PoseidonMarine® Komplet za obnovu cilindra Volvo Penta SX DP-SM OMC Cobra 3854247 3885196 3857470
Visokokvalitetni rezervni dijelovi brodskog motora.
PoseidonMarine® pkomplet kapica za okvir vinske kvalitete za Volvo Pentu:
- SX-C, SX-R, SX-S
- SX-MLT, SX-MACLT
- DP-SM
Molimo pogledajte slike. Posljednja slika prikazuje jedini cilindar serije SX (SX-A) na koji ovaj komplet ne odgovara.
Komplet čepova PoseidonMarine® za regulaciju ventila dolazi s brtvom protiv prašine i tlaka, dvosmjernim prstenom, o-prstenovima i novim čepom. Sklop cilindra koristi se samo kao smjernica i nije uključen.
Na tržištu postoje slični setovi za popravak koji su neispravnog dizajna, koriste pogrešan navoj koji može oštetiti navoje vašeg cilindra. Drugi setovi koriste inferiorne materijale za brtvljenje koji prerano otkazuju. Naši setovi dizajnirani su bez kompromisa u pogledu kvalitete. Osim toga, poboljšali smo materijal dvosmjernog brtvenja kako bi ugradnja bila lakša, a trajnost znatno povećana.
Ovaj komplet uključuje:
- Komplet brtvi 3854247
- Matica kraja klipa za obrezivanje
Jedan komplet popravlja jedan cilindar.
Ovaj komplet će odgovarati sljedećim cilindrima:
- 3852414
- 3850683
- 3885196
- 3857470
- 3857471
Prikladno samo za SX pogone s jednim propelerom i DP-SM (ovo je DP pogon)
Sadržaj kompleta brtvi:
1- Obrišite brtvu cilindra za prašinu/strugač.
2- Hidraulična brtva. Možete koristiti "originalni" O-prsten ako ne možete postaviti brtvu.
3- O-prsten za zaštitnu kapicu.
4- PU integrirana brtva klipa, koja zamjenjuje razdvojene prstenove.
5- O-prstenovi za urezivanje užeta.
6- O-prsten između vijka i klipa.
Revizije:
- Zastarjeli razdvojeni prstenovi i O-prstenovi zamijenjeni su redizajniranim integriranim kompozitnim prstenom.
- Brtveni O-prsten unutar kanala zamijenjen je odgovarajućom hidrauličnom brtvom.
PoseidonMarine® Komplet za obnovu cilindra Volvo Penta SX DP-SM OMC Cobra 3854247 3885196 3857470
Ovaj proizvod zamjenjuje sljedeći proizvođačev broj dijela:
- Volvo Penta: -
- OMC: -
- SLP: RK-5196, RK-5197, N-5197
- Recmar: -
- Broj narudžbe PoseidonMarine: PMKITSX
Reference navedene ovdje su zaštitni znakovi koji se odnose na odgovarajuće vlasnike zaštitnih znakova. Reference se koriste samo u referentne svrhe. Naš proizvod je kompatibilan s ovim referentnim brojevima. Imajte na umu da je naš proizvod proizvod s naknadnog tržišta (ne OEM), osim ako nije drugačije navedeno.
Kako popraviti cilindar trima Volvo Penta SX DP-SM OMC Cobra 3854247 3885196 3857470:
-
Uklanjanje cilindara za trimer vašeg Volvo Penta SX/OMC Cobra:
- Plastični poklopac na stražnjem (pogonskom) kraju svakog cilindra trima treba ukloniti. Zatim treba ukloniti sigurnosnu maticu i ravnu podlošku. Na određenim jedinicama iz 1998. godine, matica je možda zamijenjena e-kopčom; ako je tako, kopču i ravnu podlošku treba ukloniti s klipnjače.
- Hidraulički cilindar treba poduprijeti, a okretnu šipku lagano izvući iz cilindara gumenim čekićem. Jednu stranu treba kuckati dok se druga strana povlači. Cilindre zatim treba pažljivo spustiti dok se ne naslone na ploču za prskanje. Ako se čahure uklanjaju sa okretnom šipkom, treba zadržati dvije kopče za uzemljenje.
- Zglobne krajeve svakog cilindra treba uhvatiti i izvući u potpuno ispruženi položaj. Ručni ventil za otpuštanje (na modelima koji su tako opremljeni) treba otpustiti, a zatim ukloniti čep za punjenje na spremniku kako bi se ispustio preostali tlak u sustavu. Ventil treba zatvoriti, a čep postaviti. Na kasnijim modelima bez ventila za otpuštanje, jedno od hidrauličnih crijeva na pumpi treba jednostavno otpustiti, a zatim ukloniti čep spremnika, ali preko čepa i priključka crijeva treba staviti krpu jer može biti prisutno malo prskanja.
- Na prednjem kraju cilindra treba odvrnuti vijak i odspojiti žicu za uzemljenje. Držač poklopca cilindra treba ukloniti, a poklopac podići. Ovi modeli također će imati mali vijak i držač voda preko hidrauličkog voda koji ide do stražnjeg kraja cilindra; i njih treba ukloniti.
- Dok je krmeni pogon još uvijek u potpuno spuštenom položaju, ispod hidrauličnih vodova treba postaviti odgovarajuću posudu za ispuštanje tekućine. Dva hidraulička crijeva treba označiti i odspojiti s kraja cilindra (prekriti krpom) pomoću odgovarajuće veličine "matice s proširenjem" ili "ključa za cijevi". Ovi ključevi se koriste za sprječavanje oštećenja šesterokutnih ravnih dijelova na cijevima ili spojnicama crijeva ako su izrazito zategnute ili ako se na spojnici nakupila blaga korozija. Većina standardnih ključeva s otvorenim krajem savijat će se pod velikim opterećenjem okretnog momenta, uzrokujući klizanje i oštećenje šesterokutnih spojnica na hidrauličnoj cijevi.
- O-prstenove na kraju svakog priključka cijevi treba ukloniti. Zatim treba u crijeva ili priključke ugraditi čepove kako bi se spriječilo veće pražnjenje hidrauličkog sustava trima i nagiba nego što je potrebno.
- Plastični poklopac zglobnog klina na kraju prednjeg klina treba odvojiti ili odvrnuti. Treba ukloniti sigurnosnu maticu ili E-kopču izvući s kraja klina, a zatim ravnu podlošku i čahuru, koje treba skinuti s zglobnog klina.
- Zglobni klin treba izvući iz cilindra i kardanskog prstena ili cilindar treba uhvatiti s unutarnje strane svakog klina i izvući ga iz sidrenih klinova. Zatim treba ukloniti ravnu podlošku i čahuru na unutarnjoj površini krajeva cilindra ili sidrenih klinova. -
Demontaža hidrauličnih cilindara:
- Cilindar(i) za podešavanje treba ukloniti kako je prethodno opisano.
- Cilindar treba držati iznad posude za odvod tekućine s priključcima hidrauličnih cijevi okrenutim prema dolje u posudu; cilindar zatim treba 2-3 puta izvući i uvući kako bi se uklonila sva tekućina.
- Čahure okretnih klinova treba ukloniti ako se namjerava zamijeniti.
- Cilindar treba postaviti u škripac opremljen mekim čeljustima i pažljivo zategnuti. Alternativno, može se omotati krpom.
- Treba nabaviti ključ za vijke (#912084) ili ekvivalentan alat. Uklanjanje završnog poklopca je teško čak i sa posebnim alatom, stoga je potreban oprez. Izbočine ključa treba umetnuti u rupe na završnom poklopcu. Po potrebi se na alat može navući dugačka prekidačka šipka tako da šipka ostane u istoj ravnini. Ovaj položaj pruža maksimalnu mehaničku prednost. Završni poklopac treba ukloniti. Prekidačka šipka se može narezati, ako je potrebno, ali imajte na umu - ako se rupe na čepu oštete (izduže), bit će potreban novi čep (PMKITSX). Završni čep treba odvrnuti dok ga ne drži jedan navoj. Šipku treba produžiti, a zatim potpuno ukloniti završni čep i sklop klipa.
- Klipnjaču treba temeljito očistiti i odmastiti, a zatim je ugraditi u škripac pomoću držača klipnjače (#983213). Okretni klin treba pažljivo umetnuti kroz otvor u krajnjem dijelu, a krajnji dio treba odvrnuti s klipnjače. Ako se krajnji dio ne može olabaviti, drška se može pažljivo zagrijati plamenikom ili toplinskim pištoljem i ponoviti pokušaj. Ako klipnjača sklizne u alatu za držanje tijekom pokušaja uklanjanja, komad papira treba omotati oko klipnjače prije nego što se umetne u alat.
- Završnu kapicu treba skinuti s kraja šipke, a strugač ukloniti malim odvijačem. Dva O-prstena - jedan unutarnji i jedan vanjski - također treba ukloniti. Strugač i O-prstenove treba baciti.
- Na krajnjem klipu treba ukloniti dva prorezana prstena i O-prsten, a sve komponente treba odbaciti.
- U sklopu nema servisnih komponenti, tako da nije dostupan formalni servisni postupak. Međutim, ako se sumnja na curenje udarnog ventila, prije potpune zamjene može se pokušati brzi postupak. Klipnjaču treba ponovno ugraditi u alat za držanje, a veliki vijak na kraju klipa treba otpustiti tek toliko da se kuglice za kontrolu rasterećenja mogu ispustiti, ali ne previše. Komponente klipa treba očistiti otapalom i osušiti komprimiranim zrakom. Vijak zatim treba čvrsto zategnuti kako bi kuglice sjednule. Ovi vijci su 7 mm. -
Sastavljanje hidrauličnih cilindara Volvo Penta SX-C, SX-Mi OMC Kobra:
- Treba se potruditi da radno područje bude čisto, jer svaka kontaminacija na klipu može dovesti do kvara. Unutrašnjost cilindra treba pregledati na znakove udubljenja ili hrapavosti. Sve površine treba očistiti sigurnosnim otapalom i osušiti komprimiranim zrakom.
- Ako se na klipu pronađu znakovi korozije ili oštećenja, mora se zamijeniti novim.
- Ako se ugrađuje PMKITSX, treba slijediti sljedeći korak. Navoje završnih čepova treba očistiti žičanom četkom dok se ne uklone svi tragovi starog brtvila.
- Sve O-prstenove i unutarnje komponente treba podmazati tekućinom za podmazivanje Power Trim.
- Novi strugač treba postaviti preko završnog čepa tako da rub bude okrenut prema dolje, a zatim se malim alatom za ugradnju brtvi (#326545) ili nastavkom odgovarajuće veličine treba utisnuti strugač u čep.
- Nove O-prstenove treba premazati tekućinom, a zatim ugraditi u odgovarajuće žljebove unutar i izvan završnog čepa.
- Novi O-prsten klipa treba premazati tekućinom i uvaljati na mjesto u udubljenje u klipu. Nove osigurače prstenova s razdvojenim prstenovima treba postaviti sa svake strane O-prstena tako da im se krajevi poklapaju, ali se ne preklapaju. Budući da su prstenovi prilično krhki, mora se biti oprezan prilikom ugradnje u udubljenje. Alternativno, ako se koristi integrirani prsten, postupak će biti znatno olakšan.
- Alat za zaštitu brtve (#326005) treba ugraditi preko kraja klipnjače, a krajnji poklopac treba navući. Mora se osigurati da su klipnjača, O-prsten i poklopac temeljito podmazani hidrauličnom tekućinom.
- Mora se osigurati da su navoji klipnjače bez starog brtvila, a zatim se navoji poprskaju Loctite Primerom. Dok se temeljni premaz suši, šipku treba ponovno pričvrstiti u držač, a navoje premazati Loctiteom. Zatim treba zavrnuti završni dio i čvrsto zategnuti. Šipku i alat treba ukloniti iz škripca.
- Cilindar treba ponovno stegnuti u škripcu, a provrt cilindra i klip treba temeljito premazati tekućinom. Tijelo klipa treba uhvatiti i uvući u provrt cilindra. Klip i šipku treba gurnuti u cilindar. Nakon što je klip potpuno umetnut, priključci hidrauličkih vodova trebaju se zatvoriti, a cilindar treba napuniti što je moguće većom količinom hidraulične tekućine.
- Završni poklopac treba spustiti niz šipku i navojiti u cilindar. Ključ treba postaviti i zategnuti na 34–41 Nm (25–30 ft-lbs). Nakon što je postavljen, završni poklopac treba dodatno okretati dok se dva otvora ne poravnaju s otvorom za okretni klin u završnom dijelu.
- Cilindri trebaju biti pričvršćeni, razina tekućine u spremniku treba biti provjerena, a zatim pogon treba 5 puta provjeriti puni raspon kretanja kako bi se iz sustava ispustio preostali zrak. -
Poseidon Marineov komplet brtvila za trim ram, čija je originalna referenca 3854247, uključuje sljedeće dijelove:
- Jedan O-prsten klipnog vijka 2,6 mm X 19 mm.
- Jedna kompozitna dvosmjerna brtva koja zamjenjuje stari dizajn s razdvojenim prstenom + O-prstenom.
- Jedna brtva pod pritiskom na čepu za obrezivanje (crvena) i O-prsten 3,5 mm x 19 mm, što je originalni dizajn koji brtvi klip za obrezivanje. Možete odabrati jedan od ta dva.
- Brtva za prašinu na poklopcu ukrasnog elementa.
- O-prsten za brtvljenje poklopca ukrasne letve.
- Četiri O-prstena crijeva za obrezivanje. -
Ugradnja Volvo Penta SX/OMC Cobra cilindara za obrezivanje:
- Čahura cilindra za podešavanje utiskuje se u rupe sa svake strane kardanskog prstena. Čahure se ugrađuju na vanjsku stranu svakog cilindra. Iako nije potrebno mijenjati čahure osim ako nisu prekomjerno istrošene ili oštećene, njihova zamjena može se razmotriti dok je sve rastavljeno, čak i ako nisu istrošene.
- Prednji okretni klin se čisti, a zatim premazuje mašću. Na navojne krajeve klina nanosi se tanki sloj brtvene smjese, a zatim se centrira u prstenu.
- Cilindar se poravnava i zatim vrlo pažljivo pritisne na zglobni klin. Možda će biti potrebno nekoliko udaraca gumenim čekićem.
- Na cilindrima s sigurnosnim maticama, prvo se ugrađuju podložne pločice, a zatim matice (novo!). Matice se zatežu dok se na svakoj strani klina ne pojavi jednaka količina navoja, a zatim se obje matice zatežu na 43-46 Nm (32-34 ft-lbs) na modelima 1989.-93. ili 10-12 ft-lbs. (14-16 Nm) na svim ostalima. Na modelima koji koriste e-kopču, ugrađuje se podloška, a zatim se e-kopča ugrađuje u utor na klinu. Plastični čepovi se vraćaju.
- Novi O-prstenovi premazuju se hidrauličnom tekućinom i zatim se ugrađuju u žljebove na kraju svakog priključka hidrauličkog voda. Čepovi se uklanjaju i svaki vod se pričvršćuje na odgovarajući priključak na cilindru. Svaki priključak se zateže na 14-18 ft-lbs (19-24 Nm) na modelima 1989-93 ili 84-108 inch lbs (9,5-12,2 Nm) na svim ostalima, pomoću ključa s proširenim utorom.
- Držač stražnje linije je ugrađen, a vijak je čvrsto zategnut. Također, na ovim modelima, poklopac cilindra je postavljen i ugrađen.
- Držač je postavljen, a zatim se na svim modelima postavlja traka za uzemljenje i vijak se čvrsto zategne.
- Stražnji okretni klin se temeljito čisti, a zatim premazuje mašću.
- Provjerava se jesu li kopče za uzemljenje na mjestu, a zatim se čahure utiskuju u kraj svakog cilindra i otvor u pogonskoj jedinici. Kao što je učinjeno s prednjim čahurama, zamjena čahura predlaže se kao preventivno održavanje, iako je ponovna upotreba starih čahura sasvim prihvatljiva sve dok su u dobrom stanju.
- Krajevi cilindra poravnavaju se s otvorima na svakoj strani pogona, a zatim se okretni klin umetne u jedan kraj i pritisne dok ne izađe na drugoj strani - vjerojatno će trebati nekoliko udaraca čekićem.
- Ugrađuju se ravne podloške i sigurnosne matice ili E-kopče. Na modelima s maticama, matice se zatežu dok se na svakoj strani ne vidi jednaka količina navoja, a zatim se svaka matica zateže na 43-46 Nm na modelima 1989.-93. ili 14-16 Nm na svim ostalim modelima. Ugrađuju se plastični čepovi.
- Spremnik se puni tekućinom za servo upravljanje i trim, a pogon se pokreće kroz puni raspon kretanja najmanje 5 puta kako bi se uklonio sav zrak iz sustava. -
Dodatni dijelovi koji se redovito zamjenjuju tijekom skidanja cilindara za obrezivanje?
- Izolacijske ušice 3853424 i čahure 3853423 (Rani i kasni modeli)
- Poklopac 3852958 (rani modeli) ili poklopac 3857522 (kasniji modeli)
- Matica 3852648 (raniji modeli) ili E-prsten 3857521 (kasniji modeli)
- Podloške 3852573 (rani modeli) ili 3857588 (kasniji modeli)
- Okretni klin 3853422 (rani modeli) ili 3857431 (kasniji modeli)
- O-prstenovi za liniju obrezivanja za oba modela 3852165 -
Koji Volvo Penta cilindri za podrezivanje mogu koristiti ovaj komplet?
- Takozvani „rani“ modeli Volvo Penta SX-C, SX-R i OMC Cobra s referencama 3852414, 3885196. Ovi cilindri su označeni kao „s AFT priključcima“.
- "Kasni" modeli Volvo Penta SX-M, DP-SM s referencama: 3857470, 3857471. Ovi cilindri se nazivaju "s Fore priključcima".
