Ležajevi vodene pumpe, ležajevi mjenjača za krmene pogone
Primarna funkcija ležaj je smanjenje trenja između pokretnih dijelova. To se postiže korištenjem dvaju prstenova i malih kuglica između njih. Osovina se utiskuje u unutarnji prsten, dok se vanjski prsten utiskuje u kućište ležaja; na taj način se osovina slobodno okreće dok je ležaj drži na mjestu. Konačno, držači ležaja učvršćuju osovinu i ležaj na mjestu.
Tehnički, svaki pokretni dio u vanbrodskom, unutarnjem ili krmenom pogonu motora ovisi o barem jednom ležaju. Neke stare primjene koriste obične ležajeve (čahure), posebno kada su u pitanju stari Jabsco pumpe, ali osnovni princip je isti. Kuglični ležajevi su zamijenili takve čahure i učinili njihove podkomponente manje ovisnima o održavanju, posebno kod zatvorenih ležajeva, gdje podmazivanje nije potrebno.
Posejdon Marine ponude ležajevi i setovi ležajeva uglavnom za vodene pumpe i prijenosne sustave. Naš odabir ležajeva usmjeren je na kvalitetu bez kompromisa, s obzirom na to da takav popravak može biti težak ili barem dugotrajan. Proizvodi označeni kao „PoseidonMarine®„uvijek koristimo najbolje moguće ležajeve, uključujući SKF, KOYO, NTN, NACHI, FAG i druge članove Svjetskog udruženja ležajeva. Kada takva referenca nije dostupna od takvog proizvođača, pribjegavamo drugim kvalitetnim japanskim markama, poput ležajeva KYK ili francuskog SNR-a.“
Uspijevamo ponuditi tako odlične cijene jer se mnogi od ovih ležajeva proizvode u Bugarskoj. Ta činjenica nam daje prednost kupnje izravno od SKF-ove tvornice u Sopotu, minimizirajući troškove prijevoza i profit posrednika u prodajnom lancu. Konačno, trudimo se odabrati ležajeve pakirane u najlonske blistere; osim očitih troškova pakiranja, lakše ih je reciklirati.
Zanemarimo kvalitetu ležajeva; brtvene komponente također su ključne za vijek trajanja ležajeva. Naše uljne brtve uvijek koriste oprugu od nehrđajućeg čelika koja podnosi povećane zahtjeve morskog okruženja. Zaključno, za svaki komplet ležajeva kupljen od Poseidon Marine jamči se da nema nedostataka u materijalima ili izradi pri normalnoj upotrebi i servisiranju.
Evo nekih popularnih kompleta ležajeva kupljenih od PoseidonMarine:
- PoseidonMarine® Komplet za popravak vodene pumpe Yanmar 1GM 1GM10 pumpa 128170-42200
- PoseidonMarine® Komplet za popravak vodene pumpe Volvo Penta Diesel 3583115 877373 3841697 10-24524
- PoseidonMarine® Komplet za popravak cirkulacijske pumpe Volvo Penta AQ165 AQ170 831742 831720
- PoseidonMarine® Komplet za popravak vodene pumpe Yanmar - ŽUTA 2YM 3YM X03431748 X03431760 128990-42200
- PoseidonMarine® Komplet za popravak vodene pumpe Yanmar 6LP 119773-42600 119773-42500
- PoseidonMarine® Komplet za popravak zamašnjaka Volvo Penta D31 D41 V6 V8 SP DP 11013 181105 958860 22075
- PoseidonMarine® Komplet za popravak vodene pumpe Yanmar 3JH 4JH 129670-42513 129670-42560
- PoseidonMarine® Komplet vodene pumpe Volvo Penta MD2010 MD2020 MD2030 MD2040 D1-13 D1-20 3593659
- PoseidonMarine® Komplet za popravak vodene pumpe Yanmar 2GM 3GM 104211-42070 128270-42000
Često postavljana pitanja o popravcima ležajeva, vodenih pumpi i zamašnjaka:
-
Koji su znakovi da je ležaj potrebno zamijeniti?
Ležaj koji treba zamijeniti proizvodit će zvukove škripanja, struganja ili ljuljanja uzrokovane neravnomjernom rotacijom. Razlog može biti normalno trošenje zbog stalnog trenja ili prodiranje vode unutar kuglice ležaja.
-
Koji su znakovi da mojoj pumpi za morsku vodu trebaju nove brtve?
Općenito, pumpa koja koristi rotacijske brtve trebat će nove svakih 500 sati ili svake sezone; ovo je standardni servisni interval. Ako su brtve oštećene, pumpa će početi polako kapati, prije većeg curenja. To može uzrokovati ozbiljne probleme vašem sustavu hlađenja zbog nedovoljne opskrbe vodom i prodora zraka u sustav hlađenja.
-
Osovina moje vodene pumpe ima utor na razini uljnog brtvila. Što učiniti?
Sve osovine vodenih pumpi imaju vijek trajanja od 1500-3000 sati. Nakon tog razdoblja, osovina počinje stvarati male žljebove oko uljnih brtvi zbog stalne rotacije. Na kraju će se brtve uništiti i vaša pumpa će početi propuštati. Set novih brtvi riješit će problem, ali ovo je privremeno rješenje, jer će žlijeb oštetiti i nove brtve. Osovinu je potrebno zamijeniti novom. Ako nova nije dostupna, možete premazati žlijeb i polirati osovinu na tom mjestu, a zatim postaviti nove uljne brtve s malo skraćenim oprugama. PoseidonMarine nudi veliki izbor osovina vodenih pumpi za Volvo Pentu i Yanmar.
-
Koji su znakovi neispravnog ležaja zamašnjaka ili kardanskog ležaja?
Glavni simptom je zvuk ljuljanja i vibracije kada ste u brzini i skrećete skroz u bilo kojem smjeru.
-
Kako ukloniti ležaj(eve) zamašnjaka na Volvo Penti?
Ovo je zahtjevan popravak koji zahtijeva vađenje kućišta zamašnjaka s primarnim vratilom. Prvo morate izvući uljnu brtvu koja pokriva ležaj(eve) koji se nalaze na vanjskom dijelu kućišta. Nakon toga, morat ćete ukloniti prsten(eve) za zadržavanje ležaja. Kada su svi prstenovi za zadržavanje uklonjeni, možete postaviti komad drveta i izgurati primarno vratilo uz pomoć čekića. Nemojte udarati izravno po vratilu; uvijek koristite drvo ili sličan element između. Čim izvadite vratilo, uklonite unutarnji držač ležaja i istisnite ležaj(eve).
-
Kako ugraditi ležaj(eve) zamašnjaka na Volvo Penta?
Ovo je obrnuti postupak demontaže. Ugradite novu uljnu brtvu na stranu motora kućišta zamašnjaka, zatim utisnite novi ležaj(eve) i ugradite novi unutarnji zadržavajući ležaj. Nakon toga, sklop osovine/ležaja može se ugurati u kućište zamašnjaka. Osigurajte ga setom novih zadržavajućih ležajeva. PoseidonMarine nudi kompletne setove za popravak zamašnjaka koji uključuju sve zadržavajuće prstenove ležaja, uljnu brtvu(e) i ležaj(eve).
