Części zamienne do silników zaburtowych

Części łodzi zaburtowych do Yamaha, Mercury, Johnson, Tohatsu i innych. Znajdź Części do silników zaburtowych według numeru seryjnego:

Rodzaje silników zaburtowych do których Poseidon Marine dostarcza części zamienne?

Poseidon Marine jest światowym dystrybutorem i producentem części zamiennych do silników morskich. Znaczna część naszej działalności to części do silników zaburtowych. Od przenośnego Yamaha Malta do potężnego Mercury Verado, Poseidon Marine oferuje ogromny asortyment części. W tym tekście sklasyfikowalibyśmy silniki zaburtowe według kontynentów: Ameryka Północna, Azja i Europa. Części do amerykańskich silników zaburtowych, które oferujemy, są produkowane dla Mercury & Mariner, Johnson & Evinrude i niewielkiej liczby części marek rozpuszczonych, takich jak Sears, Chrysler i Force. Marki azjatyckie obejmują Yamaha, Suzuki, Honda, Tohatsu i Parsun, podczas gdy w Europie jest tylko Selva. Chociaż większość silników Selva to bezpośrednie kopie silników zaburtowych Yamaha, mamy też niektóre części do oryginalnej włoskiej serii Selva. Wszystkie nasze części są zupełnie nowe i nie mamy części z drugiej ręki ani silników zepsutych na części.

Rodzaje części zamiennych do silników zaburtowych:

- Zestawy serwisowe silnika: Te zestawy są projektowane i montowane przez Recmar, aby uprościć proces zamawiania najczęściej używanych części, takich jak wirniki, filtry, termostaty i anody. Części te są zazwyczaj wymieniane raz w roku.

- Części układu paliwowego: Ta kategoria obejmuje różne pompy paliwowe, kompletne separatory paliwa, filtry liniowe lub filtry pochłaniacza oparów, a także szybkie złącza paliwowe. Ponadto możesz znaleźć mechaniczne pompy paliwowe, gaźniki i zestawy naprawcze do nich, zestawy membranowe, a nawet bardziej wyspecjalizowane części, takie jak wtryskiwacze paliwa.

- Uszczelki: Posiadamy w magazynie duży wybór uszczelek wydechowych, uszczelek dolotowych, uszczelek głowicy, uszczelek środkowej części, uszczelek pokrywy zaworów, uszczelek wału korbowego, zestawów uszczelek jednostki napędowej, uszczelek głowicy lub głowicy silnika 

- Układ chłodzenia: Poseidon Marine oferuje szeroką gamę termostatów i zestawów, wirników, zestawów wirników oraz zestawów naprawczych pomp wodnych z pokrywą pompy wodnej lub bez niej.

- Anody: Trymery, tarcze wspornikowe, trymery, cokolwiek chcesz! Poseidon Marine ma pełną gamę anod do silników zaburtowych lub zestawów z cynku, aluminium lub magnezu.

 -Układ smarowania: Oprócz rzadko wymienianych części, takich jak pompa olejowa lub siatka na zanieczyszczenia olejowe, Poseidon Marine oferuje niemal każdy rodzaj filtra oleju do silnika zaburtowego.

- Poseidon Marine oferuje szeroką gamę komponentów elektrycznych, takich jak: czujniki TPS, czujniki MAP/MAT, czujniki temperatury wody, czujniki spalania stukowego, czujniki ciśnienia wody, czujniki ciśnienia oleju, czujniki IAC i inne czujniki regulujące silnik. Oferujemy również cewki zapłonowe, świece zapłonowe, jednostki CDI, prostowniki, wyzwalacze, alternatory, rozruszniki, przełączniki, elektromagnesy, przekaźniki, silniki trymerów i inne części.

- Sekcja elementów trymujących zajmuje szczególne miejsce w naszym sklepie. Poseidon Marine z dumą oferuje zupełnie nowe silniki trymujące, zestawy naprawcze cylindrów trymujących, zestawy uszczelnień do cylindrów przechyłu i specjalne narzędzia do demontażu tych cylindrów.

- Oferujemy części zaburtowe do układów sterowania i kontroli.

- Wewnętrzne elementy silnika: Poseidon Marine prezentuje Państwu nieograniczony katalog tłoków, pierścieni tłokowych i sworzni tłokowych, łożysk, korbowodów i innych wewnętrznych elementów silnika, na wypadek gdybyście posiadali bardziej rozbudowany katalog szkoda.

- Części różne: linki przepustnicy, paski rozrządu, paski alternatora, wały napędowe, śmigła, a nawet kompletne dolne jednostki. 

Podział najpopularniejszych części do łodzi zaburtowych w Poseidon Marine:

• Pompa paliwa Recmar® elektryczna Honda EFI Outboards 16735-ZW5-003 16735-ZY3-004
• Pasuje do silników zaburtowych Honda EFI 75HP 80HP 90HP 100HP 115HP 130HP 135HP 150HP 175HP 200HP 225HP 250HP
• Pasek rozrządu Recmar® do Honda BF 7.5, 8, 10 14400-921-024
• Pasuje do silników zaburtowych Honda BF75 7,5 KM BF8 8 KM BF100 10 KM
• Zestaw serwisowy Recmar® do Hondy BF15D BF20D
• Pasuje do silników zaburtowych Honda BF15D 15HP i BF20D 20HP
• Zestaw serwisowy Recmar® do Honda BF25D BF30D
• Pasuje do silników zaburtowych Honda BF25D 25HP i BF30D 30HP
• Pasek rozrządu Recmar® do Honda BF 35 40 45 50 RO 14400-ZV5-014
• Pasuje do silników zaburtowych Honda BF35A 35HP, BF40 1997 i nowszych, BF45 1997, BF50 1997 i nowszych.
• Zestaw uszczelek do pochylenia i trymu PoseidonMarine® Evinrude E-TEC 5008985 65-130HP
• Pasuje do silników zaburtowych Johnson i Evinrude E-TEC 75HP 90HP rzędowy czterocylindrowy 1300cc, 115HP 130HP V4 1700cc, z wykorzystaniem jednostek hydraulicznych 5007776, 5008949.
• Uszczelka olejowa wału Recmar® Johnson Evinrude 0324639 0777546 324639 802287
• Pasuje do silników zaburtowych Johnson i Evinrude o mocy od 4 KM do 8 KM.
• Uszczelka olejowa wału Recmar® Johnson Evinrude 802278 0321480 0777541 321480
• Pasuje do silników zaburtowych Johnson i Evinrude o mocy 8 KM, 9,9 KM i 15 KM dwusuwowych.
• Uszczelka pompy wodnej Recmar® Johnson Evinrude 9,9 KM 15 KM 0318972 18-2025 318972
• Pasuje do silników zaburtowych Johnson i Evinrude o mocy 9 KM i 15 KM dwusuwowych.
• Zestaw anod aluminiowych Recmar® do Johnson Evinrude V4 392123 433458
• Pasuje do silników zaburtowych Johnson i Evinrude V4 i V6.
• Zestaw ram trymujących PoseidonMarine® Mercury 8M0090335 70 75 90 100 115 125
• Nadaje się do silników zaburtowych Mercury 3- i 4-cylindrowych z wykorzystaniem jednostki hydraulicznej 8M0090335.
• Wirnik Recmar® Mercury 4, 4,5, 7,5 i 9,8 KM 1975-1985 .438 ID 47-89980
• Pasuje do silników zaburtowych Mercury o mocy 3,5–9,8 cala i pionowym wale o średnicy 0,438”.
• Zestaw tłoków Recmar® STD Mercury Mariner 4HP 5 HP 2-suwowy 779-9615T
• Pasuje do dwusuwowych silników zaburtowych Mercury o mocy 4HP i 5HP.
• Termostat Recmar® Mercury 30, 35, 40, 50, 60 KM EFI 4-suwowy 48,8°c 8M0117413
• Pasuje do silników zaburtowych Mercury EFI o mocy 30–60 KM.
• Zestaw serwisowy Recmar® do silników Mercury 75HP 90HP 115HP Optimax 2-suwowy 4-cylindrowy
• Pasuje do 4-cylindrowego Mercury Optimax.
• Silnik do trymowania pochylenia Recmar® Mercury Mariner 150-300 818161A1 823653A9
• Pasuje do starszych modeli Mercury z silnikiem 6-cylindrowym V6 o mocy 150–300 KM.
• Termostat Recmar® do silnika zaburtowego Suzuki 17670-90J10 DF90/DF115/DF140 5033722
• Pasuje do czterosuwowych silników Suzuki DF70, DF80, DF90, DF100, DF140, DF150, DF175, DF200, DF250, DF300.
• Nadajnik Recmar® Trim Suzuki DF25 DF30 DF60 DT55 DT65 DT75 DT85 34801-94710
• Pasuje do Suzuki o mocy od 25 KM do 85 KM.
• Pasek rozrządu Recmar® do Suzuki DF9.9B DF15A DF20A 12761-93EL0
• Pasuje do czterosuwowych silników Suzuki o mocy od 9,9 KM do 20 KM.
• Zestaw naprawczy pompy paliwa do SUZUKI DT4 DT5 DT6 DT8 15170-98110 15170-98100
• Pasuje do dwusuwowych silników Suzuki o mocy od 4HP do 8HP.
• Filtr paliwa Suzuki nowy DF15 20 70 80 90A zastępuje 15410-87L00
• Pasuje do Suzuki o mocy od 9,9 KM do 90 KM.
• Zestaw membrany pompy paliwa do Tohatsu TLDI M40D M50D 350-04005-0 3C8-4018-0
• Pasuje do silników Tohatsu 40P 50HP TLDI.
• Uszczelka uchwytu silnika do Tohatsu M25C3 M30A4 346-01303-0 27-853987 27-853987001
• Pasuje do dwusuwowych silników Tohatsu 25P o mocy 30 KM.
• Zestaw membrany pompy paliwa Mercury Tohatsu 4-9.8HP dwusuwowy 369-03303-0 16275
• Pasuje do dwusuwowych silników Tohatsu 4HP-9.8HP.
• Termostat Recmar® 52°C Mercury 25-30 KM Tohatsu MD40 MD50 804540
• Pasuje do dwusuwowych silników Tohatsu o mocy 25–50 KM.
• Cewka wzbudzenia Recmar® Tohatsu Silnik zaburtowy 9,9-18 KM do 2003 r. 3G3-06021-1 18-5165
• Pasuje do dwusuwowych silników Tohatsu o mocy 9,9–18 KM.
• Zestaw membrany pompy paliwa do silnika zaburtowego Yamaha 9.9D 15D 2T 677-24411-02
• Pasuje do dwusuwowych silników Yamaha o mocy 9,9 KM–15 KM (seria 9.9D i 15D).
• Zestaw tłoków Recmar® do silników dwusuwowych Yamaha STD 6H3-11631-01
• Pasuje do dwusuwowych silników Yamaha 25B, 50G, 60F, 70B.
• Jednostka Recmar® CDI Yamaha Mariner 48-60 KM 2-suwowe silniki zaburtowe 663-85540-15
• Pasuje do dwucylindrowych, dwusuwowych silników Yamaha o mocy 55 KM, produkowanych w latach 1978–1994.
• Pasek rozrządu Recmar® do silnika zaburtowego Yamaha F25 F30 F40 65W-46241-00
• Pasuje do czterosuwowych silników Yamaha o mocy 20–40 KM.
• Zestaw anod aluminiowych Recmar® do Yamaha 40-50 KM
• Nadaje się do czterosuwowych silników Yamaha o mocy 40–50 KM przeznaczonych do stosowania w wodzie morskiej.

• Dlaczego Poseidon Marine?

Poseidon Marine oferuje idealną równowagę między jakością, ceną, czasem dostawy i kosztem dostawy, a także dobrą obsługę klienta przez doświadczonych profesjonalistów. Najważniejsze jest to, że spotkasz się z zespołem, który kocha to, co robi każdego dnia, Twoje zamówienie zostanie obsłużone z profesjonalizmem i entuzjazmem, a wszelkie wysiłki zostaną dołożone, aby zostało prawidłowo obsłużone.

Często zadawane pytania:

• Jakie części do silników zaburtowych oferujemy?

Mamy części do amerykańskich silników zaburtowych, takich jak Mercury & Mariner i Johnson & Evinrude, a także niewielki wybór części do rozwiązanych marek, takich jak Sears, Chrysler i Force. Marki azjatyckie to Yamaha, Suzuki, Honda, Tohatsu i Parsun. Poseidon Marine oferuje części do silników zaburtowych do najpopularniejszych marek.

• Jakie są stare marki silników zaburtowych?

Force, Sears i Chrysler to stare marki przejęte przez Mercury.

• Jaki jest średni koszt silnika zaburtowego?

Nie ma prostej odpowiedzi na to pytanie. Istnieją stare i przenośne silniki zaburtowe, które można kupić za mniej niż 500 € i których doprowadzenie do stanu używalności będzie wymagało mniej niż 200 €, podczas gdy nieco większy silnik zaburtowy o mocy 25-50 KM można kupić za 3000-10000 €. Na koniec, są silniki zaburtowe, których cena przekracza 100000 €. Czynnikami, które wpływają na ich cenę, są stan, marka i dodatki.

• Czy można naprawić uszkodzony ster?

Każdy wykwalifikowany spawacz aluminium będzie w stanie naprawić złamany ster, pod warunkiem, że uszkodzenie ogranicza się do samego steru, a obudowa śruby napędowej jest nienaruszona.

• Co znajduje się w środkowej części silnika zaburtowego?

Środkowa część silnika zaburtowego to część silnika zaburtowego, która zaczyna się przy obrotowym uchwycie i kończy się przy dolnej części silnika zaburtowego. Przez środkową część przechodzi pionowy wał, który przekazuje moc z głowicy silnika do wału śruby napędowej. Inną ważną częścią tego sektora jest rura wydechowa, a także rura wodna, która przesyła wodę chłodzącą z morza lub jeziora, za pomocą wirnika, w kierunku bloku cylindrów. Poseidon Marine oferuje różnorodne uszczelki do tej sekcji, w tym uszczelki wydechowe, uszczelki bloku silnika, uszczelki miski olejowej i inne.

• Czego potrzebuję do rozszyfrowania numeru seryjnego silnika Mercury?

Tabliczka z numerem seryjnym znajduje się na wsporniku prawej lub lewej burty. W tym przypadku numer seryjny to 0T641952. Ta tabliczka należy do 40HP EFI

• Jak rozszyfrować kod INTRODUCES Niegrzeczny?

Dla Niegrzeczny silników sprzed 1980 r. numer modelu jest bardziej losowy. Jednak od 1980 r. INTRODUCE S kod został zaimplementowany, gdzie każda litera reprezentuje liczbę definiującą rok modelu. Pozostałe litery to atrybuty związane z wyposażeniem silnika zaburtowego. Używając poniższej tabeli, możesz łatwo zdekodować numer modelu Evinrude.

• Jak rozszyfrować kod INTRODUCES Johnson?

W przypadku silników Johnson sprzed 1980 r. numer modelu ma bardziej losowy format. Jednak od 1980 r. INTRODUCE S kod został zaimplementowany, gdzie każda litera reprezentuje liczbę definiującą rok modelu. Pozostałe litery to atrybuty związane z wyposażeniem silnika zaburtowego. Używając poniższej tabeli, możesz łatwo zdekodować numer modelu Johnson.

• Jak kupić odpowiednie części do mojego Yamaha silnika zaburtowego, używając numeru seryjnego silnika?

Tabliczka z numerem seryjnym znajduje się na wsporniku portu lub prawej burty. W tym przypadku numer seryjny to 69J-1008356, a X na środku oznacza, że jest to wał o bardzo długim trzonie.

Korzystając z powyższych informacji, będziemy mogli znaleźć dla Ciebie odpowiednie części.

• Jak kupić odpowiednie części do mojego Suzuki silnika zaburtowego, używając numeru seryjnego silnika?

Tabliczka z numerem seryjnym znajduje się na wsporniku burtowym lub burtowym. W tym przypadku numer seryjny to 11501F-XXXXXX, a X można ponumerować od 15XXXX do 98XXXX. Ta tabliczka należy do każdego czterosuwowego 115HP Suzuki, wyprodukowanego w latach 2001-2009.

Korzystając z powyższych informacji, będziemy mogli znaleźć dla Ciebie odpowiednie części.

• Jak kupić odpowiednie części do mojego Honda silnika zaburtowego, używając numeru seryjnego silnika?

Tabliczka z numerem seryjnym (ramowym) znajduje się na wsporniku burtowym lub prawym. Format tego numeru to 4-5 liter i 7 cyfr. 

• Jak kupić odpowiednie części do mojego Tohatsu silnik zaburtowy?

Tabliczka z numerem modelu znajduje się na prawym wsporniku lub na misce silnika. Typ modelu wystarczy, aby określić części potrzebne do Twojego silnika zaburtowego Tohatsu.

• Czy można uruchomić silnik zaburtowy poza wodą?

Uruchamianie silnika zaburtowego poza wodą jest bezpieczne tylko wtedy, gdy jest podłączony do muf wodnych, a tak zazwyczaj się go płucze. Poza tym można go kręcić, ale nie zaleca się pozostawiania silnika pracującego. Pierwszą uszkodzoną częścią będzie wirnik i niektóre uszczelki olejowe, a następnie silnik.

• Jak uruchomić silnik zaburtowy, który stał nieużywany przez lata?

Przed próbą uruchomienia silnika należy sprawdzić lub wymienić kilka części. Wirnik i filtry to niektóre z nich. Zalecane są również nowe środki smarne. Sprawdź stan membran pompy paliwa — prawdopodobnie będziesz potrzebować nowego zestawu, ponieważ wyschły. Sprawdź również zbiornik paliwa i upewnij się, że na dnie zbiornika nie ma błota. Wyrzuć stare paliwo i wlej świeże. Wyjmij świece zapłonowe i uruchom silnik bez nich, a następnie załóż je ponownie i zalej układ paliwowy, podłącz mufy wodne, aby dostarczać świeżą wodę, i uruchom silnik z włączonym ssaniem.

• Jakie są wady silnika zaburtowego?

1. Jedną z głównych wad silników zaburtowych jest rozkład masy, w którym cały ciężar jest zawieszony nad rufą.
2. Innym negatywnym aspektem silnika zaburtowego jest zwiększony hałas. Przeciwnie, silnik stacjonarny lub rufowy jest mniej głośny, ze względu na zamkniętą komorę silnika.
3. Ograniczenie mocy jest również czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę, chyba że nie ma ograniczeń budżetowych.

• Do czego służy ster w silniku zaburtowym?

Skeg działa jak ster, technicznie poprawiając sterowanie i stabilność łodzi, zwłaszcza przy większych prędkościach. Poza tym działa jak fizyczna bariera między gruzami a nośnikiem łożyska silnika zaburtowego. W przypadku uderzenia w skałę, uszkodzenie zostanie poniesione na skeg zamiast nośnika łożyska.

• Do czego służy trymowanie silnika zaburtowego?

Pod pojęciem trymowania rozumiemy cały układ hydrauliczny, który reguluje kąt silnika zaburtowego względem rufy. Kiedy wyciągasz łódź z wody, konieczne jest ustawienie silnika w pozycji trymowania. Podczas rejsu odpowiedni kąt silnika zaburtowego może zmienić wiele rzeczy: oszczędność paliwa, prędkość maksymalną, obsługę i wiele innych.