Volvo Penta MD1B MD2B MD3B - Repuestos para motores diésel marinos Volvo Penta MD1B MD2B MD3B

El Volvo Penta series MD1B, MD2B y MD3B Es una familia de motores diésel compactos, producidos entre 1970 y 1975. Su desarrollo se basó en el anterior motor de 79 mm de diámetro. Motor MD1 y MD2s, manteniendo muchos de sus componentes internos sin cambios, como los muñones del cigüeñal, pero aumentando el diámetro a 88,90 milímetros, logrando un desplazamiento por cilindro de 560 cc (34,2 pulgadas cúbicas)Se ofrecía con motor monocilíndrico, biturbo y tricilíndrico. Es un motor simple y directo, sin electrónica, con distribución por engranajes, ideal para la industria marina. Carrera de 90 mm, el motor es casi “cuadrado”, pero en realidad es un motor subcuadrado.

Debido a los diferentes tamaños de motor, el motor se volvió muy popular entre los propietarios de veleros, pequeños barcos de pesca y otras embarcaciones que cuentan con un sistema interno o de reversa. 

 

A continuación se muestran los modelos ofrecidos, junto con sus años de lanzamiento:

 

  • Volvo Penta MD1B: 1970-1973, 10 HP, Intraborda.

  • Volvo Penta MD2B: 1970-1975, 25 HP, Intraborda.

  • Volvo Penta AQD2B: 1972-1975, 25 HP, Intraborda.

  • Volvo Penta MD3B: 1971-1975, 36 HP, Intraborda.

 

Esta serie de motores Volvo Penta es muy fiable y compacta, y la única razón por la que alguien consideraría reemplazarla sería la dificultad para conseguir piezas. Además de haber pasado más de 50 años desde su introducción, su simplicidad, fiabilidad y tamaño compacto hacen que la repotenciación sea una opción que debería considerarse como última alternativa. Aunque el motor es antiguo, la mayoría de las piezas se consiguen fácilmente a un precio razonable, con la excepción de los cojinetes sobredimensionados que superan los +0,25 mm. PoseidónMarine Ofrecemos una amplia gama de repuestos y nos comprometemos a garantizar que estos motores funcionen durante muchos años. A continuación, se muestran algunas piezas populares utilizadas en esta gama de motores:

 

Bomba de combustible Poseidon Marine® Volvo Penta MD1 MD2 MD3 MD7 MD11 MD17 2001 2002 2003 833323

  • PoseidónMarine® Kit de bomba de agua Volvo Penta MD2010 MD2020 MD2030 MD2040 D1-13 D1-20 3593659
  • PoseidonMarine® Kit de bomba de agua Volvo Penta 2001 2002 2003 MD7 875756 3586496 F35B
  • Crom® Kit de bomba de agua Volvo Penta D1A MD1B AQD2B MD2 MD2B MD6A 807368 833415
  • Recmar® Kit de anillos de pistón Volvo Penta MD1 MD2 MD3 MD11-17 875498 875499 STD & O/S
  • Cojinete de biela PoseidonMarine® Volvo Penta MD1B MD2B MD3B MD11 MD17 803353 875491 875492
  • Recmar® Kit de termostato 60° Volvo Penta AQ115 AQ130 MD2 MD3 MD11 876097 876080
  • CromJuego de juntas de culata para Volvo Penta MD1B MD2B MD3B 876377 Pistón de 89 mm 859151
  • Crom® Kit de bomba de agua Volvo Penta AQ115 AQ130 MD3B MD17 825916 Jabsco 9900
  • Recmar® Junta de colector de escape Volvo Penta MD1 MD2 MD3 MD11 MD17 859145
  • Kit de manguito de inyector SLP® para Volvo Penta MD1 MD2 MD3 MD11 MD17 897170
  • Válvula de escape PoseidonMarine® Volvo Penta MD1B MD2B MD3B MD11 MD17 829620
  • Válvula de admisión PoseidonMarine® Volvo Penta MD1B MD2B MD3B MD11 MD17 833188
  • Recmar® Kit de filtro de combustible Volvo Penta D1A D2A MD5 MD11 MD17 876554 870065
  • Recmar® Tuerca de culata Volvo Penta MD1 MD2 MD3 MD11 MD17 994130 943414


En nuestro almacén, almacenamos todas las piezas de consumo necesarias, como filtros de combustible, filtros de aceite, separadores de agua y combustible, impulsores, kits de reparación para bombas de agua, bombas de agua de mar completas e incluso piezas más especializadas, como válvulas y guías de motor, juegos de juntas de culata y más. Además, PoseidónMarine Siempre intentamos cubrir las necesidades del mercado y suministrar lo que no está disponible. Una incorporación significativa a nuestro catálogo fueron los pistones estándar y sobredimensionados para Motor MD1B, MD2B y MD3B:

 

Kit de pistón para Volvo Penta MD1 MD2 MD3 reemplaza STD 875551 O/S 875579

 

Nuestro stock incluye rodamientos estándar y sobredimensionados de +0,25 mm para el cigüeñal y las bielas, así como kits de reparación integrales para cada uno de estos motores:

 

  • Kit de revisión de motor para Volvo Penta diésel marino MD1B 875551 875579 876377 876378
  • Kit de revisión de motor para diésel marino Volvo Penta MD2B 875551 875579 876377 876389
  • Kit de revisión de motor para diésel marino Volvo Penta MD3B 875551 875579 876377 876388

 

Los sucesores de la Volvo Penta MD1B, MD2B y MD3B fueron las series MD11 y MD17Técnicamente, se trata del mismo bloque motor, con una culata ligeramente revisada y la adición de camisas de cilindro. Algo que se echa de menos en la gama de motores posterior es el motor monocilíndrico.

 

Preguntas frecuentes sobre repuestos para Volvo Penta MD1B MD2B MD3B:

  • ¿Cuál es la capacidad de aceite de Volvo Penta MD1B, MD2B y MD3B?

    La capacidad de aceite del Volvo Penta MD1B es de 2,25 litros, la del MD2B de 3,25 litros y la del MD3B de entre 5,75 y 5,9 litros. En todos los casos, se incluye la capacidad del filtro de aceite.

  • ¿Cuál es el par de apriete de los tornillos de la culata del Volvo Penta MD1B?

    Las tuercas de la culata (referencia 994130) y los pernos (referencias 970960 y 984761) deben reemplazarse cuando sea necesario. El apriete debe realizarse en dos etapas, la segunda después de que el motor se haya calentado.

    Ajustes de par de apriete:
    Del n.° 1 al n.° 4: 110 Nm (80 lb-ft)
    N.° 5 al N.° 6: 45 Nm (33 lb-ft)

  • ¿Cuál es el par de apriete de los tornillos de la culata del Volvo Penta MD2B?

    Las tuercas de la culata (referencia 994130) y los pernos (referencias 970960 y 984761) deben reemplazarse cuando sea necesario. El apriete debe realizarse en dos etapas, la segunda después de que el motor se haya calentado.

    Ajustes de par de apriete:
    Del n.° 1 al n.° 4: 110 Nm (80 lb-ft)
    N.° 5 al N.° 6: 45 Nm (33 lb-ft)

  • ¿Cuál es el par de apriete de los tornillos de la culata del Volvo Penta MD3B?

    Las tuercas de la culata (referencia 994130) y los pernos (referencias 970960 y 984761) deben reemplazarse cuando sea necesario. El apriete debe realizarse en dos etapas, la segunda después de que el motor se haya calentado.

    Ajustes de par de apriete:
    Del n.° 1 al n.° 4: 110 Nm (80 lb-ft)
    N.° 5 al N.° 6: 45 Nm (33 lb-ft)

  • ¿Cuál es la forma correcta de instalar el manguito del inyector en un Volvo Penta MD1, MD2 y MD3?

    Los manguitos de inyector deben instalarse según el manual de taller (página 7). La dimensión final se obtiene con la herramienta de abocardado 884085, como se muestra en la figura 8 del manual. PoseidonMarine ofrece manguitos de inyector nuevos fabricados por SLP para estos motores con el número de pieza 897170.

  • ¿Cuántos sellos de vástago de válvula 1306630 se necesitan en un Volvo Penta MD1B, MD2B y MD3B?

    Los sellos de vástago de válvula se instalan únicamente en las válvulas de admisión, ya que su instalación en la válvula de escape (829620) acelera la acumulación de hollín. Por lo tanto, un MD1B requiere un sello de vástago de válvula (1306630), un MD2B requiere dos y un MD3B requiere tres.