Sistema de trimado Volvo Penta (Repuestos) - Cilindros de trimado, mangueras hidráulicas, piezas de dirección Volvo Penta
Todo lo que necesita para mantener su sistema de recorte y otras partes hidráulicas.
El sistema de trimado de un motor de cola Volvo Penta ajusta el ángulo del motor de cola con respecto a la popa de la embarcación. Los componentes principales del sistema de trimado son el motor y la bomba de trimado, los cilindros de trimado (cilindro de trimado, cilindros hidráulicos), el mazo de cables y su panel de control.
El motor de compensación acciona la bomba hidráulica para generar la presión hidráulica necesaria para ajustar la posición del motor fueraborda Volvo Penta. El aceite hidráulico, generalmente un ATF, se almacena en un depósito de plástico, mientras que el conjunto de bomba y motor está fijado a un soporte.
Los cilindros de trimado se retraen o extienden, modificando el ángulo de la transmisión con respecto al espejo de popa. El fluido hidráulico se transfiere desde la bomba a los cilindros mediante mangueras hidráulicas, varillajes y distribuidores de aceite (divisores).
El mazo de cables del sistema de compensación de un Volvo Penta incluye todos los relés, solenoides, sensores de posición de compensación, cableado y otros componentes relacionados con el sistema de compensación.
Finalmente, el sistema de recorte consta de un panel de control con instrumentación. Paneles electrónicos, indicadores y pantallas digitales convierten todos los datos recibidos en información valiosa para nosotros.
A continuación se muestran algunas funciones básicas del sistema de recorte:
Cuando un motor fueraborda está en su posición de trimado, empuja la proa hacia abajo, lo que ayuda a que la embarcación planee más rápido. Por el contrario, un trimado hacia arriba eleva la proa, reduciendo la resistencia a altas velocidades y mejorando el consumo de combustible. En consecuencia, un ajuste preciso del motor fueraborda puede contribuir a un mejor ahorro de combustible, ya que se requiere menos esfuerzo (potencia) para mantener la misma velocidad.
Si el mar está agitado, una posición de trimado hará que la navegación sea más suave, ya que el casco cortará las olas en lugar de impactarlas. Además, el sistema de trimado también se utiliza para estabilizar la embarcación, especialmente a altas velocidades.
Por último, pero no menos importante, el sistema de ajuste ayudará a aumentar el empuje de la hélice y facilitará las maniobras al atracar.
Poseidon Marine ha recopilado numerosas piezas útiles relacionadas con el sistema de trimado y dirección de Volvo Penta, lo que le facilita encontrar las piezas adecuadas para su sistema de cola Volvo Penta. Estos componentes son:
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Cilindros de recorte completos y componentes de reparación para ellos, que incluyen kits de sellos de pistón de recorte, pistón de recorte y tapas de recorte.
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Mangueras de ajuste y otras mangueras hidráulicas, incluidos distribuidores de bloque de ajuste.
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Sensores de posición de ajuste, relés, arneses y otros componentes eléctricos.
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Cilindros de dirección, mangueras de dirección, kits de sellos de cilindros de dirección y actuadores.
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Interruptores de compensación, motores de compensación y depósitos de plástico para el fluido hidráulico.
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Herrajes de instalación, como pasadores de pivote, anillos en E, circlips, pernos, tapas de plástico, juntas tóricas u otras piezas pequeñas necesarias en el sistema de dirección y trimado de Volvo Penta.
Poseidon Marine se enorgullece de su amplio stock de componentes de trimado y dirección para Volvo Penta. Algunos de nuestros productos innovadores son:
Bloque colector hidráulico Poseidon Marine® para Volvo Penta SX (reemplaza 3852559)
Cilindro de compensación Poseidon Marine® para Volvo Penta DPH DPR 3888301 21840806
Kit de juntas de cilindro de ajuste para Volvo Penta SX-A DPS-A DPS-B 3889954 3889955 3889956
Poseidon Marine también ofrece los siguientes componentes de piezas de ajuste populares:
Cilindro de ajuste SLP® para espejos de popa Volvo Penta SX 3857471 3857470
Kit de cilindro de ajuste Volvo Penta® SX-M y DP-SM 3885196
Recmar® Anillo de retención de ajuste tipo e para Volvo Penta SX-M 0778293 3857521
Cilindro de ajuste SLP® para Volvo Penta SX-A TSK-A, popa 22187385 22187388
Kit de reconstrucción de cilindros de ajuste Poseidon Marine® para Volvo Penta SX DP-SM OMC cobra 3854247 3885196 3857470
Cilindro de compensación Poseidon Marine® para cilindro de compensación Volvo Penta 872612
Cilindro de compensación Poseidon Marine® para cilindro de compensación Volvo Penta 3860881
Llave para extracción de tuercas de cilindro de compensación Poseidon Marine® Volvo Penta 872612 3860881 19876
Kit de reconstrucción de cilindro de compensación Poseidon Marine® Volvo Penta DPH DPR 21840806 21840807
Kit de sellos de pistón de compensación para cilindro de compensación Volvo Penta 853439 obsoleto con tapa cuadrada
Recmar® Kit de mangueras hidráulicas para Volvo Penta DPH DPR 21548739
Además de las piezas mencionadas, Poseidon Marine le ofrece un manual de desmontaje y montaje, dedicado a los modelos SX-C, SX-My cilindros DP-SM. Con pequeñas adaptaciones, este manual le proporcionará conocimientos técnicos y consejos para reparar cualquier cilindro de trimado Volvo Penta. Puede encontrar el manual en el siguiente enlace:
Preguntas frecuentes sobre el sistema de compensación Volvo Penta:
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¿Cómo funciona un equipamiento de Volvo Penta?
El sistema de trimado de Volvo Penta está integrado con el sistema de Control Electrónico de Embarcaciones (EVC), que realiza todas las correcciones necesarias en los ajustes de ángulo para que su embarcación mantenga una posición plana sin comprometer la comodidad. Al mismo tiempo, optimiza la potencia y el consumo de combustible.
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¿Qué es la opción de ajuste automático del barco en un Volvo Penta?
El Sistema de Trimado de Embarcación (BTS), con su tecnología patentada de interceptor, le ofrece un control perfecto del cabeceo y la escora con una respuesta rápida, un planeo más rápido, un menor consumo de combustible y una navegación más cómoda. Técnicamente, el BTS estabiliza su embarcación, haciendo que la navegación sea mucho más suave, sin intervención manual.
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¿Cómo funcionan los niveles de equipamiento de Volvo Penta?
Volvo Penta ofrece cuatro opciones de trimado para diferentes aplicaciones. La opción más antigua y sencilla es el trimado manual, que permite al usuario ajustar el trimado manualmente según las condiciones del mar y sus necesidades. Volvo también ofrece el trimado automático, que ajusta la escora y el cabeceo según la velocidad de la embarcación. El asistente de trimado eléctrico ajusta el nivel de trimado en función de las RPM del motor. Finalmente, el sistema Interceptor interviene en todos los aspectos para optimizar el comportamiento de la embarcación.
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¿Por qué mi motor fueraborda Volvo Penta desciende por sí solo desde la posición de ajuste hacia arriba a la posición de ajuste hacia abajo?
Esto indica pérdida de presión. Si no hay una fuga externa evidente, es posible que sus cilindros de compensación necesiten una revisión. Poseidon Marine ofrece kits de sellos y arietes para diversos modelos de cilindros Volvo Penta. Algunos de ellos son: 872612, 3860881, 3857470, 3857471, 2212309, 21840806, 872837, 22187385, 22187386 y 853439.
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¿Cómo ajustar un indicador de nivel de combustible de un Volvo Penta?
El sensor de compensación debe retirarse y girarse manualmente hasta que el indicador de compensación muestre la lectura correcta. Normalmente, se puede calibrar en la posición de compensación hacia abajo, donde la lectura es "0" o "Abajo".
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¿Por qué no funciona el sistema de compensación de potencia de mi Volvo Penta?
En primer lugar, debemos separar el sistema de trimado en tres secciones: las partes eléctricas, el sistema hidráulico y las partes móviles. Si el sistema no genera presión, primero debe verificar si el motor eléctrico funciona o si algún relé del motor está quemado. En el sistema hidráulico, debe verificar que todas las conexiones estén en su lugar y que no haya fugas ni roturas en las mangueras hidráulicas. Por último, debe revisar los cilindros hidráulicos, ya que podrían tener fugas internas o externas. Una fuga interna significa que el pistón no puede mantener la presión y el motor fueraborda se está moviendo hacia la posición de trimado. Una fuga externa puede deberse a la conexión entre los cilindros de trimado y las mangueras hidráulicas, o a la tapa del cilindro.
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¿Cómo saber si el cilindro de dirección del Volvo Penta tiene fugas?
Un cilindro de dirección con fugas no mantiene la presión hidráulica necesaria para su correcto funcionamiento. Los síntomas más comunes son rigidez en la dirección, ruidos inusuales al girar y fugas visibles.
