How does a Volvo Penta trim work?

The Volvo Penta trim system is integrated with the Electronic Vessel Control (EVC) system, doing all necessary corrections on the angle adjustments, so that your boat maintains a plane position, while not compromising comfort. At the same time, it optimizes the power output and the fuel consumption.

What is the automatic boat trim option on a Volvo Penta?

The Boat Trim System (BTS) with its patented interceptor technology gives you perfect control over pitch and heel with rapid response, quicker onto plane, lower fuel consumption, and a more comfortable ride. Technically, the BTS stabilizes your boat, making your ride much smoother, all without manual intervention.

How do Volvo Penta trim levels work?

There are 4 different trim options offered for different applications of Volvo Penta. The oldest and simplest option is the manual trim, where the user manually adjusts the trim based on the current sea conditions and their requirements. Moving on, Volvo offers the Automatic boat trim, which adjusts the heel and the pitch according to the current’s vessel speed. Then, it is the Power trim Assistant that adjusts the trim level, based on the engine’s RPM. Finally, it is the Interceptor System that intervenes in every aspect, in order to optimize the behaviour of the boat.

Why is my Volvo Penta outdrive dropping down on its own from the trim-up position onto the trim-down?

This is a sign of loss of pressure. If there is no obvious external leak, then your trimming cylinders may need an overhaul. Poseidon Marine offers seal kits and rams for many different models of cylinders for Volvo Penta. Some of them are: 872612, 3860881, 3857470, 3857471, 2212309, 21840806, 872837, 22187385, 22187386, and 853439.

How to adjust a Volvo Penta trim gauge?

The trim sender must be removed and rotated by hand until the trim gauge shows the right reading. Typically, it can be calibrated on the trim-down position, where the reading is “0” or “Down”.

Why is my Volvo Penta power trim not working?

First of all, we need to separate the trimming system into 3 sections: The electric parts, the hydraulic system, and the moving parts. If the system does not create pressure, you should first check if the electric motor works, or if a relay of the motor is burnt. On the hydraulic system, you should check that all connections are in place and that there is no leaking or burst hydraulic hose. Lastly, you should check your hydraulic cylinders, which might leak internally or externally. Internally means that the piston cannot maintain the pressure, and your outdrive is moving to the trim-down position. An external leak may be caused from the connection between the trimming cylinders and the hydraulic hoses, or from the cap of the cylinder.

How to understand that the Volvo Penta steering cylinder is leaking?

A leaking steering cylinder will not maintain the required hydraulic pressure to function properly. The most common symptoms are stiff steering, unusual noises during steering, and visible leaks.

Bekledingssysteem Volvo Penta (onderdelen) - Volvo Penta bekledingscilinders, hydraulische slangen, stuuronderdelen

Alles wat u nodig heeft voor het onderhoud van uw maaisysteem en andere hydraulische onderdelen.

Het trimsysteem van een Volvo Penta hekdrive past de hoek van de buitenboordmotor ten opzichte van de spiegel van de boot aan. De belangrijkste onderdelen van het trimsysteem zijn de trimmotor en -pomp, de trimcilinders (trimrammen, hydraulische cilinders), de kabelboom en het bedieningspaneel.

De trimmotor beweegt de hydraulische pomp om voldoende hydraulische druk te creëren, die nodig is om de positie van de Volvo Penta buitenboordmotor aan te passen. De hydraulische olie, meestal ATF, wordt opgeslagen in een plastic reservoir, terwijl de pomp- en motorunit op een beugel is gemonteerd.

De cilinders van de trimcilinder trekken zich in of uit, waardoor de hoek van de buitenboordmotor ten opzichte van de spiegel verandert. De hydraulische vloeistof wordt via hydraulische slangen, koppelingen en olieverdelers (splitters) van de pomp naar de cilinders overgebracht.

De kabelboom van het trimsysteem van een Volvo Penta bevat alle relais, elektromagnetische kleppen, trimpositiesensoren, bekabeling en andere componenten die bij het trimsysteem horen.

Het trimsysteem bestaat ten slotte uit een bedieningspaneel met instrumenten. Elektronische panelen, indicatoren en digitale displays zetten al deze ontvangen gegevens om in waardevolle informatie.

Hieronder volgen enkele basisfuncties van het snoeisysteem:

Wanneer een buitenboordmotor in de trim-down-positie staat, duwt dat de boeg naar beneden, waardoor de boot sneller in plané komt. In de trim-up-positie daarentegen komt de boeg omhoog, waardoor de weerstand bij hogere snelheden afneemt en het brandstofverbruik verbetert. Het nauwkeurig afstellen van de buitenboordmotor kan dus bijdragen aan een lager brandstofverbruik, omdat er minder arbeid (vermogen) nodig is om dezelfde snelheid te behouden.

Bij ruwe zee zorgt een getrimde positie voor een soepelere vaart, omdat de romp door de golven snijdt in plaats van eroverheen te beuken. Bovendien wordt het trimsysteem ook gebruikt om de boot te stabiliseren, vooral bij hogere snelheden.

Ten slotte zal het trimsysteem de stuwkracht van de propeller vergroten en het manoeuvreren bij het aanmeren vergemakkelijken.

Poseidon Marine heeft een grote collectie handige onderdelen voor het trim- en stuursysteem van Volvo Penta samengesteld, waardoor u gemakkelijker de juiste onderdelen voor uw Volvo Penta sterndrive kunt vinden. Deze onderdelen zijn:

Complete trimcilinders en bijbehorende reparatieonderdelen, waaronder afdichtingssets voor trimcilinders, trimcilinders en trimkappen.
Trimslangen en andere hydraulische slangen, inclusief verdeelstukken voor trimblokken.
Trimpositiesensoren, relais, kabelbomen en andere elektrische componenten.
Stuurcilinders, stuurslangen, afdichtingssets voor stuurcilinders en actuatoren.
Trimschakelaars, trimmotoren en kunststof reservoirs voor de hydraulische vloeistof.
Montageonderdelen, zoals draaipennen, borgringen, borgringen, bouten, plastic dopjes, O-ringen of andere kleine onderdelen die nodig zijn voor het Volvo Penta stuur- en bekledingssysteem.

Poseidon Marine is trots op zijn uitgebreide voorraad trim- en stuurcomponenten voor Volvo Penta. Enkele van onze innovatieve producten zijn:

Poseidon Marine® hydraulisch verdeelblok voor Volvo Penta SX vervangt onderdeelnummer 3852559

Poseidon Marine® trimcilinder voor Volvo Penta DPH DPR 3888301 21840806

Trimcilinder afdichtingsset voor Volvo Penta SX-A DPS-A DPS-B 3889954 3889955 3889956

Poseidon Marine biedt ook de volgende populaire sierlijstonderdelen aan:

SLP® trimcilinder voor Volvo Penta SX spiegelplaten 3857471 3857470

Volvo Penta® trimcilinderset SX-M & DP-SM 3885196

Recmar® sierring borgring voor Volvo Penta SX-M 0778293 3857521

SLP® trimcilinder voor Volvo Penta SX-A TSK-A spiegelplaten 22187385 22187388

Poseidon Marine® trimcilinder revisieset Volvo Penta SX DP-SM OMC cobra 3854247 3885196 3857470

Poseidon Marine® trimcilinder voor Volvo Penta trimcilinder 872612

Poseidon Marine® trimcilinder voor Volvo Penta trimcilinder 3860881

Poseidon Marine® trimcilinder gereedschap sleutel moer verwijderen Volvo Penta 872612 3860881 19876

Revisieset voor trimcilinder van Poseidon Marine® voor Volvo Penta DPH DPR 21840806 21840807

Trimcilinder afdichtingsset voor Volvo Penta trimcilinder 853439 (niet meer leverbaar) met vierkante dop

Recmar® hydraulische slangenset voor Volvo Penta DPH DPR 21548739

Naast de bovengenoemde onderdelen levert Poseidon Marine u een demontage- en montagehandleiding, specifiek voor de SX-C en SX-C.Men DP-SM cilinders. Met een paar kleine aanpassingen biedt deze handleiding u de technische kennis en tips om elke Volvo Penta trimcilinder te repareren. U vindt de handleiding via de volgende link:

Minder weergevenMeer bekijken

Veelgestelde vragen over het Trim System van Volvo Penta:

Hoe werkt een Volvo Penta-bekleding?

Het Volvo Penta trimsysteem is geïntegreerd met het Electronic Vessel Control (EVC) systeem en voert alle noodzakelijke correcties uit op de hoekinstellingen, zodat uw boot in plané blijft zonder in te boeten aan comfort. Tegelijkertijd optimaliseert het het vermogen en het brandstofverbruik.
Wat is de automatische trimfunctie voor boten op een Volvo Penta?

Het Boat Trim System (BTS) met zijn gepatenteerde interceptortechnologie geeft u perfecte controle over stampen en hellen met een snelle respons, waardoor u sneller in plané komt, een lager brandstofverbruik heeft en comfortabeler vaart. Technisch gezien stabiliseert het BTS uw boot, waardoor de vaart veel soepeler verloopt, en dat allemaal zonder handmatige tussenkomst.
Hoe werken de uitrustingsniveaus van Volvo Penta?

Volvo Penta biedt vier verschillende trimopties voor diverse toepassingen. De oudste en eenvoudigste optie is de handmatige trim, waarbij de gebruiker de trim handmatig aanpast aan de actuele zeeomstandigheden en zijn of haar wensen. Daarnaast biedt Volvo de automatische boottrim, die de helling en stampbeweging aanpast aan de snelheid van het schip. Vervolgens is er de Power Trim Assistant, die de trim aanpast op basis van het motortoerental. Tot slot is er het Interceptor System, dat ingrijpt in alle aspecten om het gedrag van de boot te optimaliseren.
Waarom zakt mijn Volvo Penta buitenboordmotor vanzelf van de trim-omhoog positie naar de trim-omlaag positie?

Dit is een teken van drukverlies. Als er geen duidelijke externe lekkage is, dan moeten uw trimcilinders mogelijk gereviseerd worden. Poseidon Marine biedt afdichtingssets en zuigers voor veel verschillende modellen Volvo Penta-cilinders. Enkele voorbeelden zijn: 872612, 3860881, 3857470, 3857471, 2212309, 21840806, 872837, 22187385, 22187386 en 853439.
Hoe stel ik een Volvo Penta trimmeter af?

De trimsensor moet worden verwijderd en met de hand worden gedraaid totdat de trimmeter de juiste waarde aangeeft. Normaal gesproken kan deze worden gekalibreerd in de trim-omlaag-stand, waar de waarde "0" of "Omlaag" is.
Waarom werkt de elektrische trim van mijn Volvo Penta niet?

Allereerst moeten we het trimsysteem in drie secties verdelen: de elektrische onderdelen, het hydraulische systeem en de bewegende onderdelen. Als het systeem geen druk opbouwt, moet u eerst controleren of de elektromotor werkt of dat er een relais van de motor is doorgebrand. Controleer bij het hydraulische systeem of alle aansluitingen goed vastzitten en of er geen lekkage of gescheurde hydraulische slangen zijn. Controleer ten slotte de hydraulische cilinders, die intern of extern kunnen lekken. Intern betekent dat de zuiger de druk niet kan handhaven en dat de buitenboordmotor naar de trimpositie beweegt. Een externe lekkage kan worden veroorzaakt door de aansluiting tussen de trimcilinders en de hydraulische slangen, of door de dop van de cilinder.
Hoe kun je vaststellen of de stuurbekrachtigingscilinder van je Volvo Penta lekt?

Een lekkende stuurbekrachtigingscilinder kan de benodigde hydraulische druk niet handhaven om goed te functioneren. De meest voorkomende symptomen zijn een zwaar stuur, ongewone geluiden tijdens het sturen en zichtbare lekkages.

Sorteer op

PoseidonMarine® Trimcilinder gereedschapssleutel voor het verwijderen van moeren Volvo Penta 872612 3860881 19876

~~Normale prijs €44,90~~