Servisní sady pro motory a pohony Volvo Penta. Sady filtrů, sady měchů, sady anod a další potřebné díly pro vaši roční údržbu.

Důkladná údržba vaší lodi je klíčem k úspěšnému předcházení nákladným opravám.

V tomto principu jsme shromáždili několik základních sad pro údržbu, abychom mohli provádět rutinní servis vašeho zařízení Volvo Penta.

Poprodejní značky, jako CEF, SLP a Recmar jsou spojeny a nabízejí ucelenou řadu sad pro údržbu za dostupnou cenu, aniž by došlo ke snížení kvality.

Na této stránce očekáváte, že najdete olejové filtry, vzduchové filtry, filtry klikové skříně, oběžná kola, anody, termostaty, řemeny, měchy a další spotřební materiály. Ujistěte se, že jste před sezónou a po sezóně provedli kontrolu a servis své lodi.

Podle servisních příruček různých lodních motorů Volvo Penta musí být u benzínového motoru vyměněn olej každých 100 hodin nebo alespoň jednou ročně. Provozní doba u vznětového motoru může být i dvojnásobná, na 200 hodin pro každý servisní interval, přesto se doporučuje provádět jej jednou ročně, pokud váš motor tyto provozní hodiny nesplňuje. Spolu s olejem nezapomeňte vyměnit i olejový filtr.

Dalším prvkem, který by měl být vyměňován se stejnou frekvencí, je oběžné kolo vodního čerpadla. Pokud nevyhodíte oběžné kolo během zimního období, důrazně se doporučuje ponechat je mimo vodní čerpadlo. Při každé výměně oběžného kola nezapomeňte zkontrolovat těsnění a také stav ložisek vodního čerpadla. Hluboké drážky na hřídeli mohou být známkou toho, že vaše čerpadlo je připraveno MAJOR souprava na generální opravu.

Palivové filtry obvykle není nutné měnit tak často, přesto lidé mají tendenci opravovat všechny spotřební materiály najednou. Technicky vzato, palivový filtr motoru vydrží 250-500 hodin, zatímco odlučovač by se měl vyměnit každých 100 hodin.

Termostat by měl být také pravidelně kontrolován. Pokud ovládá chladicí systém s mořskou vodou, doporučuje se jej vyměnit každou jednu až dvě sezóny. Termostat pro sladkou vodu může vydržet až pět let.

U benzínových motorů je třeba každých 100 hodin kontrolovat zapalovací svíčky. Vyměňte je, pokud zaznamenáte znečištění nebo korozi. Běžná životnost měděné nebo jiné neprémiové zapalovací svíčky na lodním motoru se pohybuje mezi 200-300 hodinami.

Nakonec věnujte pozornost svým anodám. Jakmile anoda ztratí 50 % své hmoty, je třeba ji vyměnit. Měli byste je zkontrolovat alespoň jednou ročně, a pokud je vaše loď umístěna v přístavu s vysokými elektrickými proudy, mohou tyto intervaly trvat až tři měsíce. Pokud má váš motor uzavřený chladicí systém, měli byste také zkontrolovat anody motoru uvnitř chladičů. Nejoblíbenější anoda chladiče Volvo Penta je 838929.