Sello de aceite del eje de la hélice para Johnson Evinrude RO: 321467 802053A1 18-2060
Sello de aceite para Johnson Evinrude
Repuestos para motores marinos de alta calidad.
Sello de aceite del eje de la hélice de acero inoxidable de grado marino.
Referencia a Johnson/Evinrude:
0303804, 0321467, 0777527, 321467
Mercurio: 802053A1
Sierra: 18-2060
Diámetro interior 1.0000"
La mayoría de ustedes ya comprenderán estos conceptos básicos de cómo se diseña un sello de aceite, pero queríamos compartir este consejo para las personas nuevas en el campo.
En un entorno de sello de aceite hay un eje que gira dentro de una carcasa o un orificio. Debido a la fricción, debe haber algo de espacio libre entre el eje y el orificio. La función del sello de aceite es evitar que el fluido que se encuentre en el interior se escape por el espacio libre entre el eje y la carcasa. El sello también se puede utilizar para evitar que materiales externos, como suciedad, entren a través del espacio libre.
El "sellado dinámico" es la relación entre el eje giratorio y el sello y es manejado por el elemento de sellado. Se puede utilizar un resorte toroidal en el sello de aceite para aumentar la interferencia radial entre el labio del sello y el punto de contacto en el eje. Para lograr esta interferencia, el diámetro interior del sello de aceite debe ser ligeramente menor que el diámetro del eje.
El "sellado estático" es la relación entre la carcasa y el sello. Para lograr esta interferencia, el diámetro exterior del sello de aceite debe ser ligeramente mayor que el diámetro de la carcasa o el orificio.
Un sello de aceite normalmente consta de tres componentes básicos: el elemento de sellado, la carcasa metálica y el resorte. El propósito del elemento de sellado es evitar que el fluido se escape entre el eje y la carcasa. La carcasa metálica le dará rigidez y resistencia al sello mientras se mantiene en el orificio o ranura hundida. El resorte ayudará a que el elemento de sellado sea más efectivo. Todos los materiales deben seleccionarse según el entorno en el que funcionará el sello de aceite.
Repuestos para motores marinos de alta calidad.
Sello de aceite del eje de la hélice de acero inoxidable de grado marino.
Referencia a Johnson/Evinrude:
0303804, 0321467, 0777527, 321467
Mercurio: 802053A1
Sierra: 18-2060
Diámetro interior 1.0000"
La mayoría de ustedes ya comprenderán estos conceptos básicos de cómo se diseña un sello de aceite, pero queríamos compartir este consejo para las personas nuevas en el campo.
En un entorno de sello de aceite hay un eje que gira dentro de una carcasa o un orificio. Debido a la fricción, debe haber algo de espacio libre entre el eje y el orificio. La función del sello de aceite es evitar que el fluido que se encuentre en el interior se escape por el espacio libre entre el eje y la carcasa. El sello también se puede utilizar para evitar que materiales externos, como suciedad, entren a través del espacio libre.
El "sellado dinámico" es la relación entre el eje giratorio y el sello y es manejado por el elemento de sellado. Se puede utilizar un resorte toroidal en el sello de aceite para aumentar la interferencia radial entre el labio del sello y el punto de contacto en el eje. Para lograr esta interferencia, el diámetro interior del sello de aceite debe ser ligeramente menor que el diámetro del eje.
El "sellado estático" es la relación entre la carcasa y el sello. Para lograr esta interferencia, el diámetro exterior del sello de aceite debe ser ligeramente mayor que el diámetro de la carcasa o el orificio.
Un sello de aceite normalmente consta de tres componentes básicos: el elemento de sellado, la carcasa metálica y el resorte. El propósito del elemento de sellado es evitar que el fluido se escape entre el eje y la carcasa. La carcasa metálica le dará rigidez y resistencia al sello mientras se mantiene en el orificio o ranura hundida. El resorte ayudará a que el elemento de sellado sea más efectivo. Todos los materiales deben seleccionarse según el entorno en el que funcionará el sello de aceite.
