Cinkove, aluminijske i magnezijeve anode za brodove (sve anode)

Poseidon Marine će analizirati jednu od vječnih debata u svijetu plovidbe:

 Trebam li koristiti aluminijske ili cinkove anode na svom brodu?

Anode, koje se ponekad nazivaju jednostavno cinkove, nužni su dijelovi pomorske primjene za neutralizaciju korozije i zaštitu metalnih dijelova vašeg broda ili samog trupa. Budući da je cink bio prvi metal koji se koristio kao žrtvena anoda, izraz "cink" ponekad zamjenjuje riječ anoda, bez da to znači da je anoda izrađena od cinka. 

Ako moramo opisati funkcije anoda u nekoliko rečenica, i što jednostavnije moguće, onda bismo dali sljedeću tvrdnju: Jeftin metal za proizvodnju preuzet će svu štetu (koroziju) kako bi zaštitio vaš skupi trup, propeler, krmeni pogon ili drugi metalni element vašeg skupog broda. Tijekom vremena kada su elementi vašeg broda ili jahte pod vodom dulje vrijeme, galvanska korozija će oštetiti plemenitije metale, koji su u tom slučaju anode.

Cink, aluminij i magnezij imaju istu ulogu, a to je sprječavanje korozije. Izbor svakog metala ovisit će o nizu varijabli, koje ćemo pokušati analizirati u sljedećim odlomcima. Mi u Poseidon Marineu pokušavamo održavati raznoliku zalihu anoda, kako u pogledu oblika i veličine, tako i u pogledu materijala. Evo nekih od naših najpopularnijih anoda i kompleta:

• Tecnoseal® anoda Yanmar 1GM 1GM10 blok motora cink 27210-200200
• Recmar® Cinkova anoda za MerCruiser QSD 8M0151541 Yanmar 120650-13420
• Recmar® Anodni utikač Volvo Penta 3838500 838928 858754 861546 18-6021
• Recmar® Komplet magnezijevih anoda za Volvo Penta SX DP-SM 3855412 3855610
• Recmar® Aluminijska anoda Volvo Penta 3838499 800476 804107 838929 858501 18-6001
• Recmar® Komplet aluminijskih anoda za Volvo Penta IPS 3593981 40005875
• Recmar® Komplet cinkovih anoda za Volvo Penta SX-A DPS-A 3888814 3888817
• Recmar® Anoda za Volvo Penta Aluminij 130S 150S MS25S 22651246
• Technoseal® TEN00744 spojnica s cinkovom anodom za upravljačku šipku DPH DPR VOLVO 3807400
• Recmar® Komplet anoda od magnezija za MerCruiser Bravo 3
• Recmar® komplet cinkovih anoda za Mercury Verado 4 cilindra 8M0107551
• Recmar® komplet magnezijevih anoda za Mercury Verado 6 cilindara 8M0126671
• Tecnoseal® 02528AL Aluminijska anodna podloška Hamilton Jet HJ274/292/362 112657
• Tecnoseal® 02527AL aluminijska anoda Hamilton Jet HM461 107890
• Tecnoseal® 02525AL Aluminijska anoda konusna šipka Hamilton Jet HJ274 HJ322 HJ362 111654
• Tecnoseal® 02524AL Aluminijska anodna ploča Hamilton Jet HJ274/292 HJ322/362 HM422
• Tecnoseal® 02523AL Aluminijski anodni disk Hamilton Jet HJ273/274/291 HJ321/322/362/363 HJ402/422
• Tecnoseal® 02521AL Kratka aluminijska anodna šipka Hamilton Jet HJ274 HJ322 HJ362 203124

Povratak u školu - kratka lekcija kemije! Kako rade anode:

Anoda je element koji doprinosi elektronima u strujnom krugu. U redu, odlično, ali sada nije vrijeme za fiziku, pa idemo pojednostaviti. Doprinosi elektronima = vaš skupi izlazni pogon gubi materijal iz svog aluminija. Strujni krug = voda. 

Da biste nešto nazvali strujnim krugom, potrebno vam je više od dva metala i posuda za prijenos tih iona. Posuda je voda, a dva različita metala su različiti dijelovi vašeg broda (ili drugih brodova) koji su električno povezani. To će stvoriti određenu količinu protoka struje između različitih metala. Ukratko, ovo je baterija. Živopisan primjer baterije je vaš aluminijski izmjenjivač topline i vaše koljeno od lijevanog željeza. Većina vlasnika brodova s motorom Volvo Penta D2-55 ili MD20X0 to dobro zna. Anoda je izmjenjivač topline koji gubi ione (korodira) zbog električne struje stvorene ispušnim koljenom. 

PREDNOSTI aluminijskih anoda:

Većina proizvođača i nautičara preferira aluminijske anode u odnosu na cinkove iz nekoliko razloga:

1. To je vrlo dobar svestrani igrač. Prilično će štititi kratko vrijeme u slatkoj vodi, dobro će funkcionirati u bočatoj vodi i nadmašit će sve ostale metale u slanoj vodi. U manje vodljivom okruženju, aluminijska anoda će se pasivizirati; sloj crne sluzi (oksidni premaz) učinit će anodu neaktivnom. U tom slučaju, taj sloj se mora ukloniti četkom kako bi se anoda ponovno aktivirala.

2. Košta manje. Za proizvođača koji mora opremiti mnogo različitih modela motora, pogona, izmjenjivača itd., nesmetana opskrba svakom vrstom anode predstavlja financijski teret. Osim toga, cinkove anode, budući da su gušće, teže više, što ih logistički košta više. Tijekom posljednjih 20 godina, rudarska industrija učinila je cijene aluminija pristupačnijima, što cijene proizvođači plovila.

3. U takozvanom „ekološki osviještenom“ društvu koje mjeri emisije plinova stoke, upotreba cinka također je predmet kritika. Istina je da je utjecaj cinkovih anoda na naša mora zanemariv u usporedbi s tankerima koji prazne svoje balastne materijale... ali "zeleni dijelovi" imaju veću vjerojatnost da će se prodati.

Uzimajući u obzir gore navedeno, trebali biste odabrati aluminijsku anodu ako vaše uobičajene rute uključuju redovite promjene između slatke i slane vode ili ako se nalazite u bočatim ili drugim manje slanim vodenim bazenima.

U usporedbi s druga dva metala, aluminij je jeftiniji, dulje traje i bolje se ponaša pri promjeni razine slanosti.

Još jedan važan čimbenik koji treba uzeti u obzir je temperatura mora; Baltičko more je hladnije od Kariba, ali ima nižu slanost. Niža temperatura znači veći sadržaj kisika u vodi, što zauzvrat dovodi do brže korozije. S druge strane, toplije vode oko Curaçaa imat će manje otopljenog kisika, a iscrpljivanje anoda bit će usporeno. Izvrsna ideja bila bi redovitija provjera anoda kada plovite vodama s različitim kemijskim sastavima ili temperaturama.

Poseidon Marine je tvrtka koja opslužuje ljude diljem svijeta. Stoga se trudimo imati na zalihi svaku vrstu anode. Aluminij i cink za Sredozemno more, magnezij za Dunav!

Magnezijeve anode: jednosmjerna cesta u slatkoj vodi.

Iako se cinkove i aluminijske anode i dalje mogu koristiti u jezeru, magnezij će nadmašiti obje. Slatka voda ima veći otpor i tu dolazi do izražaja velika strujna izlazna snaga magnezija. Da, magnezijeve anode su skuplje, manje su gustoće od druge dvije, brže će se potrošiti, ali se neće pasivizirati i aktivno će štititi vaš brod u uvjetima slatke vode. 

Osim rizika od prenapona, koji se opaža kod oslobađanja vodika zbog visokog izlaza ovog metala, vijek trajanja magnezijeve anode u slanoj vodi je prekratak da bi se razmatrao kao opcija. 

Budući da se Poseidon Marine nalazi na raskrižju vodenih putova, gdje se Dunav susreće s Crnim morem, a obližnje zemlje, poput Grčke, Hrvatske i Italije, nalaze se u Sredozemnom moru, imamo kupce koji plove svim vrstama voda. Stoga su magnezijeve anode i setovi standardna stavka na zalihama, spremna za otpremu kad god vam zatrebaju.

Cinkove anode: još uvijek se koriste.

Cinkove anode se ne pasiviziraju, budući da kemijski sastav metala ograničava stvaranje sluzavog premaza koji smo ranije spomenuli. Osim toga, kada se to dogodi, cinkove anode će skinuti taj film, izlažući čisti cink vodi i održavajući električnu aktivnost anode. Zbog toga predlažemo korištenje cinka ako planirate dulje vrijeme držati svoj brod u morskoj vodi. 

Za razliku od cinkovih anoda, aluminijske stvaraju oksidirani sloj koji se može ukloniti samo mehaničkim putem; ako se ne ukloni, anoda nije aktivna. 

Ukratko, anoda košta sitno u usporedbi s vašim propelerom ili kućištem krmenog pogona. Steknite naviku redovito pregledavati i mijenjati anode. Poseidon Marine ima znanje i iskustvo koje će vas voditi prema pravilnom odabiru anoda za vašu jahtu.

5 korisnih savjeta u vezi s anodama:

• Anodi je potreban električni kontakt kako bi je zaštitila. To znači da mora biti okrenuta prema goloj metalnoj površini ili se može uzemljiti žicom na površini koju želimo zaštititi.

• Kada vam nestane 50% anode, vrijeme je da je promijenite.

• Kao što je gore navedeno, nanesena površina mora biti gola. Bojanje anode ili kontaktne površine učinit će anodu neupotrebljivom.

• Izbjegavajte miješanje različitih vrsta anoda. Ako je određeno područje donekle izolirano (npr. osovina propelera unutarnjeg brodskog motora), možete napraviti iznimku i koristiti cink.

 Prvo pravilo anode je PRAVILAN KONTAKTOsim boje, barkodova na anodi i drugih očitih čimbenika, provjerite je li kontaktna površina svijetla i čista. Ovaj savjet je toliko važan da smo ga odlučili ponavljati što je više moguće.