Volvo Penta MD1B MD2B MD3B - Części zamienne do morskich silników wysokoprężnych Volvo Penta MD1B MD2B MD3B
Ten Volvo Penta serii MD1B, MD2B i MD3B to rodzina kompaktowych silników wysokoprężnych produkowanych w latach 1970-1975. Ich rozwój opierał się na wcześniejszej konstrukcji o średnicy cylindra 79 mm Silnik MD1 i MD2s, zachowując wiele niezmienionych elementów wewnętrznych, takich jak czopy wału korbowego, ale zwiększając otwór do 88,90 mm, osiągając pojemność skokową na cylinder 560 cm3 (34,2 cala sześciennego)i był oferowany jako silnik jednocylindrowy, dwucylindrowy i trzycylindrowy. Jest to prosty i przejrzysty silnik, bez elektroniki, z rozrządem zębatym, co czyni go idealnym dla przemysłu morskiego. Z Skok 90 mm, silnik jest prawie „kwadratowy”, ale w rzeczywistości jest silnikiem podkwadratowym.
Ze względu na różne rozmiary silników, stały się one bardzo popularne wśród właścicieli żaglówek, małych łodzi rybackich i innych jednostek pływających wyposażonych w układ wewnętrzny lub wsteczny.
Oto oferowane modele wraz z datami ich wprowadzenia na rynek:
-
Volvo Penta MD1B: 1970-1973, 10 KM, silnik stacjonarny.
-
Volvo Penta MD2B: 1970-1975, 25 KM, silnik stacjonarny.
-
Volvo Penta AQD2B: 1972-1975, 25 KM, silnik stacjonarny.
-
Volvo Penta MD3B: 1971-1975, 36 KM, silnik stacjonarny.
Ta seria silników Volvo Penta to bardzo niezawodna i kompaktowa jednostka napędowa, a jedynym powodem, dla którego ktoś rozważałby jej wymianę, byłby problem z dostępem do części. Poza tym, że minęło ponad 50 lat od wprowadzenia na rynek, prostota, niezawodność i kompaktowe rozmiary sprawiają, że regeneracja silnika jest opcją, którą należy rozważyć jako ostateczność. Pomimo wieku silnika, większość części jest łatwo dostępna w rozsądnej cenie, z wyjątkiem łożysk o średnicy przekraczającej +0,25 mm. PosejdonMarine Oferujemy szeroki asortyment części zamiennych i dokładamy wszelkich starań, aby silniki te działały jeszcze przez wiele lat. Oto kilka popularnych części stosowanych w tej gamie silników:
Pompa paliwa Poseidon Marine® Volvo Penta MD1 MD2 MD3 MD7 MD11 MD17 2001 2002 2003 833323
- PosejdonMarine® Zestaw pompy wodnej Volvo Penta MD2010 MD2020 MD2030 MD2040 D1-13 D1-20 3593659
- Zestaw pompy wodnej PoseidonMarine® Volvo Penta 2001 2002 2003 MD7 875756 3586496 F35B
- Crom® Zestaw pompy wodnej Volvo Penta D1A MD1B AQD2B MD2 MD2B MD6A 807368 833415
- Recmar® Zestaw pierścieni tłokowych Volvo Penta MD1 MD2 MD3 MD11-17 875498 875499 STD & O/S
- PoseidonMarine® Łożysko korbowodu Volvo Penta MD1B MD2B MD3B MD11 MD17 803353 875491 875492
- Recmar® Zestaw termostatu 60° Volvo Penta AQ115 AQ130 MD2 MD3 MD11 876097 876080
- Crom® Zestaw uszczelek głowicy do Volvo Penta MD1B MD2B MD3B 876377 Tłok 89 mm 859151
- Crom® Zestaw pompy wodnej Volvo Penta AQ115 AQ130 MD3B MD17 825916 Jabsco 9900
- Recmar® uszczelka kolektora wydechowego Volvo Penta MD1 MD2 MD3 MD11 MD17 859145
- Zestaw tulei wtryskiwacza SLP® do Volvo Penta MD1 MD2 MD3 MD11 MD17 897170
- Zawór wydechowy PoseidonMarine® Volvo Penta MD1B MD2B MD3B MD11 MD17 829620
- Zawór wlotowy PoseidonMarine® Volvo Penta MD1B MD2B MD3B MD11 MD17 833188
- Recmar® Zestaw filtrów paliwa Volvo Penta D1A D2A MD5 MD11 MD17 876554 870065
- Recmar® Nakrętka głowicy cylindra Volvo Penta MD1 MD2 MD3 MD11 MD17 994130 943414
W naszym magazynie przechowujemy wszystkie niezbędne części eksploatacyjne, takie jak: filtry paliwa, filtry oleju, separatory paliwa i wody, wirniki, zestawy naprawcze pomp wody, kompletne pompy wody morskiej, a także bardziej specjalistyczne części, takie jak: zawory i prowadnice silnika, zestawy uszczelek głowicy i wiele innych. Oprócz tego, PosejdonMarine Zawsze staramy się wypełniać luki rynkowe i dostarczać to, czego brakuje. Istotnym uzupełnieniem naszego katalogu były standardowe i powiększone tłoki do Silniki MD1B, MD2B i MD3B:
Zestaw tłoków do Volvo Penta MD1 MD2 MD3 zastępuje STD 875551 O/S 875579
W naszej ofercie znajdują się łożyska standardowe oraz łożyska nadwymiarowe o średnicy +0,25 mm do wału korbowego i korbowodów, a także kompleksowe zestawy naprawcze do każdego z tych silników:
- Zestaw naprawczy silnika do Volvo Penta marine diesel MD1B 875551 875579 876377 876378
- Zestaw naprawczy silnika do Volvo Penta marine diesel MD2B 875551 875579 876377 876389
- Zestaw naprawczy silnika do Volvo Penta Marine Diesel MD3B 875551 875579 876377 876388
Następcy Volvo Penta MD1B, MD2B i MD3B to serie MD11 i MD17Technicznie rzecz biorąc, to ten sam blok silnika, z nieznacznie zmienioną głowicą i dodatkowymi tulejami cylindrowymi. W późniejszej gamie silników brakuje jednak silnika jednocylindrowego.
Najczęściej zadawane pytania dotyczące części zamiennych do Volvo Penta MD1B MD2B MD3B:
-
Jaka jest pojemność zbiornika oleju w silnikach Volvo Penta MD1B, MD2B i MD3B?
Pojemność zbiornika oleju w Volvo Penta MD1B wynosi 2,25 litra, w MD2B – 3,25 litra, a w MD3B – od 5,75 do 5,9 litra. We wszystkich przypadkach pojemność filtra oleju jest uwzględniona.
-
Jaki jest moment dokręcania śrub głowicy cylindrów w silniku Volvo Penta MD1B?
Nakrętki głowicy cylindra (nr ref. 994130) i śruby (nr ref. 970960 i 984761) należy w razie potrzeby wymienić. Dokręcanie należy wykonać w dwóch etapach, przy czym drugi etap należy wykonać po rozgrzaniu silnika.
Ustawienia momentu dokręcania:
Nr 1 do nr 4: 110 Nm (80 lb-ft)
Nr 5 do nr 6: 45 Nm (33 lb-ft) -
Jaki jest moment dokręcania śrub głowicy cylindrów w silniku Volvo Penta MD2B?
Nakrętki głowicy cylindra (nr ref. 994130) i śruby (nr ref. 970960 i 984761) należy w razie potrzeby wymienić. Dokręcanie należy wykonać w dwóch etapach, przy czym drugi etap należy wykonać po rozgrzaniu silnika.
Ustawienia momentu dokręcania:
Nr 1 do nr 4: 110 Nm (80 lb-ft)
Nr 5 do nr 6: 45 Nm (33 lb-ft) -
Jaki jest moment dokręcania śrub głowicy cylindrów w silniku Volvo Penta MD3B?
Nakrętki głowicy cylindra (nr ref. 994130) i śruby (nr ref. 970960 i 984761) należy w razie potrzeby wymienić. Dokręcanie należy wykonać w dwóch etapach, przy czym drugi etap należy wykonać po rozgrzaniu silnika.
Ustawienia momentu dokręcania:
Nr 1 do nr 4: 110 Nm (80 lb-ft)
Nr 5 do nr 6: 45 Nm (33 lb-ft) -
Jaki jest prawidłowy sposób montażu tulei wtryskiwacza w Volvo Penta MD1, MD2 i MD3?
Tuleje wtryskiwaczy należy montować zgodnie z instrukcją warsztatową (strona 7). Ostateczny wymiar uzyskuje się za pomocą narzędzia do kielichowania 884085, jak pokazano na rysunku 8 w instrukcji. PoseidonMarine oferuje fabrycznie nowe tuleje wtryskiwaczy SLP do tych silników pod numerem części 897170.
-
Ile uszczelniaczy trzonków zaworowych 1306630 jest potrzebnych w modelach Volvo Penta MD1B, MD2B i MD3B?
Uszczelniacze trzonków zaworów montuje się tylko na zaworach dolotowych, ponieważ ich montaż na zaworze wydechowym (829620) przyspiesza gromadzenie się sadzy. W rezultacie, MD1B wymaga jednego uszczelniacza trzonków zaworów (1306630), MD2B dwóch, a MD3B trzech.