Sistem de răcire Volvo Penta

Sistemul de răcire al unui motor marin Volvo Penta, fie că este vorba de un motor diesel marin sau de un motor pe benzină, este unul dintre cele mai importante subsisteme, care poate duce la defecțiuni mecanice grave dacă este neglijat. În general, motoarele pot fi răcite cu apă brută sau cu apă dulce. Un sistem de răcire cu apă brută este un sistem de răcire directă, în care apa mării/râului/lacului este pompată în motor pentru a-l răci. Pe de altă parte, un sistem de răcire cu apă dulce răcește indirect un fluid de răcire sau uleiul de motor, folosind radiatoare. 

 

Un sistem de răcire cu apă brută este mult mai simplu și are un cost de întreținere mai mic pe termen scurt; cu toate acestea, motoarele mai moderne funcționează mai bine pe termen lung folosind sisteme de răcire mai avansate. O schemă tipică a unui sistem de răcire cu apă brută găsit la un motor diesel marin Volvo Penta vechi este alcătuită din următoarele componente: o pompă de apă brută, un termostat și un cot de evacuare. Principalul lor dezavantaj este coroziunea și acumularea de calcar.

 

Un sistem de răcire cu apă dulce, cunoscut și sub denumirea de sistem cu buclă închisă, este alcătuit din aceleași componente ca un sistem de apă brută, plus o pompă de circulație și radiatoare. Radiatoarele sunt de obicei sisteme tubulare în contracurent; pe un circuit, trece apa brută, iar pe cealaltă parte, în contracurent, uleiul sau fluidul de răcire este răcit prin contact indirect. În acest fel, coroziunea este limitată în cadrul sistemului închis. Dacă este protejat anodic, coroziunea este redusă la minimum.

 

Având în vedere cele de mai sus, într-un sistem de răcire, vă așteptați să găsiți pompe de apă brută și pompe de circulație, furtunuri pentru interconectarea acestora, schimbătoare de căldură, termostate, vase de expansiune și coturi de amestecare. Poseidon Marine a oferit piese stabile pentru pompe de apă brută și pompe de circulație încă de la înființare. Principiul nostru a fost întotdeauna să oferim cele mai bune materiale posibile pentru a ne asigura că reparația dumneavoastră durează în timp. Din acest motiv, furnizăm rulmenți de mărci premium, precum SKF, INA, KOYO, NACHI și alți membri ai Asociației Mondiale a Rulmenților. Garniturile noastre pentru pompele de apă sunt întotdeauna de calitate marină, iar rotoarele noastre sunt de cea mai înaltă calitate. Recent, ne-am dezvoltat propria linie de arbori pentru pompe de apă, oferindu-vă posibilitatea de a vă revizui pompele de apă, folosind piese fiabile, la un preț accesibil. Dacă Poseidon Marine trebuie să aleagă câteva produse pentru care ne putem mândri cu inovație, acestea ar fi:

 

Kit de reparare pompă de circulație PoseidonMarine® Volvo Penta AQ165 AQ170 831742 831720

Acesta este un articol foarte popular, care a salvat cel puțin 200 de exemplare Volvo Penta AQ165 și AQ170. Acest kit de reparații include un ansamblu arbore și rulment, un kit de etanșare mecanică și un kit de etanșare a pompei de circulație.

 

Kit de reparare a pompei de circulație PoseidonMarine® pentru Volvo Penta D4 D6 3582673 3588474

Având în vedere faptul că motoarele Volvo Penta D4 și D6 au deja o vechime de peste 20 de ani, până în anul 2025, tot mai mulți proprietari de ambarcațiuni vor căuta un kit de reparații de calitate. Poseidon Marine oferă fie un kit de etanșare, fie un kit complet pentru rulmenți și axuri de pompă. Acest kit de reparații va reconstrui cu succes pompele: 3803854, 3801650, 22577750. 

 

Pe lângă aceste kituri inovatoare de reparare a pompelor de circulație, Poseidon Marine oferă următoarele popular kituri de reparare pentru pompe de apă de mare:

 

  • Kit de reparare a pompei de apă pentru Volvo Penta 860629 3583115 similar cu 877373 3841697
  • Kit pompă de apă PoseidonMarine® Volvo Penta MD2010 MD2020 MD2030 MD2040 D1-13 D1-20 3593659
  • Kit de reparare pentru pompă de apă de mare PoseidonMarine® Volvo Penta D2-55 D2-75 3583089 21951346
  • Kit ax pompă de apă PoseidonMarine® Volvo Penta AQ165 AQ170 MD21 875383 875575
  • Set pompă de apă Crom® Volvo Penta D1A MD1B AQD2B MD2 MD2B MD6A 807368 833415
  • Reparații ax pompă apă de mare Volvo Penta MD2030 MD2040 D1-30 D2-40 Pompă 3593655
  • Kit pompă de apă Crom® Volvo Penta AQ115 AQ130 MD3B MD17 825916 Jabsco 9900
  • Kit de reparare a pompei de apă de mare pentru pompa Volvo Penta D4 3584062 cu 3583609 3588475
  • Kit ax pompă apă de mare SLP® pentru pompă Volvo Penta D6 3589907 21380890
  •  

Poseidon Marine oferă aceste piese în fiecare colț al lumii. De la Auckland, Noua Zeelandă, până la Togiak și Anchorage în Alaska, reușim să livrăm piese pentru pompe de apă de cea mai înaltă calitate la prețul corect. Pe lângă propria noastră linie de kituri, oferim cu mândrie Crom Marine și SLP din Suedia, precum și piese Recmar. 

 

Printre componentele sistemului de răcire, radiatoarele ocupă o parte foarte semnificativă a gamei noastre. Principalii noștri parteneri pentru această linie de piese sunt SLP și Crom Marine, ambii demonstrând o calitate suedeză supremă. În plus, SLP oferă o garanție de 3 ani, un element foarte serios de luat în considerare atunci când investiți în astfel de piese. Crom Marine oferă câteva modificări de modernizare, cum ar fi răcitoarele Martec, care ar transforma vechiul dumneavoastră Volvo Penta MD11 de la răcire cu apă brută la răcire cu apă dulce. SLP oferă o gamă largă de unități schimbătoare de căldură, răcitoare de ulei, intercoolere și piese din cauciuc, cum ar fi furtunurile. Această linie premium de produse îmbogățește inventarul nostru cu produse fiabile și de calitate. 

 

Una dintre cele mai elementare componente ale oricărui sistem de răcire este termostatul. Poseidon Marine oferă o gamă largă de termostate pentru diverse motoare Volvo Penta pe benzină și motorină. Aceste termostate sunt fabricate în mare parte de Recmar și Crom Marine. Un termostat de bună calitate nu este conceput doar pentru a rezista mult timp, ci și pentru a funcționa la temperatura de funcționare corespunzătoare; deschiderea prea devreme va menține motorul rece, în timp ce întârzierea va duce la supraîncălzirea motorului.

Iată câteva popular termostate pe care le veți găsi la Poseidon Marine:

 

  • Kit termostat Recmar® 60° Volvo Penta AQ115 AQ130 MD2 MD3 MD11 876097 876080
  • Set termostat Crom® Volvo Penta D31 AD41 KAD42 KAD43 KAD300 3831424 82°C
  • Set termostat Crom® Volvo Penta răcit cu apă proaspătă 2002 2003 2003T 875795 71°C
  • Kit termostat Crom® Volvo Penta răcit cu apă proaspătă MD11 MD17 877349 74°C
  • Kit termostat Recmar® 60° Volvo Penta 2001 2002 2003 RO 877355 875779 apă brută

 

Fără îndoială, rotorul este inima sistemului de răcire. Cu foarte puține excepții, majoritatea motoarelor Volvo Penta se bazează pe rotor. Poseidon Marine are în stoc o gamă completă de rotoare pentru toate motoarele Volvo Penta. Inventarul nostru este format în mare parte din rotoare italiene fabricate de CEF, rotoare Recmar și unele rotoare marca Poseidon Marine. Iată cele mai populare rotoare ale noastre pentru motoarele marine Volvo Penta:

 

  • Kit rotor pentru Volvo Penta 18-3077 3841697 21951356 127610-42200 09-1028B
  • Rotor pompă de apă pentru Volvo Penta OMC Cobra 3862281 21213660 21951346 09-1027B
  • Kit rotor pentru Volvo Penta 21951342 3586496 875583 MD5 MD6 MD7 MD11 09-808B
  • Rotor pentru Volvo Penta 3586494 09-806B 09979K 4528-0001 132-0859
  • Rotor pompă de apă pentru Volvo Penta 3593659 22222936 673-0001 09-1026B

 

Nu în ultimul rând, în magazinul nostru veți găsi kituri de etanșare personalizate, concepute pentru a facilita întreținerea sistemelor de răcire. Kituri de etanșare pentru conducte de apă, kituri de etanșare pentru pompe de circulație și kituri de etanșare pentru schimbătoare de căldură sunt câteva dintre acestea. Este soluția ideală pentru a vă asigura că aveți toate garniturile, inelele de etanșare, inelele O și alte piese mici de cauciuc necesare într-un kit complet. Iată câteva dintre cele mai... popular kituri de etanșare pentru sistemul de răcire:

 

  • Garnituri țeavă de răcire pentru Volvo Penta 230A 230B AQ131 AQ151 AQ171 Țeavă de apă 18-3889 22037
  • Garnituri de țeavă de răcire Crom® pentru Volvo Penta 2002 2003 cu răcitor de apă proaspătă
  • Garnituri de țeavă de răcire Crom® pentru Volvo Penta 2001 2002 2003 non-turbo 876224
  • Garnituri țeavă de răcire Crom® Volvo Penta AQ165 AQ170 BB165 BB170 18-0163
  • Garnituri de țeavă de răcire Crom® pentru Volvo Penta MD11 MD17 răcit cu apă proaspătă

Întrebări frecvente despre sistemul de răcire Volvo Penta:

  • De ce se supraîncălzește motorul meu Volvo Penta?

    Motivele pot fi numeroase, iar remediul acestei probleme este verificarea fiecărei componente de răcire, începând cu cea mai ușor de verificat. Un bun început ar fi de la filtrul de apă de mare, dacă există, pentru a elimina posibilitatea blocării din cauza resturilor, plasticului sau a creșterii excesive a midiilor. Rotorul ar fi următorul suspect, mai ales dacă temperatura apare la o sarcină mai mare (RPM). De acolo încolo, depinde dacă utilizați un sistem de răcire cu apă dulce sau cu apă brută.

  • Cum se întreține și se curăță un răcitor de ulei sau un schimbător de căldură Volvo Penta?

    Se recomandă insistent inspectarea caloriferelor la fiecare 100-200 de ore de funcționare sau anual, la începutul sezonului. Pentru a efectua o inspecție, trebuie să deconectați unitatea de la sistem și să o goliți. Demontați unitatea prin îndepărtarea șuruburilor de montare. Scoateți capacele pentru a verifica dacă există coroziune, depuneri de calcar, înfundare și acumulare de scoici. Folosind o perie mică pentru sticle, curățați fiecare tub și clătiți-l cu apă. Dacă există depuneri sau depuneri de calcar marin, vă rugăm să procedați la o curățare chimică cu un detartrant, conform instrucțiunilor substanței chimice.

  • Când este momentul să verific, să întrețin sau să înlocuiesc pompa de circulație Volvo Penta?

    Răcirea ineficientă, vârfurile de căldură și scurgerile ar fi semne că pompa de circulație necesită o recondiționare sau o înlocuire. O oscilație neplăcută ar însemna că rulmentul pompei și-a atins ciclul de viață, în timp ce o scurgere ar fi un semn că ar trebui să luați în considerare o etanșare mecanică.

  • Cât des ar trebui să înlocuiesc termostatul Volvo Penta?

    În general, am observat că un termostat este înlocuit la fiecare 2-3 ani la ambarcațiunile cu apă sărată sau comerciale. Această perioadă poate ajunge la 4-5 ani la sistemele răcite cu apă dulce sau la ambarcațiunile cu puține ore de funcționare și întreținere constantă. Fluctuațiile de temperatură, dificultatea de încălzire a motorului sau supraîncălzirea sunt semne frecvente ale unui termostat defect. Asigurați-vă că comandați garniturile de instalare.

  • Este ușor să repar pompa de apă Volvo Penta?

    Pompele mici cu arbori de până la 16 mm sunt ușor de înlocuit, iar dacă aveți experiență cu uneltele, nici măcar nu veți avea nevoie de o menghină. Arborii mai mari, pompele mecanice și sistemele mai complicate pot necesita unelte mai avansate, cunoștințe tehnice și manuale de atelier cu informații precise.