OMC - Repuestos para motores de popa OMC

La historia de los motores fueraborda OMC se remonta a 1907, cuando Ole Evinrude fundó la Outboard Marine Corporation. En la década de 1960, tras varios años de exitosas regatas con fueraborda, se lanzó el primer motor fueraborda OMC: el "Encordador de OMC”No era más que un Ford Cortina 1.6L Motor de gasolina, con sistema de cambio eléctrico, derivado de una aplicación fueraborda. A finales de la década de 1970, se introdujeron las unidades 400 y 800. La unidad superior era prácticamente la misma, mientras que la inferior era una adaptación de los modelos fueraborda. La serie 400 se utilizó con motores de 4 cilindros, mientras que la serie 800 se creó para motores V6 y V8. El...OMC 400"modelo y el"OMC 800” modelo se produjeron hasta 1985.

En 1986, la OMC lanzó la “OMC CobraMuchos elementos técnicos se basaban en los motores MerCruiser, pero se adaptaron a la línea OMC. Más tarde, cuando se introdujo el motor 460, OMC creó el "OMC King Cobra"unidad. No era más que una unidad superior OMC Cobra y una unidad inferior de un motor fueraborda V8. Alrededor de 1993, OMC se asoció con Volvo Penta y fabricó una versión revisada y mejorada del motor inicial. OMC Cobra, eliminando numerosos defectos estructurales y creando una transmisión más robusta. Por lo tanto, los Cobras OMC fabricados antes de 1993 se consideran tempranos, mientras que los posteriores se consideran tardíos.

En 1998, Volvo Penta compró la planta de fabricación de Lexington, cesando permanentemente la producción de Motores dentro-fueraborda OMC.

Aunque muchas de las piezas utilizadas anteriormente Motores dentro-fueraborda OMC se vuelve más difícil de encontrar, Poseidon Marine mantiene un stock decente de la mayoría de las piezas consumibles, así como componentes de reparación como:

Recmar® Kit de ánodo de aluminio OMC Stringer sterndrive 983494 393023 431708
Recmar® Kit de ánodo de aluminio OMC Cobra sterndrive 984513 393023 431708
RecmarKit de sellos de unidad inferior para motor OMC Cobra de 4 cilindros 985612 18-2671
RecmarKit de sellos del eje de la hélice OMC Cobra 1986-1992 439967 18-2672 87656 984458
Recmar® Kit de sellos de unidad superior OMC Stringer 982949 18-2667
Recmar® Sello de placa de goma OMC Stringer 1967-1977 313080 con cambio eléctrico
Recmar® Cable de cambio OMC Cobra 1986-1993 987661 18-2245-1
Recmar® Cable de cambio OMC Cobra 1986-1993 987661 18-2245-1
Recmar® Cable de cambio OMC King Cobra 987678
Recmar® Cable de cambio eléctrico OMC Stringer 379628

Además, todos los kits de ánodos para los motores dentro-fueraborda OMC Stringer y OMC Cobra están disponibles en aluminio, magnesio y zinc. Por lo tanto, Poseidon Marine puede dar servicio tanto a embarcaciones de agua dulce como de mar equipadas con motores dentro-fueraborda OMC.

Algunos de los componentes más populares para los sistemas de propulsión en popa OMC, que siempre mantenemos en stock, son:

Kit de fuelle CEF® OMC Cobra 983973 914036 911826 911830 18-2771
Bloque de colector hidráulico Poseidon Marine® para Volvo Penta SX (reemplaza 3852559)
Recmar® Manguera de escape OMC Volvo Penta 3863450 3852741 18-2780-1
Recmar® Bomba de circulación de agua Volvo Penta MerCruiser OMC 4 cilindros 3858340 8M0113733
Recmar® Colector de escape OMC 2.3 912472 913395 986041
Recmar® Codo de escape OMC 2.3 912472 0914766 914766
Fuelle de cable de cambio CEF® CEF500506 para OMC Cobra 911826
Recmar® Carcasa de cojinete OMC Cobra 911750
Codo de escape Barr Marine® OMC Ford 302 351 980617

A veces, la falta de repuestos puede ser la razón para realizar cambios esenciales en su embarcación. Si bien un cambio completo de motor y propulsión puede ser muy costoso y complejo desde el punto de vista de la ingeniería, una conversión parcial de la unidad de propulsión puede ser una solución viable, especialmente si consigue una unidad MerCruiser Alpha One de segunda mano.

Recmar® Kit de conversión Cobra a MerCruiser Alpha One

Poseidon Marine ofrece otra solución para solucionar el problema de los obsoletos colectores de una sola pieza, utilizados en los motores V6 de 4.3 litros a partir de 1991. Estos motores se combinaron con transmisiones Cobra SX/OMC. El siguiente paquete de productos es una solución lista para usar para realizar la conversión.