Bombas Sherwood

La historia de Sherwood Pumps se remonta a principios del siglo XX.^el En el siglo XX, William Sherwood amplió su tienda de fontanería para convertirla en una fundición y taller mecánico. En la década de 1920, Chris Smith y su empresa, Chris-Craft, incorporaron las bombas Sherwood a los primeros yates con motor intraborda, desarrollando técnicamente las primeras bombas de agua de mar para motores marinos. Durante las dos décadas entre las dos guerras mundiales, la demanda de embarcaciones de recreo aumentó rápidamente y Sherwood se mantuvo al día con la demanda, creando soluciones de refrigeración para Chrysler, Ford y GM, mediante la continuación, expansión y desarrollo de relaciones con Chris-Craft, Chrysler Marine, Crusader y OMC.

Hoy en día, Sherwood Pumps es una marca del grupo Pentair, reconocida mundialmente por su calidad y durabilidad. Las bombas de agua Sherwood ofrecen una amplia variedad de repuestos que optimizan el mantenimiento de la bomba, según el uso de la embarcación. Es lógico pensar que una embarcación de recreo se desgasta menos que una embarcación de piscifactoría que opera en aguas fangosas a diario y durante todo el año.

Al observar el desgaste de sus bombas de agua Sherwood, minimiza la posibilidad de un sobrecalentamiento repentino del motor. Preguntas como "¿Con qué frecuencia se debe reemplazar un impulsor?" no se pueden responder de forma sencilla sin tener en cuenta el uso que le da a su embarcación. Normalmente, el impulsor de una bomba de agua Sherwood debe reemplazarse anualmente si el uso de su embarcación es ligero (navegación de recreo con pocas horas de uso). Si el uso es más intenso o si utiliza su embarcación en limo y arena, se recomienda hacerlo cada seis meses. Para uso comercial, los períodos mencionados se reducen a 6 y 3 meses, respectivamente. Es necesario reemplazar otras piezas dentro del ciclo de mantenimiento para mantener la bomba en buen estado de funcionamiento. Se necesita un kit menor cada dos o tres años para la navegación de recreo (uso ligero/uso intensivo), mientras que para la navegación comercial, se requiere cada año o dos veces al año (uso intensivo/uso intensivo). Por último, se requiere un kit completo cada 4 o 2 años para actividades recreativas, o cada dos años o anualmente para uso comercial. Un kit de impulsor de bomba de agua Sherwood generalmente consta de un impulsor y sus juntas de instalación correspondientes. Un kit de reparación menor incluye todo lo anterior, además de anillos elásticos o un sello mecánico y una placa de desgaste si es necesario. Finalmente, un kit completo incluye todas las piezas mencionadas, además de cojinetes, una leva y, a menudo, el eje de la bomba de agua. Por supuesto, todas estas piezas varían según el modelo de bomba que se vaya a reparar. El sobrecalentamiento del motor es la principal causa de desgaste prematuro, y cualquier problema con el impulsor puede provocarlo.

En el marco del mantenimiento preventivo, con el fin de evitar reparaciones costosas, Sherwood Pumps sugiere los siguientes consejos:

Impulsor: Revise si hay desgarros o grietas. Además, revise si hay abrasión severa en los extremos de los álabes. Reemplácelo anualmente, o como se muestra en la imagen a continuación, si se presenta alguno de los criterios:

Placa de desgaste: examine el pasador para detectar desgaste, planitud y fatiga.
Para preservar el flujo de la bomba y el rendimiento de succión, reemplácela durante una reconstrucción importante de la bomba o si se nota desgaste.
Leva: Reemplace durante una reconstrucción menor o mayor de la bomba o si hay picaduras o desgaste evidentes.
Cubierta: para un flujo de bomba y un rendimiento de succión óptimos, reemplácela durante una reconstrucción importante de la bomba o si hay desgaste.
Sello mecánico: reemplácelo cuando la bomba tenga fugas o durante una reconstrucción pequeña o importante.
Sello de labio: reemplácelo si la bomba tiene fugas o se somete a una reconstrucción importante.
Eje: Verifique si hay desgaste en el impulsor de goma y el sello de labio.
Será necesario reemplazar el eje si el área del sello de labio tiene ranuras o si el eje del extremo del impulsor tiene desgaste significativo.
Cojinete: verifique si hay corrosión, rotación brusca o pérdida de grasa.
Reemplace todo el eje y el conjunto de cojinetes durante una reconstrucción importante de la bomba.

Tres consejos para ayudarle a instalar su nuevo impulsor y garantizar su correcto funcionamiento:

Para facilitar que el impulsor se deslice dentro de la carcasa, utilice un lubricante sin petróleo, como por ejemplo a base de silicona o agua jabonosa.
Gire el impulsor sobre el eje para instalarlo. Nunca se debe forzar el impulsor sobre el eje. Para que el impulsor se cebe y funcione correctamente, debe tener movimiento libre en el eje.
Al cambiar la cubierta, aplique un poco de lubricante sin petróleo para ayudar a mantener la junta tórica en su lugar.

Durante un período prolongado de desuso, la vida útil de los impulsores se puede preservar almacenándolos adecuadamente.
Después de retirar el impulsor de la carcasa, guárdelo en un lugar fresco y oscuro. De esta manera, evitará lo siguiente: