Volvo Penta SX-C SX-M Unidad de engranaje inferior

Guía técnica completa del Volvo Penta SX-C y SX-M Unidades de engranajes inferiores: similitudes y diferencias, componentes clave, números de pieza OEM, sellos, cojinetes, ánodos y piezas de repuesto relacionadas.

Las unidades inferiores de Volvo Penta SX-C y SX-M son técnicamente idénticos, excepto por las siguientes partes:

SX-S & SX-ST: El tubo de alimentación de agua 3852314 (№48 Esquema derecho) se fija a una placa “guía y junta” con referencia 3853932 (№35 Esquema derecho)
A diferencia de los accionamientos anteriores, el resto utiliza una junta de goma en forma de caja, referencia 3854595 (Nº 22 Esquema Izquierdo), unida al retenedor 3854601 (Nº 53 Esquema Izquierdo).
No todos los modelos SX tienen una aleta de recorte 3854402 (№38 Ambos esquemas).

Aunque los tubos de suministro de agua son ligeramente diferentes, la junta superior 3852315 (esquema izquierdo n.º 48) es idéntica para ambas unidades. A partir de esta línea nuestro esquema de referencia será el de la izquierda, salvo que se indique lo contrario.

En la parte frontal de la unidad inferior se coloca un ánodo (№53). La referencia 3855411 representa zinc, 3863193 aluminio y 3855412 magnesio. Si también planea reemplazar el ánodo en el escudo del espejo de popa (la referencia 3854130 representa zinc, 3586461 aluminio y 3855610 magnesio), también puede considerar comprar un kit de ánodo que incluya ambos y todo el hardware de instalación necesario.

Recmar® Kit de ánodo de zinc para Volvo Penta SX DP-SM 3855411 3854130
Recmar® Kit de ánodo de aluminio para Volvo Penta SX DP-SM 3863193 3586461
Recmar® Kit de ánodo de magnesio para Volvo Penta SX DP-SM 3855412 3855610

En la parte delantera del engranaje se encuentra la junta tórica entre el engranaje superior e inferior, sellando el paso de aceite. Su referencia es 3852959 y se muestra en el número 24 del esquema. El manguito estriado 3852268 (№42) transfiere la potencia del engranaje superior al eje vertical del engranaje inferior. El retenedor de rodamientos mantiene los rodamientos en su lugar y está sellado con una junta tórica 3852866 (№23).

En el contraeje se encuentran tres cojinetes: 3854250 (№17), 3854249 (№16) y el cojinete del piñón 3853934 (№3). La tuerca 3851003 (№8) mantiene el piñón en su lugar. Se recomienda reemplazarlo si cambia los rodamientos.

En el eje horizontal, generalmente llamado eje de hélice, hay dos cojinetes. El rodamiento de rodillos 3850942 (№8) se encuentra en el engranaje, mientras que el número 3854249 (№10) está presionado dentro de la carcasa de la hélice.

La mayoría de los componentes de sellado, como juntas tóricas, anillos de sellado y ojales, están incluidos en el kit de sellado de la unidad inferior 3855275 (n.º 56); sin embargo, un "resellado de hélice" rápido incluiría solo el sello de la carcasa 3863090 (n.º 11) y la junta tórica 3852865 (n.º 12). También se debe reemplazar la junta tórica del tapón de drenaje de aceite de engranajes 3855081 (№26).

Inmediatamente después de la carcasa se encuentra la arandela de empuje 3852020 (№45). Después de la hélice se coloca otra arandela de empuje, y su referencia es 3852350 (№44). Por último, la hélice se mantiene asegurada con un kit de contratuerca (№46) 3850984. Es una tuerca normal, con una “arandela de almena” y una chaveta que impide cualquier movimiento.

Preguntas frecuentes sobre Volvo Penta SX-C SX-M Mantenimiento de la unidad de engranaje inferior:

¿Cuál es la capacidad de aceite de las transmisiones Volvo Penta SX y con qué frecuencia se debe cambiar?

Todas las unidades Volvo Penta SX necesitan 2.1L de aceite sintético 75W90. Cámbielo cada 100 horas o cada temporada.

¿Cómo drenar el aceite para engranajes de una transmisión SX?

Para drenar el aceite de transmisión de una transmisión Volvo Penta SX, debe seguir estos pasos:

La salida debe estar en su posición “TRIM DOWN”.
Afloje la varilla de nivel 3854847, que se encuentra en la caja de engranajes superior.

Coloca un 2.5L bandeja debajo de la unidad. Afloje el tapón de drenaje de aceite 3854539, ubicado en el lado de babor de la caja de engranajes inferior.

¿Cómo llenar la transmisión SX con aceite para engranajes nuevo?

Afloje los tres tornillos que sujetan la tapa del mecanismo del eje de cambio en el engranaje superior y luego desenrosque el tapón de nivel de aceite 3854539.

Conecte una bomba manual para agregar aceite 75W90 nuevo desde el tapón de drenaje de aceite inferior.

Bombee aceite hasta que gotee el tapón de nivel de aceite.

Utilice un nivel para asegurarse de que su unidad no esté inclinada y esté perfectamente nivelada con el suelo. Utilice juntas tóricas nuevas: una 3852045 para el tapón de la varilla medidora de aceite y dos 3855081 para los tapones de goteo y drenaje. Limpie el aceite derramado y luego instale la cubierta.

¿Cuáles son las herramientas necesarias para quitar el soporte del rodamiento en una unidad Volvo Penta SX?

Torx T27: para aflojar el perno 3853272 (№20) que fija el soporte en el lateral del engranaje. Al volver a montar, utilice una gota de Loctite allí.