Kits de servicio para motores y transmisiones Volvo Penta. Kits de filtros, kits de fuelles, kits de ánodos y otras piezas necesarias para su mantenimiento anual.

Mantener su embarcación a fondo es la clave para evitar con éxito reparaciones costosas.

En este principio, hemos reunido algunos kits de mantenimiento básicos para realizar el servicio de rutina de su volvo penta.

Marcas de posventa, como CEF, SLP y Recmar se unen para ofrecer una amplia gama de kits de mantenimiento, a un precio asequible, sin comprometer la calidad.

En esta página encontrará filtros de aceite, filtros de aire, filtros de cárter, impulsores, ánodos, termostatos, correas, fuelles y otros tísicos. Asegúrese de inspeccionar y dar servicio a su embarcación antes y después de la temporada.

Según los manuales de servicio de varios motores marinos Volvo Penta, a un motor de gasolina se le debe cambiar el aceite cada 100 horas, o al menos una vez al año. Las horas de trabajo en un motor diésel pueden incluso duplicarse, hasta 200 horas por cada intervalo de servicio, aunque se recomienda realizarlo una vez al año, en caso de que su motor no cumpla con estas horas de funcionamiento. Junto con el aceite, asegúrese de cambiar el filtro de aceite.

Otro elemento que conviene sustituir con la misma frecuencia es el impulsor de la bomba de agua. Si no desecha el impulsor durante el período de preparación para el invierno, se recomienda encarecidamente mantenerlo fuera de la bomba de agua. En cada cambio de impulsor, asegúrese de revisar los sellos, así como el estado de los cojinetes de la bomba de agua. Las ranuras profundas en el eje pueden ser una señal de que su bomba está preparada para un MAJOR equipo de revisión.

Por lo general, no es necesario cambiar los filtros de combustible con tanta frecuencia, pero la gente tiende a reparar todos los consumibles a la vez. Técnicamente, el filtro de combustible de un motor dura entre 250 y 500 horas, mientras que el separador debe reemplazarse cada 100 horas.

El termostato también debe inspeccionarse periódicamente. Si controla un sistema de refrigeración de agua de mar, se recomienda reemplazarlo cada una o dos temporadas. Un termostato de agua dulce puede durar hasta cinco años.

Los motores de gasolina deben revisar sus bujías cada 100 horas. Cámbielos si nota suciedad o corrosión. La vida útil normal de una bujía de cobre u otra bujía no premium en un motor marino oscila entre 200 y 300 horas.

Por último, preste atención a sus ánodos. Una vez que un ánodo pierde el 50% de su masa, es necesario reemplazarlo. Debes inspeccionarlos al menos una vez al año, y si tu embarcación se mantiene en un puerto deportivo con altas corrientes eléctricas, estos intervalos pueden ser de hasta tres meses. Si su motor tiene un sistema de enfriamiento cerrado, también debe inspeccionar los ánodos del motor dentro de los refrigeradores. El ánodo del refrigerador Volvo Penta más popular es el 838929.