Łożyska pompy wodnej, łożyska przekładniowe do napędów rufowych

Podstawową funkcją łożysko Celem jest zmniejszenie tarcia między ruchomymi częściami. Osiąga się to poprzez zastosowanie dwóch bieżni i małych kulek między nimi. Wał jest wciskany w bieżnię wewnętrzną, a bieżnia zewnętrzna w obudowę łożyska; dzięki temu wał obraca się swobodnie, a łożysko utrzymuje go na miejscu. Na koniec, podkładki łożyskowe zabezpieczają wał i łożysko w odpowiedniej pozycji.

Technicznie rzecz biorąc, każda ruchoma część silnika zaburtowego, stacjonarnego lub z napędem rufowym jest zależna od co najmniej jednego łożyska. W niektórych starszych zastosowaniach stosuje się łożyska ślizgowe (tuleje), zwłaszcza w przypadku starszych silników. Pompy Jabsco, ale podstawowa zasada jest ta sama. Łożyska kulkowe zastąpiły takie tuleje, dzięki czemu ich podzespoły są mniej wymagające pod względem konserwacji, zwłaszcza w przypadku łożysk uszczelnionych, gdzie smarowanie nie jest wymagane.

Posejdon Marine oferty łożyska i zestawy łożysk głównie do pomp wodnych i układów przeniesienia napędu. Nasz asortyment łożysk koncentruje się na jakości bez kompromisów, biorąc pod uwagę, że taka naprawa może być trudna lub przynajmniej czasochłonna. Produkty oznaczone marką „PoseidonMarine®„Zawsze oferujemy najlepsze możliwe łożyska, w tym SKF, KOYO, NTN, NACHI, FAG i innych członków Światowego Stowarzyszenia Łożysk. Jeśli takiego producenta nie można znaleźć, sięgamy po inne wysokiej jakości japońskie marki, takie jak łożyska KYK czy francuskie SNR.

Udaje nam się oferować tak atrakcyjne ceny, ponieważ wiele z tych łożysk jest produkowanych w Bułgarii. Daje nam to przewagę w postaci zakupu bezpośrednio z zakładu montażowego SKF w Sopocie, minimalizując koszty transportu i zyski pośredników w łańcuchu sprzedaży. Co więcej, staramy się wybierać łożyska pakowane w nylonowe blistry; poza oczywistym kosztem pakowania, łatwiej jest je poddać recyklingowi.

Pomijając jakość łożysk, kluczowe znaczenie dla ich żywotności mają również elementy uszczelniające. Nasze uszczelki olejowe zawsze wykorzystują sprężynę ze stali nierdzewnej, która wytrzymuje zwiększone wymagania środowiska morskiego. Podsumowując, każdy zestaw łożysk zakupiony w Poseidon Marine jest objęty gwarancją braku wad materiałowych i wykonawczych przy normalnym użytkowaniu i konserwacji.

Oto kilka popularnych zestawów łożysk zakupionych w PoseidonMarine:

Zestaw naprawczy pompy wodnej PoseidonMarine® Yanmar 1GM 1GM10 pompa 128170-42200
Zestaw naprawczy pompy wody PoseidonMarine® Volvo Penta Diesel 3583115 877373 3841697 10-24524
Zestaw naprawczy pompy obiegowej PoseidonMarine® Volvo Penta AQ165 AQ170 831742 831720
Zestaw naprawczy pompy wodnej PoseidonMarine® Yanmar -YEU 2YM 3YM X03431748 X03431760 128990-42200
Zestaw naprawczy pompy wody PoseidonMarine® Yanmar 6LP 119773-42600 119773-42500
Zestaw naprawczy koła zamachowego PoseidonMarine® Volvo Penta D31 D41 V6 V8 SP DP 11013 181105 958860 22075
Zestaw naprawczy pompy wodnej PoseidonMarine® Yanmar 3JH 4JH 129670-42513 129670-42560
Zestaw pompy wodnej PoseidonMarine® Volvo Penta MD2010 MD2020 MD2030 MD2040 D1-13 D1-20 3593659
Zestaw naprawczy pompy wodnej PoseidonMarine® Yanmar 2GM 3GM 104211-42070 128270-42000

Zobacz mniejZobacz więcej

Najczęściej zadawane pytania dotyczące łożysk, pomp wodnych i napraw kół zamachowych:

Jakie są objawy wskazujące na konieczność wymiany łożyska?

Łożysko wymagające wymiany będzie wydawać piski, zgrzyty lub chybotanie spowodowane nierównomiernym obrotem. Przyczyną może być normalne zużycie spowodowane ciągłym tarciem lub przedostawanie się wody do wnętrza kulki łożyska.
Jakie są oznaki, że moja pompa wody morskiej wymaga wymiany uszczelek?

Zasadniczo pompa z uszczelnieniami obrotowymi wymaga wymiany co 500 godzin lub co sezon; jest to standardowy okres międzyserwisowy. Jeśli uszczelnienia olejowe są uszkodzone, pompa zacznie powoli kapać, zanim nastąpi większy wyciek. Może to spowodować poważne problemy z układem chłodzenia z powodu niedostatecznego dopływu wody i przedostawania się powietrza do układu chłodzenia.
Wał mojej pompy wodnej ma rowek na wysokości uszczelki olejowej. Co zrobić?

Wszystkie wałki pomp wodnych mają żywotność 1500–3000 godzin. Po tym okresie, wskutek ciągłego obrotu, na wałku zaczynają tworzyć się małe rowki wokół uszczelniaczy olejowych. Z czasem uszczelki ulegną zniszczeniu, a pompa zacznie przeciekać. Zestaw nowych uszczelek rozwiąże problem, ale jest to rozwiązanie tymczasowe, ponieważ rowek uszkodzi również nowe uszczelki. Wał należy wymienić na nowy. Jeśli nie ma go pod ręką, można nasmarować rowek i wypolerować wałek w tym miejscu, a następnie założyć nowe uszczelniacze olejowe z lekko skróconymi sprężynami. PoseidonMarine oferuje szeroki wybór wałków pomp wodnych do silników Volvo Penta i Yanmar.
Jakie są objawy uszkodzenia łożyska koła zamachowego lub łożyska przegubu?

Głównym objawem jest chwiejny dźwięk i wibracje, gdy włączony jest bieg i skręcisz do końca w dowolnym kierunku.
Jak zdemontować łożysko(a) koła zamachowego w Volvo Penta?

To wymagająca naprawa, która wymaga wyciągnięcia obudowy koła zamachowego wraz z wałkiem sprzęgłowym. Najpierw należy wyjąć uszczelkę olejową, która zakrywa łożysko (łożyska) znajdujące się na zewnętrznej części obudowy. Następnie należy zdemontować pierścień (pierścienie) ustalający (lub pierścienie) łożyska. Po usunięciu wszystkich pierścieni ustalających, można użyć drewnianego elementu i wypchnąć wałek sprzęgłowy za pomocą młotka. Nie należy uderzać bezpośrednio w wał; zawsze należy użyć drewnianego lub podobnego przedmiotu. Po wyjęciu wałka, należy zdjąć wewnętrzny pierścień ustalający łożyska i wypchnąć łożysko (łożyska).
Jak zamontować łożysko(a) koła zamachowego w Volvo Penta?

To proces odwrotny do demontażu. Zamontuj nowy uszczelniacz olejowy po stronie silnika w obudowie koła zamachowego, a następnie wciśnij nowe łożysko (łożyska) i zamontuj nowe wewnętrzne łożysko ustalające. Następnie zespół wału/łożyska można wcisnąć do obudowy koła zamachowego. Zabezpiecz go zestawem nowych podkładek łożyskowych. PoseidonMarine oferuje kompletne zestawy naprawcze koła zamachowego, które zawierają wszystkie pierścienie ustalające łożyska, uszczelniacze olejowe i łożysko (łożyska).