Лагери за водна помпа, лагери за трансмисия за Z-колони

Основната функция на лагер е да се намали триенето между движещите се части. Това се постига чрез използване на две състезателни ролки и малки сачми между тях. Валът се притиска във вътрешната състезателна ролка, докато външната състезателна ролка се притиска в корпуса на лагера; по този начин валът се върти свободно, докато лагерът го държи на място. Накрая, фиксаторите на лагерите закрепват вала и лагера на място.

Технически, всяка движеща се част в извънбордов, вътрешен или кърмов двигател зависи от поне един лагер. Някои стари приложения използват плъзгащи лагери (втулки), особено когато става въпрос за стари... Помпи Jabsco, но основният принцип е същият. Сачмените лагери са заменили тези втулки и са направили своите подкомпоненти по-малко зависими от поддръжка, особено при лагерите от уплътнен тип, където не се изисква смазване.

Посейдон Марин оферти лагери и комплекти лагери най-вече за водни помпи и трансмисионни системи. Нашият избор на лагери е фокусиран върху качеството без компромис, като се има предвид, че подобен ремонт може да бъде труден или поне отнема много време. Продукти с марка „PoseidonMarine®„винаги предлагаме най-добрите възможни лагери, включително SKF, KOYO, NTN, NACHI, FAG и други членове на Световната асоциация на лагерите. Когато такава референция не е налична от такъв производител, ние прибягваме до други качествени японски марки, като лагери KYK или френската SNR.“

Успяваме да предложим толкова добри цени, тъй като много от тези лагери са произведени в България. Този факт ни дава предимството да купуваме директно от монтажа на SKF в Сопот, минимизирайки разходите за транспорт и печалбата на посредниците във веригата за продажби. Не на последно място, ние се стремим да избираме лагери, опаковани в найлонови блистери; освен очевидните разходи за опаковане, е по-лесно да се рециклират.

Да оставим настрана качеството на лагерите; уплътнителните компоненти също са от решаващо значение за живота им. Нашите маслени семеринги винаги използват пружина от неръждаема стомана, която издържа на повишените изисквания на морската среда. В заключение, всеки комплект лагери, закупен от Poseidon Marine, е гарантирано без дефекти в материалите или изработката при нормална употреба и сервиз.

Ето някои популярни комплекти лагери, закупени от PoseidonMarine:

Комплект за ремонт на водна помпа PoseidonMarine® Yanmar 1GM 1GM10 128170-42200
Ремонтен комплект за водна помпа PoseidonMarine® Volvo Penta Diesel 3583115 877373 3841697 10-24524
Комплект за ремонт на циркулационна помпа PoseidonMarine® Volvo Penta AQ165 AQ170 831742 831720
Ремонтен комплект за водна помпа PoseidonMarine® Yanmar -YEU 2YM 3YM X03431748 X03431760 128990-42200
Комплект за ремонт на водна помпа PoseidonMarine® Yanmar 6LP 119773-42600 119773-42500
Комплект за ремонт на маховик PoseidonMarine® Volvo Penta D31 D41 V6 V8 SP DP 11013 181105 958860 22075
Комплект за ремонт на водна помпа PoseidonMarine® Yanmar 3JH 4JH 129670-42513 129670-42560
PoseidonMarine® Комплект водна помпа Volvo Penta MD2010 MD2020 MD2030 MD2040 D1-13 D1-20 3593659
Комплект за ремонт на водна помпа PoseidonMarine® Yanmar 2GM 3GM 104211-42070 128270-42000

Вижте по-малкоВижте още

Често задавани въпроси относно ремонта на лагери, водни помпи и маховик:

Какви са признаците, че лагерът се нуждае от подмяна?

Лагер, който се нуждае от смяна, ще издава скърцащи, стържещи или клатушкащи се звуци, причинени от неравномерното въртене. Причината може да е нормално износване, дължащо се на постоянното триене, или проникване на вода във вътрешността на сачмата на лагера.
Какви са признаците, че моята помпа за морска вода се нуждае от нови уплътнения?

Като общо правило, помпа, използваща ротационни уплътнения, ще се нуждае от нови на всеки 500 часа или всеки сезон; това е стандартният интервал за обслужване. Ако уплътненията са повредени, помпата ще започне бавно да капе, преди да се получи по-голям теч. Това може да причини сериозни проблеми на охладителната система, поради недостатъчно подаване на вода и проникване на въздух в нея.
Валът на водната ми помпа има жлеб на нивото на семеринга. Какво да направя?

Всички валове на водни помпи имат експлоатационен живот от 1500-3000 часа. След този период, валът започва да образува малки канали около маслените уплътнения поради постоянното въртене. В крайна сметка, уплътненията ще бъдат унищожени и вашата помпа ще започне да тече. Комплект нови уплътнения ще реши проблема, но това е временно решение, тъй като каналът ще повреди и новите уплътнения. Валът трябва да се смени с нов. Ако няма нов, можете да намажете канала и да полирате вала на това място, след което да поставите нови маслени уплътнения с леко скъсени пружини. PoseidonMarine предлага голямо разнообразие от валове на водни помпи за Volvo Penta и Yanmar.
Какви са признаците за повреден лагер на маховика или карданен лагер?

Основният симптом е клатушкащ се звук и вибрации, когато сте на предавка и завивате напълно в която и да е посока.
Как да сваля лагера(ите) на маховика на Volvo Penta?

Това е сложен ремонт, който изисква изваждане на корпуса на маховика с първичния вал. Първо, трябва да извадите семеринга, който покрива лагера(ите), разположен(и) от външната част на корпуса. След това ще трябва да свалите задържащия(ите) пръстен(и) на лагера. Когато всички задържащи пръстени са свалени, можете да поставите парче дърво и да избутате първичния вал с помощта на чук. Не удряйте директно по вала; винаги използвайте дърво или подобен елемент между тях. Веднага щом свалите вала, свалете вътрешния фиксатор на лагера и избутайте лагера(ите).
Как да монтирам лагер(и) на маховика на Volvo Penta?

Това е обратният процес на демонтажа. Монтирайте ново семерингово уплътнение от страната на двигателя на корпуса на маховика, след това натиснете новия(ите) лагер(и) и монтирайте нов вътрешен задържащ лагер. След това, валът/лагерният възел може да се натисне в корпуса на маховика. Закрепете го с комплект нови фиксатори за лагери. PoseidonMarine предлага пълни комплекти за ремонт на маховик, които включват всички задържащи пръстени на лагерите, семерингово уплътнение(я) и лагер(и).