Układ chłodzenia Volvo Penta

Układ chłodzenia silnika morskiego Volvo Penta, niezależnie od tego, czy jest to silnik wysokoprężny, czy benzynowy, jest jednym z najważniejszych podsystemów, którego zaniedbanie może prowadzić do poważnych awarii mechanicznych. Silniki mogą być chłodzone wodą surową lub słodką. Układ chłodzenia wodą surową to układ chłodzenia bezpośredniego, w którym woda z morza/rzeki/jeziora jest pompowana do silnika w celu jego schłodzenia. Natomiast układ chłodzenia wodą słodką pośrednio chłodzi płyn chłodzący lub olej silnikowy za pomocą chłodnic. 

 

Układ chłodzenia wodą surową jest znacznie prostszy i tańszy w utrzymaniu w krótkim okresie; jednak nowocześniejsze silniki pracują lepiej w dłuższej perspektywie, korzystając z bardziej zaawansowanych układów chłodzenia. Typowy układ układu chłodzenia wodą surową w starym silniku wysokoprężnym Volvo Penta Marine składa się z następujących elementów: pompy wody surowej, termostatu i kolanka wydechowego. Ich główną wadą jest korozja i odkładanie się kamienia.

 

Układ chłodzenia słodkowodnego, znany również jako układ zamknięty, składa się z tych samych komponentów co układ wody surowej, a także pompy obiegowej i chłodnic. Chłodnice to zazwyczaj przeciwprądowe układy rurowe; w jednym obiegu przepływa woda surowa, a po drugiej stronie, w kierunku przeciwprądowym, olej lub płyn chłodzący jest chłodzony poprzez kontakt pośredni. W ten sposób korozja jest ograniczona w tym zamkniętym układzie. Zabezpieczenie anodowe minimalizuje korozję.

 

Biorąc pod uwagę powyższe, w układzie chłodzenia można znaleźć pompy wody surowej i pompy obiegowe, węże do ich połączenia, wymienniki ciepła, termostaty, zbiorniki wyrównawcze i kolanka mieszające. Poseidon Marine od początku swojej działalności oferuje niezawodne części do pomp wody surowej i pomp obiegowych. Naszą zasadą zawsze było oferowanie najwyższej jakości materiałów, aby zapewnić trwałość napraw. Dlatego dostarczamy łożyska najwyższej jakości, takie jak SKF, INA, KOYO, NACHI i innych producentów zrzeszonych w World Bearing Association. Nasze uszczelnienia pomp wodnych są zawsze klasy morskiej, a wirniki najwyższej jakości. Ostatnio opracowaliśmy własną linię wałów do pomp wodnych, oferując możliwość remontu pomp wodnych z użyciem niezawodnych części w przystępnej cenie. Jeśli Poseidon Marine miałby wskazać kilka produktów, w których może pochwalić się innowacyjnością, to byłyby to:

 

Zestaw naprawczy pompy obiegowej PoseidonMarine® Volvo Penta AQ165 AQ170 831742 831720

To bardzo popularny produkt, który pozwolił zaoszczędzić co najmniej 200 dolarów w Volvo Penta AQ165 i AQ170. Ten zestaw naprawczy zawiera wał i łożysko, zestaw uszczelnień mechanicznych oraz zestaw uszczelek pompy obiegowej.

 

Zestaw naprawczy pompy obiegowej PoseidonMarine® do Volvo Penta D4 D6 3582673 3588474

Biorąc pod uwagę fakt, że silniki Volvo Penta D4 i D6 mają już ponad 20 lat, do 2025 roku coraz więcej właścicieli łodzi będzie poszukiwać wysokiej jakości zestawu naprawczego. Poseidon Marine oferuje zestaw uszczelnień lub kompletny zestaw łożysk i wału pompy. Ten zestaw naprawczy z powodzeniem zregeneruje pompy: 3803854, 3801650, 22577750. 

 

Oprócz tych innowacyjnych zestawów naprawczych pomp obiegowych, Poseidon Marine oferuje następujące produkty: popularny zestawy naprawcze pomp do wody morskiej:

 

  • Zestaw naprawczy pompy wody do Volvo Penta 860629 3583115 podobny do 877373 3841697
  • Zestaw pompy wodnej PoseidonMarine® Volvo Penta MD2010 MD2020 MD2030 MD2040 D1-13 D1-20 3593659
  • Zestaw naprawczy pompy wody morskiej PoseidonMarine® Volvo Penta D2-55 D2-75 3583089 21951346
  • Zestaw wału pompy wodnej PoseidonMarine® Volvo Penta AQ165 AQ170 MD21 875383 875575
  • Zestaw pompy wodnej Crom® Volvo Penta D1A MD1B AQD2B MD2 MD2B MD6A 807368 833415
  • Naprawa wału pompy wody morskiej Volvo Penta MD2030 MD2040 D1-30 D2-40 Pump 3593655
  • Zestaw pompy wodnej Crom® Volvo Penta AQ115 AQ130 MD3B MD17 825916 Jabsco 9900
  • Zestaw naprawczy pompy wody morskiej do pompy Volvo Penta D4 3584062 z 3583609 3588475
  • Zestaw wału pompy wody morskiej SLP® do pompy Volvo Penta D6 3589907 21380890
  •  

Poseidon Marine oferuje te części do każdego zakątka świata. Od Auckland w Nowej Zelandii, po Togiak i Anchorage na Alasce, dostarczamy najwyższej jakości części do pomp wodnych w odpowiedniej cenie. Oprócz własnej linii zestawów, z dumą oferujemy również części Crom Marine i SLP ze Szwecji, a także części Recmar. 

 

Wśród komponentów układu chłodzenia, chłodnice zajmują bardzo istotną część naszej oferty. Naszymi głównymi partnerami w zakresie tej linii części są SLP i Crom Marine, obie firmy charakteryzujące się najwyższą szwedzką jakością. Dodatkowo, SLP oferuje 3-letnią gwarancję, co jest bardzo ważnym elementem przy inwestowaniu w tego typu części. Crom Marine oferuje modyfikacje, takie jak chłodnice Martec, które pozwolą przekształcić Twój stary Volvo Penta MD11 z chłodzenia wodą surową na chłodzenie wodą słodką. SLP oferuje szeroki wybór wymienników ciepła, chłodnic oleju, chłodnic międzystopniowych oraz elementów gumowych, takich jak przewody. Ta linia produktów premium wzbogaca nasz asortyment o niezawodne i wysokiej jakości produkty. 

 

Jednym z podstawowych elementów każdego układu chłodzenia jest termostat. Poseidon Marine oferuje szeroką gamę termostatów do różnych silników benzynowych i wysokoprężnych Volvo Penta. Termostaty te są produkowane głównie przez Recmar i Crom Marine. Wysokiej jakości termostat to nie tylko gwarancja długiej żywotności, ale także praca w odpowiedniej temperaturze roboczej; zbyt wczesne otwarcie spowoduje, że silnik pozostanie zimny, a opóźnienie spowoduje jego przegrzanie.

Oto kilka popularny termostaty, które znajdziesz w Poseidon Marine:

 

  • Zestaw termostatów Recmar® 60° Volvo Penta AQ115 AQ130 MD2 MD3 MD11 876097 876080
  • Zestaw termostatów Crom® Volvo Penta D31 AD41 KAD42 KAD43 KAD300 3831424 82°C
  • Zestaw termostatów Crom® Volvo Penta chłodzony wodą świeżą 2002 2003 2003T 875795 71°C
  • Zestaw termostatów Crom® Volvo Penta chłodzony wodą świeżą MD11 MD17 877349 74°C
  • Zestaw termostatyczny Recmar® 60° Volvo Penta 2001 2002 2003 RO 877355 875779 surowa woda

 

Wirnik jest niewątpliwie sercem układu chłodzenia. Z nielicznymi wyjątkami, większość silników Volvo Penta opiera się na wirniku. Poseidon Marine posiada w magazynie szeroką gamę wirników do wszystkich silników Volvo Penta. Nasz asortyment składa się głównie z włoskich wirników CEF, wirników Recmar oraz niektórych wirników marki Poseidon Marine. Oto nasze najpopularniejsze wirniki do silników Volvo Penta Marine:

 

  • Zestaw wirnika do Volvo Penta 18-3077 3841697 21951356 127610-42200 09-1028B
  • Wirnik pompy wody do Volvo Penta OMC Cobra 3862281 21213660 21951346 09-1027B
  • Zestaw wirnika do Volvo Penta 21951342 3586496 875583 MD5 MD6 MD7 MD11 09-808B
  • Wirnik do Volvo Penta 3586494 09-806B 09979K 4528-0001 132-0859
  • Wirnik pompy wody do Volvo Penta 3593659 22222936 673-0001 09-1026B

 

Na koniec, w naszym sklepie znajdziesz zestawy uszczelnień na zamówienie, zaprojektowane z myślą o ułatwieniu konserwacji układów chłodzenia. Zestawy uszczelnień do rur wodnych, pomp obiegowych i wymienników ciepła to tylko niektóre z nich. To idealne rozwiązanie, aby mieć pewność, że wszystkie niezbędne uszczelki, pierścienie uszczelniające, o-ringi i inne drobne elementy gumowe znajdują się w jednym, kompleksowym zestawie. Oto kilka z najpopularniejszych. popularny zestawy uszczelek do układu chłodzenia:

 

  • Uszczelki rury chłodzącej do Volvo Penta 230A 230B AQ131 AQ151 AQ171 Rura wodna 18-3889 22037
  • Uszczelki rur chłodzących Crom® do Volvo Penta 2002 2003 z chłodnicą wody pitnej
  • Uszczelki rur chłodzących Crom® do Volvo Penta 2001 2002 2003 bez turbosprężarki 876224
  • Uszczelki rur chłodzących Crom® Volvo Penta AQ165 AQ170 BB165 BB170 18-0163
  • Uszczelki rur chłodzących Crom® do Volvo Penta MD11 MD17 chłodzonych wodą świeżą

Najczęściej zadawane pytania dotyczące układu chłodzenia Volvo Penta:

  • Dlaczego silnik mojego Volvo Penta się przegrzewa?

    Przyczyn może być wiele, a rozwiązaniem tego problemu jest sprawdzenie każdego elementu układu chłodzenia, zaczynając od najłatwiejszego do sprawdzenia. Dobrym początkiem będzie sprawdzenie filtra wody morskiej, jeśli taki istnieje, aby wykluczyć możliwość zatkania przez zanieczyszczenia, plastik lub nadmiar małży. Kolejnym podejrzanym jest wirnik, zwłaszcza jeśli temperatura pojawia się przy wyższym obciążeniu (obr./min). Od tego momentu, zależnie od tego, czy układ chłodzenia jest zasilany wodą słodką, czy surową.

  • Jak konserwować i czyścić chłodnicę oleju lub wymiennik ciepła Volvo Penta?

    Zdecydowanie zaleca się kontrolę grzejników co 100–200 godzin pracy lub corocznie na początku sezonu. Aby przeprowadzić kontrolę, należy odłączyć urządzenie od systemu i opróżnić je z wody. Zdemontuj urządzenie, odkręcając śruby mocujące. Zdejmij zaślepki, aby sprawdzić, czy nie ma korozji, kamienia, zatorów i nagromadzenia pąkli. Za pomocą małej szczotki do butelek wyczyść każdą rurkę i przepłucz ją wodą. W przypadku obecności osadów morskich lub kamienia, należy przeprowadzić czyszczenie chemiczne za pomocą odkamieniacza, zgodnie z instrukcją użycia środka chemicznego.

  • Kiedy należy sprawdzić, przeprowadzić konserwację lub wymienić pompę obiegową Volvo Penta?

    Nieefektywne chłodzenie, skoki temperatury i nieszczelności mogą być oznaką, że pompa obiegowa wymaga remontu lub wymiany. Nieprzyjemne chybotanie może oznaczać, że łożysko pompy osiągnęło już swój cykl życia, a nieszczelność może być sygnałem do rozważenia wymiany uszczelnienia mechanicznego.

  • Jak często należy wymieniać termostat w Volvo Penta?

    Generalnie zauważyliśmy, że termostat jest wymieniany co 2–3 lata w przypadku łodzi morskich lub komercyjnych. Okres ten może wydłużyć się do 4–5 lat w przypadku systemów chłodzonych wodą słodką lub łodzi o małej liczbie godzin pracy i regularnej konserwacji. Wahania temperatury, trudności z rozgrzaniem silnika lub przegrzanie to typowe oznaki uszkodzenia termostatu. Należy pamiętać o zamówieniu uszczelek montażowych.

  • Czy łatwo jest naprawić pompę wody w moim Volvo Penta?

    Małe pompy z wałami o średnicy do 16 mm są łatwe w wymianie, a jeśli masz doświadczenie w posługiwaniu się narzędziami, nie będziesz potrzebować nawet imadła. Większe wały, pompy mechaniczne i bardziej skomplikowane systemy mogą wymagać bardziej zaawansowanych narzędzi, wiedzy technicznej i instrukcji warsztatowych z precyzyjnymi informacjami.