Zestawy serwisowe do silników i napędów Volvo Penta. Zestawy filtrów, zestawy mieszków, zestawy anod i inne części niezbędne do corocznej konserwacji.

Dokładna konserwacja łodzi jest kluczem do skutecznego zapobiegania kosztownym naprawom.

Kierując się tą zasadą, zebraliśmy kilka podstawowych zestawów konserwacyjnych do wykonywania rutynowych czynności serwisowych Volvo Pentę.

Marki z rynku wtórnego, takie jak CEF, SLP i Recmar są połączone, aby zaoferować kompleksową gamę zestawów konserwacyjnych w przystępnej cenie, bez utraty jakości.

Na tej stronie znajdziesz filtry oleju, filtry powietrza, filtry skrzyni korbowej, wirniki, anody, termostaty, paski, miechy i inne elementy eksploatacyjne. Pamiętaj o przeglądzie i serwisowaniu łodzi przed i po sezonie.

Zgodnie z instrukcjami serwisowymi różnych silników okrętowych Volvo Penta, olej w silniku benzynowym należy wymieniać co 100 godzin lub co najmniej raz w roku. Godziny pracy silnika Diesla można nawet podwoić, do 200 godzin na każdy przegląd, jednak zaleca się wykonywanie go raz w roku, w przypadku, gdy silnik nie dotrzymuje tych godzin pracy. Oprócz oleju pamiętaj o wymianie filtra oleju.

Kolejnym elementem, który należy wymieniać z tą samą częstotliwością, jest wirnik pompy wodnej. Jeśli nie wyrzucisz wirnika w okresie zimowym, zdecydowanie zaleca się trzymanie go poza pompą wodną. Przy każdej wymianie wirnika należy sprawdzić uszczelki oraz stan łożysk pompy wodnej. Głębokie rowki na wale mogą świadczyć o tym, że pompa jest gotowa do pracy MAJOR zestaw remontowy.

Filtry paliwa zazwyczaj nie wymagają tak częstej wymiany, jednak ludzie mają tendencję do serwisowania wszystkich materiałów eksploatacyjnych na raz. Technicznie rzecz biorąc, filtr paliwa silnika wytrzymuje od 250 do 500 godzin, natomiast separator należy wymieniać co 100 godzin.

Termostat należy również regularnie sprawdzać. Jeżeli steruje układem chłodzenia wodą morską, zaleca się jego wymianę co jeden do dwóch sezonów. Termostat do wody słodkiej może wytrzymać do pięciu lat.

W silnikach benzynowych należy sprawdzać świece zapłonowe co 100 godzin. Wymień je, jeśli zauważysz zanieczyszczenia lub korozję. Normalna żywotność miedzianej lub innej świecy zapłonowej innej jakości w silniku okrętowym wynosi od 200 do 300 godzin.

Na koniec zwróć uwagę na anody. Gdy anoda straci 50% swojej masy, należy ją wymienić. Należy je sprawdzać co najmniej raz w roku, a jeśli łódź jest przechowywana w marinie o wysokim napięciu elektrycznym, okresy te mogą wynosić nawet trzy miesiące. Jeśli Twój silnik ma zamknięty układ chłodzenia, powinieneś sprawdzić także anody silnika wewnątrz chłodnic. Najpopularniejsza anoda chłodnicy Volvo Penta to 838929.