Turbine Recmar® Volvo Penta 3854286 18838-0001 132-0117 NA900010 09959K

Pièces de rechange de moteurs marins de haute qualité.

Recmar® turbine de pompe à eau, Convient aux pompes Sherwood suivantes :

• Pompes A03, régulièrement montées sur les moteurs Chrysler Marine Slant 6 (Chrysler 2659553) .
• Pompes A16, généralement montées sur les moteurs Chris Craft modèle A.
• Pompes B06, généralement montées sur les moteurs diesel Perkins 4-107.
• Pompes D55 et P10550G, généralement montées sur les bateaux Chrysler Marine M383X, M413E, MMoteurs 440X (Chrysler 2847629 et E-7592-M) .
• Pompes D60, D65, N10390G et R10935G, généralement montées sur les bateaux Chrysler Marine MMoteurs 273X, LM318X (Chrysler 2847630, 2847631, E-7584-M et E-9327-M) .
• Pompes D75 et Q10855G, généralement montées sur les bateaux Chrysler Marine MMoteurs 225X (Chrysler 2847632 et E-8542-M) .
• Pompes F85, régulièrement montées sur les moteurs Westerbeke Pilot 10-20 (Westerbeke 16423) .
• Pompes G15 et G30-2B, régulièrement montées sur les moteurs Chris Craft modèle 350 (Chris Craft 16. 80-18346) .
• Pompes G20 et G21-01, régulièrement montées sur les moteurs Pleasurecraft Marine 302 et 351.
• Pompes G22-01, généralement montées sur les moteurs Mitsubishi 4 cylindres.
• Pompes G30-2, régulièrement montées sur les moteurs Chris Craft modèle 350 (Chris Craft 16. 80-18346) et les moteurs Volvo Penta.
• Pompes G65, régulièrement montées sur les moteurs diesel Perkins 4-108 (Perkins NA003335) .
• Pompes G95-1, généralement montées sur les moteurs Glastron 121, 182 et 302 CI.
• Pompes G9902 et G9903, régulièrement montées sur les moteurs Volvo Penta et OMC 4 cylindres (3852399 et 3855079) .
• Pompes H10, régulièrement montées sur les moteurs Crusader Chevy V6 (Crusader 97512) .
• Pompes H5, régulièrement montées sur les moteurs diesel Perkins 4-154 (Perkins NA005576) .
• Pompes J70, régulièrement montées sur les moteurs Commander 302 et 351 (Commander CM1-10-610) .
• Pompes J90, généralement montées sur les moteurs Pathfinder 4 cylindres.
• Pompes K75 et K75B, régulièrement montées sur les moteurs diesel Onan 4 cylindres (Onan 132-0275 et 132-0276) .
• M10065G & LPompes 9930G, régulièrement montées sur les moteurs Gray Marine 6 cylindres (Gray Marine G77475 et G77560) .
• MPompes 10210G, N10410G, P10700G, F15, régulièrement montées sur les moteurs Crusader Interceptor.
• MPompes 10263G, généralement montées sur les modèles Chris Craft M moteurs (Chris Craft 16. 80-10008) .
• MPompes 10264G, régulièrement montées sur les moteurs Chris Craft modèle W (Chris Craft 16. 80-10009) .
• M10270G, MPompes 10280G, Q10755G, Q10765G, régulièrement montées sur les moteurs Crusader Chevy à rotation droite.
• Pompes N10460, régulièrement montées sur Gray Marine Compact V8 215, 225 CCW (Gray Marine G80301) .
• Pompes N10470, régulièrement montées sur Gray Marine Compact V8 215, 225 CW (Gray Marine G80300) .
• N10510G, P10650G, LPompes 9930G, régulièrement montées sur les moteurs Gray Marine 4 cylindres (Gray Marine G78478, G78972 et G77560) .
• Pompes P10560G, généralement montées sur les bateaux Chrysler Marine M80 moteurs (CW) (Chrysler E5913-M) .
• Pompes P10610G, généralement montées sur les moteurs Chrysler Marine Slant 6 (Chrysler E-7783-M) .
• Pompes P10710G, généralement montées sur les bateaux Chrysler Marine M80 moteurs (CCW) (Chrysler E5839-M) .
• Pompes Q10770G et R10955G, régulièrement montées sur les moteurs Gray Marine Gov (Gray Marine G76647 et G80971) .
• Pompes R10870G, régulièrement montées sur les moteurs Medalist Light Plants.
• Pompes R10870G-01, régulièrement montées sur les moteurs des bateaux de sauvetage du gouvernement de Westerbeke (Westerbeke 11353) .
• R10920G & LPompes 9920G, régulièrement montées sur les moteurs Gray Marine Fireball V8 (rotation CCW) (Gray Marine G80784 et G77585) .
• R10925G & MPompes 10180G, régulièrement montées sur les moteurs Gray Marine Fireball V8 (rotation CW) (Gray Marine G80785 et G77586) .
• Pompes R10930G, généralement montées sur les moteurs Medalist Sabre V6.
• Pompes R50G, G1 et G2.
• Pompes R991, régulièrement montées sur les moteurs Yamaha 4. 3 V6, 305/350 Chevy (Yamaha 10100000) .
• Pompes RPGC, régulièrement montées sur les moteurs Onan 12MDJC-15 MDJF et 30MDEH-50MDEG (Onan 132C115) .

Pompes Sherwood G9901 (3852398) , montées sur des moteurs Volvo Penta 6-8 cylindres :

• 4. 3GIPHUSCE, 4. 3GIPNCACE, 4. 3GIPNCBCE, 4. 3GIPNCMCE, 4. 3GIPNCSCE, 4. 3GLMMDA, 4. 3GLPHUB, 4. 3GLPMDA, 4. 3GLPNCA, 4. 3GLPNCB, 4. 3GLPNCS, 4. 3GSJNCC, 4. 3GSJNCS, 4. 3GSPHUB, 4. 3GSPHUS, 4. 3GSPMDA, 4. 3GSPNCA, 4. 3GSPNCB, 4. 3GSPNCM, 4. 3GSPNCS
• 5. 0FIPHUBCE, 5. 0FIPHUCCE, 5. 0FIPHUECE, 5. 0FIPHURCE, 5. 0FIPHUSCE, 5. 0FiPMDA, 5. 0FiPMDM, 5. 0FIPNCACE, 5. 0FIPNCBCE, 5. 0FIPNCMCE, 5. 0FIPNCSCE, 5. 0FLPHUB, 5. 0FLPHUC, 5. 0FLPHUE, 5. 0FLPHUR, 5. 0FLPHUS, 5. 0FLPMDA, 5. 0FLPNCA, 5. 0FLPNCB, 5. 0FLPNCM, 5. 0FLPNCS
• 5. 7GIIMDA, 5. 7GIINCCCE, 5. 7GiPHUS, 5. 7GIPMDA, 5. 7GIPMDACE, 5. 7GIPNCACE, 5. 7GIPNCBCE, 5. 7GIPNCMCE, 5. 7GIPNCSCE, 5. 7GLIMDA, 5. 7GLPMDA, 5. 7GLPNCS,
• 5. 8FIIHUBCE, 5. 8FIIHUECE, 5. 8FIPHUBCE, 5. 8FIPHUCCE, 5. 8FIPHUECE, 5. 8FIPHURCE, 5. 8FIPHUSCE, 5. 8FiPMDA, 5. 8FiPMDM, 5. 8FIPNCACE, 5. 8FIPNCBCE, 5. 8FIPNCMCE, 5. 8FIPNCSCE, 5. 8FLIHUB, 5. 8FLIHUE, 5. 8FLINCC, 5. 8FLINCS, 5. 8FLPHUB, 5. 8FLPHUC, 5. 8FLPHUE, 5. 8FLPHUR, 5. 8FLPHUS, 5. 8FLPMDA, 5. 8FLPNCA, 5. 8FLPNCB, 5. 8FLPNCM, 5. 8FLPNCS, 5. 8FSIINCC, 5. 8FSIINCS, 5. 8FSIINCS, 5. 8FSIPHUBCE, 5. 8FSIPHUCCE, 5. 8FSIPHUECE, 5. 8FSIPHURCE, 5. 8FSIPHUSCE, 5. 8FSIPNCACE, 5. 8FSIPNCD, 5. 8FSIPNCS
• 7. 4GIIHUBCE, 7. 4GIINCCCE, 7. 4GIINCSCE, 7. 4GIPHUSCE, 7. 4GIPNCACE, 7. 4GIPNCBCE, 7. 4GIPNCMCE, 7. 4GIPNCSCE, 7. 4GLIHUB, 7. 4GLIMDA, 7. 4GLIMDM, 7. 4GLINCC, 7. 4GLINCS, 7. 4GLPHUS, 7. 4GLPMDA, 7. 4GLPMDM, 7. 4GLPNCA, 7. 4GLPNCB, 7. 4GLPNCM, 7. 4GLPNCS, 7. 4GSIINCC, 7. 4GSIINCS, 7. 4GSIXHUS, 7. 4GSIXNCB, 7. 4GSIXNCM
• 8. 2GLIMDA, 8. 2GLIMDM, 8. 2GLPMDA, 8. 2GLPMDM et 8. 2GSIXNCB.

RecmarLes turbines ® ne comprennent pas de joints ni de matériel d'installation, sauf indication contraire ou sur la photo.

Sherwood recommande de remplacer les turbines annuellement, ou au moins une fois par an selon l'application. Il est toutefois conseillé de les inspecter régulièrement afin de détecter toute abrasion excessive ou tout dommage. De plus, les turbines doivent être retirées du corps de pompe lors de périodes d'inactivité prolongées afin d'éviter la détérioration due aux ultraviolets, le blocage des aubes et la formation de liaisons de cuivre entre la turbine et le corps de pompe. La surchauffe du moteur est la principale cause d'usure prématurée, et tout problème au niveau de la turbine peut en être la cause.

Spécifications de la turbine :

• Diamètre : 2-7/16" ~ 61, 90 mm
• Largeur : 1-1/4" ~ 31, 80 mm
• Tige : 5/8" ~ 15, 90 mm
• Lames : 12
• Rainure de clavette : 3/16" ~ 4, 70 mm
• Matériel : Néoprène