Części Volvo Penta D4 i D6
Silniki Volvo Penta D4 i D6 to najnowsze, produkowane przez nas morskie silniki wysokoprężne, zaprojektowane z myślą o zastąpieniu swoich poprzedników: D31, D32, D41, D42, D43, D44 i D300. Podobnie jak poprzednia generacja, ta rodzina silników została opracowana z myślą o zastosowaniach morskich.
Wprowadzone na rynek w 2003 roku, silniki te wyposażone są w układ wtrysku paliwa Common Rail oraz zaawansowaną elektronikę, taką jak EVC (Electronic Vessel Control). Cztery zawory na cylinder, napędzane dwoma wałkami rozrządu, zapewniają niższe zużycie paliwa i spełniają surowsze normy emisji spalin Tier 3.
Volvo przeprojektowało silniki w 2019 roku, aby zwiększyć ich moc wyjściową i oszczędność paliwa, a jednocześnie ułatwić ich konserwację. Silniki mogą być montowane jako silniki stacjonarne, z napędem rufowym (DPH i DPR) lub z zasobnikami IPS, co zapewnia dużą wszechstronność w katamaranach, łodziach motorowych i jachtach. Najwcześniejsze silniki D4 miały moc 145 KM, a najnowsze modele oferują imponujące 320 KM – wszystkie 4 cylindry o łącznej pojemności 3,7 litra.L i wspomagany przez turbosprężarkę. Jego sześciocylindrowy odpowiednik osiąga moc prawie 500 KM i ma pojemność skokową 5,5L.
Poseidon Marine oferuje części do następujących modeli Volvo Penta D4 i D6 w przystępnej cenie:
Modele D4:
- D4-145I-G, D4-150A-G, D4-175 VG, D4-175I-G, D4-180I-B, D4-180I-C, D4-180I-D, D4-180I-E, D4-180I-F, D4-210A-A, D4-210A-B, D4-210I-A, D4-210I-B
- D4-225A-B, D4-225A-C, D4-225A-D, D4-225A-E, D4-225A-F, D4-225I-B, D4-225I-C, D4-225I-D, D4-225I-E, D4-225I-F
- D4-260A-A, D4-260A-B, D4-260A-C, D4-260A-D, D4-260A-E, D4-260A-F, D4-260D-B, D4-260D-C, D4-260D-D, D4-260D-E, D4-260D-F
- D4-260I-A, D4-260I-B, D4-260I-C, D4-260I-D, D4-260I-E, D4-260I-F
- D4-300A-F, D4-300D-F, D4-300I-F, D4-300A-A, D4-300A-C, D4-300A-D, D4-300A-E, D4-300D-A, D4-300D-C, D4-300D-D, D4-300D-E
- D4-300I-A, D4-300I-C, D4-300I-D, D4-300I-E, D4-320A-G, D4-320I-G
Modele D6:
- D6-280A-A, D6-280A-B, D6-280A-C, D6-280A-D, D6-280A-E, D6-280I-A, D6-280I-B, D6-280I-C, D6-280I-D, D6-280I-E
- D6-300A-F, D6-300D-F (MC), D6-300I-F
- D6-310A-A, D6-310A-B, D6-310A-C, D6-310A-D, D6-310A-E, D6-310D-B, D6-310D-C, D6-310D-D, D6-310D-E, D6-310I-A, D6-310I-B, D6-310I-C, D6-310I-D, D6-310I-E
- D6-330A-B, D6-330A-C, D6-330A-D, D6-330A-E, D6-330A-F, D6-330D-C, D6-330D-D, D6-330D-E, D6-330D-F, D6-330I-B, D6-330I-C, D6-330I-D, D6-330I-E, D6-330I-F
- D6-350A-A, D6-350A-B
- D6-370A-B, D6-370A-C, D6-370A-D, D6-370A-E, D6-370A-F, D6-370D-B, D6-370D-C, D6-370D-D, D6-370D-E, D6-370D-F, D6-370I-A, D6-370I-B, D6-370I-C, D6-370I-D, D6-370I-E, D6-370I-F
- D6-400A-E, D6-400A-F
- D6-435D-F, D6-435I-F, D6-435D-A, D6-435D-C, D6-435D-D, D6-435D-E, D6-435I-A, D6-435I-C, D6-435I-D, D6-435I-E
- D6-440A-G, D6-440D-G, D6-440I-G, D6-440I-WJ-G
- D6-480A-G, D6-480D-G, D6-480I-G, D6-480I-WJ-G
Jesteśmy dumni z utrzymywania wysokiego poziomu zapasów części do silników Volvo Penta D4 i D6. Oprócz natychmiastowej dostępności, Poseidon Marine oferuje wiedzę techniczną i instrukcje warsztatowe, które pomogą Państwu w trudnych procesach remontu silnika lub wymiany zaworów głowicy cylindrów. Nasze części zamienne do silników D4 Marine Diesel łączą w sobie jakość, trwałość i przystępną cenę. W naszej ofercie znajdą Państwo części wielu różnych marek silników morskich, takich jak Recmar, SLP i Crommarine, a także części z naszej linii produktów. Oferujemy części do Volvo Penta D6 w Europie i USA.
Zobacz inne popularne części zakupione do silników Volvo Penta D4 i D6:
- Zestaw uszczelnień wymiennika ciepła PoseidonMarine® Volvo Penta D4 D6 zastępuje 3583647
- Zestaw naprawczy pompy wody morskiej do pompy Volvo Penta D4 3584062 z 3583609 3588475
- Zestaw serwisowy Recmar® do Volvo Penta D6 3582732 3583443 21702999 3584145 3593573
- Zestaw uszczelek głowicy do Volvo Penta D6 280 do D6 435 Zastępuje 3588433 21371111
- Filtr powietrza PoseidonMarine® do silników wysokoprężnych Volvo Penta D4 D6 D9 D11 21702999
- Filtr skrzyni korbowej PoseidonMarine® Volvo Penta D4 D6 D9 zastępuje 3584145
- Chłodnica powietrza doładowującego SLP® do Volvo Penta D4 D6 3808746 3583636 3583638
- Zawór ssący do Volvo Penta D4 D6 zastępuje 3884010
- Zawór wydechowy do Volvo Penta D4 D6 zastępuje 3884015
Wśród tych produktów chcielibyśmy wyróżnić nasze zestawy naprawcze silnika Volvo Penta D4, które oferują możliwość wyboru tłoków o standardowych lub powiększonych rozmiarach, dzięki czemu naprawa staje się możliwa w przypadku zwiększonego zużycia cylindrów.
- Zestaw naprawczy Volvo Penta D4-180 do D4-260 STD lub rozmiary naprawcze 21921545
- Zestaw naprawczy Volvo Penta D4-300 STD lub rozmiary naprawcze 21921546
Oprócz komponentów silnika, Poseidon Marine oferuje kompletne rozwiązanie w zakresie części zamiennych do napędów DPH i DPR. Niektóre popularne części do napędów rufowych DPH to:
- Zestaw do regeneracji cylindra trymującego PoseidonMarine® Volvo Penta DPH DPR 21840806 21840807
- Siłownik trymowania PoseidonMarine® do Volvo Penta DPH DPR 3888301 21840806
- Zestaw naprawczy siłownika kierowniczego do Volvo Penta DPH DPR 21745119 22452005
- Zestaw naprawczy koła zamachowego do Volvo Penta D4 D6 RO: 184841 6842273 958860 DPH DPR
- Linka steru Recmar® do napędów Volvo Penta DPH DPR 3593951
- Sprzęgło anodowe Recmar® do drążka kierowniczego DPH DPR VOLVO 3807400
- Zestaw anody aluminiowej Recmar® do Volvo Penta DPH DPR 3588748 3588770
- Zestaw przewodów hydraulicznych Recmar® do Volvo Penta DPH DPR 21548739
- Zestaw anody magnezowej Recmar® do Volvo Penta DPH DPR 3588750 3588768
- ZESTAW MIECHÓW SIŁOWNIKA KIEROWNICZEGO DO VOLVO PENTA DPH DPR ZAMIENNIKI 21132674
Firma Poseidon Marine oferuje kilka wskazówek, porad i trików, które pomogą utrzymać silniki D4 i D6 w dobrej kondycji, a także podstawowe ustawienia momentu obrotowego łożyska głównego i łożyska korbowodu, które warto mieć pod ręką w razie potrzeby.
Najczęściej zadawane pytania dotyczące części do silników Diesla Volvo Penta D4 i D6 Marine:
-
Dlaczego mój silnik Volvo Penta D4/D6 się przegrzewa?
Silniki Volvo Penta D4 i D6 mają pośredni układ chłodzenia, co oznacza, że pompa wody morskiej pośrednio chłodzi płyn poprzez wymiennik ciepła. W przypadku przegrzewania się silnika zaleca się sprawdzenie wszystkich elementów układu chłodzenia, aż do znalezienia przyczyny. Najłatwiej sprawdzić pompę wody morskiej i filtr wody morskiej pod kątem ewentualnych zatorów lub zanieczyszczeń, a także wirnika, który wymaga wymiany. Następnie należy sprawdzić wymiennik ciepła i chłodnicę oleju. Jeśli nagromadziły się tam osady, należy wyczyścić chłodnicę.
-
Jak często wymieniać olej w Volvo Penta D4/D6?
Silniki Volvo Penta D4 i D6 to silniki o wysokiej wydajności, pracujące na wyższych obrotach (2750–3250 obr./min) w porównaniu z innymi silnikami Diesla. Dlatego należy przeprowadzać przeglądy co 200 godzin lub co roku, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Nieprzestrzeganie tego może prowadzić do poważnych problemów, takich jak gromadzenie się osadu na łożyskach głównych/korbowych, co może prowadzić do zwiększonego tarcia, przegrzania i zatarcia silnika.
-
Jaka jest pojemność zbiornika oleju w Volvo Penta D4?
Volvo Penta D4 potrzebuje 12,5L olej silnikowy, łącznie z filtrem głównym i bocznikowym.
-
Jaka jest pojemność zbiornika oleju w silniku Volvo Penta D6?
Volvo Penta D6 potrzebuje 20,0L olej silnikowy, łącznie z filtrem głównym i bocznikowym.
-
Jaki rodzaj oleju jest potrzebny do Volvo Penta D4/D6?
Do obu silników wymagany jest olej syntetyczny 15W40 spełniający normę VDS 4.5.
-
Wymieniam panewki główne i korbowodowe w moim Volvo Penta D4/D6. Czy potrzebuję nowych śrub?
Te śruby są śrubami rozciągliwymi, co oznacza, że można ich użyć tylko raz. W przypadku pokryw łożysk korbowodowych, patrz numer części 3581905, a w przypadku pokryw łożysk głównych, sprawdź numer części 3581876.
-
Jakie są ustawienia momentu obrotowego dla głównego korbowodu i łożysk korbowodu w Volvo Penta D4/D6?
Pokrywy łożysk głównych należy dokręcić momentem 130 Nm, a następnie o dodatkowe 180°.
Łożyska korbowodowe należy dokręcić na pierwszym etapie momentem 65 Nm, a następnie o kolejne 90°. -
Jakie są ustawienia momentu dokręcania głowicy cylindrów Volvo Penta D4/D6?
Śruby głowicy cylindrów silników D4 i D6 dokręca się w 5 etapach, zgodnie z instrukcją warsztatową. Pierwszy etap to: 30 Nm, drugi etap to 80 Nm, trzeci etap to 150 Nm, czwarty etap to 180°, a ostatni etap to 90°. Poniższy rysunek przedstawia kolejność dokręcania śrub:
-
Jak otrzymać zamówienie na części do łodzi?
Twoje zamówienie zostanie wysłane tego samego lub następnego dnia roboczego za pośrednictwem DPD lub innej wybranej przez Ciebie usługi.
-
Jak długo trwa realizacja zamówienia?
Każde zamówienie jest wysyłane z naszego biura w Sofii. Przesyłka ekspresowa DHL dociera do większości głównych miast Chorwacji w ciągu 24–48 godzin, natomiast przesyłka DPD zajmuje średnio 3–5 dni roboczych.
-
Jak mogę zapłacić za zamówienie części do łodzi?
Płatność gotówką lub kartą przy odbiorze.
Przelewem bankowym.
Z każdą kartą przez naszą bezpieczną domenę.
S Usługa PayPal. -
Co się dzieje z produktami, których nie ma w magazynie?
Lekkie produkty, których nie mamy w magazynie, można dodać do naszego pilnego zamówienia, które dociera do nas w każdy poniedziałek i środę, a szacowana data dostawy to następny dzień roboczy.
