OMC - Piese de schimb pentru motoare sterndrive OMC

Istoria motoarelor sterndrive OMC începe în 1907, când Ole Evinrude a fondat Outboard Marine Corporation. Până în anii 1960, după câțiva ani de curse de succes cu ambarcațiuni outboard, primul sterndrive OMC a fost disponibil: „„Stringer OMC”Nu era nimic mai mult decât un Ford Cortina 1.6L motor pe benzină, cu sistem de schimbare electrică a vitezelor, preluat dintr-o aplicație outboard. Până la sfârșitul anilor 1970, au fost introduse transmisiile 400 și 800. Unitatea superioară era mai mult sau mai puțin aceeași, în timp ce unitatea inferioară era din nou o adaptare de la modelele outboard. Seria 400 a fost utilizată cu motoare cu 4 cilindri, în timp ce seria 800 a fost creată pentru motoare V6 și V8. „OMC 400„modelul” și „OMC 800„Modelul” a fost produs până în 1985.

În 1986, OMC a lansat „Cobra OMCMulte elemente tehnice s-au bazat pe propulsiile MerCruiser, însă acestea au fost adaptate la linia OMC. Mai târziu, când a fost introdus motorul 460, OMC a creat „Cobra Regelui OMC„...nu era nimic mai mult decât o unitate superioară OMC Cobra și o unitate inferioară de la un motor outboard V8. În jurul anului 1993, OMC a intrat într-o societate mixtă cu Volvo Penta și a realizat o versiune revizuită și îmbunătățită a motorului inițial Cobra OMC, eliminând multe defecte structurale și creând o transmisie exterioară mai robustă. Prin urmare, modelele OMC Cobra produse înainte de 1993 sunt considerate timpurii, în timp ce cele din urmă sunt considerate târzii.

În 1998, Volvo Penta a achiziționat fabrica din Lexington, oprind definitiv producția de Sterndrive-uri OMC.

Deși multe dintre piesele folosite anterior Sterndrive-uri OMC devin mai greu de găsit, Poseidon Marine păstrează un stoc decent al majorității pieselor consumabile, precum și al componentelor de reparații, cum ar fi:

Recmar® Kit anod aluminiu OMC Stringer sterndrive 983494 393023 431708
Recmar® Kit anod aluminiu OMC Cobra sterndrive 984513 393023 431708
Recmar® Kit de etanșare unitate inferioară pentru motor OMC Cobra cu 4 cilindri 985612 18-2671
Recmar® Kit etanșare arbore elice OMC Cobra 1986-1992 439967 18-2672 87656 984458
Recmar® Kit de etanșare pentru unitatea superioară a grinzii OMC 982949 18-2667
Recmar® Garnitură de etanșare cu placă de cauciuc OMC Stringer 1967-1977 313080 cu schimbare electrică
RecmarCablu schimbător ® OMC Cobra 1986-1993 987661 18-2245-1
RecmarCablu schimbător ® OMC Cobra 1986-1993 987661 18-2245-1
RecmarCablu schimbător ® OMC King Cobra 987678
RecmarCablu schimbător electric ® OMC Stringer 379628

În plus, toate kiturile de anozi pentru sterndrive-urile OMC Stringer și OMC Cobra sunt disponibile în stoc, din aluminiu, magneziu și zinc. Prin urmare, Poseidon Marine reușește să ofere servicii atât pentru ambarcațiuni cu apă dulce, cât și pentru ambarcațiuni cu apă de mare, echipate cu sterndrive-uri OMC.

Unele dintre cele mai populare componente pentru sterndrive-urile OMC, pe care le avem întotdeauna în stoc, sunt:

Kit burduf CEF® OMC Cobra 983973 914036 911826 911830 18-2771
Blocul galeriei hidraulice Poseidon Marine® pentru Volvo Penta SX înlocuiește 3852559
RecmarFurtun de evacuare OMC Volvo Penta 3863450 3852741 18-2780-1
Recmar® Pompă de apă de circulație Volvo Penta MerCruiser OMC 4 cilindri 3858340 8M0113733
Recmar® Galerie de evacuare OMC 2.3 912472 913395 986041
Recmar® Cot de evacuare OMC 2.3 912472 0914766 914766
Burduf cablu schimbător CEF® CEF500506 pentru OMC Cobra 911826
RecmarCarcasă rulment ® OMC Cobra 911750
Cot evacuare Barr Marine® OMC Ford 302 351 980617

Uneori, problema disponibilității pieselor de schimb poate fi motivul pentru a face modificări esențiale la ambarcațiunea dumneavoastră. Deși o schimbare completă a motorului și a unității de propulsie poate fi foarte costisitoare și dificilă din punct de vedere ingineresc, o conversie parțială a unității de propulsie ar putea fi o soluție viabilă, mai ales dacă reușiți să găsiți o unitate MerCruiser Alpha One la mâna a doua.

RecmarKit de conversie Cobra la MerCruiser Alpha One

Poseidon Marine oferă o altă soluție pentru a ocoli problema colectoarelor de admisie dintr-o singură piesă, acum învechite, utilizate cu motoarele 4.3 V6 din 1991 și ulterioare. Aceste motoare au fost combinate cu transmisii SX/OMC Cobra. Următorul pachet de produse este o soluție plug-and-play pentru a realiza conversia relevantă.