Изпускателна система Yanmar (Резервни части) - Изпускателни колена Yanmar, Гарнитури за турбокомпресори

Изпускателната система на вашия Янмар Корабният дизел технически стартира от момента, в който горивото изгаря в камерата и отработените газове се освобождават от изпускателния клапан. Веднага щом горещите газове напуснат горивната камера, те преминават през изпускателния колектор. Между изпускателния колектор и главата на цилиндра, гарнитура на изпускателния колектор действа като уплътнител. От решаващо значение е да се гарантира, че и двете повърхности са чисти, още преди монтажа на гарнитурата; в противен случай може да има изтичане на отработени газове. Ако вашият двигател е с атмосферно пълнене, следващият компонент ще бъде изпускателното коляно/изпускателната тръба, докато при двигател с турбокомпресор турбото ще бъде монтирано на изпускателния колектор.

Турбодвигателите използват стоманено уплътнение между изпускателния колектор и турбокомпресора, докато V-образна скоба свързва изпускателния коляно с турбокомпресора, за да пренасочи газовете към изпускателната тръба. Връзката между вашия Турбокомпресор Yanmar и изпускателното коляно обикновено е от гол метал, което означава, че трябва отново да се уверите, че повърхностите са чисти. Здравомислещо е, че проблемът с турбокомпресора ви ще повлияе директно на изпускателната система и цялостната производителност на двигателя ви; ние обаче ще отделим повече време на вашето Турбокомпресор Yanmar по-нататък в тази статия. Вашият Лакът на Янмар е свързан с вашия изпускателен колектор и между тези две части е поставено уплътнение. По-голямата част от изпускателните колена за Yanmar, предлагани от Recmar, са от неръждаема стомана, с изключение на колената/повдигачите от серията Yanmar 2GM и серията Yanmar 3GM с номер на частта 104070-13520, които са изработени от мека стомана.

И така, дългият дебат: „Ново изпускателно коляно - чугун или неръждаема стомана?“

Ако трябва да отговорим на въпроса ви с едно изречение, бихме казали, че „Вашият Изпускателно коляно Yanmar би било по-добре да е направено от неръждаема стомана, тъй като ще издържи по-дълго и технически не изисква поддръжка.“ В дълбочина, изпускателното коляно от неръждаема стомана ще има много по-малко отлагане на въглерод, често срещана причина за запушване на коляно от мека стомана. Запушването от своя страна увеличава скоростта на корозия, която се ускорява още повече, когато средата е гореща и солена. Не беше ли това средата на повечето басейни с морска вода? Точно така. Друг критичен елемент на изпускателните колена е техниката на леене. Завареното коляно има слаби места, които ще се счупят поради термична умора. Въпреки това, всички Recmar's... лакти от неръждаема стомана за Yanmar са изработени от леене по инвестиционна технология (изгубен восък) от неръждаема стомана 316. Леенето по инвестиционна технология означава, че няма заварки, следователно няма слаби места. След отливането, коляното се обработва машинно, за да се изравнят свързващите повърхности (тази процедура придава леки магнитни свойства) и след това се поцинкова за допълнителна защита. В обобщение, най-забележителните предимства на коляното от неръждаема стомана са:

i) По-малко отлагане на въглерод, по-малко запушване с течение на времето.

ii) Дълголетие — по-високо съотношение цена-качество, качество на достъпна цена.

iii) Няма вероятност от термична умора.

И така, какво прави смесителното коляно?

Смесителното коляно прави точно това, което подсказва името му - смесва горещите отработени газове със студена вода, за да понижи температурата и да намали нивата на шум.

Смесителното коляно или изпускателното коляно, това е едно и също нещо, е консуматив, който ще се нуждае от подмяна след известно време. Колко дълго ще издържи изпускателното коляно? Това е многофакторен отговор, който зависи от състава на водата, в която плавате, колко щателна е годишната ви поддръжка, какво е състоянието на горивната ви система, всмукателната ви система и останалите ѝ периферни компоненти на изпускателната система. И накрая, но може би най-важният факт: материалът на коляното и дали коляното е оборудвано с жертвен анод. Ако трябва да се ориентирате, правилно поддържаното чугунено коляно може да издържи повече от 8 години при развлекателна употреба, докато има примери, които надвишават десет. 

Чугуненият лакът ще има признаци, които ще ви напомнят да го смените. Как да разбера дали щранговете са повредени? Как да разбера, че ауспухът ми е повреден? И двата въпроса са въпрос на наблюдение на текущата ви изпускателна система. Ако дебелината на стените на коляното ви е намаляла значително или ако коляното ви е започнало да се разпада близо до изхода, това е ясен знак, че трябва да го смените. Ако не сте сигурни, лека киселинна баня ще покаже състоянието на коляното ви. Като алтернатива можете да направите пясъкоструене, стига да не използвате много агресивен материал за бластиране. По този начин ще се появят малки пукнатини или корозия под боята.

Време е да смените коляното на изпускателната си тръба и ви се предлагат две възможности: скъпо коляно от истински чугун и по-достъпно, подобрено, отлято по метода на изгубен восък неръждаема стомана. Какъв е вашият избор? Ами очевидно е, нали? Но, Колко дълго издържа ауспух от неръждаема стоманаЧестно казано, през последните 10 години имахме малко възможности за избор на колена от неръждаема стомана и повечето от тях бяха изработени от заварена неръждаема стомана, която е склонна към термична умора. От друга страна, ние предлагаме лятите инвестиционни колена на Recmar от поне три години, без никакви дефекти, без оплаквания и смятаме, че технически те ще издържат цял живот.

Нашият богат асортимент ще покрие вашите нужди, независимо дали търсите коляно за компактен двигател Yanmar, като например серии 1GM, 2GM, 3GM, 2YM, 3YM или по-големи серии 3JH, 4JH, 4LH, 6LP или 6LY.

Връщайки се към предишната тема, относно турбокомпресорите Yanmar и „Как да се грижим за турбокомпресор за вашия корабен двигател Yanmar“?

Съгласно ръководството за експлоатация на двигателите Yanmar серия 6LP, турбокомпресорът ще се нуждае от почистване на всеки 150 часа употреба или винаги, когато има 10% или повече намаление на налягането на турбокомпресора. Можете обаче да постигнете подобни или по-добри резултати, като просто почистите охладителя на въздушния филтър. Според опита на много собственици на лодки, поддръжката на турбокомпресора е по-добре да се остави на специалисти по турбокомпресори, вместо да се извършва монтирано почистване, тъй като тази техника може да бъде потенциално опасна. Като цяло, здравето на вашия турбокомпресор е многофакторен проблем, тясно свързан с горивната система и системата за смазване. Лош инжектор например може да е причина за черния дим, който с течение на времето причинява въглеродни отлагания върху колелото на турбокомпресора. Проблеми с интеркулера също могат да намалят живота на вашия турбокомпресор. Още по-лошо, повреден въздушен филтър може да засмуче малки части в турбокомпресора ви, което да го повреди напълно. Теч между тръбите или лошо смазване също могат да бъдат фактори, които могат да доведат до преждевременно износване на вашия турбокомпресор Yanmar. В нашия магазин можете да намерите широка гама от качествени резервни турбокомпресори, произведени от Recmar. Освен това можете да намерите и гарнитури за монтаж на турбокомпресор към колектор и други продукти, свързани с турбокомпресорите.

Популярни продукти (лакти):

Recmar® Изпускателно коляно от неръждаема стомана Yanmar 2YM15 3YM20 3YM30 128890-13530

Recmar® Изпускателно коляно от неръждаема стомана Yanmar 4JH 129792-13552 129671-13551

Recmar® Изпускателно коляно от неръждаема стомана Yanmar 4LHA 6LP 119773-13501

Recmar® Изпускателно коляно от неръждаема стомана Yanmar 3GM30 3HM35 128370-13550