Изпускателна система Volvo Penta (Резервни части) - Изпускателни колена, турбокомпресори Volvo Penta

Морски дизелови двигатели Volvo Penta и бензинови двигатели Volvo Penta са двигатели с вътрешно горене, чиито изпускателни системи са много сходни. Технически, корабните дизелови двигатели са повечето с турбокомпресор, докато бензиновите двигатели са с атмосферно пълнене. След запалването на бензиновите двигатели и самозапалването на дизеловите двигатели, фазата на изпускане е горе-долу една и съща.  

Отработените газове се изхвърлят през изпускателния клапан. След като горещите газове излязат от горивната камера, те преминават през изпускателния колектор. Гарнитурата на изпускателния колектор служи като уплътнение между изпускателния колектор и главата на цилиндра. Важно е да се гарантира, че и двете повърхности са чисти и равни преди монтирането на гарнитурата; в противен случай може да има течове на отработени газове. При двигател с атмосферно пълнене следващата част ще бъде изпускателното коляно/изпускателната тръба, докато при двигател с турбокомпресор турбото ще бъде прикрепено към изпускателния колектор.

Турбо двигателите включват стоманено уплътнение между изпускателния колектор и турбокомпресора, а V-образна скоба свързва изпускателното коляно с турбокомпресора, за да насочва газовете към низходящата тръба. Връзката между вашия турбокомпресор Volvo Penta и изпускателното коляно обикновено е без уплътнение, така че трябва да се уверите, че повърхностите са чисти още веднъж. Широко разпространено е, че проблем с вашия турбокомпресор ще повлияе както на изпускателната система, така и на цялостната производителност на двигателя; въпреки това, по-късно в тази статия ще се съсредоточим повече върху вашия турбокомпресор Volvo Penta. Вашето коляно Volvo Penta е прикрепено към вашия изпускателен колектор, с уплътнение, разположено между тези два компонента. Poseidon Marine предлага много различни референции, както от мека стомана, така и от неръждаема стомана, така че можете да замените компонента със стандартна версия или да го надстроите до неръждаема стомана. От друга страна, всички предлагани колена за бензинови двигатели Volvo Penta са изработени от мека стомана.

И така, ето ни безкрайния дебат: „Ново изпускателно коляно - чугун или неръждаема стомана?“

С едно изречение бихме отговорили, че „Изпускателно коляно от неръждаема стомана за вашето Volvo Penta би било по-добро, тъй като издържа по-дълго и се нуждае от по-малко поддръжка.“ По-подробно, изпускателното коляно от неръждаема стомана ще претърпи значително по-малко натрупване на въглерод, честа причина за запушвания в коляно от мека стомана. Натрупването, от своя страна, ускорява скоростта на корозия, която допълнително се ускорява в гореща и солена среда. Не беше ли това настройката на повечето морски басейни? Точно. Друг важен аспект на изпускателните колена е методът на леене. Завареното коляно има уязвимости, които ще се повредят поради термична умора. Всички колена от неръждаема стомана на Recmar за Volvo Penta се произвеждат чрез леене по инвестиционна схема (изгубен восък) с неръждаема стомана 316. Леенето по инвестиционна схема предполага липса на заварки, което води до липса на слаби зони. След отливането, коляното се обработва механично, за да се изравнят свързващите повърхности (този процес придава малки магнитни свойства) и впоследствие се поцинкова за допълнителна защита.

 В обобщение, най-забележителните предимства на лакътя от неръждаема стомана са:

i) По-малко отлагане на въглерод, по-малко запушване с течение на времето.

ii) Дълголетие — по-високо съотношение цена-качество, качество на достъпна цена.

iii) Няма вероятност от термична умора.

И така, какво прави смесителното коляно?

Смесителното коляно прави точно както подсказва името му; то смесва горещите отработени газове със студена вода, за да намали температурата и да минимизира нивата на шум.

Смесителното коляно, известно още като изпускателно коляно, е консумативна част, която изисква периодична подмяна. Какъв е животът на изпускателното коляно? Отговорът на този въпрос е многостранен и зависи от състава на водата, в която плавате, щателността на годишната ви поддръжка, състоянието на горивната ви система, всмукателната ви система и всички други свързани компоненти на изпускателната система. И накрая, и може би най-важното, съставът на коляното и дали има инсталиран жертвен анод. За ориентир, добре поддържано чугунено коляно може да издържи над 8 години при развлекателна употреба, а някои примери дори надхвърлят десет години. 

Чугуненото коляно ще покаже индикации, преди да се наложи подмяна. Как можете да определите дали щранговете са дефектни? Как мога да разбера дали изпускателната ми система е дефектна? И двете проверки включват проверка на съществуващата ви изпускателна система. Ако стените на коляното ви са силно изтънени или ако то започва да се разпада близо до изхода, това е категоричен индикатор, че е необходима подмяна. Ако не сте сигурни, леко накисване с киселина ще разкрие състоянието на коляното ви. Като алтернатива можете да го обработите с пясъкоструйка, стига да избягвате използването на силно абразивен материал за бластиране. По този начин ще станат видими малки пукнатини или корозия под боята.

Трябва да смените коляното си за изпускателна система и имате два варианта: скъпо коляно от истински чугун или по-евтин, подобрен вариант от неръждаема стомана, отлят по метода на изгубен восък. Какво предпочитате? Очевидно е, нали? Какъв е обаче животът на изпускателната система от неръждаема стомана? Честно казано, през последното десетилетие възможностите ни за колена от неръждаема стомана бяха ограничени, като повечето бяха изработени от заварена неръждаема стомана, която е податлива на термична умора. И обратно, ние доставяме лятите колена на Recmar, изработени по метода на инвестиция, в продължение на минимум три години, без никакви дефекти или оплаквания, и очакваме, че те ще издържат цял живот по отношение на техническите характеристики.

Нашият богат асортимент ще покрие вашите нужди, независимо дали търсите коляно за компактен двигател Volvo Penta, като например сериите MD11 и MD17, или за по-голям двигател D41 D42 или D4 & D6.

Връщайки се към предишната тема, относно турбокомпресорите Volvo Penta и „Как да се грижим за турбокомпресор за вашия морски двигател Volvo Penta“?

Съгласно ръководството за експлоатация на различни морски дизелови двигатели Volvo Penta, турбокомпресорът ще се нуждае от почистване на всеки 150 часа употреба или винаги, когато има 10% или повече намаление на налягането на турбокомпресора. Можете обаче да постигнете подобни или по-добри резултати, като просто почистите охладителя на вторичния охладител. Според опита на много собственици на лодки, поддръжката на турбокомпресора е по-добре да се остави на специалисти по турбокомпресори, вместо да се извършва монтирано почистване, тъй като тази техника може да бъде потенциално опасна. Като цяло, здравето на вашия турбокомпресор е многофакторен проблем, тясно свързан с горивната система и системата за смазване. Лош инжектор, например, може да е причина за черния дим, който с течение на времето причинява въглеродни отлагания върху колелото на турбокомпресора. Проблеми с интеркулера също могат да намалят живота на вашия турбокомпресор. Още по-лошо, повреден въздушен филтър може да засмуче малки части в турбокомпресора ви, което да го повреди напълно. Теч между тръбопроводите или лошо смазване също могат да бъдат фактори, които могат да доведат до преждевременно износване на вашия турбокомпресор Volvo Penta. В нашия магазин можете да намерите широка гама от висококачествени резервни турбокомпресори, произведени от Recmar.

Освен това можете да намерите и гарнитури за монтаж на турбокомпресор към колектор и други продукти, свързани с турбокомпресорите.

• Популярни продукти (лакти):
• Изпускателно коляно Recmar® за Volvo Penta D2-55 замества 21424345
• Recmar® Изпускателно коляно Volvo Penta 861906 21190094 MD2020 MD2030 MD2040
• Recmar® Изпускателно коляно Volvo Penta MD1 MD2 MD3 MD11 MD17 833583 чугун
• Recmar® Изпускателно коляно от неръждаема стомана Volvo Penta 31 32 41 42 43 44 300 861289
• Recmar® Изпускателно коляно от неръждаема стомана Volvo Penta 861906 MD2020 MD2030 MD2040
• Изпускателно коляно от неръждаема стомана Recmar® за Volvo Penta D4 замества 3884701