Volvo Penta トリムシリンダー: DPH & DPR シリーズ

TVolvo Penta DPH および DPR シリーズは、以前の DP シリーズの後継製品です。 Z ドライブは大幅に重いため、D4 および D6 エンジンの高トルクに耐えるために、トリム システム全体を再設計する必要がありました。物理学の基本的な知識がある人なら、なぜ新しいトリムシリンダーが前世代に比べて大幅に「大きい」のか理解できるでしょう。圧力と表面の相関関係は逆です。つまり、同じ量の力とより大きなピストンを使用すると、シリンダーは圧力をさらに上昇させることなく、より重いトランスミッションを持ち上げることができます。 

このファミリーのトリム シリンダーは、片側ごとに同一ではありません。したがって、右舷側 3888301 は 21840806 に置き換えられ、左舷側 3887960 は 22121309 に置き換えられます。左舷側には、21840807 など、さらに多くのバリエーションが含まれています。、シリアル番号に関連しています。 変更に関係なく、内部コンポーネントは交換可能です。 

前世代と同様に、これらのトリム シリンダーは保守不可能なコンポーネントとみなされ、ライフサイクルが終了したらリサイクルする必要があります。これは、特にツイン取り付けの場合にはかなりのコストであり、トリムシリンダーを活性化するためにポセイドンマリンコンポーネントをチェックする重大な理由です。

Poseidon Marine は、DPH および DPR 所有者の間で非常に人気のある次のコンポーネントを提供しており、前述の問題向けに特別に設計されています。

• PoseidonMarine® シール キット パワー トリム ボルボ ペンタ DPH DPR 油圧シリンダー 3888301 21840806 22169

• PoseidonMarine® トリム シリンダー リビルド キット Volvo Penta DPH DPR 21840806 21840807

• PoseidonMarine® トリム シリンダー ロッド ボルボ ペンタ DPH DPR 3888301 21840806

• PoseidonMarine® トリム シリンダー ツール レンチ ナットの取り外し Volvo Penta 872612 3860881 19876

2 本のフレキシブル トリム ホースがトリム ポンプから右舷シリンダーに接続されています。参考資料 21721548 (例 3809559) (№3) は、トランサム プレート側近くのシリンダーの内側ポートに接続されています。もう一方のホース 21721550 (例 3809560) (№4) は同じシリンダの反対側のポートに接続されます。トリムシリンダーを修理するには、割りピン 967707 クレビス ピンを取り外す必要があります。 21264883 解放される。 

そうすると、以下のようにシリンダーはトランサム シールドに取り付けられたままになります。

次に、「」を使用できます。PoseidonMarine® トリム シリンダー ツール レンチ ナットの取り外し Volvo Penta 872612 3860881 19876」ツールを使用してシリンダーグランドを緩め、ピストンが下部にあるロッドキャップアセンブリを引き出します。