Sistema di raffreddamento Volvo Penta
Il sistema di raffreddamento di un motore marino Volvo Penta, che si tratti di un motore diesel o a benzina, è uno dei sottosistemi più cruciali, che può portare a gravi guasti meccanici se trascurato. Generalmente, i motori possono essere raffreddati ad acqua grezza o ad acqua dolce. Un sistema di raffreddamento ad acqua grezza è un sistema di raffreddamento diretto, in cui l'acqua di mare/fiume/lago viene pompata nel motore per raffreddarlo. D'altra parte, un sistema di raffreddamento ad acqua dolce raffredda indirettamente un fluido refrigerante o l'olio motore, utilizzando radiatori.
Un sistema di raffreddamento ad acqua grezza è molto più semplice e meno costoso da mantenere nel breve termine; tuttavia, i motori più moderni funzionano meglio nel lungo termine utilizzando sistemi di raffreddamento più avanzati. Un tipico schema di un sistema di raffreddamento ad acqua grezza presente su un vecchio diesel marino Volvo Penta è costituito dai seguenti componenti: una pompa dell'acqua grezza, un termostato e un gomito di scarico. Il loro principale svantaggio è la corrosione e l'accumulo di calcare.
Un sistema di raffreddamento ad acqua dolce, noto anche come sistema a circuito chiuso, è costituito dagli stessi componenti di un sistema ad acqua grezza, più una pompa di circolazione e dei radiatori. I radiatori sono solitamente sistemi tubolari a flusso inverso; su un circuito scorre l'acqua grezza e sull'altro lato, in direzione controcorrente, l'olio o il fluido di raffreddamento viene raffreddato per contatto indiretto. In questo modo, la corrosione è limitata all'interno del sistema chiuso. Se protetta anodicamente, la corrosione è ridotta al minimo.
Considerando quanto sopra, in un sistema di raffreddamento ci si aspetta di trovare pompe per acqua grezza e pompe di circolazione, tubi flessibili per il loro collegamento, scambiatori di calore, termostati, vasi di espansione e raccordi di miscelazione. Poseidon Marine offre ricambi affidabili per pompe per acqua grezza e pompe di circolazione fin dalla sua fondazione. Il nostro principio è sempre stato quello di offrire i materiali più pregiati possibili per garantire la durata delle riparazioni. Per questo motivo, forniamo cuscinetti di marchi premium, come SKF, INA, KOYO, NACHI e altri membri della World Bearing Association. Le nostre tenute per pompe dell'acqua sono sempre di qualità marina e le nostre giranti sono della massima qualità. Recentemente, abbiamo sviluppato una nostra linea di alberi per pompe dell'acqua, offrendovi la possibilità di revisionare le vostre pompe dell'acqua, utilizzando ricambi affidabili, a un prezzo accessibile. Se Poseidon Marine dovesse scegliere alcuni prodotti per i quali possiamo vantare l'innovazione, questi sarebbero:
Kit di riparazione pompa di circolazione PoseidonMarine® Volvo Penta AQ165 AQ170 831742 831720
Si tratta di un articolo molto richiesto che ha permesso di risparmiare almeno 200 Volvo Penta AQ165 e AQ170. Questo kit di riparazione include un gruppo albero e cuscinetto, un kit di tenuta meccanica e un kit di tenuta per pompa di circolazione.
Kit di riparazione della pompa di circolazione PoseidonMarine® per Volvo Penta D4 D6 3582673 3588474
Considerando che i motori Volvo Penta D4 e D6 hanno già più di 20 anni, entro il 2025 sempre più proprietari di imbarcazioni cercheranno un kit di riparazione e sostituzione di qualità. Poseidon Marine offre un kit di guarnizioni o un kit completo di cuscinetti e albero pompa. Questo kit di riparazione è in grado di ricostruire con successo le pompe: 3803854, 3801650, 22577750.
Oltre a questi innovativi kit di riparazione per pompe di circolazione, Poseidon Marine offre quanto segue popolare kit di riparazione per pompe dell'acqua di mare:
- Kit di riparazione della pompa dell'acqua per Volvo Penta 860629 3583115 simile a 877373 3841697
- Kit pompa acqua PoseidonMarine® Volvo Penta MD2010 MD2020 MD2030 MD2040 D1-13 D1-20 3593659
- Kit di riparazione pompa acqua di mare PoseidonMarine® Volvo Penta D2-55 D2-75 3583089 21951346
- Kit albero pompa acqua PoseidonMarine® Volvo Penta AQ165 AQ170 MD21 875383 875575
- Kit pompa acqua Crom® Volvo Penta D1A MD1B AQD2B MD2 MD2B MD6A 807368 833415
- Riparazione dell'albero della pompa dell'acqua di mare Volvo Penta MD2030 MD2040 D1-30 D2-40 Pompa 3593655
- Kit pompa acqua Crom® Volvo Penta AQ115 AQ130 MD3B MD17 825916 Jabsco 9900
- Kit di riparazione della pompa dell'acqua di mare per pompa Volvo Penta D4 3584062 con 3583609 3588475
- Kit albero pompa acqua di mare SLP® per pompa Volvo Penta D6 3589907 21380890
Poseidon Marine offre questi ricambi in ogni angolo del mondo. Da Auckland, in Nuova Zelanda, a Togiak e Anchorage in Alaska, riusciamo a fornire ricambi per pompe idrauliche della massima qualità al giusto prezzo. Oltre alla nostra linea di kit, offriamo con orgoglio ricambi Crom Marine e SLP dalla Svezia, oltre a ricambi Recmar.
Tra i componenti del sistema di raffreddamento, i radiatori occupano una parte molto significativa della nostra gamma. I nostri principali partner per questa linea di ricambi sono SLP e Crom Marine, entrambi sinonimo di altissima qualità svedese. Inoltre, SLP offre una garanzia di 3 anni, un elemento molto importante da considerare quando si investe in tali ricambi. Crom Marine offre alcune modifiche retrofit, come i radiatori Martec, che convertono il vostro vecchio Volvo Penta MD11 dal raffreddamento ad acqua grezza al raffreddamento ad acqua dolce. SLP offre una vasta gamma di scambiatori di calore, radiatori dell'olio, intercooler e componenti in gomma, come i tubi flessibili. Questa linea di prodotti premium arricchisce il nostro inventario con prodotti affidabili e di qualità.
Uno dei componenti più basilari di ogni sistema di raffreddamento è il termostato. Poseidon Marine offre un'ampia gamma di termostati per vari motori Volvo Penta a benzina e diesel. Questi termostati sono prodotti principalmente da Recmar e Crom Marine. Un termostato di buona qualità non è solo progettato per durare a lungo, ma anche per funzionare alla temperatura di esercizio corretta; un'apertura troppo anticipata manterrà il motore freddo, mentre un'apertura ritardata lo surriscalda.
Eccone alcuni popolare termostati che troverete da Poseidon Marine:
- Kit termostato Recmar® 60° Volvo Penta AQ115 AQ130 MD2 MD3 MD11 876097 876080
- Kit termostato Crom® Volvo Penta D31 AD41 KAD42 KAD43 KAD300 3831424 82°C
- Kit termostato Crom® Volvo Penta raffreddato ad acqua dolce 2002 2003 2003T 875795 71°C
- Kit termostato Crom® Volvo Penta raffreddato ad acqua dolce MD11 MD17 877349 74°C
- Kit termostato Recmar® 60° Volvo Penta 2001 2002 2003 RO 877355 875779 acqua grezza
Indubbiamente, la girante è il cuore del sistema di raffreddamento. Con pochissime eccezioni, la maggior parte dei motori Volvo Penta si basa sulla girante. Poseidon Marine dispone di una gamma completa di giranti per tutti i motori Volvo Penta. Il nostro inventario è composto principalmente da giranti italiane prodotte da CEF, giranti Recmar e alcune giranti a marchio Poseidon Marine. Ecco le nostre giranti più popolari per motori Volvo Penta:
- Kit girante per Volvo Penta 18-3077 3841697 21951356 127610-42200 09-1028B
- Girante pompa acqua per Volvo Penta OMC Cobra 3862281 21213660 21951346 09-1027B
- Kit girante per Volvo Penta 21951342 3586496 875583 MD5 MD6 MD7 MD11 09-808B
- Girante per Volvo Penta 3586494 09-806B 09979K 4528-0001 132-0859
- Girante pompa acqua per Volvo Penta 3593659 22222936 673-0001 09-1026B
Infine, ma non meno importante, nel nostro negozio troverete kit di guarnizioni personalizzati, progettati per semplificare la manutenzione degli impianti di raffreddamento. Tra questi, kit di guarnizioni per tubi dell'acqua, kit di guarnizioni per pompe di circolazione e kit di guarnizioni per scambiatori di calore. È la soluzione ideale per avere tutte le guarnizioni, gli anelli di tenuta, gli O-ring e altri piccoli componenti in gomma necessari in un unico kit completo. Ecco alcuni dei più... popolare kit di guarnizioni per il sistema di raffreddamento:
- Guarnizioni per tubi di raffreddamento per Volvo Penta 230A 230B AQ131 AQ151 AQ171 Tubo dell'acqua 18-3889 22037
- Guarnizioni per tubi di raffreddamento Crom® per Volvo Penta 2002 2003 con radiatore ad acqua dolce
- Guarnizioni tubo di raffreddamento Crom® per Volvo Penta 2001 2002 2003 non turbo 876224
- Guarnizioni per tubi di raffreddamento Crom® Volvo Penta AQ165 AQ170 BB165 BB170 18-0163
- Guarnizioni per tubi di raffreddamento Crom® per Volvo Penta MD11 MD17 raffreddati ad acqua dolce
Domande frequenti sul sistema di raffreddamento Volvo Penta:
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Perché il mio motore Volvo Penta si surriscalda?
Le cause possono essere molteplici, ma la soluzione a questo problema è controllare ogni componente del sistema di raffreddamento, partendo da quello più semplice da controllare. Un buon punto di partenza sarebbe il filtro dell'acqua di mare, se presente, per escludere la possibilità di intasamento dovuto a detriti, plastica o proliferazione di cozze. La girante sarebbe il prossimo indiziato, soprattutto se la temperatura si presenta a un carico più elevato (RPM). Da lì in poi, la scelta dipende se si utilizza un sistema di raffreddamento ad acqua dolce o ad acqua grezza.
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Come effettuare la manutenzione e la pulizia del radiatore dell'olio o dello scambiatore di calore Volvo Penta?
Si consiglia vivamente di ispezionare i radiatori ogni 100-200 ore di funzionamento, oppure annualmente, all'inizio della stagione. Per eseguire un'ispezione, è necessario scollegare l'unità dall'impianto e svuotarla. Smontare l'unità rimuovendo i bulloni di montaggio. Rimuovere i tappi per verificare la presenza di corrosione, incrostazioni, ostruzioni e accumuli di cirripedi. Utilizzando una piccola spazzola per bottiglie, pulire ogni tubo e risciacquare con acqua. In presenza di incrostazioni o incrostazioni marine, procedere con una pulizia chimica con un disincrostante, seguendo le istruzioni del prodotto.
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Quando è il momento di controllare, sottoporre a manutenzione o sostituire la pompa di circolazione della mia Volvo Penta?
Raffreddamento inefficiente, picchi di calore e perdite sono segnali che la pompa di circolazione necessita di una revisione o sostituzione. Un'oscillazione fastidiosa indica che il cuscinetto della pompa ha raggiunto il suo ciclo di vita, mentre una perdita indica la necessità di una tenuta meccanica.
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Con quale frequenza dovrei sostituire il termostato della mia Volvo Penta?
In genere, abbiamo osservato che il termostato viene sostituito ogni 2-3 anni su imbarcazioni ad uso commerciale o per uso in acqua salata. Tale periodo può estendersi fino a 4-5 anni su sistemi raffreddati ad acqua dolce o imbarcazioni con poche ore di funzionamento e manutenzione costante. Fluttuazioni di temperatura, difficoltà a riscaldare il motore o surriscaldamento sono segnali comuni di un termostato difettoso. Assicuratevi di ordinare le guarnizioni di installazione.
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È facile riparare la pompa dell'acqua della mia Volvo Penta?
Le pompe di piccole dimensioni con alberi fino a 16 mm sono facili da sostituire e, se si ha esperienza con gli utensili, non sarà nemmeno necessaria una morsa. Alberi più grandi, pompe meccaniche e sistemi più complessi potrebbero richiedere utensili più avanzati, conoscenze tecniche e manuali di officina con informazioni precise.
