Sistema de refrigeración Volvo Penta
El sistema de refrigeración de un motor marino Volvo Penta, ya sea diésel o de gasolina, es uno de los subsistemas más cruciales, y puede provocar graves fallos mecánicos si no se controla adecuadamente. Generalmente, los motores pueden refrigerarse por agua cruda o por agua dulce. Un sistema de refrigeración por agua cruda es un sistema de refrigeración directo, en el que se bombea agua del mar, río o lago al motor para enfriarlo. Por otro lado, un sistema de refrigeración por agua dulce enfría indirectamente el fluido refrigerante o el aceite del motor mediante radiadores.
Un sistema de refrigeración por agua cruda es mucho más sencillo y económico de mantener a corto plazo; sin embargo, los motores más modernos funcionan mejor a largo plazo con sistemas de refrigeración más avanzados. Un sistema de refrigeración por agua cruda típico de un motor diésel marino Volvo Penta antiguo consta de los siguientes componentes: una bomba de agua cruda, un termostato y un codo de escape. Su principal desventaja es la corrosión y la acumulación de incrustaciones.
Un sistema de refrigeración de agua dulce, también conocido como sistema de circuito cerrado, consta de los mismos componentes que un sistema de agua cruda, además de una bomba de circulación y radiadores. Los radiadores suelen ser sistemas tubulares a contracorriente: por un circuito circula agua cruda y, por el otro, en contracorriente, se enfría aceite o fluido refrigerante por contacto indirecto. De esta forma, se limita la corrosión dentro de este sistema cerrado. Si se protege anódicamente, se minimiza la corrosión.
Considerando lo anterior, en un sistema de refrigeración, es de esperar encontrar bombas de agua cruda y bombas de circulación, mangueras para su interconexión, intercambiadores de calor, termostatos, tanques de expansión y codos mezcladores. Poseidon Marine ha ofrecido repuestos para bombas de agua cruda y bombas de circulación desde su fundación. Nuestro principio siempre ha sido ofrecer materiales de la más alta calidad para garantizar la durabilidad de su reparación. Por ello, suministramos rodamientos de marcas premium como SKF, INA, KOYO, NACHI y otros miembros de la Asociación Mundial de Rodamientos. Nuestros sellos para bombas de agua son siempre de grado marino y nuestros impulsores son de la más alta calidad. Recientemente, hemos desarrollado nuestra propia línea de ejes para bombas de agua, ofreciéndole la posibilidad de revisar sus bombas de agua con repuestos confiables a un precio asequible. Si Poseidon Marine tuviera que elegir algunos productos que nos permitan presumir de innovación, estos serían:
PoseidonMarine® Kit de reparación de bomba de circulación Volvo Penta AQ165 AQ170 831742 831720
Este es un artículo muy popular que ha salvado al menos 200 Volvo Penta AQ165 y AQ170. Este kit de reparación incluye un conjunto de eje y cojinete, un kit de sellos mecánicos y un kit de sellos para bomba de circulación.
Kit de reparación de bomba de circulación PoseidonMarine® para Volvo Penta D4 D6 3582673 3588474
Teniendo en cuenta que los motores Volvo Penta D4 y D6 ya tienen más de 20 años, para el año 2025, cada vez más propietarios de embarcaciones buscarán un kit de reparación de calidad. Poseidon Marine ofrece un kit de sellos o un kit completo de cojinetes y eje de bomba. Este kit de reparación reconstruirá con éxito las bombas: 3803854, 3801650 y 22577750.
Además de estos innovadores kits de reparación de bombas de circulación, Poseidon Marine ofrece lo siguiente: popular Kits de reparación de bombas de agua de mar:
- Kit de reparación de bomba de agua para Volvo Penta 860629 3583115 similar a 877373 3841697
- PoseidonMarine® Kit de bomba de agua Volvo Penta MD2010 MD2020 MD2030 MD2040 D1-13 D1-20 3593659
- Kit de reparación de bomba de agua de mar PoseidonMarine® Volvo Penta D2-55 D2-75 3583089 21951346
- PoseidonMarine® Kit de eje de bomba de agua Volvo Penta AQ165 AQ170 MD21 875383 875575
- Kit de bomba de agua Crom® Volvo Penta D1A MD1B AQD2B MD2 MD2B MD6A 807368 833415
- Reparación del eje de la bomba de agua de mar Volvo Penta MD2030 MD2040 D1-30 D2-40 Bomba 3593655
- Kit de bomba de agua Crom® Volvo Penta AQ115 AQ130 MD3B MD17 825916 Jabsco 9900
- Kit de reparación de bomba de agua de mar para Volvo Penta D4 bomba 3584062 con 3583609 3588475
- Kit de eje de bomba de agua de mar SLP® para bomba Volvo Penta D6 3589907 21380890
Poseidon Marine lleva ofreciendo estas piezas a todo el mundo. Desde Auckland, Nueva Zelanda, hasta Togiak y Anchorage, Alaska, entregamos piezas para bombas de agua de la más alta calidad al mejor precio. Además de nuestra propia línea de kits, nos enorgullece ofrecer Crom Marine y SLP de Suecia, así como piezas Recmar.
Entre los componentes del sistema de refrigeración, los radiadores ocupan una parte muy importante de nuestra gama. Nuestros principales socios para esta línea de piezas son SLP y Crom Marine, ambos de excelente calidad sueca. Además, SLP ofrece una garantía de 3 años, un factor muy importante a considerar al invertir en este tipo de piezas. Crom Marine ofrece algunas modificaciones, como los enfriadores Martec, que transformarán su antiguo Volvo Penta MD11 de refrigeración por agua salada a refrigeración por agua dulce. SLP ofrece una amplia gama de intercambiadores de calor, enfriadores de aceite, intercoolers y piezas de goma, como mangueras. Esta línea premium de productos enriquece nuestro inventario con productos fiables y de calidad.
Uno de los componentes más básicos de todo sistema de refrigeración es el termostato. Poseidon Marine ofrece una amplia gama de termostatos para diversos motores Volvo Penta de gasolina y diésel. Estos termostatos son fabricados principalmente por Recmar y Crom Marine. Un termostato de buena calidad no solo está diseñado para durar mucho tiempo, sino también para funcionar a la temperatura adecuada; abrirlo demasiado pronto mantendrá el motor frío, mientras que retrasarlo lo sobrecalentará.
Aquí hay algunos popular Termostatos que encontrarás en Poseidon Marine:
- Kit de termostato Recmar® 60° Volvo Penta AQ115 AQ130 MD2 MD3 MD11 876097 876080
- Kit de termostato Crom® Volvo Penta D31 AD41 KAD42 KAD43 KAD300 3831424 82 °C
- Kit de termostato Crom® Volvo Penta refrigerado por agua dulce 2002 2003 2003T 875795 71°C
- Kit de termostato Crom® Volvo Penta refrigerado por agua dulce MD11 MD17 877349 74 °C
- Kit termostato Recmar® 60° Volvo Penta 2001 2002 2003 RO 877355 875779 agua cruda
Sin duda, el impulsor es el corazón del sistema de refrigeración. Con muy pocas excepciones, la mayoría de los motores Volvo Penta dependen del impulsor. Poseidon Marine mantiene en stock una amplia gama de impulsores para todos los motores Volvo Penta. Nuestro inventario se compone principalmente de impulsores italianos fabricados por CEF, impulsores Recmar y algunos de la marca Poseidon Marine. Estos son nuestros impulsores más populares para Volvo Penta Marine:
- Kit de impulsor para Volvo Penta 18-3077 3841697 21951356 127610-42200 09-1028B
- Impulsor de bomba de agua para Volvo Penta OMC Cobra 3862281 21213660 21951346 09-1027B
- Kit de impulsor para Volvo Penta 21951342 3586496 875583 MD5 MD6 MD7 MD11 09-808B
- Impulsor para Volvo Penta 3586494 09-806B 09979K 4528-0001 132-0859
- Impulsor de bomba de agua para Volvo Penta 3593659 22222936 673-0001 09-1026B
Por último, pero no menos importante, en nuestra tienda encontrará kits de juntas a medida, diseñados para facilitar el mantenimiento de los sistemas de refrigeración. Entre ellos se encuentran los kits de juntas para tuberías de agua, bombas de circulación y intercambiadores de calor. Es la solución ideal para asegurarse de tener todas las juntas, sellos, juntas tóricas y otras pequeñas piezas de goma necesarias en un solo kit completo. Aquí tiene algunos de los más... popular Kits de sellos para el sistema de refrigeración:
- Juntas de tubería de refrigeración para Volvo Penta 230A 230B AQ131 AQ151 AQ171 Tubería de agua 18-3889 22037
- Juntas de tubería de refrigeración Crom® para Volvo Penta 2002 2003 con enfriador de agua dulce
- Juntas de tubería de refrigeración Crom® para Volvo Penta 2001 2002 2003 sin turbo 876224
- Juntas de tubería de refrigeración Crom® Volvo Penta AQ165 AQ170 BB165 BB170 18-0163
- Juntas de tubería de refrigeración Crom® para Volvo Penta MD11 MD17 refrigerado por agua dulce
Preguntas frecuentes sobre el sistema de refrigeración Volvo Penta:
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¿Por qué se sobrecalienta el motor de mi Volvo Penta?
Las razones pueden ser muchas, y la solución a este problema es revisar cada componente de refrigeración, empezando por el más sencillo. Un buen punto de partida sería revisar el filtro de agua de mar, si lo hay, para descartar la posibilidad de obstrucciones por residuos, plástico o proliferación de mejillones. El impulsor sería el siguiente sospechoso, especialmente si la temperatura se detecta con una carga alta (RPM). A partir de ahí, depende de si el sistema de refrigeración es de agua dulce o de agua cruda.
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¿Cómo mantener y limpiar un enfriador de aceite o un intercambiador de calor de Volvo Penta?
Se recomienda encarecidamente inspeccionar los radiadores cada 100 a 200 horas de funcionamiento o anualmente, al comienzo de la temporada. Para realizar la inspección, desconecte la unidad del sistema y drénela. Desmonte la unidad quitando los pernos de montaje. Retire las tapas para comprobar si hay corrosión, incrustaciones, obstrucciones o acumulación de percebes. Con un cepillo pequeño para botellas, limpie cada tubo y enjuáguelo con agua. Si detecta incrustaciones o depósitos marinos, realice una limpieza química con un desincrustante, siguiendo las instrucciones del producto.
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¿Cuándo es el momento de revisar, realizar mantenimiento o reemplazar mi bomba de circulación Volvo Penta?
Un enfriamiento ineficiente, picos de calor y fugas son señales de que su bomba de circulación necesita una reparación o un reemplazo. Un movimiento irregular indica que el rodamiento de la bomba ha alcanzado su ciclo de vida, mientras que una fuga indica que debe considerar un sello mecánico.
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¿Con qué frecuencia debo reemplazar el termostato de mi Volvo Penta?
Generalmente, hemos observado que el termostato se reemplaza cada 2 o 3 años en embarcaciones de agua salada o comerciales. Este período puede extenderse a 4 o 5 años en sistemas refrigerados por agua dulce o embarcaciones con pocas horas de uso y mantenimiento regular. Las fluctuaciones de temperatura, la dificultad para calentar el motor o el sobrecalentamiento son señales comunes de un termostato defectuoso. Asegúrese de solicitar las juntas de instalación.
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¿Es fácil reparar mi bomba de agua Volvo Penta?
Las bombas pequeñas con ejes de hasta 16 mm son fáciles de reemplazar, y si tiene experiencia con herramientas, ni siquiera necesitará un tornillo de banco. Los ejes más grandes, las bombas mecánicas y los sistemas más complejos pueden requerir herramientas más avanzadas, conocimientos técnicos y manuales de taller con información precisa.
