Pièces détachées pour moteurs diesel marins Volvo Penta MD1B, MD2B et MD3B
Le Séries Volvo Penta MD1B, MD2B et MD3B Il s'agit d'une famille de moteurs diesel compacts, produite entre 1970 et 1975. Son développement s'est basé sur le modèle précédent de 79 mm d'alésage. Moteurs MD1 et MD2s, en conservant inchangés bon nombre de ses composants internes, tels que les tourillons du vilebrequin, mais en augmentant l'alésage à 88, 90 mm, atteindre une cylindrée par cylindre de 560 cc (34, 2 pouces cubes) Il était proposé en versions monocylindre, bicylindre et tricylindre. C'est un moteur simple et direct, sans électronique, doté d'une distribution par engrenages ; ce qui le rend idéal pour l'industrie marine. course de 90 mmLe moteur est presque « carré » , mais il s'agit en fait d'un moteur sous-carré.
Grâce à ses différentes cylindrées, ce moteur est devenu très populaire auprès des propriétaires de voiliers, de petits bateaux de pêche et autres embarcations équipées d'un système inboard ou d'un système inversé.
Voici les modèles proposés, ainsi que leurs années de lancement :
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Volvo Penta MD1B : 1970-1973, 10 CV, Inboard.
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Volvo Penta MD2B : 1970-1975, 25 CV, Inboard.
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Volvo Penta AQD2B : 1972-1975, 25 CV, Inboard.
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Volvo Penta MD3B : 1971-1975, 36 CV, Inboard.
Cette série de moteurs Volvo Penta est un groupe motopropulseur très fiable et compact. Le seul motif de remplacement serait la difficulté à se procurer des pièces détachées. Malgré son ancienneté (plus de 50 ans) , sa simplicité, sa fiabilité et sa compacité font de sa modernisation une option à envisager en dernier recours. Bien que ce moteur soit ancien, la plupart des pièces sont facilement disponibles à un prix raisonnable, à l'exception des coussinets surdimensionnés de plus de 0, 25 mm. PoséidonMarine Nous proposons une vaste gamme de pièces détachées et nous nous engageons à assurer le bon fonctionnement de ces moteurs pendant de nombreuses années. Voici quelques pièces courantes utilisées dans cette gamme de moteurs :
Pompe à carburant Poseidon Marine® Volvo Penta MD1 MD2 MD3 MD7 MD11 MD17 2001 2002 2003 833323
- PoséidonMarineKit de pompe à eau ® Volvo Penta MD2010 MD2020 MD2030 MD2040 D1-13 D1-20 3593659
- Kit de pompe à eau PoseidonMarine® pour Volvo Penta 2001 2002 2003 MD7 875756 3586496 F35B
- CromKit de pompe à eau ® Volvo Penta D1A MD1B AQD2B MD2 MD2B MD6A 807368 833415
- RecmarKit de segments de piston ® Volvo Penta MD1 MD2 MD3 MD11-17 875498 875499 STD & O/S
- Coussinets de bielle PoseidonMarine® pour moteurs Volvo Penta MD1B, MD2B, MD3B, MD11 et MD17 (références : 803353, 875491 et 875492) .
- RecmarKit thermostat 60° ® Volvo Penta AQ115 AQ130 MD2 MD3 MD11 876097 876080
- Crom® Jeu de joints de culasse pour Volvo Penta MD1B MD2B MD3B 876377 Piston 89 mm 859151
- CromKit de pompe à eau ® Volvo Penta AQ115 AQ130 MD3B MD17 825916 Jabsco 9900
- RecmarJoint de collecteur d'échappement ® Volvo Penta MD1 MD2 MD3 MD11 MD17 859145
- Kit de manchons d'injecteur SLP® pour Volvo Penta MD1 MD2 MD3 MD11 MD17 897170
- Soupape d'échappement PoseidonMarine® pour Volvo Penta MD1B MD2B MD3B MD11 MD17 829620
- Soupape d'admission PoseidonMarine® pour Volvo Penta MD1B MD2B MD3B MD11 MD17 833188
- RecmarKit de filtre à carburant ® Volvo Penta D1A D2A MD5 MD11 MD17 876554 870065
- Recmar® Écrou de culasse Volvo Penta MD1 MD2 MD3 MD11 MD17 994130 943414
Nous conservons dans notre entrepôt toutes les pièces consommables nécessaires, telles que : filtres à carburant, filtres à huile, séparateurs eau-carburant, turbines, kits de réparation de pompes à eau, pompes à eau de mer complètes, et même des pièces plus spécialisées, comme : soupapes et guides de moteur, jeux de joints de culasse, etc. PoséidonMarine nous nous efforçons constamment de combler les lacunes du marché et de fournir ce qui n'est pas disponible. Parmi les ajouts importants à notre catalogue figurent les pistons standard et surdimensionnés pour Moteurs MD1B, MD2B et MD3B :
Kit piston pour Volvo Penta MD1 MD2 MD3 remplace STD 875551 O/S 875579
Notre stock comprend des coussinets standard et surdimensionnés de +0, 25 mm pour le vilebrequin et les bielles, ainsi que des kits de réparation complets pour la révision de chacun de ces moteurs :
- Kit de révision moteur pour Volvo Penta diesel marin MD1B 875551 875579 876377 876378
- Kit de révision moteur pour Volvo Penta diesel marin MD2B 875551 875579 876377 876389
- Kit de révision moteur pour Volvo Penta diesel marin MD3B 875551 875579 876377 876388
Les successeurs de Les Volvo Penta MD1B, MD2B et MD3B étaient les séries MD11 et MD17. Techniquement, il s'agit du même bloc-moteur, d'une culasse légèrement modifiée et de l'ajout de chemises de cylindre. Le moteur monocylindre, absent des modèles plus récents, sera regretté.
Questions fréquentes concernant les pièces détachées pour Volvo Penta MD1B MD2B MD3B :
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Quelle est la capacité en huile des moteurs Volvo Penta MD1B, MD2B et MD3B ?
La capacité d'huile du moteur Volvo Penta MD1B est de 2, 25 litres, celle du MD2B de 3, 25 litres et celle du MD3B se situe entre 5, 75 et 5, 9 litres. Dans tous les cas, la capacité du filtre à huile est incluse.
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Quel est le couple de serrage des boulons de culasse pour un moteur Volvo Penta MD1B ?
Les écrous de culasse (référence 994130) et les boulons (références 970960 et 984761) doivent être remplacés si nécessaire. Le serrage doit être effectué en deux étapes, la seconde étape devant être réalisée après que le moteur ait atteint sa température de fonctionnement.
Réglages du couple de serrage :
N° 1 à N° 4 : 110 Nm (80 lb-pi)
N° 5 à N° 6 : 45 Nm (33 lb-pi) -
Quel est le couple de serrage des boulons de culasse pour un moteur Volvo Penta MD2B ?
Les écrous de culasse (référence 994130) et les boulons (références 970960 et 984761) doivent être remplacés si nécessaire. Le serrage doit être effectué en deux étapes, la seconde étape devant être réalisée après que le moteur ait atteint sa température de fonctionnement.
Réglages du couple de serrage :
N° 1 à N° 4 : 110 Nm (80 lb-pi)
N° 5 à N° 6 : 45 Nm (33 lb-pi) -
Quel est le couple de serrage des boulons de culasse pour un moteur Volvo Penta MD3B ?
Les écrous de culasse (référence 994130) et les boulons (références 970960 et 984761) doivent être remplacés si nécessaire. Le serrage doit être effectué en deux étapes, la seconde étape devant être réalisée après que le moteur ait atteint sa température de fonctionnement.
Réglages du couple de serrage :
N° 1 à N° 4 : 110 Nm (80 lb-pi)
N° 5 à N° 6 : 45 Nm (33 lb-pi) -
Quelle est la méthode correcte pour installer le manchon d'injecteur sur un Volvo Penta MD1, MD2 et MD3 ?
Les manchons d'injecteur doivent être installés conformément au manuel d'atelier (page 7) . La dimension finale est obtenue à l'aide de l'outil d'évasement 884085, comme illustré figure 8 du manuel. PoseidonMarine propose des manchons d'injecteur neufs, fabriqués par SLP, pour ces moteurs, sous la référence 897170.
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Combien de joints de queue de soupape 1306630 sont nécessaires sur un Volvo Penta MD1B, MD2B et MD3B ?
Les joints de queue de soupape sont installés uniquement sur les soupapes d'admission, car leur montage sur la soupape d'échappement (829620) accélère l'accumulation de suie. Par conséquent, un moteur MD1B nécessite un joint de queue de soupape (1306630) , un MD2B en nécessite deux et un MD3B en nécessite trois.
