Układ chłodzenia Yanmar - Części zamienne do układu chłodzenia Yanmar Marine Diesel
Układ chłodzenia morskiego silnika wysokoprężnego Yanmar jest jednym z najważniejszych podsystemów silnika, który może prowadzić do poważnych awarii mechanicznych, jeśli nie będzie serwisowany. Silnik może być chłodzony wodą surową lub słodką; w pierwszym przypadku woda morska bezpośrednio chłodzi silnik, a w drugim pośrednio chłodzi płyn chłodzący za pomocą wymiennika ciepła.
Silnik chłodzony wodą surową jest znacznie prostszy pod względem komponentów i tańszy w utrzymaniu. Jednak pośredni układ chłodzenia (chłodzony wodą słodką) może okazać się bardziej efektywny w dłuższej perspektywie. Większość nowoczesnych morskich silników wysokoprężnych Yanmar jest sprzedawana z wymiennikiem ciepła. Dodatkowo dostępne są zestawy plug-and-play do modernizacji starszych silników poprzez dodanie nowocześniejszego układu chłodzenia. Typowy układ chłodzonego wodą surową silnika obejmuje pompę wody morskiej, termostat i kolanko wydechowe. Taki silnik będzie narażony na korozję i osadzanie się kamienia.
Wersja słodkowodna takiego silnika dodatkowo zawierałaby pompę obiegową i chłodnicę. Termostat zazwyczaj otwiera się w wyższym zakresie temperatur, a pompa wodna z wirnikiem jest zaprojektowana do tłoczenia większych ilości wody. Te pośrednie układy chłodzenia wykorzystują przeciwprądowe układy rurowe; po jednej stronie układu przepływa woda morska. Druga rura cyrkuluje płyn chłodzący, który nie ma kontaktu z wodą morską; stąd też nazywane są one również pośrednimi układami chłodzenia. Największą zaletą tego układu jest to, że przy prawidłowej konserwacji minimalizuje on korozję.
Biorąc pod uwagę wszystkie powyższe kwestie, można się spodziewać, że w układzie chłodzenia morskich silników wysokoprężnych Yanmar znajdą Państwo następujące elementy: pompa wody morskiejPompy i pompy obiegowe, węże, wymienniki ciepła, termostaty, kolanka wydechowe i zbiorniki wyrównawcze. Poseidon Marine oferuje pompa wody morskiej i komponenty do pomp obiegowych od momentu powstania firmy. Jedną z naszych zasad zawsze było oferowanie materiałów najwyższej jakości, aby zapewnić trwałość napraw. Dlatego dostarczamy łożyska renomowanych marek, takich jak SKF, INA, KOYO, NACHI i innych członków Światowego Stowarzyszenia Łożysk (World Bearing Association). Nasze uszczelnienia pomp wodnych są zawsze klasy morskiej, a nasze wirniki są najwyższej jakości. Ostatnio opracowaliśmy własną linię wałów do pomp wodnych, oferując Państwu możliwość remontu pomp wodnych z użyciem wysokiej jakości części w przystępnej cenie. Gdyby Poseidon Marine miał wybrać kilka nowych produktów, byłyby to:
- Zestaw wału pompy wodnej PoseidonMarine® Yanmar 6LP 119773-42500 10-24493-01
- Zestaw wału pompy wodnej PoseidonMarine® Yanmar 3JH 4JH 129670-42513 129670-42560
- Zestaw wału pompy wodnej PoseidonMarine® do pompy Yanmar 2GM 3GM 128270-42000
- Zestaw wału pompy wodnej PoseidonMarine® Yanmar 1GM 1GM10 pompa 128170-42200
- Recmar® pompa obiegowa wody Yanmar 2YM15 3YM20 119540-42000 119540-42001
Oprócz tych nowych wydań, Poseidon Marine oferuje następujące popularny zestawy naprawcze pomp do wody morskiej:
- Zestaw naprawczy pompy wodnej PoseidonMarine® Yanmar 1GM 1GM10 pompa 128170-42200
- Zestaw naprawczy pompy wody PoseidonMarine® Yanmar 6LP 119773-42600 119773-42500
- Zestaw naprawczy pompy wodnej PoseidonMarine® Yanmar -YEU 2YM 3YM X03431748 X03431760 128990-42200
- Zestaw naprawczy pompy wodnej PoseidonMarine® Yanmar 3JH 4JH 129670-42513 129670-42560
- Zestaw naprawczy pompy wodnej PoseidonMarine® Yanmar 2GM 3GM 104211-42070 128270-42000
- Zestaw naprawczy pompy wodnej PoseidonMarine® Yanmar 2GMF 3GMF pompa 124223-42092 121575-42000
- Zestaw naprawczy pompy wodnej PoseidonMarine® Yanmar 4LHA 10-24535 119175-42500 127610-42200
- Zestaw naprawczy pompy wody PoseidonMarine® Yanmar 6LY2 119574-42500 10-13170 119574-42552
Poseidon Marine oferuje te części do każdego zakątka świata. Od Auckland w Nowej Zelandii, po Togiak i Anchorage na Alasce, dostarczamy najwyższej jakości części do pomp wodnych w odpowiedniej cenie.
Spośród elementów układu chłodzenia, serwis chłodnic i wymienników ciepła wymusił konieczność montażu zestawów uszczelniających zawierających najważniejsze elementy niezbędne do czyszczenia wymiennika ciepła. Recmar Firma wprowadziła innowacje w tym sektorze i stworzyła własną linię zestawów uszczelnień chłodnic oleju, chłodnic powietrza doładowującego i wymienników ciepła. Oto najpopularniejsze z nich:
- Recmar® Zestaw uszczelek chłodnicy Yanmar 3GM 121450-13251 128297-44030 128695-44070
- Recmar® Zestaw uszczelnień chłodnicy powietrza Yanmar 6LP 119773-18350 119773-18121
- Recmar® Zestaw uszczelek chłodnicy Yanmar 6LP 119773-44080 119773-44071
- Recmar® Zestaw uszczelek do chłodnicy oleju Yanmar 6LP 119773-33070 119175-33370
- Recmar® Zestaw uszczelek chłodnicy oleju Yanmar 4JH 24321-000750 24321-000800
- Recmar® Zestaw uszczelek chłodnicy Yanmar 3YM 128990-44100 119717-13110
- Recmar® Zestaw uszczelek chłodnicy Yanmar 2GM 128290-13251 128695-44070 24311-000700
- Recmar® Zestaw uszczelnień chłodnicy powietrza Yanmar 6LY 119595-18600 119574-18810 119578-18420
- Recmar® Zestaw uszczelek chłodnicy oleju Yanmar 4LH 119175-33370 119175-33380
- Recmar® Zestaw uszczelek chłodnicy Yanmar 4JH 129550-13110 129693-44420
- Recmar® Zestaw uszczelek chłodnicy powietrza Yanmar 4LH 119773-18350 119175-18590
- Recmar® Zestaw uszczelek chłodnicy powietrza Yanmar 4JH 129672-18170 129573-18120
Jednym z podstawowych elementów każdego układu chłodzenia jest termostat. Poseidon Marine oferuje szeroką gamę termostatów do różnych morskich silników wysokoprężnych Yanmar. Termostaty te są produkowane głównie przez Recmar I Crom Żeglarstwo. Dobrej jakości termostat jest nie tylko trwały, ale także działa w odpowiedniej temperaturze roboczej; zbyt wczesne otwarcie spowoduje, że silnik będzie zimny, a opóźnienie spowoduje jego przegrzanie.
Oto kilka popularny termostaty, które znajdziesz w Poseidon Marine:
- Recmar® termostat Yanmar 1GM 2GM 3GM 3HM 3QM30 42° 105582-49200 124233-49250
- Recmar® termostat do Yanmar 3JH 4JH 76.5° RO: 129470-49801
- Recmar® termostat do Yanmar 6LPA-DTP -DTZP -STP -STZ 70°C RO: 119773-49550
- Recmar® termostat Yanmar 2GMF 3GMF 3HMF 2GM20F 3GM30F 71°C 121750-49800
- Recmar® termostat do Yanmar 2YM15 3YM20 3YM30 71°C 128990-49800
Gdybyśmy mieli nazwać jakiś element „sercem układu chłodzenia”, nie mógłby to być żaden inny element niż wirnik. Poseidon Marine posiada w magazynie duże ilości wirników do silników wysokoprężnych Yanmar Marine. Są one produkowane głównie pod marką CEF. Recmar, Poseidon Marine lub Johnson Pump.
Oto nasze najpopularniejsze wirniki do silników morskich Yanmar:
- Zestaw wirnika PoseidonMarine® Yanmar 1GM 128170-42090 128176-42090
- Zestaw wirników PoseidonMarine® Yanmar 2GM20F 3GM30F 3HM 3HMF 3HM35 3HM35UF 128296-42070 3GMF
- Johnson® 09-810B F4B Johnson Pump Zestaw wirnika
- Zestaw wirników PoseidonMarine® Yanmar 2GM 3GM 104211-42070 104211-42090 pompa 128270-42000
- Wirnik PoseidonMarine® Yanmar YEU 2YM15 653-0001 653-0001 128990-42200
- Johnson® 09-808B F35 Johnson Pump Zestaw wirnika
Najczęściej zadawane pytania dotyczące układu chłodzenia Yanmar:
-
Dlaczego mój silnik diesla Yanmar się przegrzewa?
Na utrzymanie prawidłowej temperatury roboczej może wpływać wiele różnych podzespołów. Aby zidentyfikować przyczynę przegrzania, należy zacząć od sprawdzenia całego układu chłodzenia, zaczynając od najłatwiej dostępnych elementów. Zacznij od filtra wody morskiej, aby wykluczyć zatory spowodowane zanieczyszczeniami, plastikowymi torbami lub innymi materiałami ograniczającymi przepływ. Następnie sprawdź wirnik, zwłaszcza jeśli przegrzanie występuje przy wyższym obciążeniu silnika. W układach chłodzonych wodą surową częstą przyczyną jest również termostat. Jeśli silnik jest wyposażony w układ chłodzenia wodą słodką, należy również sprawdzić dodatkowe podzespoły, takie jak wymiennik ciepła i pompa obiegowa.
-
Jak rozpoznać, jaki wirnik stosuje pompa w moim silniku Yanmar GM/YEU?
Silniki Yanmar serii GM, takie jak 2GM i 3GM, wykorzystują kilka różnych pomp wody morskiej, które mogą być trudne do rozróżnienia. Starsze silniki 2GM i 3GM chłodzone wodą surową zazwyczaj wykorzystują mniejsze wirniki o numerach referencyjnych 09-806B lub 104211-42071, z pokrywą o średnicy 58 mm (2-1/4 cala) uszczelnioną uszczelką. Modele chłodzone wodą słodką mają przyrostek „F”, takie jak 2GMF, i wykorzystują nieco większą pokrywę pompy o średnicy 70 mm (2-3/4 cala), również uszczelnioną uszczelką. Silniki montowane po 1997 roku w Unii Europejskiej mogą mieć prefiks „E” lub przyrostek „YEU” i używać wirnika o numerze 09-810B. Pompy te mają pokrywę o średnicy 76 mm (3 cale) i wykorzystują uszczelkę typu O-ring z korpusem pompy z kanałami.
-
Jak konserwować i czyścić chłodnicę oleju lub wymiennik ciepła w maszynie Yanmar?
Sprawdź i wyczyść chłodnicę oleju lub wymiennik ciepła co 100 do 200 godzin pracy lub raz w roku na początku sezonu. Odłącz i opróżnij urządzenie, a następnie zdejmij je ze śrub mocujących, aby umożliwić serwisowanie na stole warsztatowym. Zdejmij zaślepki i sprawdź, czy nie ma korozji, kamienia, nagromadzenia małży i innych zanieczyszczeń. Wyczyść każdą rurkę osobno małą szczotką do butelek, a następnie dokładnie spłucz wodą. W przypadku silnego nagromadzenia się osadów morskich lub kamienia, użyj odpowiedniego środka odkamieniającego zgodnie z instrukcją produktu.
-
Kiedy należy sprawdzić, przeprowadzić konserwację lub wymienić pompę obiegową Yanmar?
Pierwszymi oznakami konieczności konserwacji pompy obiegowej są powolne kapanie spowodowane zużyciem uszczelnienia mechanicznego lub chybotanie wskazujące na zużycie łożysk. Nagłe skoki temperatury mogą również sugerować konieczność przeglądu lub wymiany pompy obiegowej.
-
Jak często powinienem wymieniać termostat w moim samochodzie Yanmar?
Termostat działający w wodzie słonej należy zazwyczaj wymieniać co 2 do 3 lat, natomiast termostat używany w wodzie słodkiej może wytrzymać od 4 do 5 lat. Łodzie komercyjne z dużą liczbą godzin pracy silnika mogą wymagać częstszej wymiany. Typowe oznaki konieczności wymiany termostatu to przegrzewanie się lub trudności z osiągnięciem normalnej temperatury roboczej.
-
Czy naprawa pompy wodnej Yanmar jest łatwa?
Mniejsze pompy z wałami o średnicy do 16 mm są zazwyczaj łatwe w naprawie i mogą nie wymagać imadła, jeśli masz doświadczenie w posługiwaniu się narzędziami. Większe wały, uszczelnienia mechaniczne i bardziej złożone systemy pomp mogą wymagać zaawansowanych narzędzi, wiedzy technicznej i dostępu do instrukcji warsztatowych, które pozwolą na precyzyjne procedury naprawy.
