX DP-SM OMC Cobra 3854247 3885196 3857470

Cilindrul de reglare Poseidon Marine® pentru cilindrul de reglare Volvo Penta 872612

Cilindrul de reglare Poseidon Marine® pentru cilindrul de reglare Volvo Penta 3860881

Cheie pentru extragerea piulițelor cilindrului de echilibrare Poseidon Marine® Volvo Penta 872612 3860881 19876

Kit de reconstrucție cilindru de echilibrare Poseidon Marine® Volvo Penta DPH DPR 21840806 21840807

Kit de etanșare a cilindrului de echilibrare Volvo Penta 853439, capac pătrat învechit

Recmar® kit furtun hidraulic pentru Volvo Penta DPH DPR 21548739

Pe lângă piesele menționate anterior, Poseidon Marine vă prezintă un manual de demontare și reasamblare, dedicat modelelor SX-C, SX-Mși cilindri DP-SM. Cu mici adaptări, acest manual vă va oferi cunoștințe tehnice și sfaturi pentru a repara orice cilindru de tundere Volvo Penta. Puteți găsi manualul la următorul link:

Vezi mai puținVezi mai mult

Întrebări frecvente despre sistemul de echipare Volvo Penta:

Cum funcționează o echipare Volvo Penta?

Sistemul de echipare Volvo Penta este integrat cu sistemul de control electronic al navei (EVC), efectuând toate corecțiile necesare asupra ajustărilor unghiului, astfel încât barca dumneavoastră să mențină o poziție plană, fără a compromite confortul. În același timp, optimizează puterea de ieșire și consumul de combustibil.
Ce este opțiunea de reglare automată a ambarcațiunii la un Volvo Penta?

Sistemul de aliniere a ambarcațiunii (BTS), cu tehnologia sa patentată de interceptare, vă oferă un control perfect asupra tangajului și benzii, cu un răspuns rapid, o planare mai rapidă, un consum redus de combustibil și o navigație mai confortabilă. Din punct de vedere tehnic, BTS stabilizează barca, făcând navigația mult mai lină, totul fără intervenție manuală.
Cum funcționează nivelurile de echipare Volvo Penta?

Există 4 opțiuni diferite de aranjare oferite pentru diferite aplicații ale Volvo Penta. Cea mai veche și mai simplă opțiune este aranjarea manuală, în care utilizatorul ajustează manual aranjarea în funcție de condițiile actuale ale mării și de cerințele sale. Continuând, Volvo oferă aranjarea automată a ambarcațiunii, care ajustează înclinarea și înclinarea în funcție de viteza curentului ambarcațiunii. Apoi, asistentul de aranjare electrică ajustează nivelul de aranjare, în funcție de turația motorului. În cele din urmă, sistemul Interceptor intervine în fiecare aspect, pentru a optimiza comportamentul ambarcațiunii.
De ce coboară singur transmisia exterioară Volvo Penta din poziția de trim-up în poziția de trim-down?

Acesta este un semn de pierdere a presiunii. Dacă nu există o scurgere externă evidentă, atunci cilindrii de reglare a presiunii ar putea necesita o revizie generală. Poseidon Marine oferă kituri de etanșare și cilindri pentru multe modele diferite de cilindri pentru Volvo Penta. Câteva dintre acestea sunt: 872612, 3860881, 3857470, 3857471, 2212309, 21840806, 872837, 22187385, 22187386 și 853439.
Cum se reglează un indicator de nivel Volvo Penta?

Senzorul de trim trebuie scos și rotit manual până când indicatorul de trim arată citirea corectă. De obicei, acesta poate fi calibrat în poziția de trim în jos, unde citirea este „0” sau „În jos”.
De ce nu funcționează sistemul meu de trim electric Volvo Penta?

În primul rând, trebuie să separăm sistemul de tundere în 3 secțiuni: părțile electrice, sistemul hidraulic și părțile mobile. Dacă sistemul nu creează presiune, ar trebui să verificați mai întâi dacă motorul electric funcționează sau dacă un releu al motorului este ars. În ceea ce privește sistemul hidraulic, ar trebui să verificați dacă toate conexiunile sunt la locul lor și dacă nu există scurgeri sau furtunuri hidraulice sparte. În cele din urmă, ar trebui să verificați cilindrii hidraulici, care ar putea avea scurgeri intern sau extern. Intern înseamnă că pistonul nu poate menține presiunea, iar transmisia exterioară se deplasează în poziția de tundere în jos. O scurgere externă poate fi cauzată de conexiunea dintre cilindrii de tundere și furtunurile hidraulice sau de capacul cilindrului.
Cum să înțelegi că cilindrul de direcție Volvo Penta are scurgeri?

Un cilindru de direcție cu scurgeri nu va menține presiunea hidraulică necesară pentru a funcționa corect. Cele mai frecvente simptome sunt direcția rigidă, zgomote neobișnuite în timpul direcției și scurgeri vizibile.

Filtrează după

Blocul galeriei hidraulice Poseidon Marine® pentru Volvo Penta SX înlocuiește 3852559

Kit de reconstrucție cilindru trim PoseidonMarine® pentru Volvo Penta SX DP-SM OMC Cobra 3854247 3885196 3857470