PMKITSX

Ez a kézikönyv béta verzió, ez azt jelenti, hogy még nem készült el. Ezt a szöveget a véglegesítés után hamarosan eltávolítjuk.

Hengerek eltávolítása 

1. Távolítsa el a műanyag sapkát az egyes trimm/döntőhengerek hátsó (meghajtó) végén. Távolítsa el a rugalmas rögzítőanyát és a lapos alátétet.
2. Támassza meg a hidraulikus hengert, és enyhén ütögesse ki a forgórudat a hengerekből egy gumikalapácscsappal az egyik oldalon, miközben a másik oldalon húzza. Óvatosan engedje le a hengereket. Ha a perselyek a forgórúddal együtt jönnek ki, ügyeljen arra, hogy megtartsa a két földelőkapcsot.
3. Fogja meg az egyes hengerek forgóvégeit, és húzza ki teljesen kinyújtott helyzetbe. Lazítsa meg a kézi kioldó szelepet az így felszerelt modelleken, majd távolítsa el a töltődugót a tartálynál, hogy enyhítse a rendszerben lévő maradék nyomást. Zárja el a szelepet, és helyezze fel a kupakot.
4. A henger elülső végén dolgozva csavarja ki a csavart, és válassza le a földelő vezetéket. Távolítsa el a hengerfedél rögzítőjét, és emelje le a fedelet. Ezek a modellek egy kis csavarral és vezetékrögzítővel is rendelkeznek a hidraulikavezeték felett, amely a henger hátsó végéhez vezet; távolítsa el őket.
5. Ha a farhajtás még mindig teljesen LE helyzetben van, helyezzen egy megfelelő leeresztő edényt a hidraulikavezetékek alá, jelölje meg, majd válassza le a két hidraulika tömlőt a henger végéről (takarja le ronggyal) a megfelelő méretű "Fare Nut" vagy "Line Wrench" segítségével. Ezek a csavarkulcsok megakadályozzák a vezeték vagy a tömlőszerelvények hatlapú lapjainak sérülését, ha azok rendkívül szorosak és/vagy enyhe korrózió halmozódott fel a szerelvényen. A legtöbb szabványos villáskulcs nagy nyomatékú terhelés hatására meghajlik, ami a kulcs megcsúszását okozza, ami károsítja a hidraulikavezeték hatlapfejű szerelvényét.
6. Távolítsa el az O-gyűrűket minden vezetékcsatlakozás végén. Szereljen be dugókat a tömlőkbe és/vagy szerelvényekbe, nehogy a szükségesnél nagyobb mértékben leürüljön a trim/billentő hidraulikus rendszer.
7. Hajtsa le (vagy csavarja le) a műanyag forgócsap sapkát (ha van) az elülső csap végén. Távolítsa el a rögzítőanyát a csap végéről, majd csúsztassa le a lapos alátétet, majd a perselyt a forgócsapról.
8. Húzza ki a forgócsapot a hengerből és a kardángyűrűből, vagy fogja meg az egyes csapok belsejében lévő hengert, és húzza le a rögzítőcsapokról. Távolítsa el a lapos alátétet és a perselyt a hengervégek vagy a rögzítőcsapok belső felületéről

Telepítés:

Egyes modellek korlátozott billenőhengerekkel is felszerelhetők. Tartalmaznak egy távtartót, amely csökkenti a billenőrúd teljes útját, és betűvel azonosítható L amely a billenő rúdszem végére van bélyegezve. A korlátozott dőlésszögű hengereket mindig párban kell beszerelni, és soha nem szabad összekeverni a teljes mozgást biztosító szabványos rudakkal.

9. Nyomja be a trimm/billentő henger perselyét a kardángyűrű mindkét oldalán lévő kiemelkedésbe. Szereljen be perselyeket az egyes hengerek külső oldalára. Bár nem szükséges kicserélni a perselyeket, kivéve, ha túlzottan elkoptak vagy sérültek, érdemes megfontolni a cserét, ha minden külön van.
10. Tisztítsa meg az elülső forgócsapot, majd kenje be zsírral. Vigyen fel egy vékony réteg tömítőanyagot a csap menetes végeire, majd a gyűrű közepére helyezze.
11. Igazítsa be a hengert, majd nagyon óvatosan nyomja rá a forgócsapra. Lehet, hogy gumikalapáccsal kell megérinteni néhányszor.
12. Szerelje be az alátéteket, majd a biztosítóanyákat (új!). Húzza meg az anyákat, amíg a csap mindkét oldalán egyenlő mennyiségű menet szabadul fel, majd húzza meg mindkét anyát 32-34 láb Ibs-re. (43-46 Nm). Helyezze vissza a műanyag kupakokat.
13. Kenje be az új O-gyűrűket hidraulikafolyadékkal, majd helyezze be azokat az egyes hidraulikavezeték-szerelvények végén lévő hornyokba. Távolítsa el a dugókat, és rögzítse az egyes vezetékeket a hengeren lévő megfelelő szerelvényekhez. Húzza meg az egyes szerelvényeket 14-18 láb Ibs-re. (19-24 Nm) hollandi kulccsal.
14. Szerelje be a hátsó vezeték rögzítőjét, és szorosan húzza meg a csavart. Ezeken a modelleken is helyezze el és szerelje fel a hengerfedelet.
15. Szerelje fel a rögzítőt; majd minden modellen szerelje fel a földelő hevedert, és szorosan húzza meg a csavart.
16. Tisztítsa meg alaposan a hátsó forgócsapot, majd kenje be zsírral.
17. Make sure that the grounding clips are in position and then press the bushings into the end of each cylinder and into the bore boss in the drive unit. As we did with the forward end bushings, we suggest replacing the bushing as preventative maintenance, although it is perfectly acceptable to reuse the old bushing as long as they are in good shape.
18. Align the cylinder ends with the bores on each side of the drive and then insert the pivot pin into one end and press it through until it comes out the other side-you will probably have to give it a few taps with a mallet.
19. Szerelje be a lapos alátéteket és a biztosítóanyákat. Húzza meg az anyákat addig, amíg mindkét oldalon azonos mennyiségű menet nem jelenik meg, majd húzza meg mindegyik anyát 32-34 láb Ibs-re. (43-46 Nm). Szerelje fel a műanyag kupakokat.
20. Fill the reservoir with Power Trim/tilt & Steering fluid and run the drive through its full range of motion at least 5 times to purge any air in the system.

Szétszerelés:

If troubleshooting procedures have isolated a problem to the trim/tilt cylinders, for example: a leaking oil scraper seal around the rod or a defective impact valve, it is strongly recommended that the cylinder(s) be removed and replaced with new ones, rather than attempting to disassemble the cylinders. Ez az ajánlás azon a tényen alapul, hogy jelentős nehézségekbe ütközhet a zárósapka eltávolítása a hengerről. Még az erre a célra szolgáló speciális szerszám segítségével is a legnehezebb a feladat.

1. Távolítsa el a trimm henger(eke)t a korábban leírtak szerint.
2. Tartsa a hengert egy leeresztő edény felett úgy, hogy a hidraulikavezeték-csatlakozók lefelé nézzenek, és a tartályba kerüljenek; húzza ki, majd húzza vissza a hengert 2-3 alkalommal, hogy az összes folyadékot eltávolítsa a hengerből.
3. Távolítsa el a forgócsap-perselyeket, ha cserélni kívánja őket.
4. Helyezze a hengert egy puha pofákkal ellátott satuba, és óvatosan húzza meg.
5. Szerezzen be csavarkulcsot (# 912084) vagy azzal egyenértékű szerszámot PM19877. A végsapka eltávolítása nehéz a speciális szerszámmal, ezért ügyeljen rá. Illessze be a villáskulcs füleit a zárósapka furataiba. Ha szükséges, csúsztasson egy hosszú megszakító rudat a szerszámra, hogy a rúd a szerszámmal egy síkban legyen. Ez a pozíció maximális mechanikai előnyt biztosít. Távolítsa el a végsapkát. Tap the breaker bar, if necessary, but bear in mind -if the holes in the end of the cap become damaged (elongated), the cylinder might as well be given the "deep six". Folytassa a zárósapka lecsavarását, amíg egyetlen menet tartja meg. Húzza ki a rudat, majd folytassa a zárósapka és a dugattyú szerelvény eltávolítását.
6. Alaposan tisztítsa meg és zsírtalanítsa a dugattyúrudat, majd egy rúdtartóval (# 983213) szerelje be satuba. Óvatosan helyezze át a forgócsapot a végdarabon lévő lyukon, és forgassa le a rúd végéről. Ha nem tudja meglazítani a végdarabot, nagyon óvatosan melegítse fel a szárat egy égővel vagy hőpisztollyal, majd próbálkozzon újra.
7. Húzza le a végsapkát a rúd végéről, majd egy kis csúszdával feszítse ki a kaparót. Tegye ugyanezt a 2 O-gyűrűvel, egy belsővel és egy külsővel. Dobja el a kaparót és az O-gyűrűket.
8. Menjen a végdugattyúhoz, és távolítsa el a 2 hasított gyűrűt és az O-gyűrűt; dobd el mindet. 9. Az összeállításban nincsenek javítható alkatrészek, így nincs szervizeljárás sem. Ennek ellenére, ha azt gyanítja, hogy az ütközőszelep szivárog, egy gyors eljárást meg kell próbálnia, mielőtt mindent kicserélne. Install the piston rod in the holder tool again and then loosen the large bolt on the end of the piston just enough to allow the relief check balls to unseat themselves; de nem túl sokat. Tisztítsa meg a dugattyú alkatrészeit oldószerrel, majd fújjon mindent szárazra sűrített levegővel. Húzza meg szorosan a csavart, amíg a golyók magukba nem illeszkednek.

Ha úgy találja, hogy a dugattyúrúd megcsúszik a tartószerszámban, miközben megpróbálja kipörgetni a végdarabot, tekerjen egy darab papírt a rúd köré, mielőtt behelyezné a szerszámba.

Összeszerelés:

10. Törekedjen a munkaterület tisztán tartására, mert a dugattyú bármilyen szennyeződése hibás működéshez vezethet. Vizsgálja meg a henger belsejét, hogy nincs-e rajta horzsolás vagy érdesség. Tisztítsa meg az összes felületet biztonsági oldószerrel, és fújja szárazra sűrített levegővel.
11. Ha a dugattyún korrózió vagy sérülés jelei mutatkoznak, ki kell cserélni egy új egységgel.
12. Hagyja ki ezt a lépést, ha új kupakot tartalmazó készletet vásárolt. Tisztítsa meg a végsapka meneteit drótkefével, amíg el nem távolítja a régi tömítőanyag minden nyomát.
13. Kenje meg az összes O-gyűrűt és belső alkatrészt Power trim/Tilt folyadékkal.
14. Kenje meg a kis hidraulikus tömítést, és helyezze be a kupak csatornájába. A tömítés csatornázott oldalának a dugattyú felé kell „néznie”. A kupak felső oldaláról könnyebb felszerelni. Ez a hidraulikus tömítés előrelépés az OEM O-gyűrű kialakításához képest.
15. Helyezzen el egy új kaparót (végsapka tömítés) úgy, hogy az ajak felfelé nézzen, majd egy kis tömítésbeszerelővel vagy egy megfelelő méretű aljzattal finoman nyomja be a tömítést a kupakba.
16. Kenje be a kupak O-gyűrűjét folyadékkal, majd szerelje be a kupak külső szélén lévő hornyába.
17. Kenje be a dugattyú kétirányú tömítését folyadékkal, és szerelje be a dugattyúba. Ez a tömítés továbbfejlesztés, ami elavulttá teszi a két osztott gyűrű és az O-gyűrű kialakítását. A telepítés lényegesen egyszerűbb és hosszabb élettartamot biztosít.
18. Szereljen be egy tömítésvédő szerszámot a dugattyúrúd végére, és csúsztassa rá a végsapkát. Győződjön meg arról, hogy a rúd, az O-gyűrű és a sapka alaposan meg van kenve hidraulikafolyadékkal.
19. Győződjön meg arról, hogy a dugattyúrúd menetei mentesek minden régi tömítőanyagtól, majd permetezzen Loctite Primer-t a menetekre. Amíg a száradásra vár, rögzítse ismét a rudat a tartóba, majd vonja be a meneteket Loctite-tal. Csavarja fel a végdarabot és szorosan húzza meg. Távolítsa el a rudat és a szerszámot a satuból.
20. Rögzítse újra a hengert a satuba, és alaposan kenje be folyadékkal a hengerfuratot és a dugattyút. Fogja meg a dugattyútestet, és óvatosan vezesse be a hengerfuratba. Tolja be teljesen a dugattyút és a rudat a hengerbe. Ha a dugattyú teljesen be van dugva, zárja le a hidraulikavezeték csatlakozóit, és töltse meg a hengert annyi hidraulikafolyadékkal, amennyit csak lehetséges.
21. Csúsztassa le a végsapkát a rúdon, és csavarja be a hengerbe. Szerelje be a villáskulcsot, és húzza meg 25-30 ft.lbs nyomatékkal. (34-41Nm). Ha ott van, forgassa tovább a végsapkát, amíg a két lyuk párhuzamos nem lesz a végdarabban lévő forgócsap furattal.
22. Csatlakoztassa a hengereket, ellenőrizze a folyadékszintet a tartályban, majd futtassa végig a hajtást a teljes mozgástartományán ötször, hogy kiürítse a rendszerben maradt levegőt.

A rendszer hozzáadja az O-gyűrű méreteinek leírását, így meghatározhatja mindegyik helyét.