Componenti interni del motore per Volvo Penta: camicie dei cilindri, fasce elastiche, cuscinetti del motore e kit di revisione.

In questa categoria speciale troverai componenti interni motore per vari motori Volvo Penta, anche modelli vecchi di 70 anni. I modelli qui inclusi sono numerosi, ma le nostre serie classiche più popolari sono:

• Serie Volvo Penta MD1, MD2 e MD3

• Volvo Penta MD11 e MD17

• Volvo Penta MD21 e MD32

• Volvo Penta serie 2001, 2002 e 2003

I modelli successivi, ma comunque vecchi di più di 30 anni, sono:

• Volvo Penta D30, D31, D32

• Volvo Penta D40

• Volvo Penta D41, D42, D43, D44 e D300

Questi sono forse i nostri set di motori più popolari, ed è per questo che teniamo in magazzino kit di riparazione motore pronti per la spedizione. Questi set sono destinati alla parte superiore del motore (kit di riparazione testa) o al blocco motore (kit di riparazione motore) e comprendono tutti i materiali di consumo necessari, come cuscinetti, pistoni, anelli, guarnizioni, sedi, valvole e manicotti degli iniettori. In omaggio, puoi aggiungere nuovi bulloni della testata o altri componenti per rivitalizzare il tuo motore preferito.

I nostri produttori e fornitori sono sempre tra i migliori nel settore dei componenti interni motore: Crom Marine, FDP, SLP, Glyco e Kolbenschmidt sono solo alcuni di essi. Indipendentemente dal produttore, la maggior parte di queste parti tende ad essere prodotta in Turchia, poiché è un paese vicino all’Europa e molte delle sue fabbriche sono fornitori OEM di Volvo Penta. Inoltre hanno una lunga tradizione nella metallurgia, che in realtà risale a più di 4 secoli. 

Le parti di motore che abbiamo raccolto si concentrano principalmente sui motori diesel marini, tuttavia promettiamo di ampliare la selezione per i motori a benzina, poiché prevediamo che ci sia molto margine di miglioramento. Ci impegniamo a fornire più parti per i motori legacy, come i blocchi motore B20, B30, B21 e B23. Comprendiamo di essere conosciuti sul mercato come fornitore di parti difficili da trovare, ma è difficile anche per noi trovare alcuni componenti. Pertanto, mantenere una discreta scorta di queste parti aiuterebbe a mantenere in funzione questi motori.

Alcune aggiunte recenti per la benzina sono i bulloni della testata per la serie di motori Vortec basati su GM, nonché i kit di bulloni per i motori Penta legacy.

• Recmar® Bullone testata corto GM V6 V8 3856124 11968 1.750"

• Recmar® Bullone testata medio GM V6 V8 3856123 119671

• Recmar® Bullone testata lungo GM V6 V8 3856122 11966 3.750"

• Recmar® Kit bulloni testata per Volvo Penta  AQ171 251 1317761, 1326239

• Recmar® Kit bulloni testata per Volvo Penta B21 B23 B25 1306341

• Crom® Bullone testata AQ115 AQ130 AQ165 AQ170 191523

Comprendiamo che informazioni come la sequenza di serraggio e le impostazioni di coppia sono importanti per te, pertanto abbiamo incluso queste informazioni nella descrizione del prodotto di ogni singolo bullone o kit.

Oltre ai singoli componenti offriamo anche kit di revisione motore e testata. Questi kit di revisione del motore sono assemblati dal nostro team e includono: kit di camicie del cilindro, cuscinetti del motore, fasce elastiche, guarnizioni per la coppa dell'olio e la testata e altri componenti più piccoli. I kit di riparazione della testata comprendono sedi valvole, valvole di aspirazione e scarico, guide valvole, kit manicotti iniettori, semiconi valvole e talvolta guarnizioni specifiche. Questi kit sono i dieci più venduti del nostro inventario:

• Kit revisione motore Volvo Penta diesel marino MD11 875549 876376 876384 875483 875484 875491

• Kit revisione motore per Volvo Penta AD31L-A TAMD31P-A KAD32P 877737 22185027

• Kit revisione motore Volvo Penta diesel marino AQD21 MD21 829532 876417 875387 875306 875302

• Kit revisione motore per Volvo Penta AQAD41A AQD41A TAMD41A TMD41A 876972 876866

• Kit revisione motore per diesel marino Volvo Penta MD17 875549 876380

• Kit revisione motore per Volvo Penta AQAD31A TAMD31A TMD31A 876968 876860

• Kit revisione motore per Volvo Penta D42A D42B KAMD42A KAMD42B 876975 22185019

• Kit revisione motore per Volvo Penta KAD44 KAD300 KAMD300 877225 877226 3817861

• Kit revisione motore Volvo Penta diesel marino AQD32 MD32 829532 875416 875439 875334 875330

• Kit ricostruzione testata Volvo Penta D41L-A D41P-A KAD42 KAD43P-A 877725

Si tratta di un kit camicia cilindro con riferimento 875549 e viene utilizzato sui motori MD11 e MD17. Il kit camicia cilindro, spesso chiamato kit pistone e manicotto, viene pressato direttamente nel blocco cilindri del motore. 

Qualcuno potrebbe notare che la maggior parte di questi motori sono davvero vecchi e questo ha senso. Più il motore è vecchio, più ore di funzionamento ha accumulato. Di conseguenza, sarà necessario sostituire più parti. Ora, se il motore è relativamente vecchio, alcune di queste parti potrebbero essere difficili da trovare. Per questo motivo abbiamo assemblato alcuni kit di revisione motori su misura, come quelli per i motori Volvo Penta MD11 e Volvo Penta MD17.

Oltre ai motori classici, supportiamo anche le nuove generazioni. Disponiamo di componenti interni del motore per i motori più recenti, come le serie D4 e D6. Alcuni degni di nota sono:

• Kit di revisione Volvo Penta da D4-180 a D4-260 STD o riparare le dimensioni 21921545

• Kit di revisione Volvo Penta D4-300 STD o riparare le misure 21921546

• Scarico sede valvola SLP® D4 D6 3581862

• Kit ricostruzione testata Volvo Penta D4 3884015 3884010 3580890 3580888

• Kit ricostruzione testata Volvo Penta D6 3884015 3884010 3580890 3580888

Domande frequenti sui componenti del motore per Volvo Penta:

Come trovare un manuale di officina per un motore marino Volvo Penta?

Utilizza il motore di ricerca del nostro sito. Se per il tuo motore è stato caricato un kit di revisione motore, è molto probabile che siano stati caricati i relativi dettagli tecnici, a volte incluso un manuale di officina.

Offrite cuscinetti di riparazione, spesso chiamati cuscinetti sottodimensionati?

Sì, la maggior parte dei cuscinetti che offriamo sono disponibili nella dimensione standard e nella dimensione di prima riparazione, che solitamente è -0,25 mm.