Zinkové, hliníkové a hořčíkové anody pro lodě (všechny anody)

Poseidon Marine bude analyzovat jednu z věčných debat ve světě jachtingu:

 Mám na lodi použít hliníkové nebo zinkové anody?

Anody, které se někdy nazývají jednoduše zinkové, jsou nezbytnou součástí námořních aplikací pro neutralizaci koroze a ochranu kovových částí vaší lodi nebo samotného trupu. Vzhledem k tomu, že zinek byl prvním kovem použitým jako obětní anoda, termín „zinek“ někdy nahrazuje slovo anoda, aniž by to znamenalo, že anoda je vyrobena ze zinku. 

Pokud bychom měli popsat funkce anod v několika větách a co nejjednodušeji, pak bychom uvedli následující: Levný kov na výrobu převezme veškeré poškození (korozi) a ochrání váš drahý trup, vrtuli, záďový pohon nebo jiný kovový prvek vaší drahé lodi. Během doby, kdy jsou prvky vaší lodi nebo jachty delší dobu pod vodou, galvanická koroze poškodí ušlechtilé kovy, kterými jsou v tomto případě anody.

Zinek, hliník a hořčík plní stejnou roli, a to prevenci koroze. Volba každého kovu bude záviset na řadě proměnných, které se pokusíme analyzovat v následujících odstavcích. My v Poseidon Marine se snažíme udržovat diverzifikovaný sortiment anod, a to jak z hlediska tvaru a velikosti, tak i z hlediska materiálu. Zde jsou některé z našich nejoblíbenějších anod a sad:

• Anoda Tecnoseal® pro blok motoru Yanmar 1GM 1GM10, zinek 27210-200200
• RecmarZinková anoda pro MerCruiser QSD 8M0151541 Yanmar 120650-13420
• Recmar® Anodová zástrčka Volvo Penta 3838500 838928 858754 861546 18-6021
• RecmarSada hořčíkové anody pro Volvo Penta SX DP-SM 3855412 3855610
• Recmar® Hliníková anoda Volvo Penta 3838499 800476 804107 838929 858501 18-6001
• Recmar® Sada hliníkových anod pro Volvo Penta IPS 3593981 40005875
• Recmar® Sada zinkové anody pro Volvo Penta SX-A DPS-A 3888814 3888817
• Recmar® Anoda pro Volvo Penta Aluminium 130S 150S MS25S 22651246
• Technoseal® TEN00744 zinková anodová spojka řízení DPH DPR VOLVO 3807400
• Recmar® Anode Kit Magnesium pro MerCruiser Bravo 3
• RecmarSada zinkové anody pro Mercury Verado 4 válce, 8 válcůM0107551
• RecmarSada hořčíkové anody pro Mercury Verado 6 válců, 8 válcůM0126671
• Tecnoseal® 02528AL hliníková anodová podložka Hamilton Jet HJ274/292/362 112657
• Hliníková anoda Tecnoseal® 02527AL Hamilton Jet HM461 107890
• Tecnoseal® 02525AL Hliníková anoda s kuželovou tyčí Hamilton Jet HJ274 HJ322 HJ362 111654
• Tecnoseal® 02524AL hliníková anodová deska Hamilton Jet HJ274/292 HJ322/362 HM422
• Tecnoseal® 02523AL Hliníkový anodový disk Hamilton Jet HJ273/274/291 HJ321/322/362/363 HJ402/422
• Tecnoseal® 02521AL Hliníková anodová tyč krátká Hamilton Jet HJ274 HJ322 HJ362 203124

Zpátky do školy - krátká lekce chemie! Jak fungují anody:

Anoda je prvek, který dodává elektrony do obvodu. Dobře, skvělé, ale teď není čas na fyziku, takže to zjednodušme. Přispívá elektrony = váš drahý pohon ztrácí materiál ze svého hliníku. Obvod = voda. 

Abyste něco nazvali obvodem, potřebujete více než dva kovy a nádobu pro přenos těchto iontů. Nádobou je voda a těmito dvěma různými kovy jsou různé části vaší lodi (nebo jiných lodí), které jsou elektricky propojeny. Tím se vytvoří určitý tok proudu mezi různými kovy. Stručně řečeno, jedná se o baterii. Živým příkladem baterie je váš hliníkový výměník tepla a litinové koleno. Většina majitelů lodí s motorem Volvo Penta D2-55 nebo MD20X0 to dobře ví. Anoda je výměník tepla, který ztrácí ionty (koroduje) v důsledku elektrického proudu vytvořeného výfukovým kolenem. 

VÝHODY hliníkových anod:

Většina výrobců i majitelů lodí upřednostňuje hliníkové anody před zinkovými, a to z několika důvodů:

1. Je to velmi dobrý všestranný hráč. Ve sladké vodě bude po krátkou dobu dostatečně chránit, v brakické vodě bude fungovat dobře a v prostředí se slanou vodou překoná všechny ostatní kovy. V méně vodivém prostředí se hliníková anoda pasivuje; vrstva černého slizu (oxidového povlaku) anodu deaktivuje. V takovém případě je nutné tuto vrstvu okartáčovat, aby se anoda znovu aktivovala.

2. Stojí to méně. Pro výrobce, který musí vybavit mnoho různých modelů motorů, pohonů, výměníků atd., představuje bezproblémová dodávka každého typu anody finanční zátěž. Navíc zinkové anody, které mají větší hustotu, váží více, což je z logistického hlediska nákladnější. Během posledních 20 let těžební průmysl zlevnil ceny hliníku, což oceňují i výrobci lodí.

3. V takzvané „environmentálně uvědomělé“ společnosti, která měří emise plynů z dobytka, je používání zinku také předmětem kritiky. Pravda je, že dopad zinkových anod na naše moře je zanedbatelný ve srovnání s tankery, které vyprazdňují své balastní nádrže… ale „zelené díly“ se s větší pravděpodobností prodávají.

Vzhledem k výše uvedenému byste měli zvolit hliníkovou anodu, pokud vaše obvyklé trasy zahrnují pravidelné střídání sladké a slané vody, nebo pokud se nacházíte v brakických nebo jiných méně slaných vodních nádržích.

Ve srovnání s ostatními dvěma kovy je hliník levnější, vydrží déle a lépe se chová při změně úrovně slanosti.

Dalším důležitým faktorem, který je třeba zvážit, je teplota moře; Baltské moře je chladnější než Karibské, ale má nižší slanost. Nižší teplota znamená vyšší obsah kyslíku ve vodě, což vede k rychlejší korozi. Na druhou stranu, v teplejších vodách kolem Curaçaa bude rozpuštěno méně kyslíku a opotřebení anody se zpomalí. Skvělým nápadem by bylo pravidelnější kontrolu anod, pokud plavíte ve vodách s různým chemickým složením nebo teplotou.

Poseidon Marine je společnost, která slouží lidem po celém světě. Proto se snažíme mít skladem všechny typy anod. Hliníkové a zinkové pro Středozemní moře, hořčíkové pro Dunaj!

Hořčíkové anody: jednosměrná cesta ve sladké vodě.

I když v jezeře můžete stále používat zinkové a hliníkové anody, hořčíkové obě překoná. Sladká voda má vyšší odpor a právě zde přichází na řadu velký proudový výstup hořčíku. Ano, hořčíkové anody jsou dražší, mají menší hustotu než ostatní dvě, rychleji se spotřebují, ale nepasivují a aktivně chrání vaši loď ve sladkovodních podmínkách. 

Kromě rizika přepětí, které je pozorováno při uvolňování vodíku v důsledku vysokého výkonu tohoto kovu, je životnost hořčíkové anody ve slané vodě příliš krátká na to, aby byla považována za vhodnou variantu. 

Vzhledem k tomu, že se Poseidon Marine nachází na křižovatce vodních cest, kde se Dunaj setkává s Černým mořem, a blízké země, jako je Řecko, Chorvatsko a Itálie, leží ve Středozemním moři, máme zákazníky, kteří se plavili po všech typech vod. Proto jsou hořčíkové anody a sady standardní položkou skladem a jsou připraveny k odeslání, kdykoli je budete potřebovat.

Zinkové anody: stále se používají.

Zinkové anody se nepasivují, protože chemické složení kovu omezuje tvorbu slizkého povlaku, o kterém jsme se zmínili dříve. Navíc, když k tomu dojde, zinkové anody tento film odstraní, čímž vystaví čistý zinek vodě a zachová elektrickou aktivitu anody. Z tohoto důvodu doporučujeme používat zinek, pokud plánujete delší dobu kotvit s lodí v mořské vodě. 

Na rozdíl od zinkových anod vytvářejí hliníkové anody oxidovanou vrstvu, kterou lze odstranit pouze mechanicky; pokud není odstraněna, anoda není aktivní. 

Stručně řečeno, anoda stojí ve srovnání s vaší vrtulí nebo pouzdrem záďového pohonu jen pár halířů. Zvykněte si pravidelně kontrolovat a měnit anody. Poseidon Marine má znalosti a zkušenosti, které vám pomohou s výběrem správné anody pro vaši jachtu.

5 užitečných tipů týkajících se anod:

• Anoda potřebuje k ochraně elektrický kontakt. To znamená, že musí být obrácena k holému kovovému povrchu, nebo může být uzemněna na povrchu, který chceme chránit, pomocí drátu.

• Když je opotřebovaných 50 % anody, je čas ji vyměnit.

• Jak již bylo uvedeno výše, aplikovaný povrch musí být holý. Natření anody nebo kontaktní plochy ji znehodnotí.

• Nekombinujte různé typy anod. Pokud je určitá oblast do jisté míry izolovaná (např. hřídel vrtule vestavěného motoru), můžete zde udělat výjimku a použít zinek.

 První pravidlo anody je SPRÁVNÝ KONTAKTKromě barvy, čárových kódů na anodě a dalších zřejmých faktorů se ujistěte, že je kontaktní plocha jasná a čirá. Tento tip je tak důležitý, že jsme se rozhodli ho opakovat co nejvíce.