Para Volvo Penta


En esta sección de nuestra tienda estamos orgullosos de presentarle una amplia selección de repuestos para
Diésel marino Volvo PentaVolvo Penta Gasolina motor o Volvo Penta Gasolina Motor, como se le llama al otro lado del charco. Técnicamente, puede encontrar la mayoría, si no todos, los consumibles, como: filtros del cárter, filtros de combustible, filtros de aire, bujías, impulsores, componentes del cilindro, codos y colectores de escape, y más. Para su... Diésel marino Volvo Penta Para cada motor, hemos ensamblado kits de revisión especializados, con piezas de proveedores de renombre como SLP, Recmar y Mahle, entre otros. Además de los kits de revisión, encontrará kits de mantenimiento completos para Volvo Penta: 
  • él 

  • DPS 

  • 4.3

  • 5.7

  • soldado americano 

 

que cubrirá todos los consumibles de la temporada o al menos la mayoría de ellos. 

Si no eres un fanático del diésel, tenemos una amplia selección para ti. Volvo Penta Gasolina motor o Volvo Penta Gasolina Motor. Colectores de escape para tu viejo Volvo Penta Aquamatic como Volvo Penta: AQ125A AQ271C AQ131C AQ151 B230 Kits de reparación innovadores como el kit de reparación de la bomba de circulación para el motor de seis cilindros AQ165 AQ170 Volvo Penta Gasolina Motor y una selección súper amplia de juegos de juntasEn cuanto a los juegos de juntas Volvo Penta El motor tiene una terminología diferente - Juego de juntas de culata para Volvo Penta = Kit de juntas descarbonizantes para Volvo Penta. Juego de juntas de conversión para Volvo Penta = Juego de juntas de cárter de aceite para Volvo Penta. Se trata de piezas de repuesto cruciales cuyo reemplazo requiere una mano de obra considerable, por lo que nuestros proveedores juegos de juntas para Volvo Penta Se encuentran entre los mejores e incluyen SLP Recmar y algunas empresas suecas más pequeñas.

 

Respecto a su transmisión le ofrecemos: Kit de fuelle para Volvo Penta Para la mayoría de los motores Volvo Penta y nuestra marca preferida es la italiana. CEFEsta empresa lleva más de 30 años en la industria creando Kit de fuelle para Volvo Penta De gran calidad y valor. Hay testimonios de clientes, muchos de ellos técnicos, que prefieren el kit de fuelle de CEF especialmente cuando se trata de Volvo Penta Aquamatic. CEF además Kit de fuelle para Volvo Penta  artículos Impulsor para Volvo Penta que coincida con la calidad del genuino.

Es un hecho que nuestra fuerza es Diésel marino Volvo Penta partes. Esta es la razón por la que puedes encontrar casi todo para Volvo Penta AD41 AQAD41A KAD43 KAD300 KAMD300

 

Mantenemos en stock piezas para motores mucho más antiguos (es difícil encontrar piezas para... Diesel motores como MD32 MD21 MD11 MD17 y más. También se admiten motores más nuevos y potentes como el Volvo Penta D4 y es más grande Volvo Penta D6 Serie. Estos potentes motores están respaldados por proveedores de primera calidad como SLP y Recmar. 

 

Nuestra tienda también ofrece nuestra línea de productos dedicados a Piezas de cilindro de compensación para Volvo PentaSí, esto es correcto. Kit de reconstrucción del cilindro de compensación PoseidonMarineHabía muchas piezas en el mercado, pero ninguna era perfecta. O la calidad era inferior o el diseño era defectuoso. 

 

Kits de reparación para cilindro de ajuste Volvo Penta 3860881 Cilindro de ajuste Cilindro de ajuste 3860881 Cilindro de ajuste Cilindro de ajuste 872612 Kit de reparación de cilindro de ajuste Volvo Penta SX Kit de reparación de cilindro de ajuste Volvo Penta DPH DPR: para ayudarle a mantener su Volvo Penta D4 y Volvo Penta D6 correr Herramienta para cilindros de compensación Volvo Penta. Disponemos de un amplio stock. Piezas de cilindro de compensación para Volvo Penta y suministramos regularmente los servicios más importantes a nivel mundial. 

 

Kit de reconstrucción del cilindro de compensación PoseidonMarine Son comparables únicamente con los originales, ya que no comprometemos la calidad. Y no nos detuvimos ahí: rediseñamos los kits de reparación de bombas de agua. 

 

Kit de reparación de bomba de agua para:

 

  •  41 d. C.

  • AQAD41A

  • KAD43

  • KAD300

  • KAMD300

 

Disponemos de kits de eje para bombas de agua fría para MD32, MD21, MD11 y MD17, así como kits completos de reparación de bombas para Volvo Penta D4 y Volvo Penta D6, fabricados por nuestros socios suecos SLP. No tire su bomba original; utilice nuestro kit con rodamientos SKF originales y manténgala en funcionamiento. Así que, si busca... Piezas de cilindro de compensación para Volvo Penta ¡Entonces estás en el lugar correcto! Kit de reconstrucción del cilindro de compensación PoseidonMarine Son las últimas piezas que utilizará para volver a sellar el cilindro con fugas.

 

Ser fuerte en Diésel marino Volvo Penta partes no significa que nos falte variedad en Volvo Penta Gasolina motor o Volvo Penta Gasolina motor. 

 

Ya sea que tengas una serie antigua como:

  • Volvo Penta AQ125A

  • AQ271C 

  • AQ131C 

  • AQ151 

  • B230 

 

o más nuevo Volvo Penta 5.0 es 

 

  • Volvo Penta 5.7 de dps 

  • Volvo Penta 4.3 

  • Volvo Penta GI 

 

Estamos aquí para ofrecerle repuestos y asesoramiento. Ofrecemos repuestos Volvo Penta en Europa y EE.UU.

Vea otras piezas populares adquiridas para motores Volvo Penta:

 

Bomba de circulación Volvo Penta D31 D41 23059414

Circulation pump Volvo Penta D31 D41 23059414

 

Codo de escape Volvo Penta D31 D41 D42 D43 D44 861289


 

  • Corrosión y agarrotamientoEl problema más común de los codos de escape de los motores diésel Volvo Penta es la corrosión, que puede acelerarse si no se desmonta y limpia al menos una vez al año. Este procedimiento es esencial para realizar la descoquización (eliminación de depósitos de carbonilla) y observar el codo en busca de grietas y su estado general. Además, la sobredeposición de carbonilla reduce el flujo de gases de escape y podría dañar el turbo.

  • AccesibilidadEl acceso al codo puede ser complicado, especialmente en instalaciones con dos motores y compartimentos de motor estrechos. El codo de escape 861289 suele estar ubicado en el lado de estribor (derecho), conectado al turbocompresor con la abrazadera de banda en V 21325765. El codo se conecta al tubo de bajada con la manguera flexible 860396.

  • Sellado adecuado: Los codos de los motores diésel Volvo Penta se conectan mediante bridas o mediante una banda en V. Cuando el motor está turboalimentado, la banda en V permite una conexión directa (sin juntas) entre el turbocompresor y el codo. Esta conexión no requiere sellador ni grasa, solo una superficie limpia y una buena abrazadera de banda en V. Por otro lado, los motores de aspiración natural tienen una conexión "colector de escape - junta - codo de escape". Es importante limpiar la superficie de contacto para eliminar los depósitos de carbonilla y los residuos de la junta anterior.

  • Negligencia en el mantenimiento: El hecho de que su motor suene bien no significa que no necesite mantenimiento ni inspecciones. El codo, al ser un consumible, se descuida con frecuencia. Esto puede provocar fallas en el motor y un desgaste prematuro del turbocompresor debido a la alta acumulación de carbonilla. 

 

Kit de reparación de bomba de circulación para Volvo Penta AQ165 AQ170 831720

 

  • Complejidad de la reparación: Reparar su bomba de circulación no es tarea fácil, especialmente si no cuenta con las herramientas necesarias. En la página de nuestro kit de reparación encontrará diagramas e instrucciones según el manual de taller. Además de la dificultad, también se requiere precisión para lograr la holgura adecuada entre el impulsor y el cuerpo de la bomba. Una distancia incorrecta puede reducir la capacidad de circulación o impedir que el impulsor gire.

  • Instalación adecuada del sello: Para instalar correctamente el sello mecánico, se recomienda usar un mandril. Además, la superficie del sello debe lubricarse según las especificaciones del manual de taller. Una vez presionado el conjunto de rodamiento de bolas y eje 831720 en la carcasa, junto con el sello mecánico 460839 y el asiento 421306, se coloca también el impulsor 831438. La junta 430017 es necesaria para volver a montar la bomba en el bloque del motor. Las juntas tóricas 430172 y 430172 conectan las tuberías de agua. Debajo de la bomba se coloca el tapón de drenaje (llave de paso) 82744.


Kit de juntas del postenfriador para Volvo Penta D31 D41 D42 D43 876110

  • Complejidad del desmontaje: El proceso de desmontaje puede ser complicado, especialmente si el postenfriador no ha recibido mantenimiento durante mucho tiempo. Además, la carcasa está hecha de aluminio, un material propenso a la corrosión y relativamente fácil de dañar. En cuanto retire las mangueras de la carcasa, puede empezar a aflojar las 12 tuercas que la sujetan. Podría ser necesario aplicar lubricante o un producto antioxidante como WD-40. Retire la tapa con cuidado, sin dañar los 12 espárragos; un ligero movimiento lateral puede ayudar a desatascarla. Retire la junta vieja. Levante el inserto del postenfriador. Si desea retirar la carcasa del bloque del motor, utilice un dado de 13 mm y retire los pernos que la rodean.

  • Limpieza del núcleo: Tras desmontar el posenfriador, es hora de limpiar su núcleo. Si el lado de aire del núcleo está excesivamente aceitoso, probablemente tenga un problema con el turbocompresor. Para limpiar el núcleo, déjelo reposar toda la noche en una mezcla de 0,5L Concentrado de vinagre al 35% diluido con 3,5L de agua y al día siguiente enjuague con agua jabonosa. Para el montaje, las superficies de sellado deben estar limpias y libres de corrosión, aceite u otros contaminantes para asegurar un sellado adecuado.

  • Colocación del sello: Asegúrese de que todas las superficies de contacto estén limpias y libres de contaminantes para lograr un sellado adecuado. La instalación de los sellos se realiza en seco, sin necesidad de añadir sellador adicional. Los sellos incluidos en el juego de juntas 876110 son suficientes para resellar correctamente los modelos de postenfriador 3582599 y 3583101. Se colocan dos juntas tóricas 860920 debajo y encima del inserto de latón, una tira de sellado 847573 debajo de la tapa superior y una junta 3582639 en la parte inferior. El anillo de sellado 858979 se coloca en la zona del tapón de drenaje. Algunas carcasas utilizan una conexión rápida de manguera en lugar de una conexión de abrazadera. Para estos casos, se suministran 4 juntas tóricas 858986.

    Bomba de circulación para Volvo Penta AQ120 AQ140 3587508

 

  • Accesibilidad: La bomba de agua se encuentra en la parte delantera del motor, junto al intercambiador de calor. Acceder a ella no suele ser muy difícil, a menos que el compartimento del motor sea muy estrecho.

  • Tensión de la correa: Asegúrese de que la correa de transmisión esté bien tensada para evitar que patine y se desgaste prematuramente, lo cual puede provocar roturas y sobrecalentamiento. Los modelos Volvo Penta AQ120 y AQ140 utilizan una bomba de circulación accionada por correa.

  • Fugas de refrigerante: Asegurar un sellado hermético entre la bomba de circulación y el intercambiador de calor (manguera conectada), así como el depósito de expansión sobre la bomba, ayudará a evitar fugas de refrigerante en la zona del motor. Se recomienda tener siempre una junta de repuesto 1378906, por si necesita desmontar y volver a montar la bomba 3587508.

Bomba de circulación Volvo Penta D41 3580782

 

 

  • Accesibilidad: La bomba de circulación se encuentra en la parte delantera del motor, a la izquierda de la bomba de agua cruda. Acceder a la bomba suele ser complicado debido al espacio reducido y a la necesidad de desmontar las correas y otros componentes si es necesario.

  • Fugas de refrigerante: La bomba de agua 3580782 debe instalarse con una junta de montaje nueva, número de pieza 859027. Sobre la bomba se encuentra la carcasa del termostato, y la unión entre la bomba de circulación y la carcasa se realiza mediante el ojal 3583913, que también debe reemplazarse para evitar fugas. Por último, la bomba 3580782 no está conectada por manguera, como la mayoría de las series 40-41-42-43-44. En su lugar, el tubo que sale del intercambiador de calor crea un sello hermético con la bomba mediante la inserción de la junta tórica 925067 925067 948610. Siguiendo todas estas precauciones, minimizará el riesgo de fugas en la bomba de circulación de agua.

  • Señales de que mi bomba de circulación necesita reparación: Una de las señales más obvias de que su bomba 3580782 necesita reparación es un ruido de vibración atribuido a los rodamientos. Además, si el sello mecánico 1676432 comienza a gotear o tener fugas de agua, la bomba debe repararse. El número de pieza necesario para una revisión completa es 876794, mientras que un kit de sellos se compone de los siguientes números de pieza: sello mecánico 1676432, arandela de la bomba a la carcasa del termostato 3583913, junta tórica de la manguera a la bomba 925067 y junta de instalación 859027.



Bomba de agua cruda para Volvo Penta 3857794 Sherwood G9903

  • Daños en el impulsor: Se debe observar el impulsor para detectar picaduras, desgaste excesivo, álabes rotos o ligeramente desgarrados. Si se observa alguno de estos síntomas, se recomienda extraer el impulsor viejo y colocar uno nuevo.

  • Problemas comunes: Esta bomba es bastante sencilla y presenta muy pocos problemas, siempre que se mantenga adecuadamente. Excluyendo consumibles como el impulsor y el sello del eje, su mantenimiento es muy sencillo y económico. Se recomienda revisar el canal en V de la polea y frotarlo con una lija de grano 220 para asegurar que la correa no patine; después de todo, las bombas 3857794 y G9903 son accionadas por correa.
  • Conexiones de manguera: Asegúrese de que las mangueras estén en buen estado y no presenten grietas por el paso del tiempo ni el calor. Además, las abrazaderas deben estar bien apretadas para mantenerlas en su lugar. Tras reemplazar el impulsor 3862281, 21213660, preferiblemente con un nuevo sello 827247 instalado en la carcasa de la bomba, la bomba 3857794 estará lista para mantener el motor frío durante otra temporada.

 

Termostato Volvo Penta MD2030 MD2040 3580365


 

Bomba de agua cruda para Volvo Penta D31 D41 D42 D43 D44 3583115 3581558

 

Kit de reconstrucción de cilindros de ajuste Volvo Penta SX 3857470 3885196

 

Kit de reconstrucción del cilindro de ajuste Volvo Penta DPH DPR 3888301 21840807