Расходные аноды, иногда называемые цинковыми анодами, необходимы для обслуживания лодок.

Поскольку цинк был первым веществом, использованным для изготовления жертвенных анодов, к ним стало относиться название «цинки». Но жертвенными анодами могут служить и другие металлы, в том числе магний и алюминий.

Относительно дешевый металл, используемый для изготовления жертвенного анода, будет корродировать вместо более дорогих металлических элементов вашей лодки или яхты, таких как кормовой привод, гребной винт, рули, вал и другие предметы первой необходимости. Ваши металлические компоненты не будут подвергаться коррозии при длительном погружении в воду, поскольку металл анода менее «благороден» и будет корродировать первым.

Все три типа анодов — цинковые, алюминиевые или магниевые — играют роль в предотвращении коррозии, в зависимости от ряда переменных, которые будут объяснены здесь.

Мы в Poseidon Marine стараемся иметь на складе большое количество анодов и комплектов анодов для всех трех различных сплавов.

Преимущества алюминиевых анодов

Многие производители и яхтсмены предпочитают алюминиевые аноды цинковым или магниевым анодам по нескольким причинам.

• В последние годы алюминий стал более доступным, что сделало его более привлекательным для производителей вариантом установки расходных анодов на свои новые двигатели, сетчатые фильтры, теплообменники, контейнеры и т. д.

• Немного в пресной воде, умеренно в солоноватой воде и хорошо в соленой воде цинковые аноды обеспечивают защиту. Алюминиевые аноды обеспечивают хорошую защиту в пресной воде, достойную защиту в соленой воде и хорошую защиту в солоноватой воде на верхних уровнях, но плохую защиту на нижних. Но алюминий пассивируется (образует оксидное покрытие) быстрее, чем цинк. Алюминий подойдет, если его часто чистить. В противном случае алюминиевый анод может «пассивироваться», что сделает его неэффективным.

• По данным EPA, магний можно использовать для создания жертвенных анодов. Во-вторых, алюминиевые аноды более безопасны для окружающей среды, чем цинковые, однако даже в худшем случае цинк оказывает очень незначительное воздействие на окружающую среду. [1]

При этом алюминиевый анод должен стать вашим жертвенным анодом, если вы лодочник, который часто переключается между пресной и соленой водой или часто плавает в солоноватой воде. По сравнению с другими металлами он более доступен, имеет более длительный срок службы и лучше выдерживает смену типа воды.

Подумайте о своем местонахождении, если вы планируете держать лодку в одиночестве в соленой воде. В чрезвычайно теплых тропических водах более высокие температуры воды производят больше растворенного кислорода, что ускоряет коррозию и увеличивает нагрузку на аноды, сокращая их срок службы.

Учитывая тот факт, что мы предлагаем аноды по всему Средиземному морю, Poseidon Marine имеет обширный запас алюминиевых анодов.

Использование магниевых жертвенных анодов: король пресной воды

Хотя алюминиевые и цинковые аноды применимы в пресной воде, магниевые (Mg)[2] аноды превосходят в этой среде как алюминиевые, так и цинковые аноды.

Высокое сопротивление пресной воды [3] требует большого выходного тока MG. Магниевые аноды являются лучшим вариантом для пресной воды, особенно если ваше судно будет находиться в воде в течение длительного периода времени, хотя они более дороги и имеют более короткий срок службы, чем цинковые и алюминиевые аноды.

Риск перенапряжения (выброса водорода), вызванный высоким выходным током магния в соленой воде, можно свести к минимуму, используя магниевые аноды меньшего или меньшего количества; тем не менее, срок службы магниевого анода в соленой воде обычно слишком короток, чтобы быть хорошим вариантом.

Помимо Средиземного моря, у нас есть клиенты, находящиеся в дельтах рек или исключительно в пресноводных бассейнах. По этой причине у нас на складе есть комплекты магниевых анодов.

Где цинковые аноды все еще господствуют

Когда он пришвартован или стоит на якоре в морской воде в течение длительного периода времени, цинк является лучшим материалом для использования в качестве защитного анода.

По сравнению с другими металлами цинковые аноды превосходно удаляют любые накопления пленки, подвергают новый цинковый сплав воздействию воды и поддерживают электрохимическую активность анода с течением времени. В алюминиевых анодах израсходованный металл может покрыться пленкой и создать корку или барьер, который будет пассировать анод, если эта повышенная способность к отслаиванию отсутствует.

Пассивация анода тем более вероятна, чем дольше сосуд остается на месте.

Аноды активируются во время движения судна, поскольку электрический ток, производимый текущей водой, создает на них нагрузку. Независимо от типа металла, резка воды также удаляет оксидный налет с анода.

И цинковые, и алюминиевые аноды будут работать, если сосуд регулярно используется в морской воде. Цинковые аноды — лучший вариант, если вы хотите находиться в соленой воде в течение длительного времени.

Как работают аноды?

Теоретически батарея создается всякий раз, когда два разных металла погружаются в воду и физически или электрически соединяются. Между двумя металлами будет течь определенная величина тока.

Один из металлов вносит в ток электроны, выделяя свои частички в морскую воду в виде ионов металлов. Подводные металлы на вашей лодке постепенно разрушаются, если не контролировать коррозию.

Хотя стойки, рули направления, подвесные двигатели и кормовые приводы также подвержены коррозии, наиболее распространенными жертвами являются алюминиевые стойки на валах из нержавеющей стали.

Электрический ток создается в направлении менее благородного металла, который будет получать ток, путем введения второго металла (более благородного анода), что позволяет аноду пожертвовать собой за счет переноса ионов.

Когда менять жертвенный анод и другие советы

Есть несколько правил, которых следует придерживаться независимо от материала, который вы выберете для расходного анода, чтобы сохранить целостность анодов и предотвратить любую коррозию основных частей вашей лодки:

• Когда коррозия уменьшит анод примерно до половины его первоначального размера, замените его. Возможно, вам захочется увеличить размер и вес анода, если это произойдет в течение года.

• Чтобы функционировать, цинковый анод должен иметь электрический контакт с металлом, который он предназначен защищать. Например, прямо перед винтом на карданном валу. Его также можно подключить проводом, если прямой контакт невозможен.

• Никогда не следует наносить на анод краску или любое другое покрытие, поскольку это сделает его неэффективным.

• Вы можете использовать различные анодные металлы, но избегайте их смешивания. Например: поскольку защита вала и опоры относительно изолирована, допускается использование другого типа анода.

• Перед установкой анода очень важно убедиться, что поверхность под цинком чистая и блестящая, чтобы гарантировать правильный электрический контакт.

Урок анодной истории? Вместо того, чтобы тратить тысячи долларов на новый гребной вал или кормовой привод, более рентабельно и экономно по времени регулярно менять аноды. Poseidon Marine обладает знаниями, которые помогут вам выбрать правильный сплав анода и его качество для защиты вашего двигателя и привода.

[1] Поступление цинка в прибрежные воды из жертвенных анодов.

[2] Магний, таблица Менделеева.

[3] Сопротивление