OMC-Pièces détachées pour moteurs sterndrive OMC
L'histoire des moteurs hors-bord OMC remonte à 1907, lorsqu'Ole Evinrude fonda l'Outboard Marine Corporation. Dans les années 1960, après quelques années de succès en compétition de bateaux hors-bord, le premier moteur hors-bord OMC fut commercialisé : le « OMC Stringer » Ce n'était rien de plus qu'une Ford Cortina 1. 6L Moteur à essence, avec système de changement de vitesse électrique, emprunté à une application hors-bord. À la fin des années 1970, les transmissions 400 et 800 furent introduites. L'unité supérieure était plus ou moins identique, tandis que l'unité inférieure était une adaptation des modèles hors-bord. La série 400 était utilisée avec les moteurs 4 cylindres, tandis que la série 800 était destinée aux moteurs V6 et V8. OMC 400" modèle et le "OMC 800" Les modèles ont été produits jusqu'en 1985.
En 1986, l'OMC a lancé le « OMC CobraDe nombreux éléments techniques étaient basés sur les moteurs MerCruiser, mais ils ont été adaptés à la gamme OMC. Plus tard, lors de l'introduction du moteur 460, OMC a créé le « OMC King CobraIl ne s'agissait que d'un bloc supérieur OMC Cobra et d'un bloc inférieur issu d'un moteur hors-bord V8. Vers 1993, l'OMC a conclu un partenariat avec Volvo Penta et a produit une version révisée et améliorée du moteur initial. OMC Cobraéliminant de nombreux défauts structurels et créant une transmission extérieure plus robuste. Par conséquent, les Cobra OMC produites avant 1993 sont considérées comme précoces, tandis que les dernières sont considérées comme tardives.
En 1998, Volvo Penta a acheté l'usine de fabrication de Lexington, cessant définitivement la production de Moteurs sterndrives OMC.
Bien que de nombreuses pièces utilisées dans les précédents Moteurs sterndrives OMC Devenu plus difficile à trouver, Poseidon Marine conserve un stock décent de la plupart des pièces consommables, ainsi que des composants de réparation tels que :
- Recmar® Kit d'anodes en aluminium OMC Stringer sterndrive 983494 393023 431708
- Recmar® Kit d'anodes en aluminium pour embase OMC Cobra 984513 393023 431708
- Recmar® Kit de joints d'unité inférieure de moteur OMC Cobra 4 cylindres 985612 18-2671
- Recmar® Kit de joints d'arbre d'hélice OMC Cobra 1986-1992 439967 18-2672 87656 984458
- Recmar® Kit de joints d'unité supérieure de longeron OMC 982949 18-2667
- Recmar® Joint de plaque en caoutchouc OMC Stringer 1967-1977 313080 avec changement de vitesse électrique
- Recmar® Câble de changement de vitesse OMC Cobra 1986-1993 987661 18-2245-1
- Recmar® Câble de changement de vitesse OMC Cobra 1986-1993 987661 18-2245-1
- Recmar® Câble de changement de vitesse OMC King Cobra 987678
- Recmar® Câble de changement de vitesse électrique OMC Stringer 379628
De plus, tous les kits d'anodes pour les embases OMC Stringer et OMC Cobra sont disponibles en stock, en aluminium, magnésium et zinc. Poseidon Marine assure ainsi l'entretien des bateaux d'eau douce et de mer équipés de embases OMC.
Certains des composants les plus populaires pour les moteurs sterndrives OMC, que nous gardons toujours en stock, sont :
- Kit de soufflets CEF® OMC Cobra 983973 914036 911826 911830 18-2771
- Bloc collecteur hydraulique Poseidon Marine® pour Volvo Penta SX remplace 3852559
- Recmar® Tuyau d'échappement OMC Volvo Penta 3863450 3852741 18-2780-1
- Recmar® Pompe à eau de circulation Volvo Penta MerCruiser OMC 4 cylindres 3858340 8M0113733
- Recmar® Collecteur d'échappement OMC 2. 3 912472 913395 986041
- Recmar® Coude d'échappement OMC 2. 3 912472 0914766 914766
- Soufflet de câble de changement de vitesse CEF® CEF500506 pour OMC Cobra 911826
- Recmar® Boîtier de roulement OMC Cobra 911750
- Coude d'échappement Barr Marine® OMC Ford 302 351 980617
Parfois, la disponibilité des pièces détachées peut justifier des modifications essentielles sur votre bateau. Bien qu'un remplacement complet du moteur et de la transmission puisse s'avérer très coûteux et complexe sur le plan technique, une conversion partielle de la transmission peut être une solution viable, surtout si vous parvenez à trouver un MerCruiser Alpha One d'occasion.
Recmar® Kit de conversion Cobra vers MerCruiser Alpha One
Poseidon Marine propose une autre solution pour contourner le problème des collecteurs monoblocs, désormais obsolètes, utilisés sur les moteurs V6 4. 3 de 1991 et après. Ces moteurs étaient associés aux transmissions Cobra SX/OMC. Le pack de produits suivant est une solution prête à l'emploi pour réaliser la conversion correspondante.
Poseidon Marine propose des pièces de rechange pour les moteurs sterndrives OMC en Bulgarie, en Europe et aux États-Unis.
