Kits d'entretien pour moteurs et entraînements Volvo Penta. Kits de filtres, kits de soufflets, kits d'anodes et autres pièces nécessaires à votre entretien annuel.

Entretenir soigneusement votre bateau est la clé pour éviter des réparations coûteuses.

Dans ce principe, nous avons rassemblé quelques kits d'entretien de base pour effectuer l'entretien courant de votre Volvo-Penta.

Les marques de rechange, comme CEF, SLP et Recmar sont réunis pour proposer une gamme complète de kits de maintenance, à un prix abordable, sans compromis sur la qualité.

Sur cette page, vous vous attendez à trouver des filtres à huile, des filtres à air, des filtres de carter, des roues, des anodes, des thermostats, des courroies, des soufflets et d'autres consommables. Assurez-vous d'inspecter et d'entretenir votre bateau avant et après la saison.

Selon les manuels d'entretien des différents moteurs marins Volvo Penta, l'huile d'un moteur à essence doit être remplacée toutes les 100 heures, ou au moins une fois par an. Les heures de travail sur un moteur diesel peuvent même être doublées, jusqu'à 200 heures pour chaque intervalle d'entretien, mais il est recommandé de l'effectuer une fois par an, au cas où votre moteur ne respecterait pas ces heures de fonctionnement. En plus de l'huile, assurez-vous de changer le filtre à huile.

Un autre élément qui doit être remplacé à la même fréquence est la turbine de la pompe à eau. Si vous ne jetez pas la turbine pendant la période d'hivernage, il est fortement recommandé de la conserver à l'extérieur de la pompe à eau. A chaque changement de roue, assurez-vous de vérifier les joints, ainsi que l'état des roulements de la pompe à eau. Des rainures profondes sur l'arbre peuvent indiquer que votre pompe est prête à fonctionner. MAJOR kit de révision.

Les filtres à carburant n'ont généralement pas besoin d'être changés aussi souvent, mais les gens ont tendance à entretenir tous les consommables en même temps. Techniquement, un filtre à carburant moteur dure entre 250 et 500 heures, tandis que celui du séparateur doit être remplacé toutes les 100 heures.

Le thermostat doit également être inspecté régulièrement. S'il contrôle un système de refroidissement à l'eau de mer, il est recommandé de le remplacer toutes les une à deux saisons. Un thermostat d'eau douce peut durer jusqu'à cinq ans.

Les moteurs à essence doivent faire inspecter leurs bougies toutes les 100 heures. Changez-les si vous constatez un encrassement ou de la corrosion. La durée de vie normale d'une bougie d'allumage en cuivre ou autre bougie d'allumage non premium sur un moteur marin se situe entre 200 et 300 heures.

Enfin, faites attention à vos anodes. Une fois qu'une anode perd 50 % de sa masse, elle doit être remplacée. Vous devez les inspecter au moins une fois par an, et si votre bateau est conservé dans une marina où les courants électriques sont élevés, ces intervalles peuvent aller jusqu'à trois mois. Si votre moteur dispose d'un système de refroidissement fermé, vous devez également inspecter les anodes du moteur à l'intérieur des refroidisseurs. L'anode de refroidissement Volvo Penta la plus populaire est la 838929.