ボルボ・ペンタ2000シリーズ - ボルボ・ペンタ2001、2002、2003年式船舶用ディーゼルエンジンのスペアパーツ
の ボルボ・ペンタ2000シリーズは小型ディーゼルエンジンです 1983年から1991年にかけて制作されたファミリー向け作品。 各シリンダーの排気量は430cc(0.852立方インチ)です。、そして 単気筒エンジン、2気筒エンジン、3気筒エンジンとして提供される電子部品を一切使用せず、ギアタイミングを採用したシンプルで分かりやすいエンジンであるため、船舶業界に最適です。様々な排気量が用意されていることから、ヨット、小型漁船、その他セールドライブ推進システムを搭載した船舶の間で非常に人気が高まっています。
提供されているモデルとその発売年は以下のとおりです。
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ボルボ・ペンタ 2001: 1984-1991年製、9馬力、船内機 - セールドライブ。
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ボルボ・ペンタ 2001AG: 1984-1991年製、9馬力、船内機 - セールドライブ。
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ボルボ・ペンタ 2001B: 1991-1993年製、9馬力、船内機 - セールドライブ。
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ボルボ・ペンタ 2001BG: 1991-1993年式、9馬力、船内機 - セールドライブ。
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ボルボ・ペンタ 2002: 1983-1991年製、18馬力、船内機 - セールドライブ。
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ボルボ・ペンタ 2002AG:1983~1991年製、18馬力、船内機 - セールドライブ。
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ボルボ・ペンタ 2002AG: 1991-1993年製、18馬力、船内機 - セールドライブ。
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ボルボ・ペンタ 2002BG: 1991-1993年式、18馬力、船内機 - セールドライブ。
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ボルボ・ペンタ 2002D: 1992-1993年式、18馬力、船内機 - セールドライブ。
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ボルボ・ペンタ 2003: 1983-1990年製、28馬力、船内機 - セールドライブ。
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ボルボ・ペンタ 2003AG:1983~1990年製、28馬力、船内機 - セールドライブ。
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ボルボ・ペンタ 2003B: 1991-1990年製、28馬力、船内機 - セールドライブ。
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ボルボ・ペンタ 2003BG: 1991-1993年製、28馬力、船内機 - セールドライブ。
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ボルボ・ペンタ 2003T:1986~1993年製、43馬力、船内機 - セールドライブ。
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ボルボ・ペンタ 2003TB:1986~1993年製、43馬力、船内機 - セールドライブ。
ボルボ・ペンタの2000エンジンシリーズは、非常に信頼性が高くコンパクトな動力装置です。 交換を検討する唯一の理由は、部品の入手が困難であることでしょう。40年前のエンジンではありますが、そのシンプルさ、信頼性、そしてコンパクトなサイズから、エンジンの換装は最後の手段として検討すべき選択肢と言えます。古いとはいえ、ターボチャージャー付きバージョンを除き、ほとんどの部品は手頃な価格で容易に入手できます。ターボチャージャー付きバージョンのピストンは非常に希少です。PoseidonMarineは幅広いスペアパーツを取り揃えており、これらのエンジンが今後も長く稼働できるよう尽力いたします。
このエンジンシリーズでよく使用される人気部品をいくつかご紹介します。
- ポセイドンマリン®燃料ポンプ ボルボペンタ MD1 MD2 MD3 MD7 MD11 MD17 2001 2002 2003 833323
- PoseidonMarine® ウォーターポンプキット Volvo Penta 2001 2002 2003 MD7 875756 3586496 F35B
- Crom® Volvo Penta 2002 2003 用熱交換器シールキット 829972 829989 22032
- Recmar® ボルボペンタ 2001 2002 2003 サービスキット(877194 の代替品)
- Crom® Volvo Penta 2002 2003 用冷却パイプガスケット(淡水クーラー付き)
- PoseidonMarine® ウォーターポンプキット Volvo Penta 2003T 858150 858408 10-24268-4 21972908
- Recmar® 亜鉛アノード Volvo Penta 3838499 800476 804107 838929 858501 18-6001
- Crom® ウォーターポンプシャフトキット Volvo Penta 2001 2002 2003 21951414 875756
- ポセイドンマリン®燃料ポンプ ボルボペンタ 2001 2002 2003 2003T 859428
- Crom® ロッドベアリング Volvo Penta 2001 2002 2003 875747 876006 875748
- Crom® サーモスタットキット 74° Volvo Penta 2002 2003 2003T 875795 淡水冷却
- Recmar® ピストン リング キット ボルボ ペンタ 2001 2002 2003 STD 876114 876012
- Recmar® サーモスタットキット 60°C Volvo Penta 2001 2002 2003 海水冷却式 877355 875779
- SLP®製インジェクタースリーブキット(ボルボペンタMD5、MD6、MD7、2000シリーズ用)838061
- Recmar® オイルパンガスケットキット Volvo Penta 2001 2002 2003 875757
- ボルボペンタ®インジェクタースリーブキット ボルボペンタ 2001 2002 2003 860267 10mm
当社倉庫には、インペラ、ウォーターポンプ修理キット、海水ポンプ一式、燃料フィルター、オイルフィルター、燃料水分離器などの必要な消耗部品、さらにエンジンバルブとガイド、ヘッドガスケットセット、循環ポンプ部品などのより特殊な部品もすべて保管しています。これらに加えて、 ポセイドンマリン 常に市場の隙間を埋め、入手できないものを供給しようと努めています。カタログに追加された重要な商品は、標準サイズと特大サイズです。 2001年、2002年、2003年モデルの自然吸気エンジン用ピストン。
Crom® ピストンキット Volvo Penta 2001 2002 2003 交換部品番号 876111 876113
後継者たち ボルボ・ペンタ2000シリーズは、MD2010、MD2020、MD2030、およびMD2040エンジンです。これは、 パーキンスエンジン2000年式エンジンは比較的新しいものの、腐食しやすく、冷却システムもはるかに複雑なため、2000年式エンジンは良好な状態に保ち、できるだけ長く使用することをお勧めします。
よくある質問:
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ボルボペンタ2000シリーズのオイル容量はどれくらいですか?
ボルボ・ペンタ2001のオイル容量は1.4リットル、ボルボ・ペンタ2002は2.75リットル、ボルボ・ペンタ2003はオイルフィルターを含めて4.1~4.3リットルです。
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ボルボ・ペンタ2001のシリンダーヘッドボルトの締め付けトルクはどれくらいですか?
シリンダーヘッドボルト(品番970888)は必要に応じて交換し、締め付けは対角線状に2段階で行う必要があります。ボルトには二硫化モリブデンを塗布してください。
締め付けトルク設定:
ステージ1:20 Nm(14.7 lbf-ft)
ステージ2:70 Nm(51.6 lbf-ft)
シリンダーヘッドボルトに伸びが見られる場合、またはボルトのくびれを確認しても伸びが確認できない場合は、ボルトを交換する必要があります。PoseidonMarine社は、これらのエンジン用の新しいボルト(品番970888)を提供しています。 -
ボルボ・ペンタ2002のシリンダーヘッドボルトの締め付けトルクはどれくらいですか?
シリンダーヘッドボルト(品番970888)は必要に応じて交換し、締め付けは対角線状に2段階で行う必要があります。ボルトには二硫化モリブデンを塗布してください。
締め付けトルク設定:
ステージ1:20 Nm(14.7 lbf-ft)
ステージ2:70 Nm(51.6 lbf-ft)
シリンダーヘッドボルトに伸びが見られる場合、またはボルトのくびれを確認しても伸びが確認できない場合は、ボルトを交換する必要があります。PoseidonMarine社は、これらのエンジン用の新しいボルト(品番970888)を提供しています。 -
ボルボ・ペンタ2003のシリンダーヘッドボルトの締め付けトルクはどれくらいですか?
シリンダーヘッドボルト(品番970888)は必要に応じて交換し、締め付けは対角線状に2段階で行う必要があります。ボルトには二硫化モリブデンを塗布してください。
締め付けトルク設定:
ステージ1:20 Nm(14.7 lbf-ft)
ステージ2:70 Nm(51.6 lbf-ft)
シリンダーヘッドボルトに伸びが見られる場合、またはボルトのくびれを確認しても伸びが確認できない場合は、ボルトを交換する必要があります。PoseidonMarine社は、これらのエンジン用の新しいボルト(品番970888)を提供しています。 -
部品番号23401753のボルボ・ペンタ2002年式および2003年式の循環ポンプの修理は難しいですか?
ボルボ・ペンタ2000シリーズの淡水冷却システムに関する詳細情報は、整備マニュアルの25ページに記載されています。マニュアルの手順に従えば、循環ポンプの修理は簡単です。ポセイドンマリンでは、循環ポンプ(品番23401753)の修理部品を提供しており、完全交換の代わりに修理・再生が現実的な選択肢となります。